• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2008.06a
• /
• pp.443-445
• /
• 2008

용량성 부하를 사용하는 응용사례가 늘어남에 따라 에너지 회수 회로의 중요성 또한 더욱 부각되고 있다. 특히, 고전압 구동의 경우 에너지 회수를 하지 않을 경우 손실이 크게 발생하며 충방전시 돌입 전류로 인한 노이즈 문제 또한 발생하게 된다. 본 논문에서는 단권변압기를 사용한 새로운 형태의 에너지 회수 회로를 제안한다. 제안한 회로는 모든 스위치가 동일한 전압, 전류 스트레스를 받으며 항상 스위치를 통해 흐르는 전류가 대칭적으로 분배되기 때문에 도통 손실을 줄일 수 있으며 단권변압기를 통하여 용량성 부하가 연결되기 때문에 영전압 실패시 발생 할 수 있는 돌입 전류로 인한 전자파 발생 및 도통, 스위칭 손실을 막을 수 있다는 장점을 갖는다. 이에 대한 이론적 해석과 시뮬레이션과 용량성 부하를 이용한 실험을 통해 타당성을 검증하였다.

• The Journal of Information Technology
• /
• v.6 no.3
• /
• pp.1-10
• /
• 2003

This paper is concerned with a power line channel modeling for the more fast and efficiently power line communication experiment. A capacitor load channel simulator is a essential equipment in the power line modem development for in-house network. We accomplished a channel modelling by the frequency response method about the total 298 capacitor load channels. This channel data is acquired by the capacitor load simulator modeling a real power line channel environment. When the experiment results acquired from the capacitor load simulator were compared with the result from a channel filter, we confirmed to substitute capacitor load experiments on the actual power line communication without big error.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2015.07a
• /
• pp.1000-1001
• /
• 2015

본 논문은 용량성 부하를 구동하기 위한 고압 인버터의 노이즈 저감에 관하여 연구하였다. 이를 위하여 고전압 인버터의 전원이 되는 고 승압 컨버터와 용량성 부하를 구동할 수 있는 고압 인버터를 설계하고 실험했다. 고 승압 컨버터와 고압 인버터를 설계 후 컴퓨터 시뮬레이션으로 확인하였다. 설계된 고 승압 컨버터와 고압 인버터는 하나의 PCB로 제작이 되었다. PCB의 제작 시 노이즈 저감을 위하여 소자의 배치와 회로의 패턴을 설계 했다. PCB 제작을 통하여 노이즈 저감에 대한 강인성을 증대 시켰다.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
• /
• v.12 no.3
• /
• pp.451-461
• /
• 2001

We present a simple design method of velocity-matched traveling-wave (TW) electrode with periodic capacitive loads. Once matching impedance and optical phase velocity are defined, the width and separation of coplanarstrip (CPS) and the magnitude and period of capacitive load are determined analytically. Calculation results of velocity-matched TW electrodes on GaAs substrates show bandwidths of more than 100 GHz.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2016.07a
• /
• pp.133-134
• /
• 2016

Drill ship 또는 Semi-rig와 같은 대형 선박의 주요 부하들은 Diesel generator로부터 전력을 공급받게 된다. Generator의 용량은 최대 부하 용량에 의해 설계가 되며, Thruster와 같은 모터부하에 의해 Diesel generator에서 공급해야 하는 용량이 매우 증가하게 된다. 따라서 Thruster의 전원을 적절한 분산전원으로 대체함으로써 Generator의 최대 용량을 줄일 필요성이 있다. 본 논문에서 기존 선박 전력계통에 Thruster의 전원을 공급할 수 있는 Energy storage system (ESS)를 추가하여 Diesel generator의 최대 용량 감소 및 에너지 효율 향상을 전기적 모델을 통하여 검증하고자 한다. 그리고 최종적으로 실시간 모의시험 장치를 통하여 전체적인 선박의 연료 절감 효과를 검증하고자 한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2015.11a
• /
• pp.83-84
• /
• 2015

