• KAPE Magazine
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• s.147
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• pp.4-5
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• 2008

농림수산식품부는 도축장구조조정법이 제정(2008.6.13. 법률 제9118호)됨에 따라 동 법에서 위임된 사항과 그 시행에 관하여 필요한 사항을 제정하기 위해 지난 10월 30일자로 입법예고 했다. 이번 제정안에서는 구조조정자금 지급기준 및 도축장구조조정추진협의회가 징수하는 분담금에 대한 징수방법과 절차가 명시돼 있다. 주요 개정 내용을 분담급 납부기한은 독촉장 발부일부터 30일 이상이며 구조조정자금을 신청할 때에는 도축업허가증, 도축장영업폐업신고서, 적정이윤산정을 위한 재무제표 등을 첨부해야 한다.

• The Korean Journal of Applied Statistics
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• v.13 no.1
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• pp.1-10
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• 2000

정보화사회에서 효율적인 정보검색(information retrieval)은 각종 의사결정에 매우 중요하다. 주어진 정보검색 문제가 있을 때 과거에 검색되었던 자료는 그 적절성 여부에 대한 평가를 데이터베이스에 첨가하여 지식베이스(knowledge base)화 할 수 있다. 본 연구는 이 지식베이스에 대한 논리적 패턴을 분석하여 새로운 정보의 '적정성(relevance)' 여부를 판별하는 확률화 정보검색 모형을 만들고 이에 대한 실험을 하였다.

• 프린팅코리아
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• v.9 no.5
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• pp.64-65
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• 2010

인쇄용지를 포함한 종이가격이 지난해 이후 지속적으로 오른데 이어 지난 4월에도 일부업체에서 7%의 비교적 높은 인상이 이뤄졌다. 또 5~6월에도 가격 인상이 예상되고 있다. 이에 따라 인쇄업계의 부담이 가중되고 있으나 마땅한 대응방안이 여의치 않아 인쇄업체들의 경영에 어려움이 더해지고 있다. 제지업계 관계자들은 국제펄프가격의 급등과 수급불균형에 따라 불가피하게 인상한 것이며 적정이윤을 초과하는 것은 아니라고 해명하고 있다. 오히려 일부 제지업체에서는 제지가격의 급등에 따라 매출액은 증가하고 있는지 몰라도 수익성은 오히려 악화되는 현상도 일부 나타나는 등 제지업계의 입장에서도 펄프가격 인상으로 인한 인쇄용지가격 인상이 오히려 달갑지 않은 것이라고 주장하고 있다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.27 no.2
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• pp.247-255
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• 2021

The Ulsan anchorage has not secured a sufficient area than the anchorage demand, and the criteria for objective evaluation are not clearly defined. In this study, a general formula to solve the problems of the current anchorage density and occupancy concept was derived, and new adequacy evaluation criteria were proposed. The proposed criteria were applied to the Ulsan E anchorage to evaluate the suitability of the anchorage. The anchorage density and occupancy of the E1 anchorage were 129 % and 122 %, respectively, showing that both evaluation techniques exceeded 100 %, requiring anchorage expansion according to the evaluation criteria. A plan to expand the anchorage was reviewed considering the traffic pattern and the distance from the pilot boarding point. Therefore, a plan to open 35˚ on a sector at the end of the Ulsan No. 1 fairway was developed, and its suitability was verified. Base on the verification results, there was a part of the overlap between the extended area and the traffic track on the south of the E3 anchorage, but the possibility of affecting the marine traffic was minimal. In addition, it was confirmed that anchorage adequacy was achieved.

• Korean Journal of Soil Science and Fertilizer
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• v.15 no.3
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• pp.194-198
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• 1982

The data from the fertilizer experiments from 1974 to 1981 were compiled and interpretation were made as to the effect of soil fertility on the quality and yield of cured tobacco supplied with conventional rate (10-15-20, 125Kg/10a). With high soil fertility, the yield of tobacco with conventional rate increased in quadratic curve, but the quality decreased. The results indicate that soil which can produce 81Kg/10a of flue-cured tobacco without fertilizer application would be optimum to the 125Kg/10a fertilizer application. On the other hand, Flue-cured tobacco yields of non-fertilizer plot are supposed to be fertility of determining the application rate which can be recommended.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.25 no.5
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• pp.519-526
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• 2019

