Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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v.7
no.2
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pp.261-281
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2004
The location of auto industry in Jeon-buk is due to the strategies for secure a low-priced industrial site of the auto assembly companies, which attained to quantitative growth stage in the early part 1990's, and the regional balanced development policy by the location of leader enterprise of the government. As a consequence of the reversal development pattern that is located the auto parts firm after locating the auto assembly companies, the Jeon-buk auto industry has many structural vulnerability. First, because of the lack development of auto parts industries, the auto assembly companies located in Jeon-buk are dependent many auto parts at a external region. Second, most of auto parts firm belongs to the singular assembly company exclusively. And the majority of auto parts industries are the low value-added products that are necessary a simple labor power. Third, the agglomeration undeveloped of associated industries with automobile caused a low competitiveness of invitation a manufacturing company as against other provinces. For a regional economic development by the auto industry, it is necessary a flexible regional structure of production through an agglomeration of associated industries. The geographical proximity between an assembly company and a parts firms is an important locational factor with the induction of Just-in-Time production system and a modularization in the auto industry. And a modularization applies to more new factory than the existing factories. So that, Jeon-buk self-government has to create an amicable industrial environment, try to attract an auto parts enterprises and plan an agglomerated industrial complex that is able to supply a parts modulated to assembly company.
Journal of the Korean association of regional geographers
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v.2
no.1
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pp.69-85
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1996
This research adoptes a spatial analysis function of the Geographic Information System[GIS] to analyze the location and the service district of a collective consumption facility, to discover the optimal location, and to redefine the service district. The location and spatial district of a collective consumption facility strongly influences the quality of life of residents. This research studies administrative offices and districts, especially Gu-offices in Ulsan. Ulsan would be raised to the status of Kwangyokshi in 1997; so that, the status of four Gus would be changed from a general administration into a self-governing administration. The summary of this research focuses on five significant points. First, the districts of four Gus were strongly required to be redefined to obtain the maximization of the degree of potential development as well as of the efficiency and equity of administring services. The spatial range of residents in a Gu was not in accord with its administrative district. The administrative districts of four Gus in Ulsan were not balanced in terms of area and population, and the high degree of disparity among Gus existed the efficiency and equality of a collective consumption service. Second, the current gu-offices were located based on security of land and accessibility of a main route; so, there was difficult to find the creteria and the principles of selections of the location of Gu offices. The social disparity of an administrative service existed in the accessibility into Gu-offices. Third, the administrative districts of Gus were redefined with spatial analysis tool of ARC/INFO. It was recommended that Ulsan maintain four Gus under the condition of five Kwangyokshi in South Korea. The redefined districts of administration reduced the disparity among four Gus in terms of area and population. improved the degree of harmony between the spatial range of residents of Gus and the administrative district of Gus, and increased the efficiency and equity of administrative service. Fourth, within the redefined adminis trative district of a Gu, the centroid reduced the maximum distance and mean distance; so, the efficiency and equity of public service provided by the Gu-office were improved. Last, the spatial analysis function of GIS helped to select the optimal location and to delineate the district of public service with more speedly and objectively. The function of spatial analysis of GIS was very useful to minimize the conflict in the determination of the location of a collective consumption facility and of the service district. To improve location analysis with GIS. non-spatial data base such as budget, thought of residents, and development policy and program, should be constructed.
City's inhabitants should be able to utilize a variety of urban infrastructures and public facilities in a way of possessing the convenience, amenity, and safety of urban life. Most of the city government, however has established a policy for making and providing urban park facilities based on a very simple quantitative criteria rather than the qualitative criteria such as appropriateness, utility, accessibility, equity so far. Especially in the case of urban neighborhood parks, the usefulness to the inhabitant and accessibility to the parks may be questionable. In this study, we intended to analyze the spatial equity and distribution characteristics of urban neighborhood parks and to select several potential facility sites required in the study area using GIS's spatial analysis functions. Finally this study analyzes the possible location of an urban neighborhood park in terms of objective criteria and AHP techniques.
Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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v.18
no.2
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pp.107-112
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2010
Wind power generation is the natural source energy without pollution, and the highest economic efficiency among renewable energies. Amid the recent development of small wind power generation, wind power generation facilities can be installed in the super high-rise buildings or complexes. It is necessary to conduct analyses on appropriate locations in a bid to promote efficient power generation in those locations. In this study, relative weight of the elements required for the wind power generation were estimated by using the Analytic Hierarchy Process in Busan City, and the characteristics of wind velocity and wind direction in Busan City were expressed. As a result, 'Dadae 1-dong, Cheolma-myeon, Noksan-dong' was selected as the candidate region inside Gangseo-gu, Gijang-gun, Saha-gu by using the geo-spatial information system.
