• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.06a
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• pp.256-257
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• 2011

해상용 등부표에 사용중인 태양전지시스템의 적절한 용량 설계를 통하여, 오동작 유발 및 과잉투자 손실을 줄이기 위해, 등명기의 실부하를 산정하였다. 향후 용량 설계를 위한 기초자료를 이용될 수 있다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.446-446
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• 2015

본 연구에서는 공업지역의 비점오염저감시설을 설계하는 방안이 제안된다. 처리대상구역의 SS 배출부하량은 최근 국립환경과학원에서 제안하고 있는 원단위를 기반으로 산출된다. SWMM을 이용하여 처리대상구역의 SS 배출부하량을 모의한 뒤, 비점저감시설로서 생태저류지를 설치하여 설계용량에 따른 비점저감효과가 정량화된다. 다양한 모의결과를 바탕으로 생태저류지 설계용량에 따른 SS의 삭감대상부하비가 유도되며, EPA 기준에 따른 생태저류지의 SS 저감효율이 산정된다.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.19 no.2
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• pp.48-61
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• 2020

The objective of this study is to estimate traffic capacity based on the heavy-vehicle ratio in a two-lane freeway work zone where one lane is blocked by construction. For this, closed circuit television (CCTV) video data of the freeway work zone was collected, and the congestion at an upstream point was observed. The traffic volume at a downstream point was analyzed after a bottleneck was created by the blockage due to the upstream congestion. A distribution model was estimated using observed-time headway, and the road capacity was analyzed using a goodness-of-fit test. Through this process, the general capacity and an equation for capacity based on the heavy-vehicle ratio passing through the work zone were presented. Capacity was estimated to be 1,181~1,422 passenger cars per hour per lane (pcphpl) at Yeongdong, and 1,475~1,589pcphpl at Jungbu Naeryuk. As the ratio of heavy vehicles increased, capacity gradually decreased. These findings can contribute to the proper capacity estimation and efficient traffic operation and management for two-lane freeway work zones that block one lane due to a work zone.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.35 no.5
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• pp.1039-1049
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• 2015

The inflow estimation at large multipurpose dam reservoir is carried out by considering the water balance among the discharge, the storage change during unit time interval obtained from the observed water level near dam structure and area-volume curve. This method can be ideal for level pool reservoir but include potential errors when the inflow is influenced by the water level slope due to backwater effects from upstream flood inflows and strong wind induced by typhoon. In addition, the other uncertainties arisen from the storage reduction due to sedimentation after the dam construction and water level noise due to mechanical vibration transmitted from the electric power generator. These uncertainties impedes the accurate hydraulic inflow measurement requiring exquisite hydrometric data arrangement for reservoir waterbody. In this study, the distributed hydrologic model using UBC-3P boundary setting was applied and its feasibility was evaluated. Finally, the modeling performance has been verified since the calculated determination coefficient has been in between 0.96 to 0.99 after comparing with observed peak inflow and total inflow at Namgang dam reservoir.

• Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
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• 1993.10a
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• pp.11-12
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• 1993

여름철 온실의 수경재배를 위해서는 양액의 냉각은 필수적이다. 이와 같은 양액냉각을 적절히 실행하기 위해서는 먼저 시설내의 환경예측에 의한 양액의 냉각부하 산정 및 냉각부하에 따른 설비용량 결정이 필요하다. 그동안 국내외적으로 온실의 환경예측을 위한 모델들은 많이 개발되어 있지만 대부분이 토경재배를 대상으로 온실의 변화나 난방효율의 예측을 목적으로 하고 있으며, 수경재배 온실 더우기 양액 냉각을 취급하는 경우는 찾아보기 힘들다. (중략)

• 전기의세계
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• v.13 no.4
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• pp.60-74
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• 1964

계통의 발전력 및 송전용량이 계통부하에 비하여 어느정도 여유를 가지게 될때 그 부하를 각 발전소에 어떻게 분담시키면 가장 경제적일가 하는 계통의 경제적 부하배분 문제가 커다란 의의를 가지게 된다. 그동안 우리나라에서 전원개발에 꾸준하게 노력한 결과 전력사정이 어느정도 유급의 균형을 잡을 수 있을 만큼 완화되었고 또 앞으로의 전망도 금년 여름부터라도 상기의 경제적 급전을 실시할 수 있는 단계에 이르렀다함은 퍽이나 반가운 일이다. 본 문은 불환 실시된 계통의 경제적 급전에 대비하여 그 기초재료로서 소요되는 loss formula coefficients (B constant)를 주로 digital computer를 이용하여 산정한 것이다. 사용한 계통원 및 각종 재료는 직접 한국전력에서 보내온 것이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.479-480
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• 2015

