• Management & Information Systems Review
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• v.32 no.3
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• pp.83-105
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• 2013

There are many literatures about the herding behavior of institutional investors but there is lack of literatures about the relation among several investor groups consisting of institutional investors. So we investigate the relation among sub-institutional investor groups like bank, insurance companies, pension funds using KRX intraday trading data of 2009. As the result, we find that foreign, individual, and securities firm investors trade in the opposite direction of other investor groups including pension funds. And pension, insurance, asset management, private equity funds, other companies, government, and banks are cross-mimicking each other, so we conclude that these investors make herding behavior. In 2009 institutional investors except securities firms make herding in a short period, and insurance, asset management, pension funds and other companies make herding and self-mimicking in all period, but there is no herding and mimicking after foreign investors.

• Journal of the Korean Regional Science Association
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• v.40 no.1
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• pp.89-110
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• 2024

REITs are very closely related to real estate management, but there have been no prior studies analyzing the location of REITs assets. Therefore, this study analyzed the location characteristics of REITs assets in two aspects to clarify the location characteristics by using spatial information of REITs assets. First, the characteristics of the type of city where REITs assets are distributed were analyzed, and second, the characteristics of the zoning where REITs assets are distributed were analyzed. As a result of analyzing the characteristics of the city where REITs assets are distributed by type, it was analyzed that in the case of the capital area, both the ratio of cities with REITs assets location and the intensity of REITs assets location (number of REITs assets per city) have location characteristics by city hierarchy in the order of metropolitan city > big city > small and medium-sized city. In the case of non-capital area's metropolitan and large cities, the ratio of REITs assets location cities is similar to that of the capital area, but the location intensity of REITs assets was analyzed to be significantly lower than that of the capital area. As a result of the analysis of REITs assets by type, housing REITs assets tend to be located in the old downtown commercial zoning and the new downtown residential zoning, office REITs assets are characterized by concentration of location in specific commercial zoning of Seoul, and retail REITs assets are located mainly in the old downtown station area. In addition, it was found that logistics REITs assets tend to be located in management zoning, centering on key logistics hub cities in the region.

• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2006.11a
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• pp.185-189
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• 2006

기존의 레거시 시스템은 개발과정에 있어서 이미 많은 시간과 경험과 지식을 갖고 있기 때문에 조직의 핵심 가치를 지닌 재사용 자산으로 활용할 수 있는 의미있는 자산이다. 그러므로 레거시 시스템에서 사용해 왔던 가치있는 자산들을 웹을 기반으로 한 e-비즈니스 환경에 적용시키고, 다양한 플랫폼에서 사용하기 위한 필요성이 증대되었다. 변화하는 환경에 따라 레거시 시스템을 현대화(Modernization)하는 방법중의 하나로 현재 시스템에서 운용되고 있는 것을 OMG에서 제안한 모델기반아키텍처(MDA)를 사용하여 여러 플랫폼을 쉽게 지원하고 모델기반의 통합을 하고자 한다. MDA 환경을 기반으로 기존의 레거시 시스템을 활용하기 위하여 기존의 소프트웨어를 직접 수정 없이 재사용하거나 PSM에서 PIM 변환을 하기 위하여 래퍼(wrapper를 사용한다. 본 논문에서는 이러한 래퍼의 사용에 따른 문제점을 분석하고, 요구에 따라 모델에 대한 접근방식을 다르게 사용하여 시스템의 개선상황에 유연하게 대처할 수 있도록 래퍼를 상황에 따라 적절하게 사용하는 혼합(hybrid) 방식을 적용한 개선전략을 제안하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2009.11a
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• pp.877-878
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• 2009

본 연구는 국방 소프트웨어 컴포넌트그리드 환경의 자산저장소를 지원하는 시맨틱 검색 시스템을 설계하고 개발하는데 바탕을 두고 있다. 컴포넌트그리드 환경의 자산저장소의 중요한 특성은 재사용성과 상호운용성 그리고 유용성을 보장하는 것이다. 이러한 특성을 만족하는 시맨틱 검색 시스템을 개발하기 위해서는 기반 기술에 대한 심도 있는 기초 연구가 필요하다. 본 논문에서는 이러한 기술들 중 현재 연구 중인 몇 가지를 소개하고 적용 방법을 제안하고자 한다. 이러한 기술로는 사례기반추론을 이용한 소프트웨어 개발 경험재사용 연구, 유사한 컴포넌트들의 추출을 위한 의미기반의 유사도 연구, 그리고 사용자 질의의 추론과 매칭을 위한 추론규칙 연구 등이 있다. 본 연구에서는 다양한 형태의 산출물들의 저장 및 검색을 위한 기술들을 조사하고 이를 연구하여 향후 컴포넌트그리드 환경의 자산저장소의 시맨틱 검색을 제공하기 위한 기초로 활용할 예정이다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.10c
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• pp.438-442
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• 2006