This study proposes a methodology for estimating the appropriate capacity of anchorage for ports requiring the establishment of waiting anchorage and then applying the methodology to the ports in Jinhae Bay to compare it with the anchorage capacity of major ports in Korea. To estimate the appropriate anchorage capacity, the "Anchorage Capacity Index" was used, which was calculated from the "Total Gross Tonnage" and "Simultaneous Anchoring Capacity". The calculations were made according to the anchorage capacity index of 0.89 of the target harbors. The adequate anchorage capacity index for the new waiting anchorage was analyzed at a level of 6.0. If the concept of anchorage capacity index suggested in this study is reflected as a new design criteria of waiting anchorage, it will be helpful for the safety of berth, safety of anchorage and effective operation of harbor.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.33 no.5
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• pp.295-301
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• 2009

Recently, considerable number of bridges crossing over navigable waterways are under construction for the connection of coastal islands with mainland and the optimization of logistic system However, the most planned bridges have been initiated without paying much attention to ships safety aspects but with great emphasis on the economic factors, it has often been confronted with difficult social issues arising from opposing views and conflicts between building bodies and affected port users. The main reason for the conflicts is the lack of standards or specifications on the bridge design The proper location and scale of sea bridges are suggested in this paper considering fairway design criteria of both domestic and foreign countries, status analysis on the designs of existing and planned bridges, investigation findings of bridge-related marine accidents, the views of pilots and navigators collected through questionnaire. Since there is no general domestic or international design rules on bridge's scale, the design standards proposed in this paper may be useful at initial design stage of bridge.

• Journal of Appropriate Technology
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• v.7 no.1
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• pp.72-81
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• 2021

Gravity-driven membrane (GDM) filtration system based on the nanofiber membrane was investigated. This system can be operated with little energy demand due to a gravitational pressure-driven filtration and biological fouling control strategy. Moreover, the optimal module configuration based on the high permeance of nanofiber membrane can provide a significantly high water productivity. In order to evaluate its applicability potential, the pilot-scale (3000-5000 L/day) systems with nanofiber membranes were operated in developing countries (Kiribati and Tuvalu). Our results showed that the 14-92 L/(m²×h) of the permeate flux was determined indicating a stabilized water productivity. In addition, the permeate water indicated a high removal rate (more than 99.99%) of turbidity and bacteria. Consequently, the system can provide a stabilized water production with safe permeate water quality during long-term operation. These findings exemplify an effective approach to decentralized drinking water treatment for developing countries.

• Proceedings of the KSEE Conference
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• 2004.08a
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• pp.49-75
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• 2004

소음진동 규제법의 강화, 각종 건설민원 발생 및 안전강화 관리 차원에서 현재 국내 터파기 현장 및 각종 토공사에서 종래 시행되어지던 발파공법만으로 시행하는 것은 곤란하다. 건설교통부 설계 지침에서도 진동 규제치의 차이를 두어 파쇄와 발파와의 차이를 확연히 구분하는 실정이다. 기존에 발파는 그 경험이 많아 효과적인 방법 등이 널리 알려져 있지만 파쇄의 경우는 그 시공사례가 많지 않아 그 연구의 필요성이 대두되고 있다. 본 연구는 건교부에서 제시한 암파쇄굴착공법에 사용되어지는 미진동 파쇄기에 대한 연구로써 연암, 보통암, 경암지역에서의 전색제, 적정 패턴, 진동 특성 등을 분석하는데 그 목적이 있다. 시험은 크게 1, 2 타입으로 구분하여 실시하였으며 1타입의 경우는 천공장이 1.5m(180g 장약)이고, 2타입의 경우는 2.5m(360g)이다. 두 패턴을 기본으로 저항선, 공간격을 달리하여 시험을 진행하면서 그에 따르는 진동 및 파쇄정도의 차이를 관찰할 수 있었으며 암석 강도별 예상 진동식을 제안하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.179_180
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• 2009

계통에 외란이 발생하면 전압 붕괴 현상으로 이어져 제어될 수 없는 부하손실이나 캐스케이딩 현상의 형태로 발전 될 수 있다. 심각한 경우에 광역정전으로 확대되는 문제점이 생기는데, 이를 방지하기 위한 방안으로 최소한의 부하차단을 통하여 계통을 안정화시켜야 하며 불필요한 부하차단을 방지하기 위한 부하차단 다단계화가 수행 되어야 한다. 본 논문에서는 모선 전압의 민감도에 따른 적정한 부하차단 개소를 선택하였으며 부하차단 의사결정 방안으로 전압 변동률을 고려하여 다단계 부하차단 방안을 검토하였다. 전압변동율의 계산을 위하여 Least square 기법이 적용되었으며 2008년도 하계 최대부하 계통에 대한 동적 해석을 수행하였고, 계통 해석 결과를 바탕으로 이전에 제안 된 방안들에 비하여 향상되고 발전된 효율적인 저전압 부하차단 방안에 대하여 논의하였다.