• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.21 no.8
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• pp.1376-1386
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• 1997

The purpose of this study is to investigate how one's visual evaluations are affected by variations in internal designs of tailored jackets. Major findings are: 1. Of the 35 pairs of adjectives, the factor analysis singled out the following five major factors (total variance of 55.62%): elegance, maturity, neatness, hard/softness, and evaluation. 2. The image of tailored jackets were found to be significantly affected by the length of its collar: jackets with long collar were perceived elegant, graceful, neat, mature and slim. 3. The number of buttons was also found to have significant impact on the image of tailored jackets: A one-button jacket, single or double, was perceived graceful, mature, formal, neat, natural, brisk, slim and so on. Its image deteriorated as the number of buttons increased. 4. Single jackets were found to be significantly different from Double jacket in their images. The former were perceived elegant, neat, and natural.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2011.04a
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• pp.183-186
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• 2011

해양구조물은 다양한 외력으로부터 지속적인 영향을 받으며 특히, 파력은 구조물의 설계에 결정적인 인자로 간주된다. 해양구조물 파장과 구조물의 크기와의 상대적인 관계로부터 크게 소형구조물, 대형구조물, 대상구조물로 대별될 수 있다. 전통적으로 소형구조물은 회절파의 발생이 없는 것으로 가정하여 Morison식으로부터 파력을 산정하고, 대형구조물은 회절파의 작용에 따른 관성력만을 고려하며, 대상구조물은 단면 2차원적인 파압만을 고려하여 Goda파압공식류로부터 작용파압을 추정하고 있다. 이러한 평가는 단주기파랑의 작용에 근거를 두고 있고, 또 대형 및 대상구조물의 경우에는 유체의 점성력을 고려하고 있지 않으며, 특히 지진해일파의 작용에 대한 평가는 전혀 이루어지지 않는 것이 현재의 상태이다. 본 연구는 대형구조물인 슬리트케이슨과 소형 구조물인 자켓구조물을 대상구조물로 선정하여 구조해석을 토대로 파랑의 변화에 따른 구조물의 거동특성을 연구하였다.

• Computational Structural Engineering
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• v.11 no.4
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• pp.361-370
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• 1998

본 논문에서는 역전파학습에 의한 신경망기법을 사용하여 구조물의 미지계수를 추정하는 기법을 연구하였다. 대형구조물의 경우 계측 또는 추정하여야 하는 자유도의 수가 많으므로 인하여 구조계수를 추정하는 데에는 많은 어려움이 존재한다. 이러한 어려움을 극복하기 위하여 부구조추정법과 부행렬계수를 사용하여 추정하고자 하는 미지계수의 수를 효율적으로 줄일 수 있도록 하였다. 구조물의 고유주파수 및 모드형상 등의 모드계수를 신경망의 입력자료로 사용하였으며, 추정하고자 하는 부재의 부행렬계수를 신경방의 출력자료로 사용하였다. 입력자료로 사용되는 모드계수에 포함되어 있는 계측오차 및 신호처리오차의 영향을 줄이기 위하여, 신경망의 학습과정에서 노이즈를 첨가하는 기법을 사용하였다. 일반적인 형태의 자켓구조물을 대상으로 수치해석을 수행함으로써 제안기법의 대형구조계에 대한 적용성을 검증하였다.

• 프린팅코리아
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• s.33
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• pp.146-149
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• 2005

다이커팅은 주로 프레젠테이션 접지물, CD/DVD 자켓, 라벨, 플레잉카드, 기프트카드, 마그넷카드 등에 응용되고 있다. 전세계적으로 유명한 유력 다이커터 제조업체인 밥스트, 브라우세, 브랜드젠&클루지, 산와와 그 외 다른 업체들은 엠비오, 롤렘, 스필, 비죽과 같은 업체들이 중형범위 시장을 목표로 하는 동안에도 대형 범위 시장에 활용되는 인쇄기들에 관심을 보여왔다. H.S.보이드와 프린트크래프트는 인쇄업체들이 이미 보유하고 있는 오프셋 인쇄기에 인라인으로 다이커팅 장비를 부가할 수 있는 시스템들을 제공한다. 하이델베르크는 스피드마스터SM52 인쇄기에 인라인 다이커팅 장비를 선택사양으로 장착, 중형 범위 시장을 공략할 뿐만 아니라 다이매트릭스, 카마 등의 장비를 통해서는 하이-엔드 작업 범위까지 공략하고 있다. 다이커팅은 폴딩(접지), 펀칭(타공), 글루잉(풀칠), 스코어링(꺽음줄매기기), 퍼핑(연속천공), 금박, 엠보싱 작업들과 결합된다.

