• The Transactions of the Korea Information Processing Society
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• v.5 no.12
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• pp.3109-3116
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• 1998

본 논문에서는 대규모 병렬컴퓨터의 구현에 적합한 위상구조인 교차메쉬구조에서, 균등한 메시지분포를 갖고 메시지의 경쟁이 있는 실제적 상황에서 상호접속망내의 메시지의 경로를 선정하기 위한 방법들을 제안하고, 이의 성능을 검증하기 위해 우회 경로설정 알고리즘을 이용하여 시뮬레이션을 하였다. 교차메쉬의 특성상 최적경로의 수가 다른 구조들에 비해 다양하다는 특징을 이용하여 최적경로의 수를 우선순위에 반영한 우회조건 및 대각방향의 링크를 효율적으로 활용하기 위한 링크선정방법에 따를 교차메쉬의 최대지연(maximum delay), 평균지연(average delay) 및 메시지처리율(throughput)을 구하고 이를 비교 고찰하였다. 메시지 전송시 최적인 경로상의 링크에 경합이 생길 경우 최적 경로의 수가 적은 메시지가 높은 우선순위를 가지며 만약 같은 조건이라면 우회한 횟수가 많은 메시지가 높은 우선순위를 갖는 우회조건 LD를 사용하며 이 우선순위에 따라 경로를 선정할 차례가 된 메시지가 선택할 수 있는 최적경로의 수가 많을 경우 대각방향의 링크로 우선적으로 전송할 경우, 오래된 메시지가 높은 우선순위를 갖는 우회조건 A에 의한 방법에 비해 최대지연, 평균지연 및 메시지처리율에 있어서 각각 이상값에 대한 개선목표치의 약58%, 70% 및 31%의 성능개선이 있었다.

• Journal of Chest Surgery
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• v.30 no.3
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• pp.326-329
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• 1997

Coronary artery bypass grafting(CABG) without cardiopulmonary bypass(CPB) is now an accepted technique of myocardial revascularization in selective cases of coronary arterial occlusive disease. The lesion was total(100%) occlusion of proximal right coronary artery(RCA) without any evidence of dis,Base in the rest of coronary arteries. Percutaneous transluminal angioplasty(PTCA) was tried but unsuccessful. We herein report a case of successful CABG to right coronary artery without CPB on a patient with complete occlusion of RCA and symptomatic wit minimal activity.

• Journal of Chest Surgery
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• v.35 no.12
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• pp.898-901
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• 2002

It is now widely accepted that the complete arterial coronary revascularization has better short and long term results compared to coronary bypass surgery using arterial graft mixed with vein graft mainly due to its superior patency rate. However, sometimes the internal thoracic artery and other conventionally used grafts might be unavailable or it may require caution in using bilateral internal thoracic artery especially in diabetic patient because of the possible risk of the mediastinitis or other associated morbidities. Moreover, there could also be a shortage for arterial graft in case of coronary reoperation. We report our first three cases using thoracodorsal artery(TDA) as an alternative graft in complete arterial coronary revascularization.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.21 no.2
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• pp.17-31
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• 2003

This study is about throughput analysis of the shared right turn lane at signalized intersection with lane width change. It is expected that the increased width of the right turn shared lane causes to increase the volume of right turn on red(RTOR) In this study, the throughput computation is designed to take into account the lost time which is caused by the blocked right turn due to the stop of through traffic. The saturation flow rate of right turn using the rest of lane after through traffic stops is included as well. Results show that the different RTOR volume levels due to the various shared lane width leads to a difference in throughput. For the shared right turn lanes. throughput capacity for various lane widths is bigger than that of the KHCM as much as from 1.1 to 2.1 times.

