• Title/Summary/Keyword: 예상비용

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A Study on the Global Market Leader in Industry due to the Utilization Big Data (산업용 빅데이터 활용으로 인한 글로벌 시장 선도에 대한 연구)

  • Oh, Hyun-Kyung
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • 2015.10a
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    • pp.273-276
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    • 2015
  • 센서를 통한 제조업 생산 공정 데이터양의 폭발적 증가와 제조업의 서비스화 추세, 제조업의 미래산업과 빅데이터의 융합 추세를 고려해 보았을 때 앞으로 제조업에서 빅데이터의 영향은 점점 커질 것으로 예상된다. 따라서 한국의 제조업도 세계의 제조업 첨단화에 발맞추기 위해서 빅데이터의 활용을 장려하고 지원할 필요가 있다. 제조업의 실질적 효율성을 제공하는 효과의 임팩트가 가장 큰 기술 분야에서는 빅데이터 분석이 먼 미래에 도입을 고려할 분야가 아닌 현재의 최대 이슈이다. 제조업에서의 빠른 대응, 민첩성, 신뢰도 향상에서 기업들은 비용을 절감하고 자산의 효율적인 활용 측면에서도 단순한 제조공정에서 벗어나 많은 제조 기업들이 공장을 디지털화하고 스마트한 제조 공정 시스템 확보에 빅데이터를 구현, 활용해야 하는 단계이다. 빅데이터 활용은 현 시점에서 산업에 주는 영향으로 가장 파괴적인 기술이 될 것으로 예상된다.

Development of mobile service for real-time overseas delivery cargo locations and upcoming arrival notifications (해외 배송 화물 위치 및 도착 예정 알림 모바일 서비스)

  • Kim, In-Jeong;Kim, Jiseon;Park, Sang Uk;Heo, Ye eun
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • 2022.11a
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    • pp.1062-1064
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    • 2022
  • 해외로 이동하고 있는 컨테이너 화물의 실시간 위치를 확인하고 기상정보 및 국제 이슈 등을 고려하여 도착 예상 시간을 계산해 화물의 도착 예정시간을 실시간으로 확인할 수 있는 서비스이다. 그동안 선박 추적 시스템은 해외 서비스에 의존해왔으며, 선사에서 자체적으로 제공하는 정보는 정확도가 40%에 미치는 한계가 존재했다. 이러한 문제점을 보완하여, 해당 서비스를 통해 빅데이터 기반의 분석과 향후 프로젝트 운영을 통해 축적될 시스템 상의 데이터와 현장의 데이터를 취합하여 높은 정확도를 이룰 수 있을 것으로 예상한다. 이를 통해 수출 기업들은 안전재고를 감축할 수 있게 되어 보관 관련 물류비용을 절감할 수 있게 될 것이다. 또한 보다 정확한 제조 일정을 수립할 수 있게 되어 과잉 생산을 방지할 수 있음을 기대해볼 수 있다.

A Cost-Benefit Analysis of Emissions Reduction (배기(排氣)가스 배출억제(排出抑制)의 비용(費用)-수익분석(收益分析))

  • Lee, Hong-gue
    • KDI Journal of Economic Policy
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    • v.14 no.1
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    • pp.61-87
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    • 1992
  • Reducing the level of greenhouse gas emissions is necessary to mitigate global warming. One of the most feasible methods to reduce emissions would be to conserve energy and substitute fossil fuels. Yet reducing emissions entails huge financial costs, so it is advisable to employ cost-effective economic instruments such as a carbon tax or tradeable emissions permits. Assuming that the proper economic tools will be used in the future, we calculated the optimal level of emissions reduction for Korea. We applied to our cost-benefit analysis Nordhaus' scenario regarding the economic damage from a $3^{\circ}C$ rise in global temperatures, which is the calculated result when the greenhouse gas level doubles. The result of our analysis based on the 1990 data indicates that the optimal level of emissions reduction ranges from 2% to 15 % of current emissions depending on the value of damage parameters. We also found that the amount of emissions must be reduced will increase if action is postponed, when the development of climate engineering technology or more efficient use of energy is expected. In addition, we discussed the advantages and disadvantages of the economic instruments available to implement emissions reduction. Tradeable permits and carbon tax are equivalent in their cost-effectiveness, but have different implications in practice.

