Journal of Satellite, Information and Communications
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v.2
no.1
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pp.14-20
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2007
The Korean Military Satellite Communication System (KMILSATCOM) is composed of military payload of KOREASAT 5 and military satellite terminals. The military satellite terminals communicate with each other in satellite service area. The satellite terminal management system is developed for centralized management of satellite terminals and communications link. The satellite terminal management system dose not use terrestrial networks (i.e. Fiber optic, Microwave) for management because the KMILSATCOM is system for emergency (i.e. war time) and the satellite terminals has to move to operational area, so the management link must use satellite link. The management link is composed of 1 to N communication scheme for one manager and multiple terminals. This paper describes the satellite terminal management protocol architecture and the performance of the protocol of the KMILSATCOM system.
본 논문은 미국, 유럽, 일본 등이 통신방송위성 개발능력 확보 및 위성을 통한 새로운 통신서비스 실험을 위하여 통신시험위성을 개발하여 왔는데, 어떤 시험위성들이 있는지, 목적은 무엇인지, 어떤 기관들이 주관이 되었는지, 시험위성의 수명, 무게, 전력은 어느 정도 되는지, 비용은 얼마나 되는지를 살펴본다. 이는 국내 최초의 통신시험위성이 될 통신해양기상위성의 통신탑재체의 개발방향을 설정하고, 향후 국내개발 통신위성의 방향을 제시해주리라 생각된다.
무궁화 2호 위성이 지난 2월 11일 예정대로 적도 상공 36,000km의 정지궤도에 성공적으로 안착하였다. 우리나라는 이제 명실상부한 자국적의 통신.방송위성 보유국으로 자리매김하게 된 것이다. 동시에 지금까지 외국 위성에 의존해온 국제 중계방송이나 국제통신을 우리 위성으로 대체할 수 있게 됨에 따라 통신자주국의 면모를 갖추게 되었다. 또한 미래 첨단산업으로 세계 각국이 치열한 경쟁을 벌이고 있는 우주산업 경쟁대열에 동참할 수 있는 기회를 갖게 됐다는 점도 중요한 의미를 갖는다. 따라서 "우리별"로부터 "무궁화", "아리랑"으로 이어지는 위성개발에 있어 각급 기관에서 성공적인 결실을 맺기 위하여 심혈을 기울이고 있으며, 위성시스템 및 서비스 개발에 박차를 가하고 있다. 지난 3권 3호에서 국내의 위성통신 및 우주산업에 참여하고 있는 민간 기업들의 사업영역과 활동상황을 소개하였다. 이번 호에는 지난 호에 이어 우리나라 위성사업에 있어서 끊임없는 노력을 경주하고 있는 데이콤, 한국전자통신연구소, 한국통신, 한국항공우주연구소등의 기관별 위성통신 및 우주산업 개발을 위한 추진 현황과 전망을 소개한다.
비행기 속, 열차의 속 어디에서나 사무실이나 가정과 연락을 취할 수 있는 다중체통신, 위성통신은 현재, 전화, TV의 전송, 전용선 등에 폭넓게 이용되고 있다. 최근까지 정지위성 궤도상에 떠있는 트란스폰도(transponder=transmitter+responder<송신기+응답기>) 즉, 위성 탑재 중단기의 수는 INTELSAT를 포함해서 합계 약 4,100으로 되어 있다(과거의 공산권을 포함해서). 발사로켓의 대형화, 통신위성의 대형화에 의해 위성회선의 비용은 현저히 저하되어 있으며, 위성통신의 이용은 확대일로에 있다. 위성통신은 광화이버통신, 지상마이크로파통신과 나란하는 통신네트워크의 주요한 구성요소이다. 대양횡단의 통신은 위성통신이 그 특징을 충분히 발휘하여 왔고, 해저광케이블과의 사이에서 부설자끼리 장단점을 놓고 비교를 하고 있으나, 위성통신은 넓은 지역으로부터의 통신을 수 하는 기능 또는 동일한 신호를 넓은 지역에 탑재하는 지구국에서 동시에 수신할 수 있는 기능을 갖고 있는 이외에도, 원양어선에로의 통신같이, 지상의 통신방식으로는 제공이 곤란한 서비스가 가능하다는 등의 특징이 있으며, 금후의 통신 네트워크의 구성요소로서 더 한층 그 필요성이 증가해 갈 것이라 본다.
지난 10월 일본 교토에서 개최되었던 2001 한일 위성통신 컨퍼런스를 통해 나타난 위성분야의 최신 기술동향과 앞으로의 발전방향에 대해 논의함과 아울러 국내 위성통신분야 기술과 산업발전을 위한 현안과제의 해법을 알아보고자 디지털타임스가 마련한 특별좌담회를 개최하였다. 우리나라 최고의 석학분들로부터 듣는 명쾌한 해법안 내용 전량을 회원여러분들에게 지상을 통해 소개한다
이동 위성통신서비스란 위성을 이용하여 이동통신을 제공하는 서비스를 모두 포함한다고 일단 정의할 수 있다. 그러나 이동위성통신서비스를 제공할 수 있는 위성방식에는 여러가지가 있으며, 구체적으로는 궤도에 따라 정지궤도, 저궤도, 중궤도 등이 가능함으로 이들 위성방식을 모두 이동위성통신서비스를 위해 필요한 방식으로 규정하는 것이 타당하다.
독자적 위성통신 기술 개발, 기상재난 조기예측체계 구축 및 해양관측을 위해 국내최초로 제작될 정지궤도 위성인 통신해양기상위성은 집중호우, 태풍, 황사, 적조로 인한 피해를 최소화하여 대국민 복지를 제고하고 국가재난 안전관리 체계 구축 및 남북통일에 대비한 신속한 위성통신망 구축을 목적으로 하고 있다. 통신해양기상 위성 개발 사업은 2003년에 본사업에 착수하고 2008년에 발사할 예정이며 과학기술부, 정보통신부, 해양수산부, 기상청의 주관으로 한국항공우주연구원, 한국전자통신연구원, 해양연구원, 기상연구소 및 국내 관련산업체 등이 개발에 참여하게 된다. 정지궤도위성의 국내개발을 통해 외화절감 및 수입대체효과를 가져오고, 통신해양기상위성 독자개발국으로서의 대외적 위상을 제고할 것이다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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