쿠션제조용; 마네킹 제조용 및 건축내장재용 폴리우레탄 봄의 열적특성을 조사하기 위하여 시차주사열량계(DSC, Differential Scanning Calorimeter) 및 열중량 분석기(TGA, Thermogravimetric Analysis)를 이용하여 온도에 따른 발열개시온도, 무게감량 등을 조사하였으며, 발화온도 측정방법 중 정온법을 이용하여 각 폴리우레탄 폼의 발화온도를 조사하였다. 이로부터 각 폴리우레탄 폼의 연소 조건에 따라 발생할 수 있는 유독성 가스를 가스분석기와 가스텍을 이용하여 조사하였다. 연구결과 시제품인 건축내장재용 폴리우레탄 폼의 분해개시온도가 다소 낮으며, 분해열이 매우 크게 나타났다. 발화온도는 $420^{\circ}$였다. 연소 시험시 $420^{\circ}$까지 무염연소의 형태를 가졌으며, $500^{\circ}$에서 유임연소가 발생하였다. 연소형태에 관계없이 연소온도의 증가에 따라 일산화탄소, 이산화탄소의 농도는 증가하였고, 유염연소를 나타내는 $500^{\circ}$에서 질소산화물이 10 ppm 이상 관찰되었다. 한편 유독성이 매우 강한 HCN의 경우 온도의 증가에 따라 크게 증가하였다.
근년, 철근 콘크리트조 구조부재의 열화 및 건축물의 용도변경에 따라 건축물의 보수 및 보강에 관한 공법의 개발 및 그 효과를 검증하려는 연구가 활발히 진행되고 있다. 이에 따라, 보강공법으로서는 경제성ㆍ시공성 면에서 우수한 탄소섬유시트, 아라미드섬유 시트, 유리섬유시트 보강공법 및 FRP판 보강공법 등 합성수지 접착제를 사용하는 새로운 보강공법들이 폭넓게 연구되어 현장 실용화되어 사용 중에 있다. 그러나, 이들 보강공법에 관한 연구는 주로 구조적인 내력 보강효과 산정에 관한 것이 대부분이고 보강후의 내화성능 및 내구성능에 관한 연구는 매우 부족한 실정이다. 이들 보강공법은 주로 에폭시수지계 접착제에 의하여 콘크리트와 보강재의 접착력에 의하여 내력이 전달되는 메커니즘으로 되어있어 화재가 발생한 경우 내화피복이 없다면 접착제 자체의 연소에 의하여 유독가스의 발생 및 접착강도가 크게 저하되어 그 구조적인 보강성능은 급속히 저하할 것으로 판단된다. 또한, 현재 이들 보강공사는 내화성능의 검토 없이 실제 시공이 이루어지고 있으므로 화재시에는 대형참사를 일으킬 위험성이 있다.(중략)
본 연구에서는 재실자의 밀도가 높은 지하상가는 공간의 특성상 화재가 발생할 경우 다량의 유독가스의 발생 및 연기의 이동경로와 인간의 피난경로 일치로 인하여 피난안전에 큰 위험성이 있다고 사료된다. 이에 지하철 역사와 연결되어 있는 지하상가를 선정 후, 일본 피난안전성평가수법과 FDS(Fire Dynamic Simulator) 및 SIMULEX를 이용하여 비교 분석을 하였으며, 그 결과, 화재발생 후 6분이 경과 시 위험한 것으로 판단되었다. 그에 대한 대책으로 자연 배연구를 설치하여 시뮬레이션 수행을 한 결과 가시도확보 및 각 출구에서의 온도가 하강하는 것을 확인할 수 있었다.
도로터널은 반지하 공간으로서 환기에 많은 설비와 구조에 대한 연구가 진행되고 있으며 특히 제트팬의 경우 평상시에는 환기를 담당하고 있다. 또한 화재시에는 화재연기의 유독가스를 효과적으로 차단하는 제연역할을 함으로서 피난에 대한 중요한 역할을 담당한다. 이러한 제트팬의 특성을 정량적으로 유추하고 공학적인 QRA의 수행을 위한 기초적 연구로서 터널내부의 제트팬의 환기특성을 알아보기 위하여 모형실험체의 내부측정을 2/3까지한 전보에 이어 이번 연구에서는 터널내부전체를 측정하여 제트팬이 모형터널내에 미치는 영향을 CFD와 비교한 연구이다.
