• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.11a
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• pp.385-387
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• 2022

근래에 들어, ICT (Information and Communication Technologies) 기술을 비롯한 첨단 디지털 기술의 발전으로, 선박/해양 산업에서 운용되는 시스템들은 더욱 복잡하고 다양해지는 경향을 보이고 있으며, 첨단 시스템 운용의 증가는 기존에 경험하지 못한 새로운 위험에 대한 불안과 함께 더욱 체계적인 방식으로 이러한 위험을 분석 및 제어할 수 있도록 하기 위한 발전된 위험도평가 방법론 적용의 필요성을 야기하고 있다. 이 논문에서는 첨단 디지털 기술이 적용되는 자율운항선박에 대한 위험도평가 절차 및 방법론과 정성적 위험도평가(Qualitative Risk Assessment) 적용 사례를 소개하고자 한다. 자율운항선박의 정성적 위험도평가를 위하여 자율운항 시스템들이 탑재된 자율화 등급 3 수준의 가상 자율운항선박을 선정하고, 기존 유인선박의 운용에 필요한 다양한 기능들과 자율운항선박 운용에 필요한 기능들을 식별하여 비교분석 하였다. 또한, 자율운항선박의 운용에 필요한 다양한 기능들의 실패로 인하여 발생 가능한 위험시나리오들을 식별하고, 식별된 위험시나리오를 바탕으로 자율운항선박의 운용 안전성 향상을 위하여 추가 고려되어야 할 안전조치들을 식별하였다. 본 연구 결과는, 이후 연구 수행 계획인 자율운항선박에 대한 정량적 위험도평가 (Quantitative Risk Assessment) 방법론 개발을 위한 자료로 활용될 예정이다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.11 no.1
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• pp.101-106
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• 2008

Recently, Architecture Frameworks are used to develop Information Management System (IMS). This paper describes an operational architecture development method for railway system safety assessment. using DoDAF (Department of Defense Architecture framework). The need of IMS is increasing to perform safety assessment task effectively and efficiently as safety-critical system like railway System. It is necessary that operational architecture based IMS requirements generated fir safety assessment. ARP(Aerospace Recommended Practice)4761 are referred to develop safety assessment operational architecture applicable to railway system. Firstly, schema and template was developed to perform the operational architecture development process using a commercial CASysE(Computer-Aided Systems engineering) tool, CORE. Not only the operational architecture allows building flexible IMS, but also helps business process solving.

• Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute
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• v.11 no.4
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• pp.576-581
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• 2023

In this study aims to provide operational guidelines based on risk assessment and safety evaluation in the operation of non-traditional oil production plants, serving as alternative resources in comparison to conventional oils within the construction sector. Presently, operational facilities within these plants are active. However, integrating comprehensive management through sectional and device-specific diagnostic and evaluation systems in similar platform-based operational management systems proves to be a challenging reality. Consequently, this research introduces an evaluation methodology tailored for an operation-centric management system using an integrated management approach, and evaluates its practical applicability within the construction field.

• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.16 no.3
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• pp.52-62
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• 2022

In the SORA methodology developed for the operational risk assessment of a specific category of operation of a UAS, the ground and the air risk levels are determined, and a SAIL indicating the level of assurance and integrity for the corresponding risk is assigned, and accordingly, the operational safety level for the proposed operation. Objectives should be demonstrated at an appropriate level of robustness. Because of the nature of the specific category of operation, people on the ground are the first risk subjects to be considered. The resulting ground risk class plays an important role in the allocation of SAIL. In this paper, the impact on SAIL and OSO according to the final risk level and the reduction of the level through the determination of the ground risk level and the application of mitigation measures among risk assessments for specific categories of UAV operation was investigated.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.26 no.3
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• pp.125-135
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• 2022

UAM is emerging as the biggest issue in the aviation industry and which is attracting a lot of attention not only domestically but also internationally. In Korea, active research is being conducted centered on the government and industry-university research institutes, such as the establishment of a future K-UAM concept of operation. Therefore, in this study applies the SORA (Specific Operation Risk Assessment) model established by the European JARUS (Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems) to apply the K-UAM operation environment and specific corridor for the purpose of cargo transportation that will be operated in the future that the government is promoting. We intend to suggest policy and technical measures for risk mitigation in the initial operating environment by evaluating the level of risk and analyzing the results.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.23 no.2
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• pp.287-298
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• 2013

