• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2007.06a
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• pp.21-21
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• 2007

Strained silicon 기술은 MOSFET 채널 내 캐리어 이동도를 향상시켜 집적회로의 성능을 향상시키는 기술이다. 최근에는 strained 실리콘 기술과 SOI(silicon On Insulator) 기술을 접목시켜 집적회로 소자의 특성을 더욱 향상시킨 SSOI(Strained Silicon On Insulator) 기술이 연구되고 있다. 본 연구에서는 pseudo MOSFET 측정법을 이용하여 strained SOI 웨이퍼의 전기적 특성 분석을 행하였다. pseudo MOSFET 측정법은 SOI 웨이퍼의 전기적 특성분석을 위해 고안된 방법으로써 산화, 도핑 등의 소자 제조 공정 없이도 SOI 표면 실리콘층의 이동도와 매몰산화막과의 계면 특성 등을 분석해 낼 수 있는 기술이다. 표면 실리콘층의 두께와 매몰산화막의 두께가 각각 60nm, 150nm인 SOI 웨이퍼와 동일한 막 두께를 가지며 표면 실리콘층이 strained silicon인 SSOI 웨이퍼를 제작하여 그 특성을 비교 분석하였다. Pseudo MOSFET 측정 결과 Strained SOI 웨이퍼에서 표면 실리콘총 내의 전자 이동도가 일반적인 SOI 웨이퍼보다 약 25% 향상되었으며 정공 이동도나 매몰산화막의 계면 트랩밀도는 큰 차이를 보이지 않았다.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.18 no.1
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• pp.60-66
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• 2004

In order to analyze voltage, current electrical power, harmonic and so on of electrical load equipments, electrical power analysis by real measurement rather than mathematical modeling is necessary, and plan of countermeasure for efficient management, energy frugality and accident prevention of electrical equipments using it is possible Especially, electrical power analysis by real measurement is indispensable in order to consider countermove of harmonic occurred by nonlinear load So, in this paper, we developed DSP(Digital Signal Processor) based low price date aquisition system, and verified it's ability by performing measurement and analysis of electrical power and harmonic in the real power system.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2013.11a
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• pp.198-199
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• 2013

본 논문에서는 리튬공기(Li-Air) 배터리를 소개하고 전기화학적 특성분석을 간단히 진행하였다. 우선, 리튬공기 배터리의 동작원리를 소개하고 기존 리튬이온(Li-Ion) 배터리와의 차이점을 제시하였다. 각 만방전압에 따른 배터리의 전기화학적 특성분석을 위해 방전용량 및 임피던스 특성커브를 분석하였다. 더불어, 향후 State-of-charge(SOC) 추정을 위한 데이터를 위해 Open-circuit voltage(OCV) 및 실제 충방전 전류 프로파일에 따른 충방전 전압을 분석하였다.

• Analytical Science and Technology
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• v.6 no.3
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• pp.247-254
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• 1993

Strontium can not be determined by conventional dc polarography method since it is very difficult to be reduced at the drop mercury electrode(DME) in aqueous solution. However the analytical sensitivity was improved by adsorptive stripping voltammetry in which electro-reduction of ligand in a complex formed between strontium and o-cresolphthaleoxone was performed. Strontium could be determined in range of $5{\sim}30{\mu}g/L$ concentration. This method was affected by coexistent alkali earth metal ions. Consequently ion exchange separation is recommended to analyze strontium in samples.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• s.458
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• pp.53-55
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• 2015

국토교통부는 '건축물의 에너지절약 설계기준'과 관련해 지난해 9월, 12월 두 차례 개정하고 시행에 들어갔다. 이 기준은 건축물의 효율적인 에너지관리를 위해 열손실 방지 등 에너지절약 설계에 관한 기준, 에너지절약계획서 및 설계 검토서 작성기준, 녹색건축물의 건축을 활성화하기 위한 건축기준 완화 등에 관한 사항을 담고 있다. 특히 9월 개정에서는 LED조명 설치 확대, 에너지성능지표(EPI) 전기부문 검토항목 추가 등 전기부문에 대한 내용이 다수 포함돼 있어 관계자들의 관심이 요구된다. 개정내용 중 전기부문에 대해 자세히 해설한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.949_950
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• 2009

본 논문에서는 전기자동차의 보급과 환경 문제를 살펴보고, 친환경차인 전기자동차에 대한 각국의 보급 계획, 도입촉진 정책, 전기자동차도입 경제성 및 미래대응 기술에 관하여 분석하여 기술하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.416_417
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• 2009

우리나라의 전기품질은 세계적인 수준으로 전력회사와 전기관련업체들의 꾸준한 노력의 결과이다. 통계에서 볼 수 있듯이 전체적인 고장은 감소하고 있으나 고객설비에 의한 고장점유율은 증가추세에 있다. 따라서 실질적이고 효과적으로 고장을 줄이기 위한 전략을 고객전기설비의 관리 관점에서 찾아보고자 고객설비 고장현황을 알아보고 분석해 보았다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2023.05a
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• pp.282-283
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• 2023

본 논문에서는 공개 데이터 사이트의 OpenAPI를 통해 지속적으로 축적되고 있는 제주지역 전기자동차 충전 트랜잭션을 활용하여 시간대별 충전수요의 패턴을 분석한다. 시간대별 수요, 충전시간 등과 아울러 요일과 지역에 따른 시간대별 충전 패턴의 분석은 전기자동차 충전에 있어서 신재생 에너지의 결합을 요일과 지역 맞춤형으로 설계할 수 있다.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• no.10 s.34
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• pp.23-28
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• 1979

만약 가솔린가격이 전력요금보다 급격히 상승할 경우 전기자동차가 비용 효과비율면에서 및 가격면에서 보다 유리해지며, 전기자동차의 에너지절약효과, 오염감소효과 등 사회적효과를 고려하면 전기자동차가 선호될 것이며 또한 선호되어야 한다는 실증적, 당위적 결론에 도달하고 있다.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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• 2007.05a
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• pp.450-453
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• 2007

전력사용이 증가함에 따라 전기설비에 의한 전기화재 수가 늘어나고 있다. 통계에 따르면 전기화재가 화재원인 중 가장 많은 비중을 차지하고 있음을 알 수 있다. 그럼에도 불구하고 전기화재를 정확히 찾아낼 수 있는 조사기법이 개발되지 않고 있는 실정이다. 이 논문은 전기화재 원인과 아크차단기의 특성에 관하여 분석한다. 아크에 의한 위험을 수학적 분석을 이용한 전력계산을 통하여 분석하고 단락회로에 의한 위험성과 비교한다. 또한 아크차단기와 기존의 누전차단기와 비교를 통하여 아크차단기의 필요성을 제기한다.