일본은 2007년 「긴급의사확보대책」을 통해 의료취약지의 의사재배치와 특정 진료과 편재해소를 위한 인력수급을 위해 힘을 기울이고 있다. 특히 지역 의사인력 확보방안에서 단기적 대안으로는 기존의 의사인력을 지역으로 유인하는 방안과 지역임상연수를 활성화 하여 임상연수를 받기위해 대도시로 의사가 유입되는 것을 방지하기 위한 방안이 있으며, 장기적 대안으로는 지역정원제도와 자치의과대학을 통해 의료취약지에서 근무할 인력을 양성하는 등 다각도에서 해소 방안을 찾아 가고 있다. 우리나라에서 최근 지속되고 있는 의사증원 및 공공인력정책에 대한 정부와 의협 간의 갈등을 심각하게 인식하고, 지역에서 근무할 의사인력을 안정적으로 확보할 수 있는 대안을 모색하기 위해 유사한 진통을 겪었던 일본의 사례를 벤치마킹하여, 정책적인 시사점을 제시하고자 한다.
본 연구는 2012년 '도시 및 주거환경정비법' 개정을 통해 시행된 가로주택정비사업의 주요내용을 파악하고, 이에 대한 주민의견을 조사 분석하여 사업 활성화 방안을 제시하는 것을 목적으로 한다. 가로주택정비사업은 기존 가로체계를 유지하며 주거환경을 개선하는 소규모 정비방식으로서 외부자본에 의해 대규모 전면철거방식으로 진행되는 현행 정비사업이 지닌 문제점을 개선하기 위해 도입되었다. 그러나 이 사업에 대한 주민의견은 현 거주주택에 대한 만족, 사업 부담금 마련 어려움, 사업추진 불확실성 등의 이유로 사업반대가 과반수에 달해 우호적이지 못하다. 사업찬성자의 경우도부담 가능한 사업비가 소액인 경우가 대부분이어서 향후 사업의 추진이 낙관적이지 못하다. 하지만 사업비 조달 방식에선 자기지분의 축소, 국민주택기금의 융자 등을 통한 사업비 부담 등 매우 현실적이며 건설적인 자금조달 방안을 수용하고 있으며, 사업비 부담 정도에 대한 전략적 태도 또한 사업추진에 긍정적인 요소로 작용할 것이다. 이에 본 연구는 적정 사업지의 선택, 계층별 사업 유인, 사업부담금 경감, 연계사업 반대자의 우려 해소 등을 가로주택정비사업의 활성화 방안으로 제시하였다.
본 연구는 한 중 양국 대학교 학부생들의 도서관에 대한 인식수준 측정을 통해서 도서관의 성장과 발전에 장애요인이 되는 현안 문제를 규명하고 이에 대한 대응방안을 제시하기 위한 목적으로 수행되었다. 연구방법은 질문지기법을 사용하였다. 연구결과 도서관의 사회 및 문화적 기능에 대한 학부생들의 인식이 저조한 것으로 나타나 인식제고를 위한 도서관 문화행사를 강화시켜야 할 필요성이 있으며, 중국 학생들에 비해 한국 학생들의 학구열이 매우 낮고 아예 도서관을 찾지 않는 학생들이 많은 것으로 나타나 교과학습의 강도를 높이거나 도서관의 활용도를 높이는 유인정책이 필요하다. 또한 정보서비스에 대한 이용자의 만족제고 및 활성화를 위한 전문사서의 계속교육과 이용자에 대한 집단 및 그룹별 이용자 교육의 강화 도서관 이용을 통한 수업연계방안 프로젝트 등의 대응방안이 확립되어야 할 것이다.
