한국수자원공사는 설립목적에 따라 양질의 생활 및 공업용수를 수용가에게 안정적으로 공급하기 위해 중요시설에 대해서는 예비 또는 이중화를 구축하고 있다. 전기부문에서는 주요사업장의 전력수급 안정성을 높이기 위해 한전으로부터 2회선 수전체계를 구축하고 구내 수전계통 전력설비는 이중화하고 있다. 그리고 이와 같이 전력설비 이중화 공사를 추진시 수용가에 대한 피해를 최소화하기 위해 용수공급의 중단 없이 즉 단수 없이 작업을 해야 되는 경우가 많아 사업장의 특성을 감안한 다양한 무정전 시공법을 개발 적용하고 있다.
대전력 시험 시스템은 전력 계통의 지락 사고 및 단락 사고시 발생되는 사고 전류가 각종 전기 기기에 인가되었을 때 그 기기의 성능을 시험하는 설비로서 발전기, 보호 스위치, 투입 스위치, 임피던스, 변압기, 측정 시스템 및 보호 시스템 등으로 구성되어 있다. 이러한 설비는 계통의 상용 전원을 이용하는 방법과 발전기와 같은 별도의 전원 발생 장치를 이용하는 방법이 있다. 상용 전원을 이용한 방법은 저전압 소전류의 설비에 적용하고, 발전기를 이용한 방법은 배전급 기기를 포함한 고전압 대전류의 설비에 적용하며, 보통 대전력 시험 설비라고 하면 발전기를 이용한 시험 설비를 말한다. 본 논문에서는 국내에서 배전급 기기에 대하여 단락 발전기를 이용한 대전력 시험 시스템 국산화 추진시 발전기, 보호 차단기 및 투입 스위치의 요건과 용량을 산정하는 방법을 살펴본다.
전력 계통은 발전설비, 송전설비, 변전설비, 배전설비 등으로 크게 나눌 수 있다. 전력계통을 구성하는 이런 설비들을 원격 감시하고 제어하는 시스템을 전력자동화 시스템이라고 한다. 이런 전력자동화 시스템은 국내 전체 에너지의 수요, 공급, 수송을 제어하는 에너지 관리시스템(EMS : Energy Management System), 송전 및 변전설비의 감시제어를 담당하는 송변전소 감시제어 시스템(SCADA : Supervisory Control And Data Acquisition), 배전계통의 실비관리 및 운영을 담당하는 배전자동화시스템(DAS : Distribution Automation System), 수용가의 계량기를 원격으로 읽어오는 원격검침시스템 (AMR : Automatic Meter Reading) 통으로 구성되어 있다. 국내에서 운용중인 배전자동화 시스템은 배전선로에 설치되어 있는 개폐기만을 원격 감시 및 제어 하는 보편적인 시스템이다. 한편, 2005년도 전력IT 국가 전략과제로 수행하고 있는 배전지능화 시스템 개발 과제에서는 변전소부터 배전계통과 수용가까지의 모든 전력 설비에 대한 원격감시제어가 가능한 시스템을 배전지능화 시스템이라고 정의하고 이의 개발을 추진하고 있다. 본 논문에서는 ABB, SIEMENS, GE와 같은 국외의 배전 자동화 시스템들을 소개하고, 배전지능화 시스템에서 목표로 하고 있는 GIS 기반 위에서 고 저압 배전설비를 관리하고, SCADA, DAS, GIS(Geographic Information System), AMR, TCS(Trouble Call System) 등 배전지능화 시스템의 중앙제어장치가 갖추어야 하는 주요 기능들에 대해 기술하고자 한다.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제32권2호
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pp.323-329
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2008
This paper deals with modeling and characteristic analysis of a large-powered electric ship propulsion system. Particularly, system modeling in accordance with the required shipping performance, building-up the equivalent circuit and the power analysis based on load flow have been performed. In addition, abnormal operating condition of short-circuit network is considered for investigating the safety of system components under the over-load condition. Furthermore, protective device like circuit breaker has been specified in order to make the entire system operate normally in case of short-circuit emergency.
