대형 버스 및 트럭 등과 같이 하중이 무거운 차량 같은 경우, 제동 부담이 아주 크다. 잦은 제동과 부하가 크기 때문에 마찰을 이용한 기존 방식의 브레이크들은 브레이크 파열 및 페이드 현상이 일어날 수 있다. 이러한 과부하를 분담하기 위해 현재 보조브레이크(리타더)를 사용하며, 이때의 제동에너지를 전기에너지를 회생하여 에너지를 절감하는 연구가 현재 활발히 진행되고 있다. 본 논문에서는 와전류를 이용한 전자기형 리타더의 해석 및 제어 방법을 다룰 것이며, 제동에너지를 전기에너지로 회생하기 위해 L-C 공진회로로 모델링하였다. 그리고 리타더에서 발생하는 전압을 간략히 다상변압기로 구현하였다. 제어장치의 구동펄스에 따라 바뀌는 공진회로의 전압을 분석하였으며, 이 전압을 제어하기 위한 제어기를 제안하였고 Matlab Simulink를 이용해 가상실험을 실행하였다.
In this paper we analysis DC bus voltage stress at high line voltage and light load in $S^4$-PFC Isolated AC/DC converter with DC bus voltage feedback using coupling in transformer. In this converter, the principle of operation and the practical problems in the design are considered. Simulation and experimental results are presented to verify the operation and performance of the $S^4$-PFC converter with DC bus voltage feedback. Experimental sets are performed in the conditions; switching frequency 100 kHz, output of 5 V, 60W, and universal line input voltage.
A power line data transmission method has been developed and presented in this paper. Although there have been efforts to develope power line data transmission techniques, none of them has been accepted as a standard. Thus, our method follows a defacto standard CENELEC's recommendations. The paper presents the algorithm as well as experimental results.
디지털 변전소를 위해 IEC61850 국제 표준 프로토콜을 적용한 보호계전기(IED), 게이트웨이, HMI등이 필드에서 사용되고 있고, 전체 디지털 변전소를 위한 병합장치(Merging Unit: MU)등도 실제 운영되고 있다. 디지털 변전소는 기존 변전소를 효과적으로 운영하기 위해 필요한 높은 수준의 가용성과 전송능력이 필요하다. IEC TC 57 WG10은 디지털 변전소를 위한 이중화 사양으로 IEC SG65C WG15의 IEC62439-3/4 고속 절체 네트워크 운영 프로토콜(Highly Available Seamless Redundancy: HSR),(Parallel Redundancy Protocol: PRP)들을 추천하고 있다. 본 논문에서는 프로세스 버스의 병합장치(MU)로부터 계측된 전류와 전압을 고속 이더넷을 통해 샘플 계측값(Sampled Measured Values: SMV)을 전송받고, 고정밀 IEEE1588v2 PTP(Precision Time Protocol) 시각동기를 하며, 스테이션 레벨에서 MMS와 GOOSE 통신을 하는 계전기와 성능에 대한 것이다.
This paper proposes a novel analysis method for calculating inverter DC bus capacitance and line reactor parameters. In the realization process, DC bus capacitance parameter, and ripple current, life of DC bus capacitor, interaction between DC bus capacitance can be calculated by using Newton-Raphson procedure. The design scheme of DC bus capacitor and line reactor, specific parameters such as capacitance, loss, ripple current, central average temperature, life, ripple current, loss, size, central temperature of the reactor were given. Simulation results show that this scheme can accurately calculate the DC bus capacitance and line reactor parameters. Compared with calculation result of references, cost and volume are half. The indicators meet the demand of practical engineering. It had affirmed precision of the analytical method and verified correctness and feasibility of this method.
본 논문은 일반적으로 클린룸 시스템등에서 사용되는 여러개의 BLDC모터를 장착한 Fan Unit를 산업용 네트워크인 DeviceNet을 이용하여 버스형태인 2Line으로 제어기에서 제어하고 또한 Local에서 발생되는 상황을 모니터링 하는 방식에 대한 것이다. 클린룸등에서 사용되는 Fan은 대부분 100여개 이상 사용되므로 Controller Area Network(CAN)기반인 DeviceNet으로 아주 효율적으로 제어가 가능하며 본 논문에서는 이를 실험을 통하여 제시하였다.
In this paper, the implementation of NIU (Network Interface Unit) for Token Passing Bus network is studied. The network is based on the IEEE 802.4 standard, which is the basis of MAP. IBM-PC is chosen as host station. The structure of the network and NIU is investigated and the implementation is illustrated. The logical ring constructed following the standard. Transmission and reception of data are tested. The experimental results are referred.
본 논문에서는 $\alpha-\beta-0$ 변환 방식을 이용한 제어방식을 모델화 하여 DSTATCOM에 적용하였다. 이러한 변환 방식을 통해서 배전 선로상에 존재하는 역상성분, 영상성분 고조파 성분 등을 나타낼 수 있으며 이에 대한 적절한 보상신호를 연산과정을 통해 생성해 낼 수 있다. 제안된 제어기의 검증을 위해 EMTDC/PSCAD를 이용한 IEEE 13 버스 배전 계통 모델링 및 유도기 부하 모델링 및 사고 모의 및 보상 시뮬레이션을 실시하였다.
최근 분산제어시스템 설계시 CAN(Controller Area Network)을 적용하는 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 논문에서는 분산제어에 필요한 각종 입출력 데이터를 CAN버스 상에서 송수신할 수 있는 Smart Sensor/Actuator Node를 직접 개발하고, 이를 이용한 실험용 Network를 구축하였다. Sensor Node에서 획득된 외부의 Analog신호를 CAN Bus를 통해 전송한 후, 원격지의 Actuator Node에서 출력하는 Data 송수신 실험을 통해서 설계된 Network와 각 Node의 효율성을 입증하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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