• Journal of Chest Surgery
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• v.39 no.4 s.261
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• pp.298-303
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• 2006

Background: This study was performed to investigate the outcomes of vascular operations that were done in patients with atheroscerosis obliterans (ASO) of lower limb. Material and Method: Forty patients underwent vascular operations from December 1996 to June 2004. The patient's records were analyzed retrospectively. Mean age was $66{\pm}8$ years (range, $47{\sim}81$ years). Gender ratio was 37:3 (male:female). Result: The operations were done on 50 lower limbs of 40 patients. The names of operations were femoropopliteal bypass in 12 patients (30%), femorofemoral bypass in 12 (30%), femorofemoral bypass and femoropopliteal bypass in five (12.5%), aorta-lower limb artery bypass in five (12.5%), axillofemoral bypass in two (5%), iliopopliteal bypass in two (5%), and endarterectomy in two (5%). All bypass surgeries were done with prosthetic conduits. Mean follow up period was $33.2{\pm}23.2$ months (range, $3.8{\sim}90.2$ months). The cumulative patency rates of 1 and 5 years were 75.5 and 58.7% respectively. In six patients, amputation of the lower limb was done. In eight patients, 12 complications occurred. After the first operation, 10 patients underwent reoperations. Conclusion: Our lower limb arterial bypass surgery revealed acceptable patency rate, but not a few patients required reoperations. An epochal treatment modality that can inhibit the progress of ASO and improve long term patency should be established.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.445-445
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• 2015

비점오염의 특성에 대해 지속적으로 연구 중이지만 수문특성과 연관성이 크다 보니 그 일관성에 대해 확실한 기법이 개발되지 않았다. 기법 개발과 효과적인 오염원 관리를 위해 SWMM 등의 모형을 활용하고 있지만 투입된 노력과 시간에 비해 그 효율성이 매우 적은 편이다. 이런 부분을 보완하고자 본 논문에서는 기존의 비점오염량 산정방법이 아니라 낙동강유역의 도시화 특성 및 수문/기상자료와 처리장 운영자료를 활용한 차별화된 원단위법을 통해 비점 배출 부하량 산정방법을 제시하려고 한다. 배수구역 내 관거 시스템을 합류식으로 가정하였고 배수구역별 비점 발생형태는 하수처리장의 강우 유입량, 하수처리장의 우회유량(Bypass 유량), 하수처리구역의 CSO 유량 3가지로 구분 지었다. 유입 방류자료와 강우자료를 활용하여 임계강우량을 3mm로 설정하여 3mm이상일 경우에 우회유량이 발생한다고 가정하였고 우회유량 발생시 오염부하량 산정은 건기평균유량에 유량변동부하율을 곱하여 시간최대유량으로 전환한 후 강우 지속기간 동안만 우회유량이 발생하는 것으로 가정하였다. CSO 유량은 처리구역/배수구역 면적비에 따라 3개의 그룹으로 구분한 뒤 검증된 SWMM-온천천 모형의 각 소유역별 불투수면적비와 비교하여 유사한 소유역을 각 그룹의 대표유역으로 선정하였다. 선정된 소유역의 CSO 유량과 수문현상의 비선형적인 관계를 고려할 수 있는 신경망 기법을 적용하여 강우특성에 따른 CSO 오염부하량 산정을 실시하였다. 산정결과를 바탕으로 각 하수처리장별 비점저감 기여율을 산정한 결과 대구북부 처리장에서 21.56%로 가장 높은 효율을 보여줬으며 거창가조 지점에서 0.11%로 가장 낮은 효율을 보여주는 것을 확인 할 수 있었다. 이러한 결과를 바탕으로 낙동강유역 내 위치한 하수처리장의 효율성에 대해 알 수 있으며 개선되어야 할 처리장들을 알 수 있었다. 또한 획일화된 방법이 아닌 차별화된 원단위법을 통한 오염부하량 산정은 앞으로의 연구방향에 있어서 좋은 사례가 될 것으로 사료된다.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.16 no.3
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• pp.17-28
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• 2006

The appearance of variant malicious codes using obfuscation techniques is accelerating the spread of malicious codes around the detection by a vaccine. n a system does not patch detection patterns for vulnerabilities and worms to the vaccine, it can be infected by the worms and malicious codes can be spreaded rapidly to other systems and networks in a few minute. Moreover, It is limited to the conventional pattern based detection and treatment for variants or new malicious codes. In this paper, we propose a method of behavior based detection by the static analysis, the dynamic analysis and the dynamic monitoring to detect a malicious code using obfuscation techniques with the PE compression. Also we show that dynamic monitoring can detect worms with the PE compression which accesses to important resources such as a registry, a cpu, a memory and files with the proposed method for similarity.

