Rainbow trout were reared in a stainless steel aquarium from Nov. 11, 1977 to June 12, 1978, and the following results were obtained : 1. The volume of water was about $400\iota$ in a aquarium measuring $1m\;(Length)\times1m\;(Width)\times67cm(Height)$ and water depth 40 cm. Water was supplied for about 16 hours daily at a rate $3\iota/min$ and was drained through the conical settling part in the middle of the aquarium bottom. Filter tank was about $23cm(W)\times23cm(L)\times40cm(D)$ and contained pebbles 30 cm in depth. Water recirculation rate was at)out $1,030\iota/hr$, or 2.6 turn-over per hour. 2. During the first period (77 days), the trout grew from 88.3g to 229g in average, the total weight attaining 30.7kg. The food coefficient was 1.249, average daily increment 243.3g, average daily growth rate 1.245%, and the mortality was 2 smallest fish weighing 53 g, owing to unknown reason. During the second period (135 days), the trout grew from 239g to 555g in average, the total weight attaining 57.2 kg. The food coefficient was 1.447, average daily increment 279.8g, average daily growth rate $0.65\%$ and the mortality was 31 fish weighing 11,255 g, owing partly to miss-handling and partly to disease. 3. The feed consisting of fully domestic materials was prepared in this laboratory, and the feed conversion was not inferior to high protein commercial feed available in foreign countries. 4. The result of whole period for 212 days was 56.5 kg in gross increment, and based on this result, when $1\iota/min$ full day inflowing water available, the net production will become 28.25 kg. So, if a 5000kg production is planned, $180\iota/min$ or about $10.8m^3/hr$ be reauired, and the production in value frill become 15million won at local price at the expense of about 5.3 million won. From the result of this experiment, rainbow trout is feasible for commercial production in Korea with relatively small amount of well water and simplified water recirculation system.
Recently, the high speed railway comes into the spotlight as the important and convenient traffic infrastructure. In Korea, Kyung-Bu high speed train service began in bout 400 km section in 2004, and the Ho-Nam high speed railway will be constructed by 2017. The high speed train will run with a design maximum speed of 300-350 km/hr. Since the trains are operated at high speed, the differential settlement of subgrade under the rail is able to cause a fatal disaster. Therefore, the differential settlement of the embankment must be controlled with the greatest care. Furthermore, the characteristics and causes of settlements which occurred under construction and post-construction should be investigated. A considerable number of studies have been conducted on the settlement of the natural ground over the past several decades. But little attention has been given to the compression settlement of the embankment. The long-term settlement of compacted fills embankments is greatly influenced by the post-construction wetting. This is called 'hydro collapse' or 'wetting collapse'. In spite of little study for this wetting collapse problem, it has been recognized that the compressibility of compacted sands, gravels and rockfills exhibit low compressibility at low pressures, but there can be significant compression at high pressures due to grain crushing (Marachi et al. 1969, Nobari and Duncan 1972, Noorany et al. 1994, Houston et al. 1993, Wu 2004). The characteristics of compression of fill materials depend on a number of factors such as soil/rock type, as-compacted moisture, density, stress level and wetting condition. Because of the complexity of these factors, it is not easy to predict quantitatively the amount of compression without extensive tests. Therefore, in this research I carried out the wetting collapse tests, focusing on various soil/rock type, stress levels, wetting condition more closely.
Ha-Yun Song;Yeong-Ho Kwak;Chang-Gi Hong;Su-Jeong Gwon;Jeong-Bae Kim;Wan-Ok Lee
Korean Journal of Ichthyology
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v.36
no.3
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pp.240-252
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2024
The distribution status of the nature monument species, Hemibarbus mylodon, was investigated from 2021 to 2024 in Geumgang River and Mujunamdae Stream (a tributary of the Geumgang River). In 2021 to 2023, five individuals from Gemgang River upstream were collected by Geumsan-gun, Chungchangnam-do. In 2021 to 2024, 1,592 induviduals juvenile from seven sites were collected by surveying 15 sites from Mujunamdae Stream. The main habitat of juvenile was about 0.3~1.5 meters water deep, 0.14~0.16 meters per second in the middle-upper stream of rock and sand bottom with slow rapids and pools. The age groups for H. mylodon estimated by the frequency distribution of total length in after spawning season (May) to October indicated the 10~65 mm is 0-year old, 75~90 mm is 1-year old group. In addition, over the 120 mm group is 2-years old, the 190~250 mm is more than 3-years old group. In 2024, we identified 35 spawning place from six sites were sites were collected by surveying 15 sites. Spawning place at the river bottom were top of the rapids, 30~60 cm (mean 48.2 cm) water deep, and the place was covered with stone and gravel, water velocity was 0.13~0.34 (mean 0.25 m/sec) meter per second. The spawning place size of the gravel piles was as follows: length 35~48 cm (mean 40.7 cm), width 25~37 cm (mean 34.5), and height 5~12 cm (mean 8.6 cm). Thus, H. mylodon reintroduced to Mujunamdae Stream has successfully settled down and increase in abundance within the natural habitat.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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