• Title/Summary/Keyword: 운전실

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A Study on Setting Rule and Analysis for Loss of Generator Exciter (발전기 계자상실 현상 분석 및 정정검토 기준 고찰)

  • Lyu, Young-Sik;Joo, Haeng-Ro;Kim, Wan-Jong;Kim, Jae-Ho
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2008.07a
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    • pp.3-4
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    • 2008
  • ${\square}{\square}$ 발전기가 운전 중 계자차단기의 Trip으로 인해 계자가 상실되었으며 이의 파급에 의해 계자상실보호계전기의 작동으로 발전기가 정지하였다. 고장분석을 위해 현장에 설치된 계통현상분석장치에서 기록한 실측자료와 계통해석프로그램인 PSS/E의 계자상실 모의결과를 비교 분석하였으며, 이를 토대로 계자상실보호계전기 정정기준의 적정성을 검토하였다. 또한 계자시스템 관련 보호계전기기간 시간협조 미흡으로 불필요하게 발전기 정지를 유발하여 계통 불안정 상태를 더욱 악화시킬 수 있기 때문에 종합적인 시간협조의 적정성 검토 필요성을 제안하였다.

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HONEYCOMB LABYRINTH SEAL LEAKAGE CHARACTERISTIC ANALYSIS WITH ACTUAL OPERATING CONDITIONS ON THE COMPRESSOR OF GAS TURBINE (가스터빈 압축기용 허니컴 래버린스 실의 실제 운전조건에 따른 누설량 특성 분석)

  • Lim, S.B.;Kim, M.K.;Kang, Y.H.;Park, W.G.
    • Journal of computational fluids engineering
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    • v.20 no.4
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    • pp.102-108
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    • 2015
  • Recently, There are many studies in progress in order to improve the efficiency of the gas turbine. Leakage in losses of the gas turbine account for the largest proportion. Seal is a sealing device to reduce the flow from leaking by the pressure difference inside the turbine. Compressor has another value according to the shape and pressure conditions in each stage. Thus, it is necessary to seal design for boundary conditions in order to minimize leakage. At the actual operating conditions of the compressor, numerical analysis of honeycomb labyrinth seal was performed in accordance with pressure, temperature, rotor speed for CFD. As a result, when the temperature increases, the leakage is decreased. Also, when the pressure increases linearly with increased leakage, and there was no effect of the rotation speed.

Observations of Treatment Efficiency and Fouling in Submerged Membrane Filtration Treating High-Turbidity Source Water (고탁도 원수대응 침지식 멤브레인 여과에서 공기폭기 및 용액조성에 따른 파울링 및 처리효율 관찰)

  • Jang, Hoseok;Byun, Youngkwon;Kim, Jeonghwan
    • Membrane Journal
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    • v.27 no.1
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    • pp.77-83
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    • 2017
  • Transient behavior of fouling resistance was observed with a laboratory-scaled, submerged microfiltration membrane system treating high-turbidity source water consisting of inorganic silica particles and humic acid. Fouling mitigation efficiency with inorganic silica particles caused by aeration was reduced significantly as both humic acid and calcium ion existed together. Scanning electron microscopic observations showed that humic acid was adsorbed onto the surface of inorganic silica particles in the presence of calcium. Turbidity removal was achieved almost completely by submerged MF system regardless of feed compositions. However, the $UV_{254}$ removal of humic acid was improved in the presence of both calcium and inorganic silica particles. Additionally, increasing air-flow rate tended to increase $UV_{254}$ removal efficiency higher than 80%. This may be caused by back-transport of humic acid enhanced by inorganic silica particles providing surface for organic adsorption in the presence of calcium.

케로신/액체산소 다단연소 사이클 로켓엔진용 산화제 과잉 예연소기 기술

  • Mun, Il-Yun;Yu, Jae-Han;Ha, Seong-Eop;Mun, In-Sang;Lee, Su-Yong
    • The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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    • v.37 no.2
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    • pp.151.2-151.2
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    • 2012
  • 터보펌프 구동에 사용된 가스발생기 생성가스를 연소기로 공급하여 주추력 발생에 사용하는 다단연소 사이클 로켓엔진은 고추력을 요하는 우주 발사체에 널리 사용되고 있다. 다단연소 사이클 로켓엔진에 사용되는 가스발생기를 예연소기라 부르며 케로신과 액체산소를 추진제로 하는 다단연소 사이클 로켓엔진에는 산화제 과잉 예연소기가 사용된다. 예연소기는 터보펌프 구동을 목적으로 하기 때문에 예연소기 생성가스의 횡단면 온도분포는 터빈에 의해 제한되는 온도범위 내에서 균일하여야 하며 넓은 운전영역에서 안정적인 연소가 이루어져야 한다. 산화제 과잉 예연소기는 모든 추진제가 혼합헤드를 통해 분사되는 방식과 추진제를 혼합헤드와 연소실로 나누어 공급하는 방식이 있다. 기술검증을 위해 산화제 일부와 연료를 혼합헤드를 통해 연소실에 공급하여 1차 연소시키고 나머지 산화제를 연소실 냉각채널을 거쳐 연소실 중앙의 분사공을 통해 연소실로 주입하여 기화시키는 형태로 최종적으로 연소압 20MPa, 혼합비 60에서 작동하는 산화제 과잉 예연소기를 설계하여 연소시험을 수행하였다. 혼합헤드에는 별도의 점화용 분사기 없이 전체 연료 분사기를 통해 점화용 연료인 TEA/TEB 혼합물을 분사하여 점화하였다. 추진제를 2단으로 공급할 수 있도록 고안된 가압식 연소시험 설비에서 10회, 누적 60초 이상의 연소시험이 성공적으로 수행되었다. 연소시험결과 넓은 작동영역에서 안정적 연소특성과 생성가스 온도 분포의 균일성을 확인할 수 있었다. 고온 고압의 산화제 과잉 예연소기 기술 확보를 통해 케로신/액체산소 다단연소 사이클 로켓엔진 개발을 위한 기술적 기반을 마련하였다.

