• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2008.11a
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• pp.388-392
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• 2008

Research of methods for preventing accidents and minimizing losses during the liquid rocket engine (LRE) test and its exploration is of current importance. In this paper the steps of progress to LRE accidents are defined, and methods for preventing LRE accidents and minimizing losses from accidents are considered. The suggested methods in this paper can be applied to LRE test and exploration for protecting engine system from emergency situation.

• Journal of Convergence for Information Technology
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• v.11 no.8
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• pp.84-91
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• 2021

In the 21st century, a number of storm and flood disasters caused by rapidly changing climate change is increasing, and the number of flood accidents at construction sites is also increasing. However, no specific reduction measures have been presented and thereby safety management to prevent flood accident need to be improved. Therefore, in this study, the inundation pattern by downpour at the excavation site was interpreted and the inundation risk quantification method was used to classify the risk magnitude. Finally, using the fish-bone diagram, we derived the major reasons of inundation accident at construction site systematically. The simulation results showed that the inundation depths of small-scale excavation sites and excavation sites exceeded 3 m due to the fluid flowing through the excavation surface. In addition, depending on the excavation site, a high velocity temporarily observed and decreased due to the storage effect, or high velocity surpassing 10 m/s continued. Since this type of flooding can pose a risk to most or all workers, if proper management measures are insufficient, fatal damage to life and property could occur. Consideration of the roots of these disasters is judged to be helpful in understanding the causes of inundation accidents that result in casualties and presenting accident reduction measures.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• 2004.11a
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• pp.228-231
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• 2004

Recently, a risk management in the construction project is getting more important. But the field application cases of risk management and its performance level that have been worked in the construction field are so rare and poor, because an application criteria on the risk management technique is not established systematically. So in order to apply of risk management in the field more successfully, it is necessary to optimize the technique of situational application on the risk management. The purpose of this study proposes the optimized application criteria in the field risk management based on the three categories such as historical data, experts, and analysis time.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.20 no.5
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• pp.9-17
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• 2016

Vehicle collision to bridges has been known as one of the causes of bridge collapse, and the emergency plans and disaster management has been recently emphasized to secure public safety. This study conducted risk assessment of vehicular collision to bridges for highway bridges in Korea. Risk assessment consists of three steps; preliminary risk analysis(PRA), simplified risk analysis(SRA) and detailed risk analysis(DRA). The PRA firstly screens out the possibility of occurrence of the event. The SRA identifies influencial factors to risk of the event and evaluates risk scores to determine risk levels and necessity of DRA that investigates the risk of the bridge in detail. This study focuses on the methodology of the risk assessment, especially the SRA, and the stratification methods which evaluate risk levels of vehicular collision. The analysis results were compared to the reported vehicular collision accidents. The proposed method can be utilized in similar disaster management area.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2023.05a
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• pp.105-105
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• 2023

최근 기후변화로 인해 매년 집중호우 및 태풍으로 인한 침수피해가 증가하고 있다. 현재 국내에서는 이러한 피해를 줄이기 위해 구조적 대책뿐만 아니라 치수사업의 의사결정을 지원할 수 있는 비구조적 대책들이 대두되고 있다. 비구조적 대책으로는 재해예방사업 등에서 투자우선순위를 결정할 수 있는 다차원법, 홍수취약성지수 등과 같은 정량적, 정성적 홍수위험도 평가가 대표적이다. 하지만 기존 시군구별 홍수위험도 평가는 빈도별 홍수위험지도의 침수면적을 반영하지 않았었다. 따라서 본 연구에서는 서울특별시를 대상으로 빈도별(50, 80, 100 및 200년) 설계홍수량에 따른 홍수위험지도를 작성하고 IBA(Indicator Based Assessment) 방법을 활용한 홍수위험도 평가를 실시하였다. 홍수위험지수는 4가지 항목(Hazard, Exposure, Vulnerability 및 Capacity)과 8개의 세부지표로 구성하였다. 분석결과, 송파구와 성동구는 100년 빈도, 용산구와 강남구는 80년 빈도와 100년 빈도에서 홍수위험지수의 순위 변동이 관측되었다. 순위 변동이 발생한 주요 원인으로는 홍수위험도 평가에 반영된 Exposure 및 Vulnerability 항목에 포함된 세부지표별 지수가 시군구 내 빈도별 침수면적이 변화함에 따라 증가 혹은 감소했기 때문이었다. 본 연구를 활용하면 빈도별 침수면적 변화에 따른 시군구별 홍수위험도를 파악할 수 있으며, 그에 따른 예방책 또한 마련할 수 있을 것이다. 그리고 공간분석을 통해 도출된 통계지도를 활용하여 홍수위험에 직접적으로 노출된 건물 및 인구 밀집지역을 파악하고, 해당 지역을 대상으로 치수사업을 전개할 수 있을 것으로 판단된다.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1996.02a
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• pp.87-114
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• 1996

심각한 노인교통사고를 줄이기 위하여 가장 높은 점유율을 보이는 노인보행자의 횡단사고 유형, 특성 및 사고원인을 분석했다. 횡단사고의 약 60%가 횡단보도 및 그 부근에서 발생했고, 70%이상이 노인여성이었으며, 절반정도가 야간에 발생했고 피해정도는 치사율이 12%, 부상은 평균 6주의 중상이었다. 사고원인은 특히 횡단보도 및 그 부근에서의 운전미확인이 가장 많았고, 노인보행자측의 원인은 고의위반 또는 법의 부지가 가장 많았다. 노인보행자의 횡단사고를 줄이기 위해서 운전자에게 횡단보도 정지선 엄수, 횡단보도 부근뿐 아니라 생활도로 및 상업지역 도로에서의 철저한 안전확인 등의 교육, 홍보, 훈련이 필요하다. 노인보행자를 위한 훈련프로그램은 성별로는 특히 노인여성에게 집중적 훈련이 요구되며, 훈련내용으로는 야간횡단의 위험성 인식 및 반사재 부착, 안전한 횡단장소 선택 및 횡단절차의 훈련, 상대방은 운전자와의 의사소통 훈련 등이 중점적으로 개발되어야 한다.

