지구상에서 가장 오래된 사막인 아프리카 나미브 사막과 칠레 아타카마 사막에서는 이슬을 수집하여 생존하는 딱정벌레와 안개를 수집하는 식물이 서식하고 있다. 폭발적인 인구증가와 과다한 수자원 사용으로 인해 사막화가 가속화되고 있는 현대에 이러한 자연의 지혜를 이용한다면 지속가능한 새로운 수자원을 확보할 수 있을 것이다. 이 글에서는 최근 자연모사기술을 기반으로 공기 중 수분 수집을 시도하는 연구들과 상용화에 힘쓰는 비영리 및 영리 단체들을 소개하고자 한다.
WEBGL 등 실시간 3차원 웹 서비스를 S-10X 데이터 서비스 구현에 활용함으로써 보다 폭넓은 항해정보의 공유방안을 생각하고 실제 플랫폼에 데이터를 시각화함으로써 S-10X 데이터에 활용서비스 모델을 구축하고자 한다. 이를 위하여 CESUIM 같은 오픈소스 프로젝트를 이용함으로써 데이터 시각화 및 구축 이용에 도움을 주고자 한다.
닻 끌림으로 인한 대형사고 예방 및 선박 피항 결정을 보다 객관적으로 시행하기 위해, 정박지별 닻 끌림 선박의 당시 기상현황 조사결과를 선박 크기별로 분류 후 위험기상 평균값을 도출하여 향후 기상악화 예보 시, 닻 끌림 위험성을 예측하는 '닻 끌림 예보제' 시행 방안제시
현재 시험 중심의 역사 교육으로 인해 10 대 연령층에서 한국사에 대한 관심이 감소하는 추세라고 한다.[1] 이에 대한 해결 방안으로 역사적 인물의 MBTI 및 위치 기반 인증 서비스를 활용한 애플리케이션을 제안함으로써 한국사에 대한 관심을 높이고 문화재 접근성 또한 개선하고자 한다.
선박에 적재된 곡류, 철강재 등의 산적화물에 여러 가지 이유로 손상이 발생될 수 있다. 본 논문에서는 코일 운반선의 화물손상 원인 중 특히, 결로에 의한 손상과 그에 대한 방지대책에 대해 분석하고자 한다. 결로란 주위 온도가 이슬점 이하로 떨어져 물체 표면에 공기 중의 수증기가 물방울로 맺히는 현상을 말하며 일반적으로 실내외 온도차가 큰 건축물이나 선박의 화물창에서 많이 발생한다. 특히, 비슷한 시기에 기온차가 있는 전 세계를 운항하는 선박에서 흔히 발생할 수 있는 현상이다. 본 연구에서는 코일 운반선의 결로에 의한 화물손상 방지 대책에 대해 고찰하고 화물손상을 방지하기 위해 제습장치와 가열온풍장치를 병용하는 새로운 방법의 제안과 습도, 습기량, 제습장치 용량, 결로수량, 화물 및 공기와 외기의 온도 차이에 따른 화물창 내 공기와 화물 가열에 필요한 열량, 가열장치 용량 등의 산정법을 제시한다.
본 연구에서는 기상청 예보자료를 이용할 것을 전제로 서리가 발생하는 날과 서리가 발생하지 않는 날을 구분하는 모형을 구축하였다. 서리가 발생한 날과 서리가 발생하지 않은 날을 구분할 수 있는 기상인자로서 최저기온, 평균풍속, 평균상대습도, 평균이슬점온도로 나타났다. 기상인자별로 두 날을 비교한 결과 서리가 발생한 날이 서리가 발생하지 않은 날에 비해 최저기온, 이슬점온도, 평균풍속은 낮게 나타났고 상대습도는 높게 나타났다. 이러한 기상인자로 인공신경망, 랜덤포레스트, 서포트벡터 머신의 기계학습법을 이용한 모형을 연구한 결과 70%이상의 정확도를 나타내어 활용 가능성이 있을 것으로 판단된다.
본 연구는 이와 같은 필요성에 의해 빛의 간섭현상을 이용하여 액체막이 부차 적인 유동을 일으키기 이전에 용착성장속도를 정량적으로 측정할 수 있었고, 터어빈 날개의 부식에 직접적으로 문제를 일으키는 황산나트륨과 황산칼륨의 용착성장속도를 측정하였다. 본 연구는 종래 액체막의 성장속도만을 빛의 간섭현상을 이용하여 측정 해오던 측정범위를 광원으로 사용된 레이저의 편광상태, 굴절율, 입사각등의 변화에 따른 간섭신호의 비교연구를 통해 고체상태막의 성장속도 및 막이 기화되어 증발되는 현상도 측정하였다. 따라서 증기상태의 무기염이 금속표면에 용착될 때 적용해온 Rosner의 이론을 실험결과와 비교할 수 있었고 응축된 상태로 증기에 표함되어 있는 경우와 이슬점(dew point:표면에 더 이상 용착이 일어나지 못하는 표면온도)의 해석에 보다 확장된 개념들을 도입할 수 있었다.
본 연구는 에어리어 마케팅 전략개념을 정형화하고 소주시장에 적용하여 경험적 사례를 개발하기 위한 목적으로 진행하였다. 국내의 지역 시장에 중심으로 진행되는 주류업체의 실천적 마케팅 수단을 개발하기위한 환경 분석을 필두로 구체적인 마케팅 수단의 개발과 적용에 에어리어 마케팅의 단계별 절차와 내용을 적용하였다. (주)진로 참이슬을 중심으로 국내 7개의 권역으로 구분된 에어리어 마케팅을 통해 뚜렷한 성과를 얻었다. 시장점유율의 신장은 1998년 38%에서 2000년 51.4%를 나타낸 이후 지속적인 확대를 꾀한 결과 2004년 11월 현재 55.3%를 나타내는 커다란 성과를 얻었다. 또한 에어리어 마케팅 성과로 지역별 시장점유율의 확대를 꾀한 바, 수도권을 비롯한 충남과 충북, 전북 등의 지방 권역에서도 시장지위를 회복하는 결과를 얻었으며 지역적으로 편향된 소주 브랜드의 이미지를 개선하고 고객관계개선에 있어서도 커다란 변화를 나타내는 등 효과를 얻었다. 소주 업계 사례를 통해 에어리어 마케팅전략의 중요성과 실천영역을 제시하기 위한 노력에도 불구하고 앞으로 연구는 보다 확장된 범위와 정교한 연구모형을 통해 실증적 연구시도가 요구된다.
Dew generation on an outer surface is considered as an important issue to be settled in the field of home appliances. In the case of a refrigerator that is subject to the dew generation problem on the surface of an outer-door of refrigeration thread, and so as to solve this problem, the electric heater is generally used for drying the dew. However, the heater inevitably requires electrical power consumption that is one of critical issues on the refrigerator. In this study, to prevent dew generation without the heater, a method of using induced heat from room temperature was proposed. In edge sides of a door, high conductive plates are installed and received the heat from outside that is relatively high temperature, and the heat is transferred onto dew generation region. Using prototypes, performance test was conducted under a certain temperature and humidity condition. The experimental results show that the surface temperature on the dew generation region was increased about $0.3{\sim}2.5^{\circ}C$ without use of any heater.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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