단기 전력수급계획 시 미리 전력수요를 예측하고, 또 그때의 공급능력을 산정하는 일은 계통운영 측면에서 매우 중요한 과업중 하나이다. 각 발전기들은 시험기준 온도에 맞는 정격용량 값을 갖고 있지만, 실제 기온의 변화에 따라 각기 다른 출력변화를 갖게 되므로 계통운영자는 공급능력 산정 시 이러한 온도의 영향을 고려할 필요가 있다. 본 논문에서는, 온도를 고려한 공급능력 산정방안을 과거 실적 데이터 분석을 통한 두 가지 방법으로 제시해 보았다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.1655-1659
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• 2007

하천을 횡단하는 교량은 하천의 배수위를 증가시키는 중요한 요인으로 작용한다. 더욱이 산지 하천에 시공된 교량은 유송잡물에 의한 폐색으로 인하여 교량 직상류부에 홍수피해를 가중하는 역할을 하기도 한다. 본 연구에서는 교량 재가설에 따른 경제적 타당성을 검토하고자 교각에 집적되는 유송잡물에 의한 배수위만이 홍수범람을 일으키는 원인으로 가정하여 제방고 이상의 홍수용량이 범람한 상황을 고려하였다. 이러한 홍수량이 유역내에서 어느 정도의 피해를 입히는지에 대하여 다차원 홍수피해 산정방법에 의거 교각의 개수를 줄임으로써 저감할 수 있는 침수피해액을 산정하였다. 그리고 교량의 재가설을 위한 개략공사비를 비용으로 보고, 재가설에 따라 저감할 수 있는 침수피해액을 편익으로 산정하여 비용-편익 분석을 실시한 결과 합리적으로 교량의 경간장을 확보하는 방안을 마련할 수 있었다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.16 no.3
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• pp.25-36
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• 1998

고속도로의 Tollgate는 상습 정체지역으로 개선방안이 시급히 요구되어진다. 이에 본 연구는 요금징수소 정체 해결의 기본자료로서 중요한 역할을 수행할 요금징수소의 평균 서비스시간 산정, 설계교통량 결정 및 서비스수준 결정 규정을 제시하였다. 연구방법으로는 공간적인 연구범위인 경주 Tollgate의 교통류 특성을 비데오 카메라로 촬영하여 이를 서비 스시간 측정기를 사용하여 포화서비스시간을 분석하였다. 이를 통하여 포화교통류율을 산정 하였고, 또한 중차량 포화서비스시간을 산정하여 중차량 보정 및 승용차 환산계수를 제시하 였다. 설문지 조사를 통한 운전자의 서비스수준 결정인자와 방법에 대해 조사하고 SPSS를 사용하여 분석하였다. 그리고 설계교통량 결정을 위해서 대기행렬대수 및 대기행렬 지속시 간을 매개변수로 하여 경제성 분석을 실시하였으며, 이를 통하여 게이트 수 결정 방법을 제 시하였다.

• Journal of Environmental Policy
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• v.5 no.4
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• pp.51-84
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• 2006

The current study suggested plans to maintain excellent natural environment of national parks by prohibiting excessive use and introduced the concept of environment capacity using GIS. This paper is that researches on National Parks in the past studied were mostly on the natural resources, human resources, facilities and visitors as well as standard for management of these issues from individual perspective, this study defined concept of integrated (principle of overlay) carrying capacity. It also estimated environmental ecological conservation value considering ecological conservation and environment-ecological index and estimated visit attraction index based on attraction value of nature and facilities in the parks. And it suggested management index as a management plan for effective analysis and management of carrying capacity. As a result, in case of Mt. Jiri National Park, Grade 5 area requiring inducement occupied 71% while Grade 1 area requiring dispersion occupied 0.1%, which means the necessity of appropriate dispersion in the site. Moreover, this research aims to find a monitoring method, utilizing the concept of ubiquitous, for the continuous systematic monitoring on immense natural resources, facilities, and visitors. The continuable national park management plan was proposed by establishing quantitative, and qualitative objective of the environment capacity from the decision based on GIS public opinions from the gathered information. Through the GIS public opinion system and ubiquitous based technology, I propose the effective management technology method for national park.