• 타이어
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• 통권124호
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• pp.34-40
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• 1986

본자료는 일본 통상산업성 화학공업 통계조사실에서 발표된 고무제품 통계속보에서 발췌한 것으로, '85년도 일본 타이어 수출실적을 각국별ㆍ차종별로 조사분석한 것이다.<편집자주>

• 타이어
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• 통권125호
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• pp.29-36
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• 1986

본자료는 일본 통상산업성 화학공업 통계조사실에서 발표된 고무제품 통계속보에서 발췌한 것으로, '85년도 일본 타이어 수출실적을 각국별ㆍ차종별로 조사분석한 것이다.<편집자주>

• 타이어
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• 통권134호
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• pp.33-39
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• 1988

본자료는 Exxon Chemical Japan Ltd.에서 최근에 조사한 1987~2000년대의 일본 타이어 산업의 장기전망에서 발췌한 것이다. 특히 본조사에서는 타이어 산업과 밀접한 관계에 있는 자동차보유대수 및 수급현황을 장기추정하였으며, 또한 자동차 및 타이어 수출입의 상호연관성 및 일본의 수입 타이어 점증추세 그리고 미국시장에서의 일본 타이어의 판매전망 등에 대하여 간단하게 요약분석 하였다.

• 타이어
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• 통권225호
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• pp.26-35
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• 2005

• 타이어
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• 통권46호
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• pp.13-18
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• 1973

벨팃드, 바이어스 혹은 바이어스 벨팃드라고 하는 타이어가 있다. 이두개의 명칭을 고해도 일본의 대다수자동차 유우저어중에는 모르는 사람이 많을 것이다. 그러나 물건너 저쪽의 미국에서는 이것을 모르는 유우저어는 없다. 왜냐하면 현금미국이 대대적으로 선전판매를 행하고있는 타이어라고 하면 바로 이것이며 미국의 타이어 수요의 대부분이 이 타이어로 점해지고 있기 때문이다. 간단히 말해서 성능적으로는 일반의 바아이스 타이어와 지금 일본과 구주에서 대유행하고 있는 라디알타이어와의 중간을 가는 타이어-라고하면 알수있을런지 모른다. 물론 이 타이어의 발생지는 미국이다. 하나 미국에서 이 타이어를 연구하는데 병행해서 같은 구상하에서 은밀히 그것을 연구하고 있었든 타이어 메이커어가 일본에도 있었다. 즉 부릳지스톤 타이어가 그것이다. 미국에서 이 타이어가 발매된것은 6년여 전 그때 동사도 거의 동시에 발표는 했었다. 그러나 그 당시의 일본의 타이어 시장은 라디알 일색으로서 바이어스 벨팃드의 출현할 만한틈이 없었다. 그러나 호화성을 과시하는 미국의 신차에는 전부 이 타이어가 장착되어가고 있다. 이때문인지 일본에서도 겨우 조용한 부움이 일기시작하고 있다. 하나 같은 벨팃드, 바아어스 타이어라하드라도 "미국제와는 일맥다릅니다."라고 하고 있는것이 B.S.타이어의 기술부. 그럼 어디가 어떻게 다른가, 개발의 과정으로부터 그 배경을 엿보자, 라디알 타이어는 야무다 ……고 느끼는 사람은 꼭 한번 타보면 안다.

• 타이어
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• 통권160호
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• pp.40-41
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• 1992

이 자료는 일본의 타이어 전문지인 ‘월간 타이어’ 기자가 일본 ‘주우시멘트제조수탁회사’ 팔호 시멘트공장을 방문, 시멘트를 제조하는 데 있어서 ‘시멘트 킬른’의 열에너지로서의 폐타이어 사용에 대하여 이 회사 관계자들과 대담한 내용을 번역, 요약 정리한 것이다.

• 타이어
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• 통권95호
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• pp.30-32
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• 1981

일본 자동차타이어 업계는 79년 2월 동양 고무공업과 일동 타이어의 업무제휴에 이어, 주우고무공업이 대진 타이어의 주식 51%를 취득하여 전면제휴하게 됨으로써 석유파동 이후의 재편성이 일단락된 셈이다. 또 일본의 타이어 산업의 발전에 따라 지금까지 오래도록 계속되어온 해외 타이어 메이커와의 기술제휴도 서서히 페지되어가는 경향에 있으며, 수년전과 비하면 타이어 업계의 판도는 많은 변화를 가져왔다.

• 타이어
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• 통권161호
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• pp.41-42
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• 1992

이 자료는 ‘92년 6월 29일자 일본 ’주간 타이어신보‘에 폐타이어 재활용에 대하여 ’시멘트업계의 대응을 듣는다‘란 제호로 게재되었던 (사)일본시멘트협회 산하 환경특별위원회 간사회 간사장 반총주일씨와의 인터뷰 기사를 번역, 발췌 수록한 것이다.

• 타이어
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• 통권138호
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• pp.31-36
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• 1988

최근 일본 자동차 타이어 협회에서 발표한 87년도 일본 타이어 메이커 6사(Bridgestone,Yokohama,Sumitomo, Toyo, Ohtsu, Okamoto)의 수급통계를 보면 생산, 판매가 다 같이 과거최고를 기록하였다. 그러나, 수입 타이어도 계속 증가추세에 있으며 수입 타이어의 신차(승용차) 장착 율이 12%에 달한 것으로 추정되어, 앞으로의 동향이 주목되고 있다.

• 타이어
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• 통권217호
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• pp.16-19
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• 2003