Industrial Control systems which are operated in the industrial infrastructure adopts the various functions and face various threats in these days. To assure the security of the industrial control systems, the security evaluation methodology should be necessarily developed. This study suggests the processes and methodology for evaluating control systems, verifies the effectiveness of processes and methodologies through development of security checklists. The results of the study will be utilized for operators, evaluators and obtainers of industrial controls and be basis for developing and assuring the industrial controls systems.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2023.11a
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• pp.222-224
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• 2023

자율운항선박의 해상 운용은 인간의 개입 최소화 등 새로운 운용 방식의 적용과 첨단 디지털기술의 적용으로 기존 선박의 운용과 다른 형태의 다양한 새로운 위험요소들이 발생할 것으로 예상되며, 이러한 위험을 분석하기 위한 적절한 위험도평가 방법론의 적용이 요구될 것이다. 본 연구는 기존 선박과 달리 인간의 개입이 최소화된 상태로 운용되는 자율운항선박의 화재 사고 위험도를 실시간으로 분석하기 위한 실시간 위험도 모델의 개발을 목적으로 수행되었다. 자율운항선박 화재 위험도 모델 개발을 위하여, 먼저 자율운항선박의 화재 감지 및 제어, 비상대응 기능들을 분석하고, 기능분석 결과를 바탕으로 화재 감지 및 제어 시스템들에 대한 Fault Tree Analysis를 수행하였다. 자율운항선박의 화재 시나리오 표현을 위하여 기관구역 화재와 화물구역 화재로 분류하여 Event Tree Analysis를 수행하였다. 또한, 자율운항선박 운용 외부 조건에 따라 변화하는 변수들을 식별하여 각 변수들의 변화로 인하여 발생할 수 있는 자율운항선박 화재 위험도 변화량을 검토하였다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.04a
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• pp.147-148
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• 2017

전세계 해상 조난 및 안전제도의 시행에 따라 GMDSS 통신설비의 운용과 이에 대한 정확안 활용이 요구된다. 본 연구의 목적은 GMDSS 시뮬레이션 교육이 해상무선통신사의 해상용 통신기기 및 운용에 관한 이해력을 평가하고자 하였다. 이러한 연구의 목적을 달성하기 위해 A1해역에서 발생한 조난신호에 대한 처리능력을 시뮬레이션을 이용하여 전송하는 단일 시나리오는 적용하여 남 녀 10명에게 상활을 이해하고 처리하는 능력을 평가하였다. 평가결과 시뮬레이션을 이용한 시나리오 전략 교수는 연구대상자의 조난상황 처리능력을 향상시키고 해상통신기기 및 활용에 대한 이해력을 높이는 것으로 평가되었다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2000.06a
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• pp.7-12
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• 2000

전국에 천연가스를 공급하기 위해 지하에 매설된 가스배관은 파괴 또는 파손 발생시 경제적, 인적인 면에서 대형 재해를 일으킬 뿐만 아니라 에너지의 안정한 공급이 위협받게 되어 산업적인 면에서도 큰 손실을 유발하게 된다. 가스배관에 대하여 적합한 파괴안전성 평가를 수행하고, 불가피한 손상이 발생할 경우 사용적합성평가(Fitness For Service)를 통해 대처방안을 수립할 경우, 에너지 공급의 안정화 및 경제적, 사회적 손실의 방지를 이루며 안전하고 효율적인 배관망 운용을 할 수 있다. (중략)

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.12b
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• pp.503-506
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• 2011

항공기 착륙장치 피로 수명평가에는 안전 수명방법이 사용된다. 안전 수명방법은 항공기 전 수명기간을 모사하는 피로하중 스펙트럼 조건에서 균열 또는 유해한 변형과 같은 구조적 결함이 발생하지 않도록 설계/입증하는 것을 말한다. 설계 단계에서는 해석적 방법을 통해 착륙 및 지상운용하중을 구하고, 이를 착륙장치 피로해석에 적용하여 피로수명을 확인한다. 착륙장치는 수명 기간 중 일반적으로 High Cycle 피로를 겪게 되므로, 피로해석 시 응력 기반의 접근 방법이 적용된다. 시험평가 단계에서는 일반적으로 4배의 운용수명에 해당하는 피로하중 스펙트럼에 대해 시험을 수행하여, 착륙장치의 안전 수명을 최종 입증하게 된다. 이와 같이 항공기 착륙장치 피로 수명평가를 위해서는 착륙 및 지상운용 하중해석에서부터 피로해석, 피로시험에 이르기까지 전 과정이 유기적으로 결합되어 이루어져야 한다. 본 연구에서는 항공기 착륙장치 피로시험에 필요한 세부과정과 관련 기술을 실제 적용 사례와 함께 기술하였다.