• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2008.06a
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• pp.377-380
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• 2008

본 연구의 목적은 인천지역의 공단에서 발생하고 있는 공장폐수의 위탁 및 부탁관리를 위한 WebGIS 시스템을 구축하기 위한 방안에 대하여 연구하는데 있다. WebGIS 시스템은 공단지역의 위탁업체와 수탁업체의 공간정보를 사용자에게 제공하고 공단지역에서 발생되는 공장폐수 위탁량 및 수탁량 분포도를 시민들에게 제공하는 기능을 수행한다. 공장폐수에 대한 정확한 발생량을 관리함으로써 인천지역에서 발생되는 수질오염사고를 사전에 예방하고 오염사고 발생 시 신속한 대처방안을 도출 할 수 있을 것으로 판단된다. WebGIS를 이용한 공장폐수의 위탁량 및 수탁량 분포를 관리함으로써 시민들의 환경오염에 대한 생각을 고취시키고 지속적인 관리가 가능 할 것으로 판단된다.

• The Safety technology
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• no.167
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• pp.12-14
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• 2011

인천 청라지구는 송도, 영종과 더불어 미래 인천을 이끌 핵심 지역으로 꼽힌다. 이는 인접한 인천국제공항, 김포공항, 인천항 등을 통해 세계와 연결되는 교통과 물류의 요지인데다 녹지도 풍부해 최적의 업무 및 주거지역으로 손색이 없기 때문이다. '동북아시아 경제중심도시'를 꿈꾸는 인천의 포부에 큰 몫을 담당할 이곳은 현재 곳곳에서 공사가 한창이다. 내로라하는 건설사들이 실력을 발휘하는 가운데 그중에서도 단연 돋보이는 현장이 있다. 바로 우미건설이 최고급 주거단지를 목표로 시공하고 있는 '인천청라 린 스트라우스 주상복합 신축공사 현장'이 그것이다. '린 스타라우스 현장'은 총 4개동(41~42층) 590세대 아파트 및 450세대 오피스텔을 짓는 사업으로, 청라 최중심의 상업시설에 랜드마크 건물로 지어지고 있다. 견실한 우미건설의 브랜드에 더해준 수준 높은 시공능력도 세간의 이목을 받는 이유지만 이곳 현장이 주목을 받는 이유는 따로 있다. '물 샐 틈 없는 전방위 안전관리'로 사업시작이래 단 한건의 사고도 허락지 않고 무재해현장을 이어가고 있다는 점이 바로 그것. 무엇이 이곳을 우수 안전현장으로 이끌로 있는지 직접 찾아가 살펴보았다.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2002.11a
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• pp.133-138
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• 2002

인천항은 동북아 경제권의 중심항만으로 경인공업지대 및 수도권지역에 각종 원자재를 공급하며 수도권 일대에서 필요로 하는 소비물자의 적기공급등 국가경제발전에 중추적 역할을 담당하고 있다. 또한 인천항은 대 중국화물, 장래 남북화물을 유치하는데 아주 유리한 여건에 있어 인천지역의 물동량은 해마다 더욱 증가할 것으로 예상된다. 하지만 인천항의 처리능력의 한계를 이미 넘어섰고 이로 인해 만성적인 체선 · 체화현상이 발생하고 있다. 이러한 항만시설의 부족은 항만시설의 신규건설을 통한 항만공급 능력의 확대가 장기적으로 바람직하나 현실적으로는 항만시설의 기능재배치를 통한 운영효율화로 시설능력을 증대해야 한다. 본 연구에서는 시뮬레이션을 이용하여 시설소요 화물량과 하역능력을 비교하여 하역능력이 절대적으로 낮은 화물과 하역능력이 높은 화물을 부두별로 재배치함으로써 시설능력의 증대를 도모하고자 한다. 특히 인천항의 기능재배치의 시뮬레이션을 위한 본 시스템은 화물의 이동이나 화물량의 변화, 선석의 배정규칙을 변경하여 여러 가지의 시나리오를 설정할 수 있고, 이에 대한 결과를 하역사, 화물군, 부두별로 분석하여 영향을 검토함으로써 항만운영계획에 대한 의사결정을 지원할 수 있을 것이다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.05b
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• pp.223-224
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• 2003

