• Journal of Energy Engineering
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• v.19 no.1
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• pp.51-56
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• 2010

Due to increase in oil price unstableness and earth warming, energy saving has been one of the most important global issues. We report a 6 sigma project that was carried out to save electrical energy in a university campus. DMAIC, the five-phase process of 6 sigma, was applied for the energy saving campaign. This paper proposes a simple method to quantify the sigma level of the electrical energy saving status and various activities to change the consciousness of all the university members. Results were very satisfied. The 6 sigma project saved about 10% of the total electrical consumption. This is approximately 50 million won a year. The success of the 6 sigma project served as a momentum to promote "Green Scholarship" that has become the center of public interest. Also, we have valuable experiences in the 6 sigma training that shows the university campus can be successfully used as a good place for the actual 6 sigma training.

• The Proceedings of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.9 no.4
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• pp.3-10
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• 1995

세계적으로 환경문제 및 에너지고갈과 관련하여 에너지 절감에 대한 노력이 활발하다. 특히 각국에서는 조명분야의 에너지 절감을 위하여 구체적인 보급전략을 수립하고, 이에 따라 여러 가지 사업을 활발히 수행하고 있다. 본고에서는 여러 나라의 조명 기기의 보급과 관련하여 각국의 사업 내용 및 보급전략, 법규 등에 관하여 고찰하기로 한다.

• The Magazine for Energy Service Companies
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• s.25
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• pp.22-25
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• 2003

전기동력분야의 에너지 진단 컨설팅과 소프트웨어 개발을 전문으로 해온 ㈜시스솔루션은 풍부한 진단경험과 기술력을 바탕으로 에너지절약사업을 진행하는 데 있어 최적의 ''처방전''을 제시해준다. 그동안 삼성에버랜드, 한국하니웰, 금호전기, LG산전, 포스코 등 국내 굴지의 ESCO와 손잡고 전기분야의 진단용역을 수행해온 시스솔루션은 최근 한 ESCO업체와 함께 이천 열병합발전소에 국내 적용실적이 거의 없는 고압 대용량 인버터 설치사업을 진행중이다. 또 인버터 없이 모터를 가변할 수 있는 장치인 ''가변성 모터''의 시제품을 개발해 내년부터 본격적인 판매활동에 나설 계획이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.113_114
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• 2009

우리나라 전기자동차의 잠재 전력수요는 최대부하 측면에서 분석해보면 2008년말 현재 우리나라 자동차 16,794,287대를 전력부하로 환산해보면 1,887,017MW로서 우리나라 발전용량(70,353MW)의 약27배로 나타난다. 다행히도 전기자동차는 비동시 부하이며 최대부하로 충전하지는 않으므로 동시에 그만한 최대전력수요가 필요한 것은 아니다. 그러므로 연간 공급가능한 전기에너지(GWh)를 밸리 필링(Vally Filling;여유 심야전력) 전력량으로 구해보면 약 50,151GWh/년이고, 전기자동차의 에너지 필요용량을 계산해보면 46,587GWh/년이 된다. 이 결과는 전기자동차용 에너지양이 기설 발전설비로 공급가능한 밸리 필링 전력량의 93%로서 전기자동차의 수요를 적당한 시간대로 유도하면 현재의 발전설비 용량으로도 전기자동차에 에너지 공급이 가능하다는 것을 의미한다. 그러나 수도권의 자동차가 45.9%를 차지하고 있어 향후 수도권의 전력공급을 위한 전력 수송의 병목현상인 북상조류의 문제는 심화될 위험이 있다. 하지만 전기자동차의 축전지를 계통에 연계하여 분산전원으로 운영한다면 계통의 피크전력과 예비전력, 주파수 조정 등에 이점을 가져올 수도 있을 것이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.529_530
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• 2009

전통적인 굴뚝산업으로 대표되는 전력산업에서 경쟁과 효율에 입각한 시장경제 지향의 전력산업구조를 선택하게 되는 배경에는 디지털경제 시대의 도래에 따른 정보통신기술의 비약적인 발전과 인터넷을 이용한 e-Business가 전력거래 업무의 주된 흐름으로 정착되고, 효율적인 발전기술의 등장으로 전력산업에 경쟁적인 거래구조의 도입이 가능하기 때문이다. 본 연구에서는 전기에너지 전자상거래를 위한 통합된 포탈시스템(e-Marketplace)의 구축으로 전기에너지 전자상거래(e-Business)의 주요 기능에 부합되는 전력공급입찰, 전력시장가격 조회, 전력거래대금 청구 및 대금결제 서비스를 종합적으로 제공하는 전력거래 e-Marketplace를 구현할 수 있음을 제시하였으며, 전력거래 업무현장에 전기에너지 전자상거래(e-Business) 비즈니스 모델을 적용함으로써 e-비즈니스 전략에 맞는 인프라와 프로세스를 확보할 수 있고, e-비즈니스 추진결과에 따른 전력거래 고객만족도 향상, 비용절감 등 부가가치 증진 요소가 지속적으로 발견될 수 있음을 제시하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07a
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• pp.691-693
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• 2005