고도의 산업화에 따른 물류량의 증가와 인구 도시집중 현상은 교통난을 더욱 더 심화시키고 있으며 수송효율성 향상 대책으로서 전기철도가 새롭게 부각되고 있다. 특히 전기철도는 수송력이 월등히 높고 안전성 및 신속성과 친환경적인 요소로 인해 세계 각국에서 미래 교통문제 해결의 최선의 대안으로 제시되고 있다. 우리나라 역시 경부고속전철사업이 추진중이며, 300[km/h]급의 서비스가 개시될 예정이다. 일반적으로 송.배전 계통은 3상 평형부하인 반면에 전기철도 부하는 단상 대용량 집중부하로서 이동과 정지가 빈번하고 부하변동이 극심한 전기적 특성을 가지고 있기 때문에, 우리나라 154[㎸]계통은 단락용량이 큼에도 불구하고 시스템의 안정도 평가는 필요하다 하겠다. 본 논문에서는 수식적으로 유도된 안정도 지수를 통한 시스템 안정도를 평가하고 시스템 안정도와 전력손실의 관계를 제시하였다. 또한 사례연구에서는 PSS/E를 활용하여 병렬 무효전력보상기기를 우리나라 154[㎸]계통에 적용하여 손실 감소를 통한 시스템 안정도 향상을 입증하였다.
스마트무인기의 추진동력계통은 터보프롭 항공기와 유사한 피치 가버닝 개념으로 조종사가 엔진동력을 직접 입력하고 제어기는 프로펠러의 RPM을 일정하게 유지하는 방식을 사용한다. PW206C 엔진은 회전익 항공기에 맞게 개발된 전자식 엔진제어기(Electronic Engine Control)를 갖춘 터보축엔진으로 스마트무인기에서 요구되는 엔진제어개념과는 맞지 않는다. 따라서 기존 EEC의 엔진상태 모니터링 기능은 사용하되 엔진 출력은 수동방식으로서 전기식 작동기를 엔진의 Power Lever Arm(PLA)에 연결하여 조절한다. 본 논문에서는 엔진성능계산프로그램을 사용하여 비행고도 및 속도변화에 대한 엔진성능을 계산하여 각 비행조건에서의 PLA 작동범위를 예측하였다.
금번 한국전력에 의하여 신청되었던 미국 AID차관이 승인됨에 따라서 이 차관에 의한 공사를 하는데 있어서는 이들 모든 새로운 과제들이 현실화되어 각종 공사에 반영 시행되도록 되어있기때문에 적극적인 연구검토가 이루어져 조속한 시일내에 채택 여부가 결론 지워져야 할 것이다. 그러나 여기서는 이들 과제들에 대하여 장단을 논하고저 하는 것이 아니고 우선 현황을 소개하고저 하는것 뿐이다. 이들 문제에 대하여는 현재 연구 검토가 추진중에 있으므로 어떤 단계에 이르면 순차적으로 본잡지를 통하여 언급할 예정이며 이에 대한 여러 독자들의 비평과 지도 편달을 받고저 한다.
한국에 있어서의 초고압송전기술의 개발은 지난 6년동안 중요한 전진을 성취하였다. 한전은 초고압송변전설비의 건설을 추진하여 최초의 345kV 송변전설비의 건설공사를 완료하고 지난 10월 20일 역사적인 운전개시를 함으로써 한국에 초고압송전시대를 도래케 하였다. 이제 345kV 변전소의 설계에 대하여 구체적으로 소개할 수 있게 되었으므로 본고에서는 345kV 신옥천변전소의 설계를 중심으로하여 연결되는 송전계통, 변전소설계기준 및 변전소배치 등을 간추려보고자 한다. 사진1은 제1단계건설이 완료되어 운전을 개시한 345kV 신옥천 변전소의 전경이다.
Recently, according to a rapid increase of the power demand, the KEPCO's 154kV lines are continuously expanded and become to the more complex loop system. As a result of increase of the fault capacity and the unbalance of power load flow, the circuit breaker have been exceeding the capacity limit of those in the loop power system. To solve this problem, APRS application will be necessary more and more.
Optimal generation dispatch algorithm is developed using L.P and load dispatch method. The algorithm is composed with three steps. Fist phase, analytical algorithm is adopted to solve to minimize quadratic cost functions which fits well for planning purpose. Second phase uses L.P method for obtain economic redispatch that satisfies line constraints. When there is no solution whitch satisfy line constraints load shedding algorithm solves the problem.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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