• 발명특허
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• v.1 no.10 s.10
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• pp.12-15
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• 1976

• 발명특허
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• v.1 no.9 s.9
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• pp.14-15
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• 1976

• 발명특허
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• v.1 no.7 s.7
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• pp.11-13
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• 1976

• 발명특허
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• v.1 no.8 s.8
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• pp.19-21
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• 1976

• 발명특허
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• v.21 no.7 s.244
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• pp.39-47
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• 1996

• 발명특허
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• v.29 no.10 s.340
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• pp.44-53
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• 2004

• 발명특허
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• v.29 no.9 s.339
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• pp.36-43
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• 2004

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.29 no.7
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• pp.950-957
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• 2023

For safe mooring and towing between the ship and port, the equipment must be designed in accordance with the relevant international regulations. However, some small shipyards and engineering companies often do not fully comprehend the core contents. Therefore, the international regulations regarding towing and mooring equipment are reviewed and the bollard and chock are newly developed based on the Mooring Equipment Guideline 4 (MEG4) standards. A bollard is a mooring equipment used to fix a mooring rope to the hull. It has two columns and is mostly used in a figure eight pattern knots under the mooring condition. The chock, which is used to change the mooring rope direction coming into the ship from outside, is manufactured using a casting with curvature. The two mooring equipment are widely used in the stern, bow, and mid-side. Owing to the increase in the size of container vessels and LNG ships, the mooring rope load has increased and the safe working load of the mooring equipment must be revised. This study summarizes and examines the results of the allowable stress method obtained using finite element analysis modelling. To consider the mesh size effect, a reasonable criteria was suggested by referring the existing class guidance. Additionally, the safe working load was verified through nonlinear collapse analysis, and the elastic region against load increments was confirmed. Furthermore, the proposed evaluation method can be used to develop similar equipment in the near future.

• Journal of Korea Fair Competition Federation
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• no.102
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• pp.2-16
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• 2004

지적재산권법은 발명, 저작물, 상표, 의장 등에 대한 독점을 허용하는 점에서 독점을 금지하는 독접규제법과 대립되는 것처럼 보인다. 그러나 지적재산권법이 인정하는 독점은 무조건적인 것이 아니라 내용과 기간에 있어서 제한적인 것이다. 또한 경쟁자에 의한 부당한 모방행위를 금지시켜 궁극적으로는 경쟁질서를 유지하게 된다는 점에서 지적재산권법과 독접규제법이 양립불가의 것이라고 할 수는 없다. 오히려 양 법영역은 모두 국민경제와 국가산업발전을 목적으로 한다는 점에서 공통되므로 양자를 모순 없이 공존케 하는 것이 중요하다. 이 둘은 법 형식적으로 충돌하는 것처럼 보이지만 실제로 거시적인 목적에서는 상호 보완관계에 있으므로 조화롭게 운용하는 것이 앞으로의 경쟁정책수립에 꼭 필요한 요소이다.

• Journal of Korea Fair Competition Federation
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• no.99
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• pp.16-21
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• 2003

서울총회는 합병, 역량강화, 규제산업에서의 경쟁법 집행, 분임토의(Breakout), 이행점검, 향후 작업계획 등 총 6개의 세션으로 구성할 계획인데, 이행점검 세션은 그 동안의 ICN에서의 논의 결과에 대한 회원국들의 이행상황을 점검하기 위해 서울총회에 신설된 것으로서 ICN을 논의 단계에서 실제 이행으로 한 단계 진전시키는 성과를 가져올 것으로 기대되는 한편, 공정거래위원회는 아시아 지역에서 최초로 개최되는 ICN 총회를 성공적으로 준비$\cdot$개최함으로써 그 동안 우리나라가 OECD 경쟁위원회 부의장국, ICN 가입작업반 의장국 등을 맡으면서 쌓아온 경쟁정책 분야에서의 국제적 위상을 더욱 제고함은 물론 합병 심사절차의 국가간 조화 등 ICN의 실질적인 논의에 적극 참여하여 우리 입장을 최대한 반영할 것이다.