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An Empirical Study on the Economical Competition Factors of Internet Retailers (인터넷 소매상의 경제적 경쟁요인에 관한 실증연구)

  • 이수정;남순해;고석하
    • Proceedings of the Korea Society of Information Technology Applications Conference
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    • 2002.11a
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    • pp.3-13
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    • 2002
  • 고석하 등(2002)은 인터넷 소매상이 상품 품목의 명목 가격과 배송료를 이용해서 고객의 일회 총 구매 비용을 조절한다는 것을 밝혔다. 고석하 등(2002)은 같은 내용의 상품 조합을 인터넷 시장에서 구매하기 위한 비용과 전통 시장에서 구매하기 위한 비용을 비교하였다. 분석 결과, 그 교호작용과 함께, 상품 종류와 일회 구매액/가격의 크기의 두 요소가 인터넷 시장의 전통 시장에 대한 총 구매비용 할인율의 변동의 약 60%내지 80%를 설명할 수 있다는 것을 보여주었다. 한편, 구매액/가격은 인터넷 시장에서의 해당 산포도(전통 시장의 그것에 대비한)에는 거의 영향을 미31지 못하며, 상품의 종류도 산포도에는 할인율에서와 같이 큰 영향을 미치지 않았다. 인터넷 시장의 가격이나 구매비용 산포도는 상품 특성이나 구매액 크기 이외의 다른 요인에 의해서 주로 영향을 받는 것으로 나타났다. 따라서, 본 논문에서는 가격 요인 이외의 경제적 경쟁요인에 관한 실증연구로서, 2002년 6월 17일부터 20일까지, 소프트웨어, PC와 주변기기, 휴대폰, 가전제품, CD, 화장품, 그리고 책의 7가지 산업 전문 쇼핑몰과 종합 쇼핑몰을 대상으로, 인터넷 시장에서 수행되고 있는 경제적인 비가격 경쟁요인에 관한 실증 조사를 실시하였다. 조사 결과, 인터넷 시장에서 수행되고 있는 경제적인 비가격 경쟁요인은 매우 다양하며, 상품별로도 다른 특성을 보이고 있는 것으로 밝혀졌다. 인터넷 소매상의 경제적인 비가격 경쟁요인은 크게 배송료 면제와 배송료 외 인센티브 제도로 구분된다. 본 논문에서는 경제적인 비가격 경쟁요인의 모든 경우의 수를 고려할 수 있도록, 코드표를 작성하여 정리하고 분석하였다.기호로 인식하였다. 실험결과, 표준패턴을 음표와 비음표의 두개의 그룹으로 나누어 인식함으로써 DP 매칭의 처리 속도를 개선시켰고, 국소적인 변형이 있는 패턴과 특징의 수가 다른 패턴의 경우에도 좋은 인식률을 얻었다.리되고 이원화된 코드체계와 데이터 형태의 이질화를 통일하는 방법으로 데이터웨어하우스 시스템을 제시하였다. 결국 병원에서 데이터웨어하우스 시스템의 구축은 임상, 연구, 교육의 유기적 순환관계를 정립하여 지식의 순환적 고리인 수집, 공유, 확산, 재창출을 지속적 유지할 수 있는 인프라를 구축해 준다. 반면 상이한 정보들간의 충돌과 이에 따른 해석의 오류로 잘못된 의사결정을 위한 정보를 제공할 수 있고 기초정보의 접근 및 추출의 유용성에 의해서 정보유출에 대한 문제가 한계점으로 나타났다.로세스 개선을 위해서 무엇을 정말로 필요로 하는지를 밝힘으로써, 한국 소프트웨어 산업의 현실적인 특수성을 고려한 소프트웨어 프로세스 평가와 개선 모델의 개발을 위한 기초적인 자료를 제공할 것으로 예상된다. 또한, 본 연구 결과는, 우리나라 소프트웨어 조직들이 실제로 무엇을 필요로 하는지를 밝힘으로써, 우리나라의 소프트웨어 산업을 육성하기 위한 실효성 있는 정책 입안을 위한 기초 자료를 제공할 것으로 예상된다.를 검증하려고 한다. 협력체계 확립, ${\circled}3$ 전문인력 확보 및 인력구성 조정, 그리고 ${\circled}4$ 방문보건사업의 강화 등이다., 대사(代謝)와 관계(關係)있음을 시사(示唆)해 주고 있다.ble nutrient (TDN) was highest in booting stage (59.7%); however no sig

