• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.55 no.3
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• pp.196-204
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• 2018

Present paper shows the basic design procedure for platform support vessel operating in open sea, and hull form development process. General design concept considering the operating mission, operating sea condition and shipping freight, etc. is explained shortly. For the hull form design, the initial hull form was designed based on the reference PSVs. The resistance and propulsion test results for the initial hull form with twin Azimuth thruster were analyzed and a few items for improvement were derived. At the next stage, main parameters including Length, Cp-curve, Cb, Lcb, etc. were changed totally for the hull form improvement. Furthermore, 3 different bulbous bows for the fore-body design to reduce the wave resistance and after-body design to reduce the residual resistance were carried out. The best hull form among the 3 fore-bodies with same after-body was selected through the comparison of wave resistance calculation results. Twin ducted Azimuth thruster with the smaller propeller diameter than the former were adapted to increase the propulsive efficiency. The final hull form with the twin Azimuth thruster was evaluated to satisfy more than the target design speed 14 knots in sea condition with sea margin 15% at the 5,000kW BHP through the model test in KRISO.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2002.11b
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• pp.1063-1066
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• 2002

최근 개방형 분산 네트워크 상의 강력한 인증 시스템으로 MIT 에서 개발된 Kerberos 인증 메커니즘이 많이 쓰이고 있다. Kerberos 는 비밀키 기반의 DES 알고리즘에 기반을 둔 인증 시스템으로 보편화된 인증 방법들을 우회하는 공격과 보다 넓은 네트워크 환경에 적합한 인증 시스템을 염두에 두고 개발되었다. 많은 DES의 최신 버전에서는 서비스 패키지를 통해 Kerberos를 제공하고 있으나 복잡한 인증 정보 및 인증 단계를 손쉽게 사용할 수 있도록 하는 관리 툴은 많이 개발되지 않은 상태이다. 또한 분산 네트워크 서비스에서 인증 시스템을 사용할 때 여러 대의 인증 시스템으로 인증 서비스를 지원해야 하는데 그 인증 시스템을 관리할 때마다 로컬 인증 시스템에 직접 작업을 해야하는 불편이 따르며, 또 관리 시 원격에서 접속할 때 OS 패키지 마다 지원해주는 인증 관리 인터페이스는 사용할 수가 없다. 따라서 본 논문에서는 Kerberos 의 인증 메커니즘을 소개하며 또 Kerberos 의 인증 메커니즘을 이용하여 원격에서도 인증 관리 인터페이스를 통해 인증 관리를 할 수 있는 인증 관리 인터페이스를 JAVA로 설계하여 손쉽게 Kerberos를 관리할 수 있는 방법을 제시한다.

• Journal of the KSME
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• v.17 no.3
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• pp.159-162
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• 1977

금년에 들어와서 자동차의 수효가 급증하여 년말까지는 7만대선을 넘을 것이 예상되며, 승용차의 수출도 의외로 신장하여 상반기중에 2,000대를 수출하게 됨에 따라 정부당국은 자동차공업정책에 큰 수정을 가하고자 하고 있다. 즉 종래의 소극적인 보호육성정책에서 탈피해서 품질, 성능면에서 국제경쟁이 가능한 경제단위의 시설을 갖추도록 하고 기술도입을 적극권장하여 일부품일업제 육 성의 원칙을 이부 지양해서 필요하다면 일부품에 이 또는 삼개의 업체를 선정하여 조립업체와 계 열관계를 만들게 하고 또한 필요한 경우에는 모기업체의 자본참여나 기업합병도 권장한다. 육성 대상으로 선정된 부품업체에 대해서는 총액 약 450역원의 자금을 2,3년간에 걸쳐 지원한다는 것 이 그 골자가 될 것이다. 이를 위한 준비작업으로서의 지난 7월부터 3개월간에 걸쳐 국내기술진 으로 하여금 3개의 자동차조립회사와 부품제조업체의 거의 전부인 179개공장을 정밀조사하고 평 가분석을 실시한 바 있다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 1993.04b
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• pp.242-246
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• 1993