화재 시에는 발생 유독가스와 연기로 인하여 많은 인명 피해가 날 수 있으며, 따라서 주요 건물이나 시설에는 국민의 생명을 보호하기 위한 화재용 긴급대피마스크를 갖추도록 권고하고 있다. 하지만 그 성능에 대한 의혹이 꾸준히 제기되고 있어, 사용자인 국민으로서는 늘 불안한 심정이다. 이에 본 연구에서는 현재 국내 시판되고 있는 화재용 긴급대피마스크 5종에 대하여 KS 주요 시험항목에 의거하여 성능시험을 실시하고, 문제점을 진단하였다. 실험 결과, 일부 제품에서는 성능기준에 미치지 못하는 경우가 발생하였으며, 이는 화재 시 국민의 안전을 크게 위협하는 중차대한 사안이므로, 시급히 부적격 제품의 판매를 제한하고 성능기준에 맞는 제품만이 판매될 수 있도록 법적인 보완이 이루어져야 하는 것으로 나타났다.
터널내에 설치되는 제트팬은 비상시에는 연기와 같은 유독가스를 제거하는데 사용되며 평상시에는 장대터널에 있어서 차량에 의해 발생한 오염공기를 제거하는 중요한 역할을 한다. 파량의 피스톤효과에 의해서 일부 제거되기는 하나 1km이상의 장대터널에서는 반드시 필요로 한다. 제트팬의 가장 많은 에너지 손실이 벽면에서 이루어지고 있으며 이를 통하여 터널내에 소실되는 에너지를 정량화하고 그원인 파악과 함께 효율적인 환기설계를 위한 연구이다.
The death from suffocation due to the gas from various disaster is frequent very and it occurs. Specially only from the company which treats the gas and only the enterprise which maintains the gas the many greeting accident occurs. Also accidents could occur when working around the toxic gas without one's noticing Therefore a development of the portable gas ditectoror is very essential. Specially with development of design and the new product of the electric chemical sensor might help reducing the many accidents. From the side which protects a worker's life, it isn't just simple equipment but also it must be connected directly to life saving is very important. Therefore, the key technical contents of development must be focused on sensor which is simple and easy to carry and able to detect varieties of toxic gas. So, this study is about the product design which is simple and easy to carry and to use.
사람들이 살아가는 환경에는 여러 가지 위급한 환경 이벤트가 발생하는데 이들에 대한 상황파악을 통해 효율적인 대처방안을 도출해 낼 수 있다. 그러나 험준한 산악지대, 넓은 사막지대와 같이 쉽게 사람이 접근하기 힘든 위치에서도 이벤트가 발생한다. 이러한 환경에서 이벤트 상황을 파악할 수 있는 가장 효율적인 방법으로 무선 센서 네트워크를 꼽을 수 있다. 무선 센서 네트워크를 적용 가능한 분야는 산불 감시, 지진이나 화산활동 감시, 유독 물질 확산 탐지 등을 들 수 있다. 본 논문에서는 유독 가스, 산불, 기압골 등 광범위한 걸쳐 플럼(Plume) 형태로 발생하는 이벤트의 범위를 센서를 통해 지속적으로 손쉽게 알아내기 위한 Plume 추적기법을 제안한다. 제안하는 플럼 추적 기법에서는 센서 간 통신비용을 감소시키는 새로운 에지 검출 기법을 제안해 센서의 에너지 소모를 줄여 전체 센서 네트워크의 운용시간을 크게 향상시킨다.
화재발생시 가장 주요한 사망원인인 유독가스의 제어와, 소방관의 소화활동을 돕기 위한 제연설비는 각 구성품이 유기적으로 동작하는 시스템을 이루기 때문에 전체의 조화도 중요하지만, 기본적으로 각 설비요소가 제 기능을 발휘할 때 전체 시스템의 제연성능을 확보할 수 있게 된다. 그러나 현재 법으로 규정된 국내기준은 주요 구성품별 성능을 제대로 평가할 수 있는 방법 및 기준이 없어 본 연구를 통하여 배연창의 성능평가기술을 개발하고 항목별 성능시험을 실시하여 평가방법의 적합성을 검토하고 국가표준을 만들기 위한 기초 자료로 제공하고자 한다.
화재시 발생하는 연기 및 유독가스를 효과적으로 제어하기 위한 제연설비는 일정한 성능이 요구되며 각 장치에 대한 성능시험방법과 평가기준이 마련되어 있어야 하지만 아직 국내기준은 서류에 의한 예비검사나 부위검사 등으로 되어 있어 성능위주의 평가기준이 미비한 실정이다. 본 연구에서는 제연설비 주요 구성품 중 제연댐퍼에 대해 국내외 기준을 비교분석하고 정량적인 성능기준을 제시하여 이에 따른 평가와 적합성을 분석하고자 하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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