현재 우리나라에서 수행되는 전기설계는 체계화가 되어있지 않고 기관, 단체 또는 개개인의 경험에 따라 주관적으로 설계가 되고 있다 따라서 일관성이 없고 에너지 절약에 대한 강제성도 일부에 국한되어 효율적인 에너지 관리가 안 되고 있다. 이와 같은 전기설계체제를 객관화하여 이를 알고리즘화를 통하여 프로그램을 구축하고자 하는 시도가 필요하다. 기존의 전문가의 경험을 바탕으로 한 최적설계절차를 프로그램화하기 위하여 전기관련 기기를 에너지 절약별 등급화하여 등급화별 최적 수변전설비용량을 결정할 수 있는 알고리즘을 개발하고 이를 프로그램 하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2018.06a
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• pp.134-134
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• 2018

반데그라프 발전기는 큰 전위차를 생성하고 입자를 가속시키기 위해 발명된 정전기 발생기이다. 현재 반데그라프 발전기는 사이클로톤의 개발 이후 입자 가속 목적으로 주로 사용되고 있지는 않지만 접촉 전하 생성, 전달, 및 축적을 가능하게 하는 전하 운반 시스템에 기반하여 간단한 구조로 직류를 발생시킬 수 있는 점은 주목할만하다. 특히, 최근 경량성, 고효율 발전 등의 장점으로 에너지 하베스팅 분야에서 많은 관심을 받고 있는 마찰전기 에너지 하베스팅 기술 분야에서는 최근, 높은 에너지 저장 효율을 위해 직류 발생이 가능한 마찰전기 에너지 발전 소자에 대한 연구들이 진행되고 있다. 그러나 전하 운반 시스템을 기반으로 한 마찰 전기 직류 발전기에 대한 연구는 거의 이루어 지지 않았으며, 보고된 몇 연구에서는 저 전류, 고 임피던스 및 저효율과 같은 반데그라프 발전기의 구조적 및 물질적 한계를 극복하지 못했다. 또한 마찰에 의해 발생하는 마모에 의한 출력 감소 또한 해결되지 못한 문제이다. 따라서 뛰어난 마찰전기 특성과 함께 우수한 내마모성을 가지는 폴리머에 기반하여 기존의 한계를 극복 한 전하 운반 시스템 기반 마찰 전기 직류 발전기를 제안한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2019.07a
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• pp.233-235
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• 2019

에너지 하베스팅은 주변의 에너지를 수확하여 활용하는 기술로 이에 관련한 연구가 여러 분야에서 활발히 진행되고 있다. 마찰전기 나노발전기는 물리적인 움직임이나 마찰을 통해 발생되는 정전기를 이용하여 센서나 웨어러블 디바이스에 활용하는 에너지 하베스팅 기술 중 하나이다. 마찰전기 나노발전기는 ${\mu}W$(마이크로와트) 단위의 미소 전력을 생산함에도 불구하고, 다른 에너지 하베스팅 발전기들과 비교하여 큰 임피던스를 가지고 있어서 전력을 전달하기에 어려움이 있다. 또한 마찰전기 나노 발전기의 출력 전력은 Spike성 Pulse Train의 형태여서 다이오드 정류기가 필요하기 때문에, 정류기의 입력 임피던스와 마찰전기 나노 발전기의 출력 임피던스에 대한 분석을 이용한 임피던스 매칭 설계가 필요하다. 본 연구에서는 다이오드 정류기의 임피던스 모델을 유도하여 마찰전기 나노 발전기의 내부 임피던스와의 매칭을 통해 최대 전력을 전달하는 커패시터와 출력 부하 설계를 목표로 한다. 유도한 임피던스 모델에 대하여 실제 전력 실험을 통해 모델의 유효성과 정확성을 검증하고자 한다.

• 전기의세계
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• v.19 no.4
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• pp.24-37
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• 1970

본고는 1970년 5월 29일 본 학회 금년도 제1차 학술연구발표회에서 행한 강연의 내용이다. 우리나라는 제1차 제2차의 경제개발계획의 수행에 따른 경제성장과 공업국으로서의 전환에 필요한 전력자원의 확보와 그 개발계획이 수립되어 착착 추진되고 있다. 이에 따라 전기에너지를 수송하고 또 타종의 에너지로 변환하여 산업발전에 이바지할 전기공업에 대하여 그 현황과 전망에 대하여 논하고저 한다.

• Venture DIGEST
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• s.137
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• pp.22-24
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• 2009

전기가 없는 세상은 상상하는 것만으로도 머리가 지끈거리는 일이다. 전기는 편리한 삶을 보장해주기도 하지만 뜨거워진 지구를 더 뜨겁게 달구는 주원인이기도 하다. 여기 뜨거운 지구를 식혀 줄 전기에너지를 만드는 방법에 몰두하는 사람들이 있다. 몸을 움직여서 전기를 만드는 방법을 연구해 자가발전 운동시설과 하이브리드 자전거를 생산하는 친환경 벤처기업 이앤에이치씨(주)(대표 송동하, www.enhc.co.kr)를 소개한다.