포장도로에서 발생되는 미세먼지는 주로 자동차의 운행에 의한 직접 배출되는 입자와 도로 표면에서 비산되는 토양입자 그리고 타이어나 브레이크 패드의 마모에 의한 고무 및 석면 둥 다양한 배출원에 의해 발생되는데, 도로 주변의 배출원에 의해 많은 영향을 받을 것으로 판단된다. (최금찬등, 1996) 특히 인천에는 많은 비산먼지 배출원이 산재하여 있어, 이 들 배출원들의 영향이 여타 대도시보다 클 것으로 판단된다. 따라서, 본 연구에서는 인구와 교통량이 많고 공업활동이 활발한 인천지역의 주요 포장도로(H-ADT: High Average Daily Traffic, 5,000대/일 이상인 도로)에서 채취한 silt를 주거지역, 공업지역, 상업지역, 기타지역별로 채취하여 화학적 성분분석을 통해 지역별 특성을 조사하여, 각 지역 별 포장도로에서의 silt의 기원이 무엇인지를 추정하는 기초자료를 구축하고자하였다. (중략)

• Journal of the Korean Regional Science Association
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• v.37 no.2
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• pp.49-61
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• 2021

Long-distance commuting is a problem as people living in Gyeonggi-Incheon contitue to commute to Seoul in the Seoul metropolitan area. To solve this problem, policies in the region are aiming for a self-sufficient zone formation plan and a compact city. However, urban problems caused by such long-distance commuting continue. This appears to be due to excessive density and Seoul-dependent networks. However, existing studies have focused on individual cities despite the importance of inter-city interactions, and had limitations in not considering the characteristics of the Seoul-dependent networks. Therefore, the purpose of this study is to empirically analyze the effect of the compactness on commuter travels by comprehensively considering the interactions between cities within the region using multiple regression. As a result of the analysis, it was found that that commuting efficiency increases when a network of more than a certain size is formed, and the results imply that policies should focus on fostering network centers in Incheon and Gyeonggi regions, which are outside the metropolitan area, and consider to expand the transportation networks at the regional level.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.32 no.1
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• pp.59-77
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• 2016

This paper reviews the current local logistics policy of the Incheon Metropolitan City and prioritizes policy agenda based on fuzzy AHP and IPA (Importance Performance Analysis). The analysis recommends that the city needs to keep up the current good works at the policy agenda such as early expansion of the international logistics hub and improvement of the provincial highway network.The policy agenda including the logistics parks, the transport networks and the hinterland activities are evaluated as overkilled agenda. Revitalization of the logistics database, establishment of an integrated business support center, modal shift, and public logistics support were classified as low-priority policy agenda. The policy agenda of urgent concentration includes development of new logistics business and air cargo industry.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2010.04a
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• pp.289-290
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• 2010

• 지역과문화
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• v.7 no.2
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• pp.1-29
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• 2020

The purpose of this study is to have an opportunity to enhance the role of cultural intermediaries in the region as interest in the cultural media sector increased with the implementation of the Law for Promotion of Regional Culture. First, I discussed the need to pay attention to the local Cultural Intermediaries group as the background of the discussion, confirming that the existing research on the cultural mediation sector was focused on cultural workers in public institutions and government projects. Next, for the theoretical discussion, I reviewed the role of cultural intermediaries contributing to the production of meaning via the concept of cultural intermediaries by Pierre Bourdieu, and described that the mediation of regions and cultures began to emerge as an alternative to the existing centralized structure of cultural production in the context of Korea after the late 1990s. It was found that practices that mediate the region and culture were developed around the group of public artists and cultural activists and the intermediary group played a role in revealing various aspects of the region and dynamically constructing the local public sphere through these cultural practices. Lastly, local curator's cases (Space Beam, Space Imsi, Incheon Spectacle) were studied. The actual cases of activity were analyzed through the cultural practices by focusing on what alternative meanings had been produced in the region and how the region was represented. Each case showed the mediating activity that attempts to change the environment of life while sharing local issues with communities, projects that reconstructs the local professional art sector into a public sphere, and mediating activity that represents local daily culture and form networks through independent publications.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.23 no.4
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• pp.133-139
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• 2015

