• 전기산업
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• v.4 no.4
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• pp.69-85
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• 1993

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.10c
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• pp.47-49
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• 2005

최근의 선박 추진시스템은 기존의 엔진, 터빈 둥의 구동 원에서 선박의 발전기로부터 선체 외부의 프로펠러와 일체형으로 구성된 모터를 구동하여 추진하는 전기추진식으로 변화되고 있다. 특히, 히토류계 영구자석재질의 발달로 인하여 대형선박의 추진을 위한 대용량 자석계자형 BLDC와 영구자석형 동기전동기의 설계 연구가 활발히 이루어지고 있다. 그러나 여전히 MW급 대용량 BLDC 추진전동기의 설계 연구는 미흡한 실정이다. 이에 본 연구에서는 5MW급 대용량 BLDC 추진전동기 설계 연구를 진행하였으며, 그 결과 슬롯 수에 의한 고정자 형상이 다른 3가지 타입의 인버터 내장형 MW급 모델을 설계하였다. 그리고 이들 모델들을 정자계 유한요소법을 이용하여 해석함으로써 고정자 형상에 따른 회전특성을 분석하였고, 이를 바탕으로 본 설계 조건에 적합한 고정자 형상 설계 방향을 제시하였다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.25 no.11
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• pp.1612-1618
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• 2021

The telegraph controller is a device used to control the speed of a ship, and it is a device that has a very direct effect on the safety of the crew. Accordingly, ship owners demand very high reliability of the telegraph controller, and the classification trend is to introduce HILS (hardware in loop system) test as a method to verify reliability. Therefore, in this paper, an electric propulsion ship was modeled to perform the HILS test of the Telegraph controller. For modeling, the specifications of the electric propulsion tug boat were defined, and the battery parts, propulsion motor parts, and ship model parts were modeled. In addition, various operation scenarios were defined and the Telegraph controller was modeled accordingly. Finally, the results of the integrated model were confirmed through simulation.

• 기계와재료
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• v.24 no.2
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• pp.28-36
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• 2012

IMO의 해양오명 방지협약(MARPOL 73/78)에 의하면 선박 배기가스에 포함된 질소산화물(NOx)과 황산화물(SOx)의 배출 제한을 강화한 IMO Tier III 기준이 2010년에 발효되어 2016년부터 신조선에 적용되며, NOx는 85% 이상 저감할 것을 요구하고 있다. 국제적으로 적용되는 선박배출가스 기준을 국내에 적용하고, 검증하기 위해서는 이를 시험할 수 있는 시험/검증 절차와 방법을 개발하는 것 또한 시급한 문제이다. 선진국들은 이미 오염물질 배출 저감 장비를 채택하고 대기 중 오염물질 측정 장치 도입을 추구하는 추세이며, 친환경 선박 기자재 개발로 차세대 녹색선박기술 선점을 주력하고 있다. 대한전기협회에서는 독일 VGB사의 "VGB-R 302 He 1998 $2^{nd}$ Revised edition" 2010년 판을 참고하여 발전소에 대한 SCR 시스템의 성능시험 및 진단 권장지침을 만들어 이용하고 있지만, 선박 SCR 시스템에 대한 내용은 정해진 바 없으며, 이를 개발하는 것 또한 중요하다.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.42 no.6
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• pp.437-445
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• 2018

IMO (International Maritime Organization) has been strengthening the regulations of ship emission gas such as sulfur oxides (SOX), nitrogen oxides (NOX) and carbon dioxides (CO2) to protect the marine environment. Especially, ECA (Emission Control Area) has been set and operated in the USA and US. As a countermeasure against these environmental regulations, the demand for environmentally, friendly and highly efficient vessels has led to a growing interest in technology related research with respect to electric propulsion systems capable of reducing exhaust gas. Container ships were excluded from the application coverage of the electric propulsion systems for reasons of operation at economical speed. However, in the future, the need for electric propulsion system is expected to rise, because it is easy to monitor and control so that it can be an applicate to smart ship which are represented by fourth industrial revolution technology. In this study, research was carried out to design a generator and battery capacity through the load analysis of the 6,800TEU container ship to apply the electric propulsion system of the container ship. A capacity design based on the load analysis has an advantage that the generator can be operated in a high efficiency section through the load distribution control using the battery.

• Electrical & Electronic Materials
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• v.25 no.7
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• pp.22-28
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• 2012

• Journal of Internet of Things and Convergence
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• v.7 no.3
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• pp.63-68
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• 2021

Domestic electric heater manufacturers are focusing on technology development to improve the efficiency of existing products. The electric heater for ship fuel is large in size and has high difficulty in miniaturization/high efficiency, so there are not many companies that try to develop technology yet. The existing electric heater has a structure of low heating efficiency because the contact time with the heat exchange tube of the heating medium is very short because the flow path of the ship engine fuel is monotonous. Since it is manufactured in a tubular shape, the volume is very large regardless of the heating efficiency. As a result, the tubular electric heater device applied by overseas advanced companies has difficulty in maintaining and repairing because it is necessary to decompose all tubular heaters when a specific part of the inside is damaged and if the heat exchange tube is damaged, all the heat exchange tubes must be decomposed. In this study, a basic study on plate type electric heaters capable of heating 10 tons of ship engine fuel per hour and setting a maximum temperature of up to 150℃ was conducted through a 250kW capacity plate type electric heater.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2018.06a
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• pp.175-175
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• 2018

• Product Safety
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• no.6 s.150
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• pp.62-65
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• 2006

위성항법장치 즉, GPS는 Global Positioning System의 약자로서, 비행기 · 선박 · 자동차뿐만 아니라 세계 어느 곳에서든지 인공위성을 이용하여 자신의 위치를 정확히 알 수 있는 시스템이다. 우리에게는 현재 지피에스(GPS)라고 더 잘 알려져 있다. GPS는 원래 미국에서 군사적 목적으로 1978년부터 개발이 시작되었다. 당초에는 요격미사일의 유도 등을 위하여 주로 사용되었으나, 냉전시대가 끝나면서부터 민간 영역으로 그 이용 범위가 점차 확대되어 현재는 항공기, 선박, 차량의 자동항법시스템 등에서 매우 유용하게 사용되고 있다. 그렇다면 지금부터 그 구성과 원리 등에 대해서 자세히 알아보도록 하자.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2011.10a
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• pp.81-81
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• 2011

미래의 전기에너지는 자연이나 신재생에너지에 의존해야 할 것이다. 이미 가정용에서 산업용에 이르기까지 이들 에너지로부터 얻은 전기에너지가 사용되고 있다. 본 논문에서는 선박 에너지 절감을 위하여 주거용 단상전원 계통에 연계될 수 있는 단상전력변환기를 제작하고 계통 상태를 모니터링 하였다.