• Review of KIISC
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• v.30 no.4
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• pp.77-89
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• 2020

이 연구는 우리나라 정부의 공공데이터 공개 제도에 따른 공공데이터 품질관리체계를 이해하고, 공공기관이 신뢰성 있는 데이터를 위해 품질 점검을 시행하면서도 효과적인 관리를 하기 위한 방안에 관한 것이다. 공공데이터법과 공공데이터 품질관리체계를 이해하고, 저품질 공공데이터의 오류와 발생원인에 대해 알아본다. 오류 데이터 분석을 통한 보안위협에 따른 위험 분류를 통해 효과적인 대응방안을 도출하는 것을 목표로 한다. 이를 위해 공공데이터를 데이터 품질 점검하여 도메인별 오류데이터를 살펴보고, 오류데이터 발생원인에 대한 분석을 통해 보안위협과 공공데이터를 사용하는 사용자 측면과 기관 측면의 보안 문제를 분류하였다. 분류된 오류 발생원인별 보안문제를 기준으로 데이터 품질관리를 통한 개선방향을 제시하고, 품질관리 오류 개선방향별 데이터보안 정책별 보안기술을 비교 정리하여, 데이터 보안기술을 통한 품질관리 오류 개선 연계 대응방안을 제안하였다.

• Quality Improvement in Health Care
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• v.18 no.1
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• pp.79-87
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• 2012

문제: 투약오류는 의료기관 전반에서 가장 많이 발생하는 오류의 하나이며, 환자에게 중대한 위해를 초래하기도 한다. 특히 고농축전해질은 문제발생의 가능성과 위험성이 높아 지속적인 관리 및 교육을 필요로 하고 있다. 목적: 발생한 투약오류 건에 대한 근본원인분석을 시행함으로써 유사사례가 발생하는 것을 예방하여 환자안전을 도모하고자 한다. 의료기관: 연세대학교 세브란스병원 질 향상 활동: 투약오류 건에 대해 근본원인분석 시행 후 고위험약물 관련 내규를 보완하였고, 고위험약물에 대한 Alert System 개발, 고위험약물 라벨 부착, 약 처방 관련 의료진 교육을 시행하였다. 개선효과: 고위험약물 투여와 관련된 시스템 개선 활동 이후 유사사례는 발생하지 않았고, 의료진 교육을 통하여 환자안전에 대한 인식과 중요성을 더욱 증가시켰다.

• Journal of Radiation Protection and Research
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• v.17 no.1
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• pp.57-70
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• 1992

An excess risk of lung cancer mortality among Koreans, attributable to indoor $^{222}Rn$ daughters exposure, were quantitatively evaluated by applying a stochastic health risk projection model on the radiation exposure. The lung cancer rate in Korean males and females, based on the 1989 demographic data, were estimated to be $22.4/10^5-y\;and\;9.5/10^5-y$, respectively The lifetime baseline lung cancer risks, deduced from these rates, appeared to be 0.047 and 0.019 for males and females, respectively, and were lower than the corresponding 1984 values of 0.067 and 0.025 in the U.S.A. The excess risk coefficients, derived by modified relative risk projection model of the BEIR-IV Committee under the US National Academy of Science, per annual 1.0 WLM of exposure to indoor radon daughters were estimated to be 0.022/WLM for males, 0.009/WLM for females, and 0.017/WLM for both sexes. The resulting annual frequency of excess lung cancer mortality for the life expectancy in the Korean population appeared to be 230/10^6-WLM, which was an approximate median of $120{\sim}450/10^6-WLM$ reported so far in the world.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.28 no.7
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• pp.1111-1119
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• 2022

Tourism projects through islands in the waters of Sinan-gun became active, and as a result, a total of 13 marine bridges connecting islands were completed. However, the marine bridge constructed in the fairway is dangerous for traffic. Particularly, in the case of the marine bridge connecting two islands, the width of the fairway is extremely narrow, therefore the risk is higher. In this study, we evaluated the risk of collision between marine bridge piers and ships using the IALA Waterway Risk Assessment Program (IWRAP), a risk assessment model for port waterways, based on a maritime traffic survey on the coastal bridge in Sinan-gun. The results, indicated that No.1 Sinan bridge had the highest probability of collision and most of the transit ships were coastal passenger ships. In addition, No.1 Sinan bridge was the place where the most collision accidents occurred among the marine bridge piers in the target sea, and the cause this study was analyzed. An analysis of the satellite images of the sea environment of No.1 Sinan bridge using an image processing method, confirmed that obstacles that could not be seen in the chart existed nearby the bridge. As a result, traffic was observed to be concentrated in one direction, unlike two-way traffic, which is a method of inducing traffic of bridges to avoid obstacles. The risk cause analysis method using the image processing technique of this study is expected to be used as a basic research method for analyzing the risk factors of island bridge in the future.