1983년에 중국 정부가 자국민의 해외 여행을 허가한 이래, 중국의 아웃바운드 해외 관광 시장은 비약적으로 발전하였다. 대한민국은 이러한 현상의 최대 수혜 국가 중 하나가 되었으며, 항공운송 분야에 있어 특히 혜택을 보았다. 현재 인천국제공항의 전체 이용객 중 23.9%가 중국인이며, 추후에도 중국여객들이 인천국제공항의 주요한 고객으로 남을 것으로 전망된다. 중국의 광활한 영토와 13억이 넘는 인구를 고려할 때, 중국을 하나의 시장으로만 보는 것이 아니라 여러 지역들이 모인 집합체로 바라볼 필요성이 제기된다. 이렇게 할 시, 각 지역마다 다른 중국여객들이 공항 이용에 있어 보이는 태도와 행동양상의 차이점을 파악하여, 차별화된 서비스 제공의 밑바탕이 될 수 있다. 이를 통하여 중국여객들의 인천국제공항 이용 시 고객 가치와 만족도의 향상에 기여할 수 있다. 본 연구는 중국 정부가 경제, 사회 등의 요소를 고려하여 공인한 방식대로 중국 전체를 다섯 개의 권역으로 분할하여 중국여객들이 인천국제공항 이용에 있어 느끼는 만족도를 조사하고자 한다. 특별히 면세점 이용과 관련된 만족도에 중점을 두고자 한다. 권역별로 지니는 차이점을 분석하여, 권역별로 상이한 서비스 전략을 추진하기 위한 전략적 방향성을 제시한다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2011.05a
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• pp.352-352
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• 2011

최근 이상기후 및 집중호우 등의 영향으로 국지적으로 큰 강우가 발생하여 재산피해 및 인명피해를 발생시키고 있으며, 과거 강우발생 빈도에 비하여 큰 강우가 발생되고 있다. 이러한 증가되는 추세에 대하여 확률강우량 산정시 반영하고 있는 추세이며(한만신, 2005), 이렇게 반영된 결과는 확률강우량의 증가와 함께 설계시 반영되어 안전하게 수공구조물을 시공하게 된다. 하지만, 이러한 강우의 경향을 단순하게 증가추세로만 판단하여 미래의 강우를 증가라는 개념으로 검증 절차없이 도입하기에는 과대 추정될 우려가 있으며, 과대 추정된 확률강우량은 결국 시공비의 증가를 유도하여 경제적으로 불이익이 발생한다. 따라서, 과거의 강우자료를 통하여 분석된 최근의 강우 예측결과가 어느정도의 타당성을 갖고 설계된 것인지 판단하여 향후 강우 예측을 통한 확률강우량 산정시 반영하여야 할 것으로 판단된다. 본 연구에는 강우 예측을 위하여 사용되고 있는 ARIMA 모형을 이용하여 인천지역의 1961년~2005년까지의 강우자료를 이용하여 2010년까지의 강우를 예측함으로써 실제 강우자료와의 비교를 통하여 강우 예측의 신뢰성을 검토하여 미래 강우에 대한 예측에 있어서 보다 신뢰성을 확보하고자 하였다. 또한, 강우추세에 의한 인천지역의 확률강우량을 산정함으로써 동일 유역에서의 다른 분포형이나 확률강우를 사용함으로써 발생되는 설계의 혼란을 방지하고자 한다. 본 연구를 위하여 인천지방 기상대의 관측자료를 이용하여 1961년부터 2010년까지의 분단위 강우자료를 획득하였으며, 임의시간에 의한 지속시간별 최대강우량을 산정함으로써 기존의 설계에서 사용되어 왔던 고정시간의 환산계수 대신 실제 최대강우량을 이용함으로써 강우 예측에 대한 정확도를 향상하였고, 확률강우강도식 선정시 지역 강우 특성을 고려하여 결정하여야 한다는 결론을 도출하였다.