• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2007.05a
• /
• pp.1445-1448
• /
• 2007

본 연구는 낙동강 유역의 기왕에 산정된 설계홍수량과 유역특성인자인 면적, 유로연장, 하도연장, 유역경사, 하도경사, 형상계수 그리고 토지이용상황 등을 하천정비기본계획을 근거로 하여 설계홍수량과 빈도별 홍수량과의 상관성을 검토하였다. 하천정비 기본계획이 수립된 낙동강 유역의 하천 125개소에 대하여 자료를 수집하여 상관계수를 검토하고 토지이용상태를 조사하여 설계홍수량에 미치는 영향을 분석한 결과 유역면적, 유역평균폭 그리고 유로연장이 상관성이 높은 것으로 나타났으며 각각에 대한 상관식과 다변량 분석을 실시하여 회귀식을 유도하였다.

• Proceeding of EDISON Challenge
• /
• 2014.03a
• /
• pp.544-549
• /
• 2014

임계마하수보다 큰 자유흐름 마하수에서는 충격파의 발생으로 인해 급격한 항력증가가 발생하므로, 임계마하수 증가는 고속 공기역학에서 중요한 분야로 다뤄지고 있다. Whitcomb R. T.에 의해 천음속영역에서 순항할 수 있는 초임계익형이 개발되었으나, 충격파 제어 기법들에 대한 실험적인 검증은 형상 제작의 어려움으로 인해 한계를 지닌다. 따라서 본 논문에서는 2D_Comp-2.1_P와 Prandtl-Glauert 압축성 보정식을 이용하여 NACA0012와 RAE2822의 임계마하수를 해석하고, 충격파 제어 장치 중 하나인 Bump를 RAE2822에 설치하여 임계마하수를 향상시키기 위한 연구를 수행하였다. 연구 결과 충격파를 압축파로 분산시켜 충격파의 강도를 약화시키고, 양항비의 4.7% 증가를 확인하였다. 따라서 Bump를 설계한 RAE2822가 기본 익형보다 높은 천음속 조건에서 효율적인 공력특성을 가지는 것을 확인하였다.

• Journal of the Korean Society of Safety
• /
• v.21 no.1 s.73
• /
• pp.15-20
• /
• 2006

The finite element alternating method is a convenient and efficient method to analyze three-dimensional cracks embedded in an infinite or a finite body because the method has the property that the uncracked body and cracks can be modeled independently. In this paper the method was applied for fatigue crack growth simulation. A surface crack in a cylinder was considered as an initial crack and the crack configurations and stress intensity factors during the crack growth were obtained. In this paper the finite element alternating method proposed by Nikishkov, Park and Atluri was used after modification. In the method, as the required solution for a crack in an infinite body, the symmetric Galerkin boundary element method formulated by Li and Mear was used. And a crack was modeled as distribution of displacement discontinuities, and the governing equation was formulated as singularity-reduced integral equations.

• Journal of the Korean Society for Heat Treatment
• /
• v.6 no.4
• /
• pp.213-222
• /
• 1993

This research was performed to investigate the transformation behavior and shape memory effect of Cu-13.5Al-4.5Ni(wt%) alloy with various aging temperature and time. The results obtained in this study are as follows: Transformation temperature was very increased when aging temperature is at $250^{\circ}C$. The variation of transformation temperature in first reverse transformation cycle and second was very significant, but there was little difference in case of 2nd and 3rd. Transformation temperature at various aging temperature was increased with increasing of aging temperature and time. Microvickers hardness was increased with increasing of aging temperature and time. It was found that ${\alpha}$ and ${\gamma}_2$ phase were created by aging of long time at high temperature.

