• Title/Summary/Keyword: 자동차오염원

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A Study on the Calculation of Emission from Meter Vehicles Considering Traffic Volume (통행량을 고려한 자동차 대기오염 배출량 산출 조사연구)

  • 장영기;최상진;조규탁;김태승
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2000.04a
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    • pp.33-35
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    • 2000
  • 대도시 대기오염을 정확하게 평가하기 위해서는 자동차에 의한 대기오염물질 배출량이 정확하게 산출되어야 한다. 그러나 현재 우리 나라는 이동오염원에 의한 배출량 산출자료가 부족한 상태이다. 그 이유는 배출량 산출방법이 정립되어 있지 못하고 관련된 기초자료가 다양하며, 연계가 잘 이루어지지 못하였기 때문이다. 본 연구에서는 이동오염원중 자동차에 의한 지역별 대기오염 배출량 산출을 개선하기 위하여 기존의 지역별 둥록대수에 의한 방법 대신 지역별 통행량을 고려한 자동차 부문 대기오염배출량 산출 방법을 비교 검토하고자 한다.(중략)

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Emission Inventories of Air Pollutants in Pohang (포항지역의 대기오염물질 배출량 산정)

  • 최진수;장윤석;김현구;김민균
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2001.11a
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    • pp.377-378
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    • 2001
  • 포항지역은 인구규모 50만 정도의 중소도시이지만 도심은 항만을 끼고 있고 포항제철 및 연관산업체가 입지하여 선박, 전동기관차 그리고 인근의 공항 등 다양한 형태의 대기오염물질 배출원이 공존하고 있는 지역이다. 지금까지 대기오염배출량 산정에는 주로 자동차 및 산업체 및 주거지역지역과 같은 오염원을 다루고 있으며 기관차, 항공기 및 선박과 같은 오염원에 의한 대기오염물질 배출량 산정은 드물다. 이러한 복합적인 오염원이 존재하는 곳에서의 대기질 관리에 있어 가장 선행되어야 할 사항 중의 하나는 주요한 대기오염 배출원의 파악과 가장 현실성 있는 오염원의 배출목록을 작성하는 것이다. (중략)

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A Study on Estimation of Air Pollution Emission from Motorcycle (이륜차에 의한 대기오염 배출량 추정에 대한 연구)

  • 최상진;김호정;장영기
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2002.04a
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    • pp.49-50
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    • 2002
  • 이동오염원 중 자동차 대기오염 현황을 정확히 파악하고 이에 대한 대책을 강구하기 위해서는 차종별 대기오염물질의 배출량을 정확하게 파악할 필요가 있다. 현재 자동차에 의한 배출계수, 활동도, 산정방법 등은 다양하게 진행되고 있으나, 이륜차에 의한 배출량은 연구가 미미한 상태이다. 따라서 본 연구에서는 도로이동오염원에 의한 배출량과 그중 이륜차에 의한 대기오염물질 배출량과 기여율을 추정하고자 한다. (중략)

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A GSIS Approach to Visualize the Distibution of Automobile Emission (GSIS를 이용한 자동차 오염물질의 발생 분포도 작성)

  • 김태승;정일록;엄명도;조기성
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 1999.10a
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    • pp.371-373
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    • 1999
  • 자동차가 급증하면서 '98년도에는 1000만대를 넘어서고 있다. 대도시 대기오염의 주요 오염원으로서 이동오염원인 자동차에 의한 대기오염의 정도도 날로 증가하고 있으며, 특히 경유차량에 의한 NOx 및 PM의 저감을 위한 대책 마련이 시급한 실정이다. 대도시의 대기오염 저감대책 수립 및 저감효과에 대한 평가를 위해 차종별, 지역별 오염물질의 발생 또는 분포현황이 파악되어야 한다.(중략)

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Estimation of Dry Deposition Fluxes and Velocity for Particulate PAHs in Korea (입자상 PAHs의 건식 침적량과 건식 침적 속도 추정)

  • 이지이;배수야;이승묵;김용표
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2001.11a
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    • pp.37-38
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    • 2001
  • Polycyclic Aromatic Hydrocarbons(다환방향족 탄화수소류, 이하 PAHs)는 두 개 이상의 벤젠 고리로 구성되어 있는 반휘발성 유기물질로서 가스상과 입자상에 모두 존재한다. PAHs는 주로 불완전 연소에 의해서 생성되며, 주요 고정 오염원은 주거 난방, 코크 산업, 소각이고, 주요 이동오염원은 자동차 엔진이다. PAHs에는 강한 발암성 혹은 돌연변이원성을 가진 화합물들이 포함되어 있고, 주변 대기에 널리 분포되어 있을 가능성이 높기 때문에 일반 대중이 쉽게 노출될 수 있다. (중략)

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Characterization of Particulate Matters and Estimation of Emission Rates Exhausted from Diesel Locomotive Engines (디젤기관차 엔진에서 배출되는 대기오염물질의 특성 및 배출량 추정)

