• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2007.05a
• /
• pp.383-387
• /
• 2007

본 연구에서는 저류지 예비설계를 위해 제안된 다양한 모형의 수문학적 특성을 비교하고, 재해영향평가 실무지침서 등과 같은 국내 설계기준에 의하여 설계된 저류지 용량을 기준으로 저류지 홍수조절용량 결정의 적정성을 검토하였다. SCS 모형 등 총 9가지 모형을 대상으로 비교한 결과 Wycoff and Sing 모형, Baker 모형, Kessler and Diskin 모형과 Currey and Akan 모형 4가지의 적용결과와 국내 방식으로 산정된 저류지 용량의 상관성은 89.7%로 높게 나타났다. 또한 홍수조절용량 $15,000m^3$이하에서 특히 상관성이 높게 나타나 상기 모형들을 소규모 저류지 시설을 계획하기 위한 초기 가정치 또는 기존에 설치된 저류지 시설들의 용량 평가목적으로 활용할 수 있을 것으로 판단되었다. 또한, 국내에서 주로 설치되고 있는 저류지의 특성을 반영하여 추가로 적용성이 높은 방법을 도출할 경우 행정계획단계의 사전재해영향성검토나 소규모 개발사업 등에서 저류지의 홍수조절용량의 예비설계 목적으로 활용할 수 있으리라 판단된다.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
• /
• v.15 no.4
• /
• pp.54-67
• /
• 2016

All roundabouts are designed based on "Roundabout Design Guideline, Ministry of Land and Transportation, 2014" in Korea. The guideline also provides the traffic volume criteria to convert from signalized intersections to roundabouts. While the criteria are based on capacity of roundabouts, left-turn ratio and the number of lane on approaches are not considered to calculate the capacity of roundabouts. Therefore it is difficult to apply the traffic volume criteria in the real world. In this study, we studied the impact of left-turn ratio and the number of lane on approaches into capacity of roundabouts using micro-simulation. It was found that the capacity of roundabouts is changed according to left-turn ratio and the number of lane on approaches.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
• /
• v.28 no.6C
• /
• pp.379-388
• /
• 2008

In the bi-directional pile load test (BD PLT) for pile load tests of Mega pile foundations, loading capacity standard is not specified exactly. Therefore there are so many confusions in performing the BD PLT and variations up to maximum 2 times in loading capacity are come out. In this study, standards of bi-directional pile load test (BD PLT) were considered. Based on cases of the bi-directional pile load test performed in domestic areas, maximum equivalent test load, test load increasing ratio, loading capacity increasing ratio and sufficiency ratio of design load were analyzed. It could be known that the loading capacity standard of bi-directional pile load test must be defined as 1-directional loading capacity and also must be established as more than 2 times of design load.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2016.05a
• /
• pp.155-155
• /
• 2016

화석연료 사용으로 인한 지구온난화는 평균 기온 및 해수면 상승과 함께 기후변화를 야기하여 수자원 관리에 어려움을 증대시키고 있다. 우리나라도 기후변화로 인한 홍수 및 가뭄의 피해가 커지고 있으며 심도 또한 증대되고 있는 추세이다. 이러한 문제를 해결하기 위해 수자원 시설물을 건설하여 대비하고 있지만 설계 당시 이용할 수 있었던 수문자료의 한계로 인해 최근 발생하고 있는 문제를 해결하기엔 어려움이 있다. 또한 대부분의 다목적댐은 가뭄과 같은 비상 상황에 활용할 수 있도록 비상용량을 확보하고 있음에도 불구하고 사용에 관한 명확한 기준이 없어 거의 활용되지 않고 있는 실정이다. 본 연구에서는 가뭄에 취약한 낙동강 유역 중 이수용량 대비 비상용량이 가장 큰 합천댐을 대상으로 HEC-ResSim 모형을 이용하여 실제 다목적댐에 적용된 용수공급조정 기준을 고려한 비상용량 활용에 따른 용수공급능력 변화를 모의하였다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
• /
• v.26 no.2D
• /
• pp.251-258
• /
• 2006

This study is to develop an estimation method of freeway design capacity through the analysis of time headway distribution in continuum flow. Traffic flow-speed diagram and time headway distribution plotted from individual vehicle data shows: a) a road capacity is not deterministic but stochastic, b) time headway distribution for each vehicle speed group follows pearson type V distribution. The freeway design capacity estimation model is developed by determining a minimum time headway for capacity with stochastic method. The estimated capacity values for each design speed are lower when design speed ${\leq}80km/h$, and higher when design speed ${\geq}106km/h$ in comparison with HCM(2000)'s values. In addition, The distinguish difference is that this model leads flexible application in planning level by defining the capacity as stochastic distribution. In detail, this model could prevent a disutility to add a lane for only one excess demand in a road planning level.

• The Proceedings of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
• /
• v.10 no.3
• /
• pp.43-46
• /
• 1996

This paper shows a reasonable design standard of lighting system in underground streets, that was made by the systematic and statistical way considering actual conditions, such as investigated lighting transformer capacity, electric power consumption for lighting, load characteristics, etc for 5 underground streets.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
• /
• no.5 s.185
• /
• pp.32-39
• /
• 1992

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
• /
• no.6 s.186
• /
• pp.17-22
• /
• 1992

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
• /
• no.4 s.184
• /
• pp.39-43
• /
• 1992

• The Proceedings of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
• /
• v.11 no.1
• /
• pp.57-64
• /
• 1997

대규모 지하상가시설과 같은 전력다소비 시설에 있어서 전력의 효율적 이용에 의한 에너지 절감은 물론 설계단계에서이 합리적인 전기설비가 요청되고 잇다. 본 연구에서는 우리나나 지하상가시설의 부하특성엥 적합한 전기설비 설계기준을 도출하기 위하여 지하상가시설의 설비구성 및 가동 특성을 고려한 전기설비 현황 및 전력사용 부하특성을 실측 조사하여 전기설비용량의 합리적 설계를 위한 부하종별 변전시설밀도의 수용증가율, 수용률, 기준을 설정하여 제시한다.