설계경험이 적은 설계자를 지원하기 위하여, 범용 전문가시스템 쉘인Nexpert을 이용하여, 선체구조설계를 위한 전문가 시스템을 구현하였다. 지식베이스를 구축하기 위하여, 선급협회의 규정집과 실제로 설계실무에 이용되고 있는 기존의 선박구조 설계프로그램으로 부터 지식을 추출하였으며, 객체지향 개념을 이용하여 이 지식들을 조직 화 하였다. 또한, 공학설계 작업을 위해 추가로 요구되는 기능들을 접속하여 시스템을 구성하였다. 추가된 기능은, 종강도의 계산, 실적선 데이타베이스, 그래픽 사용자 인터페이스와 설계결과를 가시화하는 부분이다. 이 연구를 통해 범용전문가 시스템이 선박설계에 이용될수 있는 가능성을 보였으며, 그 추구해야할 방향을 설정할수 있었다. 특히, 어떤 설계결정에 이르는데 관여한 규칙들을 보여주는 기능의 유용성과, 개발된 시스템이 자주 개정되는 선급규정에 맞추어 쉽게 수정될수 있음이 관찰되었다.

• 해운
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• s.98
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• pp.12-18
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• 2013

고유가 시대에 접어들면서 해양석유 가스 산업에 대한 관심이 그 어느 때보다 뜨겁다. 해양석유 가스 시추를 위한 지출은 2011년 650억 달러 규모에서 2020년에는 1,250억 달러로 2배 늘어날 것으로 전망되고 있다. 이러한 해양석유 가스 개발 확대로 해양플랜트 시장은 2010~2015년 최소 4,970억 달러로 전망되고 있다. 이와 더불어 해양작업지원선(OSV) 시장 역시 향후 수요가 지속적으로 늘어날 것으로 전망된다. 이렇게 해양 석유가스 및 연관 산업이 지속적으로 성장할 것으로 전망되면서 브라질, 나이지리아, 앙골라 등 중남미, 아프리카 등 신흥 시장이 각광을 받고 있다. 그리고 글로벌 석유기업(IOC)을 비롯한 관련 업체들이 이 지역에서 탐사 및 개발(E&P)를 통해 시장진출을 위해 경쟁하고 있다. 이에 대해 신흥 국가들은 자국 내 석유가스 산업의 경쟁력을 제고 시키기 위한 일종의 보호조치로서 '로컬 콘텐츠' 정책을 실시하고 있다. 다음은 한국해양수산개발원에서 발표한 "오프쇼어(Offshore)산업 로컬 콘텐츠 정책의 현대적 의의"의 주요 내용을 요약 정리한 것이다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2000.10b
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• pp.1125-1128
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• 2000

인터넷 서비스의 이용자가 증가함에 따라 데이터 망의 구축을 위한 투자의 필요성이 제기되고 있으며, 여러 벤더들로부터 최적의 장비를 구입하여 망을 구축할 수 있도록, 통신 장비들의 상호 운용성을 지원하는 개방형 구조의 망 및 교환 시스템을 표준화하는 작업이 요구되고 있다. 본 논문에서는 개방형 교환 시스템에서 사용되는 MEGACO 프로토콜을 SDL 형식으로 설계한다. 개방형 교환 시스템은 시스템의 각 구성 요소마다 시장 경쟁 개념이 도입될 수 있도록 수평적 계층구조를 갖추고 있다. 각 계층마다 표준 인터페이스를 정의하고, 이 규격을 만족하는 다수의 벤더들로부터 성능이 우수하고 기능이 뛰어난 모들을 제공받을 수 있으므로, 망 사업자들은 특정 벤더에 종속되지 않고 개선된 양질의 서비스를 경제적으로 제공할 수 있는 개방형 교환 시스템을 쉽게 구축할 수 있게 된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.170-172
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• 2018