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그룹과업의 분석 방안

  • 민대환
    • Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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    • 1998.10a
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    • pp.671-688
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    • 1998
  • 본 논문은 작업그룹의 과업을 수행하는 인지적 과정을 분석하는 방안을 제시한다. 먼저, 그룹의 인지현상을 연구하는 분산인지이론을 검토하고, 기존의 개인 과업 분석 방법론중의 하나인 GOMS를 확장하여 그룹에 적용할 수 있는 분산형 GOMS 방법론을 제안한다. 제안한 분산형 GOMS 방법론을 작업그룹의 실제 사례인 원자력 발전소의 주 제어실 운전반의 한 과업에 시험적으로 적용하여 분석해 본 결과를 제시한다. 각 구성원의 업무 수행 시간, 의사소통시간, 최대인지 부하등을 기초로 작업그룹의 업무 수행시간과 인지 부하의 ?형도를 계산하여 그룹의 과업에 대해 분석하였다.

The Study of Monitoring Characteristics of a solar heat system with Naju (나주지역의 태양열 설비의 모니터링에 관한 연구)

  • Shin, Young-Shik;Jung, Sung-Chan;Choi, Jung-Sik;Cha, In-Su
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2009.07a
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    • pp.1078_1079
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    • 2009
  • 본 논문에서는 태양열 온수급탕에 관한 모티너링 연구를 해석하고 이론을 바탕으로 실 시스템을 적용 운용시 시스템의 운전특성을 비교 분석하였다. 장기 적인 일사량 측정 데이터 수집을 통하여 그래프화, 모티터링 시스템에 관한 연구를 살펴보았다.

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Analysis of 2006 Summer Peak Network Operation (06년 하계피크시 전력계통 운영실적 분석)

  • Joo, Joon-Young;Bae, Joo-Chun
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2006.11a
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    • pp.314-316
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    • 2006
  • 06년 하절기 최대부하시 EMS SE를 통한 최대부하 계통을 취득하여 PSS/E file로 변환하여 발전기 및 송변전선비 등 실제계통의 운전상황을 확보하였다. 이를 토대로 '06년도 하절기 실계통 전력계통의 특성을 도출하고, 조류계산 및 안정도 검토 등을 통해 금년 상반기에 수립된 하계운영방안의 적정성을 평가해 보았다. 이러한 분석을 통해 계획단계의 최적화된 방안도출을 도모하고 분석내용은 향후 전력계통 안정운영을 위한 자료로 활용할 수 있을 것이다.

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감손우라늄 폐기물 처리를 위한 공기조절식 산화장치 개발(I)

  • 강권호;김길정;박영무
    • Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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    • 1996.05c
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    • pp.491-496
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    • 1996
  • 감손우라늄 폐기물은 칩의 형태로 발생하며 이들은 열적으로 불안정하여 운반 및 저장에 주의를 요하게 된다. 본 연구에서는 감손우라늄 폐기물의 안정한 처리를 위해 공기조절식 산화 장치를 개발하고 장치의 운전에 필요한 기초 자료를 얻기 위해 산화실 험을 수행하였다. 저장 및 처분시 가장 안정한 화합물인 U$_3$O$_{8}$ 으로 변환되는 산화온도는 약 3$25^{\circ}C$ 이상이며 산화속도는 다음과 같다.

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Application of Real time Transient stability assessment on the Power System (실시간 안정도 평가의 전력개통 적용에 관한 연구)

  • Jang S. I.;Park S. K.;Lee J. J.;Shin M. C.
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • summer
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    • pp.132-134
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    • 2004
  • 전력계통의 대형화된 규모와 복잡 고도화된 운영에 따라 전력계통이 높은 신뢰도를 유지할 수 있도록 계획 및 운용될 것이 요구되어, 안정도는 높은 신뢰도를 유지하면서 지속적인 공급을 하기 위한 필수 여건이다. 특히 과도 안정도는 계통운용 면에서 중요한 요소로 계통운전 정보를 실시간으로 계측하여 실 계통 과도안정도 평가를 통한 계통제어로 계통의 안정운영을 기대를 하게 된다.

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A Study on Characteristics of Emissions in GDI Engine with Intake Swirl Variation (흡기스월 변화에 따른 GDI 기관의 배기특성에 관한 연구)

  • 채재우;차민혁;이상만
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2000.11a
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    • pp.207-209
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    • 2000
  • GDI(Gasoline Direct Injection) 기관은 전체적으로 희박한 영역에서 작동되기 때문에 저연비, 고출력화 및 배기유해가스 저감에 매우 유리하다. GDI 기관에 있어서 희박연소를 실현하고자 한 연구는 공기유동 강화방식, 연소실 형상의 최적화, 부실식 연소, 분사된 연료의 미립화, 흡기포트의 형상 변화, 운전조건 변화에 따른 분사전략의 변화 등 그 방식도 다양하며,$^{<1-5>}$ 최근엔 이러한 각 방식들의 장점들을 적절히 활용하고 이에 따라 각기 고유한 모델을 채택하여 접근하려는 시도를 하고 있다$^{<6>}$ . (중략)

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