• Proceeding of EDISON Challenge
• /
• 2015.03a
• /
• pp.594-599
• /
• 2015

활주로에서 발생하는 측풍이나 돌풍 등은 항공기의 이 착륙 안정성에 큰 영향을 미친다. 일반적으로 활주로를 건설 할 때 측풍에 대하여 많은 고려를 하지만, 이는 단순히 건설지형 주변에서 발생되는 기상 현상에 대한 데이터를 사용할 뿐 활주로가 완성된 이후에는 활주로 주변 지형 및 환경이 변하게 되어 활주로 건설 초기에 측정된 풍향이나 풍속이 크게 변할 수 있다. 따라서 측풍이 불어올 때, 활주로 주변 시설물에 의한 유동변화가 항공기의 이 착륙 비행 안정성에 미치는 영향이 고려되어야 하다. 본 연구에서는 3차원 형상의 활주로와 주변 시설물을 2차원으로 가정하여 활주로 주위 유동해석을 전산유체역학을 통해 계산하고, 유동변화가 이 착륙하는 비행기에 미치는 영향을 알아본다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2006.06c
• /
• pp.217-219
• /
• 2006

일반적으로 수십 개에서 많게는 수백 수천 개의 센서노드로 구성된 센서네트워크 환경에서 각 노드들은 제한된 저장 공간과 효율적인 에너지자원소비 등의 제약사항을 가지고 있다. 따라서 센서노드에서 응용모듈에 대한 형상관리를 수행하기에는 어려움이 있다. 본 논문은 한국전자통신연구원(ETRI)에서 개발된 나노큐플러스 운영체제(Nano-Qplus OS)기반의 센서네트워크 환경에서 각 노드들의 저장 공간이나 에너지 자원 등의 여러 제약조건을 고려한 버전동기화 도구를 제안한다. 이것은 윈도우즈 기반의 eclipse개발환경과 버전관리도구인 CVSNT와 연동하여 각 응용모듈의 버전을 관리하고, 이를 이용하여 본 논문에서 소개하는 센서노드와 버전정보 저장소간의 버전동기화 도구인 NVSync(Nano-Qplus Version Synchronization)를 사용하여 센서노드의 응용모듈과 동기화함으로써 동적으로 노드들의 응용모듈을 재구성할 수 있게 한다.

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
• /
• v.3 no.2
• /
• pp.18-31
• /
• 1985

The object of this study is to analize the trilateration adjustment by FEM. FEM is a numerical method for analysis dealing with problems of displacement and variation about the object. Since a plane trilateration net can be likend to a plan structural frame work in stress analysis, the technic of FEM can be used for trilateration adjustment Thus, this study applied FEM and Condition Equation Method to a trilateration adjustment, and investigated precision and characteristics of them.

• Journal of Korean Association for Spatial Structures
• /
• v.18 no.2
• /
• pp.25-34
• /
• 2018

This study investigated a bio-tensegrity structural system that combines the characteristics of a general tensegrity structural system with a biological system. The final research objective is to accomplish a changeability for the structural system as like the movement of the natural bio-system. In the study, we present a shape finding procedure for the two stage bio-tensegrity system model inspired by the movement pattern of animal backbone. The proposed system is allowing a dynamic movement by introducing the concept of "saddle" for the variable bio-tensegrity structure. Several shape finding analysis example and results are presented and shows a efficient validation and suitability.

• Journal of the Korean Ceramic Society
• /
• v.35 no.3
• /
• pp.239-244
• /
• 1998

Iron complexes were prepared using ferric nitrate and ethylene glycol as starting materials and the ul-trafine ${\alpha}-Fe_2O_3$ particles with the sizes smaller than 200nm were obtained by the pyrolysis of iron com-plexes at over $350^{\circ}C$ In addition the decomposition mechanism of the synthesized iron complexes was in-vestigated by differential scanning calorimeter X-ray diffractometer and IR spectrometer. Transmission electron microscopy and BET method were performed to analyze the effects of ferric nitrate contents and reaction temperatures on the size and shape of the particles.

• The KSFM Journal of Fluid Machinery
• /
• v.18 no.3
• /
• pp.66-73
• /
• 2015

This paper deals with a parametric study on boot-shaped ribs in a rectangular cooling channel. Numerical analysis of the flow and heat transfer was performed using three-dimensional Reynolds averaged Navier-Stokes equations with the Speziale, Sarkar and Gatski turbulence model. The parametric study was performed for the parameters, tip width-to rib width, tip height-to-rib height, rib height-to-channel height, and rib height-to-width ratios. To assess the cooling performance and friction loss, Numsselt number and friction factor were defined as the performance parameter, respectively. The results showed that the cooling performance and friction loss were seriously affected by the four geometric parameters.