• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• spring
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• pp.541-544
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• 2002

피치 (pitch)는 주파수와 관련된 인간이 실제 느끼는 음의 높이로 라우드니스 (loudness), 음색 (timbre)과 함께 소리의 음질을 결정하는 중요한 요소로 알려져 있다. 이러한 피치는 음성 해석 및 분리를 위해 많은 연구가 이루어진 반면 소음 분석 및 음질 향상을 위한 방향으로의 연구는 부족한 상황이다. 본 연구에서는 기저막 (basilar membrane)의 위치에 따른 주파수 분리 이론인 위치이론 (place theory)을 기본으로 한 기존의 가상 피치 (virtual pitch) 분석 알고리즘을 소음에 적용하기 위해서 수정하고, 절러가지 소음에 적용하였다. 본 연구에서의 알고리즘은 소음의 주파수 특성에 의존한 방법이기 때문에, 토널 (tonal) 성분이 존재하는 소음의 적용에는 적합한 결과를 나타냈지만, 그 이외의 소음에 대해서는 정확한 분석이 어렵다. 따라서 기본 주파수 (fundamental frequency)와 이와 관련된 고조파음(harmonics)이 음질에 중요한 영향을 미치는 소음의 음질 해석 린 음질 향상을 위해 본 연구의 알고리즘에 의한 피치 분석과 기존의 음질 인자를 적용하면 보다 효율적인 결과를 얻을 수 있을 것이다. 이런 소음의 예로는 엔진의 부밍 소음이나 기어 whine 소음 등이다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2008.11a
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• pp.393-393
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• 2008

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• autumn
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• pp.3-6
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• 2000

CELP 계열 보코더중 인터넷 폰 및 화상회의를 목적으로 개발된 G.723.1 보코더에서는 LPC를 LSP로 변환하기 위해 LPC 계수를 이용한 다항식을 구성한 다음 근을 검색하는 방법을 사용하고 있다. 근 검색시에는 256/pi의 범위 안에서 동일한 간격을 갖는 코사인 테이블을 구성하여 순차적으로 검색하게 된다. LSF의 근들은 포만트가 존재하는 대역에서 근들이 나타나게 되므로 유성음의 경우 저주파수 대역에서 무성음의 경우 고주파수 대역에서 많이 분포하게 된다. 하지만 G.723.1에서 사용하는 코사인 테이블은 음성신호의 특성을 고려하지 않고 균등한 간격을 갖는 값들을 사용함으로 음질을 저해할 수 있는 요소를 갖고 있다. 따라서 본 논문에서는 음성의 특성을 고려한 코사인 테이블을 재구성함으로써 음질을 향상시킬 수 있었으며 주관적 음질평가인 MOS 시험결과 평균 1.8 정도의 음질향상을 가져올 수 있었다

• Journal of the Korean Institute of Intelligent Systems
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• v.11 no.6
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• pp.510-515
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• 2001

Generally, there are (1)Words for conversation (2)Tone (3)Pitch (4)Formant frequency (5)Speech speed, etc as the element for emotional recognition from speech signal. For human being, it is natural that the tone, vice quality, speed words are easier elements rather than frequency to perceive other s feeling. Therefore, the former things are important elements fro classifying feelings. And, previous methods have mainly used the former thins but using formant is good for implementing as machine. Thus. our final goal of this research is to implement an emotional recognition system based on pitch, formant, speech speed, etc. from speech signal. In this paper, as first stage we foun specific features of feeling angry from his words when a man got angry.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2010.05a
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• pp.146-147
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• 2010

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2006.05a
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• pp.533-536
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• 2006