본 논문은 용량성 부하 구동용 하이브리드 구동장치에서 사용되는 절연된 외부 소형 DC-DC 컨버터에 관한 연구이다. 외부 소형 DC-DC 컨버터는 스위칭 소자를 구동하는데 필요한 독립 전원을 공급해 준다. 기존의 제품들은 트랜스를 사용하고 절연을 위해 절연 소자를 추가하여 사이즈의 축소가 어렵다. 이러한 문제를 커플드 인덕터를 통하여 소형화된 컨버터를 제작하였다. 제작된 소형 DC-DC 컨버터는 실험을 통해 기존의 DC-DC 컨버터와 비교, 분석을 진행 하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2009.07a
• /
• pp.26_27
• /
• 2009

본 논문은 계통의 광역정전을 야기할 수 있는 765kV 루트 고장에 대한 최적 부하차단 위치 및 용량산정 방안을 제안한다. 계통운영은 경제성 및 안정성을 모두 확보하여 운영되어야 하지만 이는 서로 상충되는 요소로서 적절한 운전점이 결정되어야 한다. 이를 위하여 융통 전력을 최대한 운용할 수 있는 융통한계를 결정하여 운영되어야 하며 계통이 융통한계로 운영될 때 이보다 심각한 선로고장(765kV 루트고장)에 대해서는 부하차단이 적용되어야 한다. 이때 차단되는 부하를 최소로 하여 계통을 안정화하는 방안이 필요하며 이를 위하여 본 논문에서는 융통전력 한계를 고려한 최적 부하차단 용량 및 위치선정 알고리즘을 제안한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2009.07a
• /
• pp.528_528
• /
• 2009

제주도 전력계통에 배터리를 설치할 때, 설치 가능용량, 비용, 이득을 계산해 보았다. 2006년과 2007년 부하 실적을 바탕으로 계산한 부하변동량은 약 50kWh로서, 이는 설치해서 운전할 때 유효한 용량이라고 풀이할 수 있다. 그래서 설치 가능한 최대 배터리 용량은 50만kWh이고, 변환기의 용량은 최대 10만kW, 평균적으로는 5만kW 였다. 이 경우의 배터리 설치비용, 운전비용을 계산하려고 한다. 그리고 가장 비용대비 효과가 높은 용량과, 이 용량이 설치되어 운전될 때 비용 절감액도 계산하려고 한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2013.07a
• /
• pp.96-97
• /
• 2013

전력 사용량이 증가하면서 고효율의 기기 드라이버가 요구되고 있다. 산업 부하의 경우 대부분 유도성 부하에 의한 전력 소모가 가장 크다. 따라서 유도성 부하 드라이버의 효율이 중요시 되고 있다. 이에 고효율의 전동기 드라이버가 요구되고 있다. 모터를 효율적으로 제어하기 위해서는 제어하는 모터의 특성을 파악하는 것이 중요하다. 산업용 모터의 경우 다양한 용량의 모터가 존재하기 때문에 하나의 제어기로 다양한 모터를 제어하기는 어렵다. 본 논문에서는 DFT를 이용 모터 특성을 파악하여 상이한 용량의 모터를 효율적으로 제어하는 방식을 제안하려 한다.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
• /
• v.42 no.6 s.336
• /
• pp.53-60
• /
• 2005

Considerable efforts has been recently devoted to the determination of accurate channel models for the power line environment, both for the indoor and outdoor cases. The common limitation of the known and previously published models is the particular type of approach followed. This paper is concerned with a power line channel characteristic measurement for the more fast and efficiently power line communication experiment. The need arises from the fact that indoor power cables consist of conductors and inductors. A capacitive load simulator is a essential equipment in the power line modem development for indoor power line network. We accomplished a channel data base by the frequency response method about the total 224 capacitor load cases. On the basis of this measurement modeling it is here revealed that the power line communication channel is a more deterministic media.