지구 온난화로 인해 여름철 북극해의 해빙이 점차 감소함에 따라서 북극항로를 이용한 선박의 화물운송이 점차 증가하고 있다. IMO에서는 극지해역운항선박의 안전성과 해양오염방지를 위하여 2014년에 Polar Code를 개정하였으며, 2017년 1월부터 SOLAS협약과 MARPOL73/78협약에 추가되어 시행되고 있다. 본 연구는 해양수산부 해양안전 및 해양교통시설기술개발 사업으로 1) Polar Code 강제화에 따라 '극지해역 운항선박용 항해안전지원시스템의 개발'의 필요성과 2) 북극항로에 대한 국적선의 안전 운항 확보를 위한 '북극권 국가와의 국제협력 및 공조체계 구축'과 '극지 구난, 구조 및 환경보호 관련 국내법 및 규정 제정'을 위한 기반 연구의 필요성에 의거하여 2014년 11월 10일에 시작되었으며 2018년 12월 31일에 종료될 예정이다. 연구내용은 1) 고정밀도 북극항로 빙상정보 수치예측 시스템 개발, 2) 북극항로 안전속도 예측, 평가, DB구축 및 항행 모델 개발, 3) 북극항로 안전운항을 위한 항해계획 기술 개발, 4) 북극항로 운항선박 건조 및 안전항해 가이드라인 개발이다. 본 논문에서는 개발 중인 KRISO Arctic safe Routing System (KARS)에 대한 소개와 활용 결과 및 향후 계획에 대해서 설명하고자 한다. 본 KARS는 향후 지속적인 수정보완 작업을 통해서 완성도를 높여갈 예정이며, 검증단계를 거쳐서 최적하고 안전한 항로와 운항 관련 정보를 선사와 해기사에게 제공함으로서 북극항로 중 단기 운항계획 수립과 안전 운항을 지원할 수 있을 것으로 기대된다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.18 no.4
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• pp.833-838
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• 2014

Recently the use router is to allow multiple computers by one IP can be connect to the Internet. Also, the PC or server in order to use a Web server or a print server, Web Hard, P2P should be settings. In this paper, we are building a multi-functional Web server that using a router supported OpenWRT based on network settings and firewall settings and a variety of services. A web server can be provided the Internet phone and secure multimedia service Web server router based OpenWRT may be provided through a mobile app and the PC application service.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2006.05a
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• pp.91-94
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• 2006

KORDI(Korea Ocean Research & Development Institute) built a research vessel JANG-MOK with 40 G/T for a survey and observation of oceanographic environmental characteristics at coastal region in September 2005. This paper introduced the implementation for hardware and software of an integrated information network that loaded in JANG-MOK, and depicted the function of an integrated information network, such as an installation of ga-bit based network, RS232C serial & UDP network interface of instruments, a data logging software of measured data, Hawkeye II software for supporting the efficient survey works, and a real-time navigation viewer. In addition, we presents the another implementation method for an integrated information network of oceanographic research vessels.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.38 no.1
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• pp.81-87
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• 2014

Today, it is a trend that the demand of offshore plants is constantly growing, along with the advances in technology which are thoroughly needed to the rise of international oil price as well as offshore energy development. In addition, The main sectors of ship building, sale & purchase and chartering market regarding various kind of offshore supporting vessels that supports the business of offshore energy development is now maintaining its steady growth. However, in domestic case, the contract of time charter occasions regarding the offshore support vessel are almost non-existing situation. Thus, the relevant practical study regarding to implementation of various kinds of legal disputes and applicable laws that can be properly applied in time charter and the field of sale & purchase needs to be conducted actively. Therefore, the concept of this study has included the wide comparisons of other special provisions with the existing time-charter by making its base on "Supply Time 2005" which is the worldwide standard form of time charter in offshore support vessel market and its investigation, aiming to provide practical guidance and procedure for implementation of arbitration and applicable law issues which can be applied in legal disputes between parties.