백두대간은 한반도의 근간 축을 이루며 한민족의 상징성을 지닌 지역으로 총 연장 약 1,600km. 해발 100m부터 2,750m로 1대간, 1정간, 13정맥으로 이루어져 있으며 백두대간은 산자분수령의 기본 개념에 따라 우리 땅의 골간을 이루는 한반도의 중심 산줄기이다. 또한 남과 북이 하나의 대간으로 형성되어 있다는 상징적인 지리인식체계에 바탕을 두고 있다. 백두대간의 생태계는 우리나라 생물 다양성을 대표하는 자연환경 지역으로서 자원보전적 가치와 함께 입지 및 자원특성에 기인한 다양한 자원이용 환경도 존재한다. (중략)
전 세계적으로 과학, 기술, 공학, 예술, 수학이 융합된 STEAM교육이 강조되고 있는 가운데 우리나라도 STEAM교육의 효율성을 높여줄 수 있는 콘텐츠에 대한 관심과 적용이 늘어가고 있다. 본 논문은 "공업입지론" 내용을 바탕으로 개발된 에듀테인먼트 콘텐츠의 교육적 효과를 향상시키고자 분석 피드백 기능을 강화하였다. 강화된 분석 피드백 기능은 첫째, 학습자가 공장 선택 조건과 각 공장의 장점 확인, 둘째, 상품의 운송조건 제시, 셋째, 학습 결과에 대한 분석이다. 이에 학습자가 콘텐츠를 통해 학습하는 과정에서 분석 피드백을 제공 받아 학습에 대한 이해도 등 교육적 효과를 향상 시키고자 한다.
This study tries to analyze the investment determinants of Chinese firms in local Korea, where the Chinese investing ones have been operating since in the middle of 1990s. The main purpose can be mentioned to test empirically some relations between the investment determinants of Chinese firms and the investment types. In detail speaking, the dependent variables of investment types are classified with sole venture and joint venture, while the independent ones are sorted based on the previous studies with the 2 following factors like the competitive advantages of Chinese firms, and the location advantages of local Korea. This study is conducted as the following: the survey of Chinese firms engaging in investment activities in there is implemented by collecting questionnaires. And for testing the hypothesis, the path analysis of structural equation modeling is activated with SPSS. 12.0 and AMOS 11.0 for windows.
Journal of Korean Library and Information Science Society
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v.52
no.2
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pp.189-208
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2021
Public library usage is closely related to the accessibility to library facilities. Therefore, public library planning and development authorities should consider the policies for improving the library accessibility of community, for releasing disparities of the spatial accessibility and for increasing location efficiency of public libraries. In this regard, this study strives to analyze the spatial distribution of public libraries in Busan and to derive the regions that lack public libraries by identifying main characteristics using geographical information systems (GIS): identify the blind spot for public library service, analyze the hot and cold spot for the supply of libraries, and identify the vulnerable areas of library based on population density. The result of the study will contribute to understand the spatial distribution of public libraries in Busan and to prioritize sites where public library should be constructed in order to improve the accessibility to public library services.
Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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2019.05a
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pp.201-201
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2019
세계적인 기상이변으로 가뭄발생 빈도 및 영향이 증가하고 있으며, 급속한 산업화로 사용 가능한 수자원이 점차 고갈되어 있어, 국내에서도 해수담수화(Seawater Desalination)는 새로운 대체수자원으로 많은 관심을 받고 있다. 해수담수에 필요한 에너지 약 50~70%는 역삼투(Reverse Osmosis) 공정에서 발생되며, 해수온도 및 염분도에 따라 많이 변동될 수 있으므로 국립해양조사원(KHOA)의 과거 20년 자료를 이용하여 해수담수화 시설물 위치에 따른 영향을 분석하였다. 해수담수화에 필요한 에너지는 막 제조사에서 제공하는 RO Projection Software를 적용하여 에너지 소모량을 평가하고, 이를 고려한 시설물 위치에 대한 평가 모델을 구축하였다. 기존 해수담수화 시설은 대규모 물 공급이 필요한 지역을 우선적으로 고려했기 때문에 시설물 위치에 대한 객관적인 평가기준 마련이 어려웠다. 그러나 해수담수화 플랜트는 한번 설치되면 장기적인 시설물 유지 및 관리가 필요함으로 경제성을 고려한 최적 입지의 선정은 매우 중요하다. 본 연구는 국립해양조사원의 수집된 자료를 바탕으로 해수담수화 시설물 입지선정을 정량적으로 평가함으로서, 시설물 위치에 대한 의사결정시 참고할 수 있는 기초자료로 활용될 것으로 기대한다.
1960년 초부터 토지이용과 교통의 상관관계를 계량적으로 설명하고자 하는 연구가 진행되어 왔다. 이러한 연구는 경제이론을 배경으로 하여 개발된 McKinnon-Type 모형과 Mills-Type 모형, 그리고 경제학이 반영되어있지 않은 Lowry-Type 모형으로 크게 대별할 수 있다. 이제까지의 이러한 연구는 각 가정의 주거입지선정과 직장선정에 있어서 취향의 다양성(taste heterogeneity)을 고려하여 있지않고 있어 본 연구에서는 로짓모형을 이용하여 Alonso(1964) 모형을 더욱 발전시켜 토지이용-교통의 일반균형 모형(general equilibrium model)을 개발하였다. 이 통계적 토지이용-교통모형은 완전 경쟁하의 일반균형상태에서 주택임대료, 노동력임금, 상품가격이 내생적으로 산출되어지며, 동시에 효율적인 교통체계하에서 일반균형상태의 생산량과 생산부지 그리고 주거수와 주거부지가 어떻게 분배되는지를 내생적으로 결정한다. 이논문에서 효율적인 교통체계라함은 해당 죤에서 도로에 사용된 토지의 임대료가 교통체증비용의 전통행량에 대한 합과 동일하도록 하는 최적교통체증정도(optimal congestion level)을 유지할 수 있는 도로체계를 뜻한다. 또한 비효율적 교통체계하에서는 토지 이용에 왜곡이 생겨서 전체적 비용의 상승으로 각 국민 혹은 각 주민이 생활에서 얻을 수 있는 효용가치가 떨어짐을 분석할 수도 있다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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