• The tire
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• s.113
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• pp.38-40
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• 1984

서독 타이어 산업의 톱 메이커인 Continental Gummi Werke사는 일본의 자동차 기술의 높은 수준과 시장성 및 타이어 시장의 신장에 기대하면서 지난 3월 13일 앞으로 일본시장에서의 동사의 판매전략을 밝힌 바 있다. 그 중에서 교환용시장에 대해서는 승용차용 고성능타이어를 유럽으로부터 수입하여, Toyo고무의 판매망 등을 통하여 년간 20만본 판매를 목표하고 있으며, 자동차 메이커에 직접 판매하는 것에 대해서는 동사와 제휴관계에 있는 Toyo고무에 위탁생산을 중심으로 확대할 것이라고 하였다. 또 동사가 연구개발을 추진하고 있는 "Conti Tire System"에 대해서도 적극적으로 PR해 나갈 것이라는 요지 등을 설명하였다.

• Korea Petroleum Association Journal
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• s.289
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• pp.22-27
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• 2013

• Rubber Technology
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• v.24 no.1
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• pp.1-9
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• 2023

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.20 no.4
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• pp.13-27
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• 2021

In this study, the impact of traffic flow on the market penetration rate of autonomous vehicles(AV) was analyzed using the data for the year 2020 of the Yongin IC~Yangji IC section of Yeongdong Expressway. For this analysis, a microscopic traffic simulation model VISSIM was utilized. To construct the longitudinal control of the AV, the Intelligent Driver Model(IDM) was built and applied, and the driving behavior was verified by comparison with a normal vehicle. An examination of the study results of mobility and safety according to the market penetration rate of the AV, showed that the network's mobility improves as the market penetration rate increases. However, from the point of view of safety, the network becomes unstable when normal vehicles and AVs are mixed, so there should be a focus on traffic management for ensuring safety in mixed traffic situations.

• The tire
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• s.140
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• pp.34-45
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• 1989

「타이어 메이커의 재편성은 대체로 일단락된 것 같다. 그리고, 살아남은 메이커는 국제규모로, 주요자동차 메이커와 결속을 강화해 나가고 있다. 이번 호부터 주요자동차생산국의 자동차조립공장과 타이어시장의 배치도를 게재한다. 그리하여, 그 첫번째 대상으로 북미시장(캐나다ㆍ미국)을 택했다. 다만, 자동차공장은 조립 라인이 있는 공장에 한정하고, 엔진공장과 샤시공장은 제외했다.」

• Proceedings of the KGS Conference
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• 2002.11a
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• pp.51-54
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• 2002

다국적 기업들에 의해 주도되고 있는 여러 다른 신흥공업국의 자동차 산업과 달리, 한국의 자동차 산업은 국내기업들의 주도하에 성장하여왔다. 정부의 민족주의적, 보호주의적인 산업정책을 바탕으로 몇몇 자동차 대기업들이 성장하여 국내에서 자동차의 생산과 시장에서의 유통을 지배하여 왔던 것이다. 하지만, 2000년 4월 프랑스 기업인 르노가 삼성 자동차를 인수하면서, 이러한 경향에 변화가 생기기 시작하였다.(중략)

• Korea Petroleum Association Journal
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• no.12 s.10
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• pp.59-64
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• 1981

1.서론 2.자동차산업의 육성의의 가. 산업연관효과 나. 내수시장의 잠재력 다. 생산기술의 축적 라. 수출전략산업 3.석유와 자동차산업 가. 자동차연료 나. 자동차석유소비 4.자동차산업과 석유의 특별소비세 가.특별소비세의 효율 나. 석유류의 가격체계 다. 석유류 특별소비세의 담세비중 라. 석유류 특별소비세와 그 영향 5.결론

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2009.11a
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• pp.939-940
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• 2009

글로벌 무한경쟁에서 고객들의 품질평가 결과가 반영된 고객만족지수가 높은 제품들이 시장에서 호평을 받고 판매가 확대되는지 자동차와 IT분야의 휴대폰을 대상으로 분석하였다. 실증분석결과로써 장기수명 내구재인 자동차는 높은 상관성을 유지하였으나 짧은수명 내구재인 휴대폰 분야는 높은 고객 만족지수를 획득하였어도 높은 시장점유율로 연결되지는 않았다. 본연구결과는 시장조사 및 상품기획의 마케팅분야와 내구품질 즉 신뢰성분야에서 유용한 시사점을 제공하는데 의의가 있다.

• Journal of the KSME
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• v.44 no.5
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• pp.34-40
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• 2004

2003년 11월, 현대 기아자동차가 모젠이라는 텔레매틱스 서비스를 선보이면서 본격적인 차량정보(car information)의 시대가 열렸다. 물론 이전에 대우자동차판매의 드림넷, SK-SKT의 엔트랙-네이트 드라이브, 삼성화재의 애니넷 등이 선 보였으나 회사의 경영 환경 및 시장 여건 등으로 캐즘(chasm : 깊은 협곡)현상을 넘기지 못하고 사업을 철수하거나 현상유지에 머무르고 있는 형편이다.(중략)

• Proceedings of the Korea Society of Design Studies Conference
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• 1999.10a
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• pp.74-75
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• 1999

세계적인 규모의 인수 합병이 진행되고 있는 요즘의 자동차 시장은 이제 세계 6대 메이커 주도의 시장으로 재편될 것이라는 예측이 나타나고 있다. 또한 공급 과잉에 의한 경쟁의 심화는 이제 피할 수 없는 자동차 산업의 과제로 인식되고 있다. (중략)