• Journal of Energy Engineering
• /
• v.15 no.4 s.48
• /
• pp.209-228
• /
• 2006

The learning effect is one of the theoretical frameworks that examine the mechanisms of the deployment of energy technologies. The objective of this paper is to provide a theoretical overview and a critical analysis of the literature on the experience curve for energy technology. For these objectives, we review a couple of theoretical aspects and applications and investigate the sources of learning and cost reductions to grasp the mechanisms of teaming effect. Finally we conclude some insights from our theoretical reviews.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.25 no.6
• /
• pp.171-183
• /
• 2007

Urban transport demand is derived from activity participation. A variety of individual daily activities based on the decisions on activity participation result in collective spatial behavior. The travel derived from the effort to overcome the spatially distributed locations of adjacent activities represents the detailed structural relationships among activities. An activity-based approach provides an important framework of analyzing contemporary urban daily life in the sense that it studies the interaction between individuals' daily decision making and social practice in time and space, on the one hand, and socio-spatial environment on the other. The current study identifies representative patterns of urban daily activity implementations and analyzes the correlation between representative patterns and individuals' characteristics and contextual characteristics. The study shows that urban daily activity patterns can be grouped in a limited number of representative patterns, which are systematically correlated with socio-spatial characteristics. The results provide related transportation policy implications.

• Journal of the Korea Convergence Society
• /
• v.7 no.3
• /
• pp.35-44
• /
• 2016

The purpose of this study is to examine the theoretical background of art make-up and surrealism in depth and shed new light on creative thoughts coming through application of Depaysement and various kinds of expression realized through art make-up, where art and make-up are incorporated. The study method is to conduct prior research followed by a theoretical study of the concept and techniques of Surrealistic Depaysement and theoretical background of art make-up through specialized books and internet sources and then to create 4 artworks representing characteristics of Depaysement technique categorized in dual image, fusion of heterogeneous objects, modification and conversion, and change of space. This examination resulted in first, a foundational ground for fusion and use of art and make-up sectors by creating a realm of expression based on creativity through incorporation of art and makeup and second, a sense of freshness and unfamiliar-ness by creation of an image in a completely unfamiliar space. Therefore, the researcher sets a direction for ways to come up with new ideas and expand the realm of expression and hopes that the art-makeup does not just become an aesthetic tool but turn itself as an art genre.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.20 no.2
• /
• pp.125-134
• /
• 2002

도시화물수요예측모형에는 화물기반모형과 트럭통행기반모형이 있는데 화물기반모형은 화물체계가 기본적으로 화물운송과 관계가 있다는 개념에 기초를 두고 있으며, 차량이 아닌 화물의 움직임을 주요 분석대상으로 삼고 있다. 반면에, 트럭통행기반모형은 집합화된 독립변수를 이용하여 각 죤(Zone)에 유·출입하는 트럭의 통행을 분석하는 것이다. 본 연구의 목적은 트럭통행기반모형의 O-D 추정시 화물통행과 트럭통행 사이의 관계식을 산출하고 이를 설명할 수 있는 통행거리분포함수(Trip Length Distribution : TLD)를 추정함에 있다. 본 연구의 자료는 교통개발연구원에서 수행한 '서울시 물류조사 및 물류종합계획수립구상(1998)'의 화물 물동량 조사 자료를 이용하였으며, 이를 통해 통행거리분포에 따르는 화물 및 차량의 비율을 함수로서 나타내었다. 본 연구를 통하여 트럭통행기반모형에서 트럭통행거리분포를 이용하여 화물기반모형에서 도출할 수 있는 화물의 통행거리분포를 추정할 수 있었으며, 또한 각각의 통행거리분포는 감마분포를 이용하여 함수식으로 도출하고 상기한 두 가지 분포모형을 하나의 관계식을 통해 재산정할 수 있는 이론적인 틀을 제공하였다는 데 의의가 있다고 하겠다. 트럭통행거리분포, 화물통행거리분포 모두 통계적인 검증을 통해 적합한 것으로 분석되었으며, 전체화물의 통행거리분포와 매개함수를 통해 재산정된 모형의 결과 값 또한 통계적으로 유의하였다. 품목별 적용에서는 잡공업품과 화학공업품은 본 연구의 매개함수식을 통해 화물거리분포 모형이 적합하였으나 금속공업 품과 경공업품은 다소 차이가 있는 것으로 분석되었다.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
• /
• v.31 no.2
• /
• pp.25-27
• /
• 1994

최적설계에 대한 두번의 특집을 통해 최적설계, 다목적함수, 민감도 해석, 재설계, 지식기반시스템, 유전적 알고리듬, 신경회로망 등 새로운 방법들이 많이 소개되었다. 이들을 이론적인 배경에 의해 분류하면, 최적화 이론과 인공지능의 두 가지로 크게 나누어 볼 수 있다. 하지만 한편으로는 이들을 '어떻게 하면 더 나은 설계를 할 수 있는가\ulcorner'하는 한가지 목표를 달성하기 위해 제안되고 있는 여러가지 도구들로도 이해될 수 있다. 이글에서는 이 다양한 방법들에 대한 관련성을 설계 방법론이라는 관점에서 설명을 시도하고자 한다.