녹피율은 행정구역면적 대비 녹지가 피복된 면적의 비율로, 실질적인 도시녹화 지표로 활용되고 있다. 현재 녹피율은 토지피복지도를 기반하여 산출되는데, 토지피복지도의 낮은 공간해상도와 일정하지 않은 제작시기는 정확한 녹피율 산출과 정밀한 녹피분석을 어렵게 한다. 따라서 본 연구는 새로운 녹피율 산출방안으로 항공영상과 심층학습을 활용한 방안을 제안한다. 항공영상은 높은 해상도와 비교적 일정한 주기로 정밀한 분석을 가능하게 하며 심층 학습은 항공영상 내 녹지를 자동으로 탐지할 수 있다. 지자체는 매년 다양한 목적을 위해 유인항공영상을 취득하여 이를 활용해 신속하게 녹피율을 산출한다. 하지만 미리 취득된 유인항공영상은 취득 시기와 해상도, 센서와 같은 세부사항을 선택할 수 없어 정밀한 분석이 어려울 수 있다. 이러한 한계점은 다양한 센서의 탑재가 가능하고 낮은 고도의 비행으로 인해 고해상도 영상을 취득할 수 있는 무인항공기를 활용하여 보완될 수 있다. 이에 두 가지 항공영상으로부터 녹피율을 산출하였고 그 결과, 모든 녹지 유형으로 부터 높은 정확도로 녹피율을 산출할 수 있었다. 하지만 유인항공영상으로부터 산출된 녹피율은 복잡한 환경에서 한계가 있었다. 이를 보완하고자 활용한 무인항공영상은 복잡한 환경에서도 높은 정확도의 녹피율을 산출할 수 있었고 추가밴드 영상을 통해 더 정밀한 녹지 영역 탐지가 가능했다. 추후 기존 유인항공영상에 새로 취득한 무인항공영상을 보완적으로 사용해 녹피율을 효과적으로 산출할 수 있을 것이라 기대된다.
영국은 2017년 3월 5G N/W 조기구축을 위한 정부차원의 전략방향 보고서(A 5G Strategy for UK)를 발표하였다. 영국은 5G 인프라가 4차 산업혁명의 촉진제 역할을 할 것이며, 5G로 인한 경제적 파급 효과가 2030년경에 1,980억 파운드 달할 것으로 예상한다. 이러한 전망에 따라 영국 정부는 5G 테스트베드 구축, Small Cell 및 백홀 구축 지원, 주파수 정책방향 제시 등 5G N/W 조기구축 환경을 조성하여 이동통신사의 적극적인 투자를 유인할 계획이다. 아울러 산업계, 학계, 지역정부와 협력하여 다양한 산업분야에서의 5G 활용 방안을 도출하며, 5G 상용화 이전에 해결해야 할 과제를 정비함으로써 영국이 5G 분야에서 글로벌 리더가 되고자 하는 목표를 제시하고 있다. 본고에서는 영국이 4차 산업혁명에 대비하여 제시하는 5G N/W 투자 촉진 전략을 소개하고자 한다.
오늘날 SW는 끊임없이 새롭게 개발, 업그레이드되고 있다. 이러한 상황 하에서 단순히 많이 사용되는 소프트웨어를 선별하여 그 기능을 가르치는 방안은 근본적으로 한계를 가지고 있을 수밖에 없다. 배우고 가르쳐야할 SW와 학습량은 계속 늘어날 수밖에 없기 때문이다. 따라서 기존의 보고 따라하는 식의 전통적인 학습 방법에 의존하기보다는 응용SW의 특성에 기초한 새로운 학습 방법을 강구할 필요성이 제기되고 있다. 최근 생산되고 있는 대부분의 SW들은 거의 모두 GUI환경으로 구성되어 있다. 따라서 학생들이 범하는 여러 가지 오류 중에서 GUI환경과 연관되는 것을 찾아 이를 처리해 준다면 대부분의 소프트웨어 학습에서 많은 오류들을 줄일 수 있을 것이다. 이에 본 연구는 GUI 에서 일어나는 여러 가지 오류들에 대해 알아보려고 한다.