최근 금융산업에서 치열한 시장환경 및 다양한 고객 요구사항에 대응하기 위해 채널 및 IT 아키텍처의 재조명이 이슈화되고 있으며, 이때 인터넷 채널은 인터넷에 익숙한 젊은 고객 층의 증가와 편리성 측면에서 이용도가 높아짐에 따라 웹 개인화를 요구하고 있고 콜센터 채널은 마케팅 및 업무효율측면에서 고객접촉이력 정보의 자산화 추세로 중요성이 제고되고 있다. 하지만, 고객중심의 통합 금융시스템의 구현이라는 측면에서 홈뱅킹시대에서의 각기 양 채널은 개별시스템(individual system)으로 개발 및 운영이 되고 있어 상호 운용이 되지 않는 문제점을 내포하고 있고 이를 해결하고자 한다. 따라서, 본 논문의 공헌도는 양 채널간 상호 운용 가능한 SOA(Service Oriented Architecture)기반의 공통 컴포넌트를 도출하고 효율적 채널 활용을 위한 상호 운용성 아키텍처를 제안하는데 그 의의가 있다.

• 주택과사람들
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• s.222
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• pp.66-69
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• 2008

경기 침체와 미분양 급증으로 유동성 위기에 처한 건설 업체들이 늘면서 미분양 아파트 '땡처리' 시장이 확대되고 있다. 지난해 10월부터 시장 회복을 위해 주택공사가 미분양 아파트를 매입 중이지만, 매입을 완료했거나 올해까지 매입할 미분양 분량은 총 5000가구(약 1조 원)에 달한다. 게다가 미분양 아파트 펀드를 준비 중인 부동산 자산 운용사에 매입 의뢰가 들어온 미분양 물량 규모만 해도 2조 원에 이른다. 결국 3조원대 상당의 아파트 땡처리 시장이 열린 셈이다.

• 주택과사람들
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• s.202
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• pp.12-13
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• 2007

지난 2월 8일, 주한유럽연합상공회의소(EUCCK)가 서울 신라호텔에서 '2007 한국 부동산 시장 전망'을 주제로 세미나를 개최했다. 이번 세미나에는 EUCCK 회원사, 외국 부동산 투자가, 부동산 서비스 제공사, 자산 운용사, 은행 등 부동산 관련 인사 200여 명이 참석해 한국 부동산 시장에 대한 높은 관심을 나타냈다.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.11 no.12
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• pp.931-942
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• 2011

As the social infrastructure becomes deteriorated, its maintenance cost has been increased rapidly. There are growing needs to manage facilities systematically to reduce this kind of maintenance budget, and furthermore to avoid safety accidents in Korea. Asset management is widely used in New Zealand, the United States, Great Britain to manage their social facilities. In these countries, standardized information model and its system are developed and in service for asset management. There are several researches on asset management of social infrastructure in Korea, and the KTAM-40 work procedure is one of the main results for these researches. In this paper, the IIMM of New Zealand and the KTAM-40 of Korea, were surveyed to develop a business architecture of the highway asset management system. A new business architecture for the highway asset management system is proposed based on the KTAM-40 work procedure: First, the organization and its role for the highway asset management are defined. Second, business functions of the highway asset management are classified. Third, the highway asset management functions and the flow of information are defined. In the last section, differences between the newly designed architecture and the other systems' architecture is reviewed.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.36 no.12A
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• pp.966-974
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• 2011

In this paper, we propose an asset tracking system for applying a container port environment. If we attempt to apply this common locating system to a port environment for logistics automation, the system performance is degraded because there are many steel obstacles that cause interference in the RF communication and measurement. We divided readers into two types - fixed and mobile readers; hence, the location method operates in two steps for efficient wireless communication and precise measurement. In addition, the system estimates the location with trajectory information of assets when the small number of measurement is gathered. We implemented all the system components and installed these at a real port for evaluation. The success rate of communication and estimation is much better than that of the existing general locating system, and the location precision is substantially increased.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.20 no.1
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• pp.152-164
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• 2020

The purpose of this research is to derive a checklist for the site evaluation of Slow City, and through the excellent cases of Slow City, carry out field investigation to understand the construction characteristics of Slow City in the concept of locality. The subjects of this research are five cases of slow cities in South Korea certified by Citta Slow. Through literature review, combining with the construction characteristics of locality and the evaluation elements of Slow City certification, the checklist of Slow City locality evaluation has been obtained, and the field visit evaluation has been carried out. The change characteristics and construction characteristics are evaluated by the cases. The results are as follows.Through case analysis, it is found that the site-based construction features of Slow City are as follows: Through the introduction of the basic concept of Slow City to create the relevant place environment, and build the overall site of Slow City based on it.The location of Slow City was evaluated as historical·cultural assets>environmental assets>physical assets>living resources, emotional·symbolic assets>social assets.In addition, the level of environmental assets, historical·cultural assets is higher, but the level of living resources, social assets and emotional·symbolic assets is lower. This means that it is necessary to carry out community activities for local residents or use projects to improve regional pride and so on.