• Transactions of the Korean hydrogen and new energy society
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• v.20 no.6
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• pp.534-539
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• 2009

One of the most efficient techniques improving the heat transfer performance of a diesel electric generation is a corrosion control in jacket cooling water system. The environmental parameters most affecting corrosion are dissolved salt concentration, temperature, and pH of cooling water. No corrosion occurs in carbon steel probe at pH 11 in normal operating condition of diesel electric generation cooling water. pH control agent in this study is trisodium phosphate. pH control appears to be the most convenient way to enhance the thermal performance of a diesel electric generation.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2001.11a
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• pp.52-56
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• 2001

Experiments of 2 type on insulating compounds accomplished to change PVC using in URD(Underground) power cable jacketing. one was DB(Dielectric Breakdown) test on the pure base resins and the others were WVT(Water Vapor Transmission) test on the compounds which contained C/B(Carbon Black), anti-oxidant to base resin. a kind of specimens made by pressing to resin of pellet or lump form was HDPE(High Density Polyethylene), MDPE(Medium Density Polyehylene), LDPE(Low Density Polyethylene), LLDPE(Linear Low Density Polyethylene), PVC(Polyvinyl Chloride). As a results of AC DB and WVT test, we saw that strength of Insulation was HDPE> LLDPE = MDP E> LDPE and WVT ratio was HDPE

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.29 no.2
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• pp.161-167
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• 2005

The improvements of the propulsive engine efficiencies could reduce the fuel consumption. Therefore. for a marine main diesel engine the substantial increase of stroke bore ratio. so that the engine speed can be significantly reduced in order to increase the Propulsive efficiency. As a typical example. a Sulzer RTA 60C engine has acylinder diameter of 600 mm and each cylinder is capable of delivering 2.369 kW in the speed range 91-114 rpm. In order to Provide basic data for thermal system of marine engine. this work performs an experimental study of heat transfer in a square channel with one rib-roughened wall under sin91e mode of reciprocating oscillation. A selection of heat transfer measurements illustrates the manner by which the reciprocating channel with two opposite heating walls has the higher heat transfer Performance than with four heating wall.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2010.10a
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• pp.216-223
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• 2010

원자력발전소의 방화지역에서 화재가 발생할 경우 케이블의 화재리스크는 온도, 열속, 화염 등 열적 특성에 의해 평가된다. 원전의 안전정지 기능에 사용되는 각종 케이블은 설계관리 및 성능분석을 위해 화재실증실험으로 열적 특성을 실측하여야 하지만 다양한 화재시나리오에 대한 실험 조건 확보와 실험 비용 등 제약이 따른다. 이에 따라 화재모델 FDS (Fire Dynamics Simulator)의 최신버전에 포함된 THIEF (Thermally-Induced Electrical Failure) 모델을 이용하여 국내 원전의 안전정지 케이블에 대한 화재모델링 분석을 수행하였다. 이 연구에서는 케이블이 설치된 형태에 따라 일정 열속에 대한 자켓 온도와 경계조건에 대한 온도분포를 분석하였다. 본 연구 결과 THIEF 모델은 원전 방화지역의 화재에서 안전정지 케이블의 내부온도를 예측할 수 있는 화재모델로 사용가능한 것으로 확인되었다.

• Journal of Ocean Engineering and Technology
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• v.30 no.4
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• pp.287-293
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• 2016

This paper presents an effective damage detection method for offshore jackets using natural frequency change ratios. Two parameters, cosine similarity and magnitude index, are considered to estimate the location and severity of the damage in the structure. A numerical jacket structure model is considered to verify the performance of the proposed method. As observed through analysis, the damages in the structure are detected accurately.

• Journal of Wind Energy
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• v.14 no.3
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• pp.109-119
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• 2023

A structural safety evaluation was conducted for the stabbing system for the pre-piling jacket substructure currently being developed in South Korea, considering pile construction errors due to its lateral movement that may occur during construction in the ocean. Based on (1) the maximum stress generated by the stabbing system, (2) the maximum rotational displacement of the guide cone, and (3) the maximum stress generated by the horizontal hydraulic pressure cylinder, the structural safety of the stabbing system was examined under the initial loading condition and three possible load combinations during its construction. In order to evaluate the structural safety of the stabbing system, a concept of stress safety factor (= Yield stress / Max. Von-Mises stress) was used. It was found that the stabbing system considered in this study has a sufficient margin of safety.