  • 박덕신;정우성;김동술
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2003.05b
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    • pp.109-110
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    • 2003
  • 우리나라에서의 철도는 도로교통에 비해 수송분담율이 상대적으로 낮지만, 2001년을 기준으로 1년 동안 824만 명을 수송하여 전체 여객 수송량의 약 6.2 %를 차지하고 있다. 최근 연구결과 비도로용으로 사용되고 있는 디젤엔진이 NOx와 입자상 오염물질 배출의 주요한 오염원으로 밝혀졌다. 국내외적으로 대기오염원 중 자동차나 트럭 등 도로용 차량에서 배출되는 오염물질에 대해서는 오래 전부터 관심을 기울여 왔지만, 디젤기관차, 선박 및 경작, 건설, 벌목, 채굴 장비 등을 포함하는 비도로용 이동오염원에 의한 오염물질 배출제어에 관해서는 논의가 거의 이루어진 적이 없었다. (중략)

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A Study on Characteristics of VOCs Exhausted from Gasoline Vehicles (휘발유자동차에서 배출되는 VOCs의 배출특성 연구)

  • 유영숙;엄명도;류정호;임철수;이상보;이용기
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2002.04a
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    • pp.65-66
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    • 2002
  • 대도시 오존농도의 저감을 실현시키기 위한 가장 중요한 과제로 오존의 생성과 관련 있는 전구물질(precursor)에 대한 제어과정이 대두됨에 따라 주요 배출원 중 자동차배출 VOCs에 대한 정확한 총 배출량을 파악하고, VOCs의 각 성분별 배출구성비를 파악하는 것은 오존생성반응을 모사ㆍ예측하고 대기 중 오존 오염을 제어하는데 있어서 필수적이라 하겠다. 그러나 국내에서는 자동차등 이동오염원에 대한 배출실태조사가 이루어지지 않아 배출원 관리에 어려움이 있는 실정이다. (중략)

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An introduction of CAL3QHCR, a road vehicle dispersion model (자동차 선오염원 확산모델 CAL3QHCR의 소개)

  • 정필수;김아름;구윤서;이임학
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2001.11a
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    • pp.399-400
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    • 2001
  • 최근 대도시의 대기 오염은 자동차에 의한 선오염원이 차지하는 비중이 전체 오염원 중에서 상대적으로 크게 증가하고 있고, 선오염원에 의한 영향도 분석에는 대기확산모델을 주로 이용한다. 우리나라에서 사용하는 선오염원 모델에는 HIWAY2, PAL, CALINE3, CAL3QHC, CAL3QHCR 등이 있다. 이와 같은 모델은 주로 환경영향평가에 이용되고 있는데, 현재 국내 환경영향평가에서 주로 사용되고있는 선오염원 예측 모델은 CALINE3이다. (중략)

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방전플라즈마 화학반응을 이용한 질소 산화물의 분해제거

  • 우인성;황명환;강현춘
    • Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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    • 1997.05a
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    • pp.55-58
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    • 1997
  • 대기오염의 주요원인은 소각로 연소가스와 자동차의 배기가스로 이들 이동 오염원에서 배출되는 오염가스는 일산화탄소, 탄화수소, 질소 및 황산화물 둥이고 이들은 공기중의 산소와 반응하여 광화학반응을하여 오존을 생성하며 기타 미세먼지, 수분과 반응하여 스모그를 생성하여 인체의 호흡기 계통 질병을 유발케한다. (중략)

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Efficiency Evaluation of Mobile Emission Reduction Countermeasures Using Data Envelopment Analysis Approach (자료포락분석(DEA) 기법을 활용한 도로이동오염원 저감대책의 효율성 분석)

  • Park, Kwan Hwee;Lee, Kyu Jin;Choi, Keechoo
    • Journal of Korean Society of Transportation
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    • v.32 no.2
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    • pp.93-105
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    • 2014
  • This study evaluated the relative efficiency of mobile emission reduction countermeasures through a Data Envelopment Analysis (DEA) approach and determined the priority of countermeasures based on the efficiency. Ten countermeasures currently applied for reducing greenhouse gases and air pollution materials were selected to make a scenario for evaluation. The reduction volumes of four air pollution materials(CO, HC, NOX, PM) and three greenhouse gases($CO_2$, $CH_4$, $N_2O$) for the year 2027, which is the last target year, were calculated by utilizing both a travel demand forecasting model and variable composite emission factors with respect to future travel patterns. To estimate the relative effectiveness of reduction countermeasures, this study performed a super-efficiency analysis among the Data Envelopment Analysis models. It was found that expanding the participation in self car-free day program was the most superior reduction measurement with 1.879 efficiency points, followed by expansion of exclusive bus lanes and promotion of CNG hybrid bus diffusion. The results of this study do not represent the absolute data for prioritizing reduction countermeasures for mobile greenhouse gases and air pollution materials. However, in terms of presenting the direction for establishing reduction countermeasures, this study may contribute to policy selection for mobile emission reduction measures and the establishment of systematic mid- and long-term reduction measures.