• The KIPS Transactions:PartC
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• v.13C no.4 s.107
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• pp.441-446
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• 2006

In recent years, WDM networks have received much attention as the Internet backbone networks because of the explosive growth of the Internet IP-based traffic. The Optical Burst Switching (OBS) has been proposed as an effective optical switching technology in the WDM networks. The OBS has the advantages in 1) the high usage rate of the bandwidth, and 2) no necessity of optical buffer. However, the OBS has the burst-contention problem in the networks. The deflection routing is proposed as one of means to solve this problem. In this paper, we propose a new routing method to minimize burst loss in the deflection routing based networks. In addition, we propose a QoS control method using a new routing algorithm. Finally, we show the variety of the proposed methods by computer simulations.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.9 no.3
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• pp.41-50
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• 2010

This paper presents an investigation result that is made to determine dominant influencing factors and their specific impacts on motorist detour makings for VMS placements on freeway. This was necessary to provide engineers with a tool for evaluating VMS cost-effectiveness and its feasibility. This research found that additional travel time delay is the most influential variable in determining motorist detour makings. Also, more than 70% freeway motorists recognize the adjacent national roads as their detour routes, and both AADT and the distance to the entering point of the detour path are found to be dominating factors. Motorist detour ratio model by VMS placement on freeway is developed based on the Stated Preference. In model validation, actual detour making behaviors observed by the Revealed Preference values verify the detour ratio on the Stated Preference. These research findings should be useful for cost-effective placements of VMS on freeway, and it is recommended that the results be tested by practicing engineers in the ITS sector.

• Journal of Chest Surgery
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• v.34 no.1
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• pp.45-50
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• 2001

배경: 관상동맥우회술은 허혈성 심질환 환자에서 증상을 완화하고 급사를 방지할 수 있는 효과적인 치료방법으로 확립되었다. 그러나 80년대에 들어와 지금까지 사용되었던 대복재정맥편에 비해 동맥이식편의 장기개통율이 월등함이 알려지면서 좌내유동맥과 함께 사용할 수 있는 동맥이식편에 대한 관심이 증가하였다. 본원에서는 1998년부터 다동맥이식편을 이용하여 관상동맥 우회술을 시행하고 있으며, 조기성적에 대해 대복재정맥을 사용한 경우와 비교하고자 하였다. 대상 및 방법: 1998년 6월부터 1999년 5월까지 본원에서 관상동맥우회술을 시행받았던 355명의 환자중 심정지액을 이용하여 시행했던 153명을 대상으로 하였다. 76명의 단일 동맥편을 사용한 환자를 I군, 두 개 이상의 다동맥편을 사용한 77명의 환자를 II군으로 분류하여 수술전후 임상기록, 심초음파 및 관상동맥 조영술 소견등을 후향적으로 분석하였다. 결과: 술전 양군간에는 II군의 환자가 I군의 환자에 비해 더 젊고 흡연자가 많다는 것 이외에는 통계학적으로 차이는 없었다. 술후 조기사망은 각 군에서 1례씩 있었고 환자당 문합갯수에 통계학적으로 차이가 있는 것 이외에는 수술과정 및 술후 결과에서 차이는 없었다. 결론: 다동맥편을 이용한 관상동맥우회술을 시행한 결과 본원에서 학습기(learning period)임에도 불구하고 조기성적에 있어 대복재정맥을 이용한 경우와 차이가 없었다. 물론 중기 및 장기성적에 대한 지속적인 추적관찰이 필요하겠으나 이러한 조기성적은 동맥이식편을 이용한 관상동맥우회술이 환자의 장기생존에 도움을 줄 수 있으리라 사료된다. 또한 이러한 결과를 토대로 완전 동맥이식편 관상동맥우회술로의 전환이 이루어질 수 있으리라 생각된다.