• Spatial Information Research
• /
• v.21 no.6
• /
• pp.11-21
• /
• 2013

This study aims to establish a strategic NSDI (National Spatial Data Infrastructure) model for developing countries based on good practices in the Republic of Korea. The Republic of Korea is a unique country in the world, which has become a developed country from a recipient of international aid since the Korean War in 1950. The rapid economic growth can be mostly attributed to the IT technologies and the Republic of Korea's NSDI efforts as a good practice could provide useful lessons for developing countries. This study consists of theoretical reviews, interviews of Korean NSDI experts, analysis for lessons learned, a summary of the lessons in terms of Six NSDI components and finally a strategic NSDI model for developing countries. The NSDI model is structured by (1) implementation strategies suggested for geospatial data, capacity building, geospatial platform, and cost-effective management with partnership, (2) a roadmap of important NSDI tasks and activities, and finally, (3) a harmonized approach for successful NSDI implementation.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
• /
• v.27 no.7A
• /
• pp.695-704
• /
• 2002

Watermark detection plays a crucial role in multimedia copyright protection and has traditionally been tackled using correlation-based algorithms. However, correlation-based detection is not actually the best choice, as it does not utilize the distributional characteristics of the image being marked. Accordingly, an efficient watermark detection scheme for DWT coefficients is proposed as optimal for non-additive schemes. Based on the statistical decision theory, the proposed method is derived according to Bayes decision theory, the Neyman-Pearson criterion, and the distribution of the DWT coefficients, thereby minimizing the missed detection probability subject to a given false alarm probability. The proposed method was tested in the context of robustness, and the results confirmed the superiority of the proposed technique over conventional correlation-based detection method.

• Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
• /
• 2003.11a
• /
• pp.93-108
• /
• 2003

최근 들어 신세대들은 온라인을 통해서 아바타를 활용하여 가상공간 속에서 자신을 표현하고 있는 추세이다. 아바타는 ‘분신’, ‘화신’을 의미하는 산스크리트어로 가상공간에서 사용자의 역할을 대신하는 애니메이션 캐릭터이다. 가상공간 속에서 오프라인 상에서 표현하지 못한 자신만의 캐릭터를 통해서 자신의 정체성을 시각적으로 표현하여 개인의 개성을 표출하고 있다. 이러한 아바타의 출현으로 인터넷에서의 자기표현 방식이 외향적인 형태로 변화하는데 이는 새로운 표현에 대한 사용자의 수용도에 따라서 여러 가지 형태로 나타나고 있다. 특히, 사용자가 새로운 개념을 수용하는데 있어서 그들이 잠재적으로 보유하고 있는 특성에 따라서 아바타의 표현이 다각적으로 연출되고 활용되어지고 있다. 이는 신세대들의 자기표현 방식이 다양하기 때문이다고 할 수 있겠다. 신세대들은 또한 새로운 정보통신 기술이 매체를 통해 보급될 경우 수용도가 다른 세대에 비해 빠르다. 이렇듯 아바타의 도입과 활용은 신세대의 자기표현의 상징적인 역할을 하고 있다. 현재, 웹과 핸드폰을 통해서 2D 기반의 아바타가 활용되고 있으며, 신기술이 지속적으로 개발되고 있다. 현재 개발되어지고 있는 3D 핸드폰 아바타의 수용도에 대한 관심도도 높아질 것으로 예상된다. 현재 아바타 개발과 활용에 대한 연구는 활발히 진행되고 있지만, 이러한 신세대들의 특성에 따른 아바타의 수용에 대한 연구는 아직 정립되지 못하고 있다. 아바타의 수용에 관한 이론은 심리적 특성 이론으로 자아 존중감, 유행 선도력, 소비가치 등이 있으며, 사용자 수용 이론으로 혁신 성향, 유흥 성향 등이 있다. 이를 기반으로, 본 연구에서는 신세대 대학생들의 특성에 따라서 아바타의 수용도에 미치는 영향을 모색하고자 한다. 이를 위해서 대학생들의 특성을 심리적 특성이론과 사용자 수용이론으로 구분하여 이 특성에 따라서 향후 개발될 3D 핸드폰 아바타의 수용도의 관계를 파악하고자 한다. 본 연구에 대한 자료 수집방법은 D대학교의 교양과목인 “사이버문화의 이해와 활용”을 수강하는 학생들을 대상으로 총 170부를 설문 조사하였으며, 수집된 설문지 중에서 불성실하게 응답한 설문지 6부를 제외한 총 164부를 유효한 설문으로 확보하였다. SPSSWIN 10.0 패키지를 이용하였으며, Cronbach's Alpha값을 통한 신뢰도 분석과 요인분석을 통한 타당성 분석을 하고, 연구변수로 선정한 각 요소들의 아바타 수용도에 미치는 영향력 정도를 파악하기 위해 회귀분석을 실시하였다. 그 결과 심리적 특성과 사용자 수용 특성은 아바타 수용도에 부분적으로 영향을 미친다는 것 결과가 나타났다.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.19 no.3
• /
• pp.101-113
• /
• 2001

Since late 1970s. one of the principal research areas in transportation problem is dynamic traffic assignment (DTA). Although many models have been developed regarding DTA, yet they have some limits of describing real traffic patterns. This reason comes from the fact that DTA model has the time varying constraints such as state equation, flow propagation constraint, first in first out(FIFO) rule and queuing evolution. Thus, DTA model should be designed to satisfy these constraints as well as dynamic route choice condition, dynamic user equilibrium. In this respect, link-based DTA models have difficulty in satisfying such constraints because they have to satisfy the constraints for each link, while path-based DTA models may easily satisfy them. In this paper we develop a path-based DTA model. The model includes point queue theory to describe the queue evolution and simulation loading method for depicting traffic patterns in more detail. From a numerical test, the model shows promising results.

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
• /
• v.9 no.2
• /
• pp.275-284
• /
• 2023

This study is of academic significance to investigate the relationship between person-job fit and job-based psychological ownership, which previous studies lacked, and further confirmed for the first time in Korea that job-based psychological ownership mediates the relationship between person-job fit and job performance. In addition, the study supports the expectation theory that competency suitability affects job performance and the social exchange theory that requirement suitability affects job performance.