본 논문에서는 음성 신호로부터 감정의 특징을 나타내는 요소를 찾아내는 것을 목표로 하고 있다. 일반적으로 감정을 인식할 수 있는 요소는 단어, 톤, 음성신호의 피치, 포만트, 그리고 발음 속도 및 음질 등이 있다. 음성을 기반으로 감정을 익히는 방법 중에서 현재 가장 많이 접근하고 있는 방법은 피치에 의한 방법이 있다. 사람의 경우는 주파수 같은 분석 요소보다는 톤과 단어, 빠르기, 음질로 감정을 받아들이게 되는 것이 자연스러운 방법이므로 이러한 요소들이 감정을 분류하는데 중요한 요소로 쓰일 수 있다. 따라서, 본 논문에서는 감정에 따른 음성의 특징을 추출하기 위해 사람의 감정 중에서 비교적 자주 쓰이는 평상, 기쁨, 화남, 슬픔에 관련된 4가지 감정을 비교 분석하였으며, 인간의 감정에 대한 음성의 특성을 분석한 결과, 강도와 스펙트럼에서 각각의 일관된 결과를 추출할 수 있었고, 이러한 결과에 대한 실험 과정과 최종 결과 및 근거를 제시하였다. 끝으로 실험에 의해 제안한 방법의 유용성을 입증하고자 한다.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.32 no.2
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• pp.157-166
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• 2013

This paper proposes a non-intrusive speech quality estimation method considering the effects of packet loss to perceptual quality. Packet loss is a major reason of quality degradation in a packet based speech communications network, whose effects are different according to the input speech characteristics or the performance of the embedded packet loss concealment (PLC) algorithm. For the quality estimation system that involves packet loss effects, we first observe the packet loss of G.729 codec which is one of narrowband codec in VoIP system. In order to quantify the lost packet affects, we design a classification algorithm only using speech parameters of G.729 decoder. Then, the degradation values of each class are iteratively selected that maximizes the correlation with the degradation PESQ-LQ scores, and total quality degradation is modeled by the weighted sum. From analyzing the correlation measures, we obtained correlation values of 0.8950 for the intrusive model and 0.8911 for the non-intrusive method.

• Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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• v.17 no.4 s.121
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• pp.298-309
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• 2007

There are various sounds in the car as much as cars have many mechanical parts. These sounds make various psychological development. The international competition in car markets has continuously required the research about the sound quality of a car. The domestic car makers have also invested a lot of money for the research and development of sound quality. Car axle plays an important role in a vehicle and its NVH development is also important. By this time, NVH development of car axle is mainly based on the reduction of sound pressure level (dBA), which cannot gives, the satisfaction to the customers in view of the sound quality of a vehicle. Therefore, in this paper, a sound quality index evaluating the sound quality of axle noise based on human sensibility is developed.

• Journal of KSNVE
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• v.10 no.2
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• pp.345-352
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• 2000

Recently, it becomes to be very important to reduce the cabin noise of passenger ship, according to the trend of speedy and luxury ship. The noise reduction and control techniques should be considered as important factors from the viewpoint of the sound problem of cabin. Therefore, ship designer has to improve the sound quality as well as to redece the sound pressure level in cabins. In this paper, for the new approach of these problems, we tried to find the trends of noise and sound quality of high-speed coastal passenger ships. Loudness, roughness, fluctuation strength, and sharpness are selected as the parameters for the evaluation of sound quality. The parameters are calculated by using the sound measured in cabin while the ship is running. Furthermore we tried to find the trend of each parameter in cabins and compare with that of sound pressure level. As results, we find that the loudness is linearly proportional to sound pressure level. But, the other parameters show different trends which may be caused by ship motion on the wave and fluctuation of propelling power.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2007.05a
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• pp.141-146
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• 2007

A gear whine sound due to the axle system is one of the most important sound qualities in a sport utility vehicle (SUV). In the previous research about the gear whine sound, it was known that it is difficult to evaluate the gear whine sound objectively by using the only A-weighted sound pressure level because of the masking effect. In this paper, for the objective evaluation of the axle-gear whine sound, the characteristics of the axle-gear whine sound is at the first investigated based on the synthetic sound technology and the new objective evaluation method for the axle-gear whine sound is developed by using the sound metrics, which is the psychoacoustics parameters, and the artificial neural network (ANN) used for the modeling of the correlation between objective evaluation and subjective evaluation.