There is no overall understanding about the road marking situation in Korean national highway nowadays. In addition road marking increases risk in traffic accidents especially while it's raining at night because of diffused reflection. So administrator has a lot of problems to maintain and make a decision about the road marking. In this paper, literature review and field investigation about the road marking are carried out from the viewpoint of road safe and the propriety in retroreflective performance of the road marking is grasped. Also, improvement methods about retroreflective performance of the road marking are proposed on the basis of the result in field investigation.
본 연구의 목적은 우리나라에서 사외이사 제도가 효과를 충분히 거두기 위한 어떠한 개선방안과 정책이 필요한가를 주로 사례연구를 통해 분석하는 것이다. 사례분석의 대상으로 POSCO, 주택은행 그리고 SK텔레콤을 선정하였다. 사례분석 대상기업들은 사외이사 제도 도입을 통해 이사회의 본래 역할을 회복되고, 이사회에서 주주이익을 위한 의사결정이 내려지고, 전반적으로 경영투명성이 향상되는 효과를 거두고 있는 것으로 분석되었다. 본 논문의 사례연구는 사외이사 제도의 발전을 위해 다음과 같은 시사점을 제공한다. 첫째, 사외이사의 독립성과 전문성 제고가 시급하며 이를 위해서는 최고경영자에 대해 유인을 제공하고 사외이사에 대한 주식연계 보상을 실시하고 사외이사 선임에서 독립성보다 전문성을 우선시 하는 것이 필요하다. 둘째, 이사회 규모를 축소해야 한다. 셋째, 이사회와 전문위원회의 역할을 분리해야한다. 넷째, 이사회와 사외이사 평가가 이루어져야 한다.
최근 국내에서 저렴한 건설비 및 교통약자들에게 대중교통서비스 제공이 가능한 저상트램에 대한 관심이 많아지고 있으며, 자연환경을 보호하고 도시의 교통을 체계적으로 구축하기 위하여 저상트램에 관한 적용 가능성을 검토하고 있다. 전주시, 울산광역시 등에서 트램 도입에 대한 관심을 보이고 있으며, 본격적인 건설에 착수한 국내의 기관은 없지만, 2012년 여수 국제엑스포에 신교통수단으로서 무가선 하이브리드 저상트램을 기본 운행시스템으로 선정하여 운행될 예정이다. 저상트램시스템은 승객의 안전 및 보행자의 안전 측면에서 1인 유인운전으로 운영되지만, 기존 도시교통시스템과의 간섭과 도로교통신 신호시스템과 연계가 필수적이다. 따라서, 본 논문은 한국형 저상트램의 신호시스템 기본구축 방안에 대해 다룬다.
본 연구에서는 종사자의 핵심자기평가가 창의적 행동 및 서비스생산성에 미치는 영향에 대하여 분석해 보았으며 실제 대표적 서비스기업인 항공운송업 종사자들을 대상으로 한 실증분석으로 시행하였다. 연구 결과를 요약해 보자면 신경증을 제외한 핵심자기평가는 창의적 행동에 유의한 영향을 미치고 있으며, 창의적 행동은 또한 서비스생산성에 유의한 양(+)의 영향을 미치고 있음을 알 수 있다. 한편 인구통계학적 특성에 기한 차이는 자아효능감의 경우 나이가 적을수록 평균값이 높게 나타나고 있으며 나이가 많아질수록 적어지는 것을 볼 수 있다. 이러한 현상은 통상적인 것이라 볼 수 있겠으나 요는 이러한 현상을 극복할 수 있는 방안에 대해 강구할 필요가 있으며 주로 임금인상이나 복지증진 등의 유인책을 활용해 보는 것이 바람직하다 할 것이다. 한편 신경증과의 관계에서 봤을 때 26-30세 정도에 급격히 증가하는 점을 볼 때 이 시기에 업무 관련 시행착오 혹은 업무에 대한 과오 등에 대한 중압감이 작용하는 것으로 볼 수 있으며 이러한 중압감에 기하여 업무에 소극적이 되지 않도록 할 필요성이 제기된다고 하겠다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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