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Reuse Technology Development and Economic Evaluation of Dyeing Wastewater Treatment Sludge (폐수처리슬러지의 재활용기술개발 및 경제성 평가 -B염색조합을 중심으로-)

  • 임재호;이정연
    • Resources Recycling
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    • v.9 no.1
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    • pp.36-43
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    • 2000
  • This study was carried out for treatment and reuse of inorganic sludge from Fenton process at B dyeing wastewater treatment plant. The parameters for pilot-scale treatment system were derived from the results of this study. It was found that $COD_{cl}$ of the treated effluent became lower than 100 mg/l approximately on the optimal reaction condition. 2nd sludge which was generated after redissolving sludge was analyzed, and it showed that reduction ratio of ash in 2nd sludge and total dry sludge weight in comparison with current sludge were 85% and 65%. Also Fe salt in sludge was redissolved about 90~95% of initial Fe by weight. It was estimated almost ₩350,000,000 for sludge reuse process. It was estimated saving of about ₩1,300,000 per day (₩420,000,000 per year) in operating cost based on 30,000 $m^3$/d treatment, which these were about ₩430,000 per day in chemical, ₩1,100,000 per day in sludge transportation and ₩200,000 per day in equipment maintenance. Payback period with interest charge for investment cost was estimated about 10.5 months. Also, net present value (NPV) was ₩792,000,000 and internal rat of return (IRR) was about 110%.

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Financial Characteristics Affecting the Accounting Choices of Capitalized Interest Costs (기업의 재무적 특성이 금융비용 자본화의 회계선택에 미치는 영향)

  • Park, Hee-Woo;Shin, Hyun-Geol
    • Korean Business Review
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    • v.17 no.2
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    • pp.41-61
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    • 2004
  • Before 2003 the companies in Korea should capitalize the interest expenses that are attributable to the acquisition, construction or production of a qualifying assets. However, according to the revised standard which should be applied from 2003, the companies can either capitalize the interest expenses or recognize as an expense when they are incurred. Therefore almost all the companies confronted with the decision making of accounting choices on the interest capitalization. This paper empirically examines which financial characteristics of the companies affect the accounting choice by using logistic regression model and reviews the sufficiency of the foot notes disclosures regarding the capitalized interest. The variables of the financial characteristics are change of debt-equity ratio, borrowing ratio, qualifying assets ratio, firm size and income smoothing. The results of this study are summarized as follows. First, among the financial characteristics, only qualifying asset ratio has the significant difference between capitalized companies and expensing companies. Second, the results of logistic regression indicate that qualifying asset ratio and firm size have the significant influence on the accounting choices. Therefore, I cannot find the evidence supporting that the companies use the accounting choice to manage the financial ratios.

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Structural Cost Optimization Techniques for High-rise Buildings Frame Systems Using High-strength Steels (고강도강재를 사용한 건물골조방식 초고층건물의 구조비용 최적화)

  • Seo, Ji-Hyun;Kwon, Bong-Keun;Kim, Sang-Bum;Park, Hyo-Seon
    • Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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    • v.22 no.1
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    • pp.53-63
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    • 2009
  • Use of high-strength steel members in building of high-rise buildings and large scale structures is expected to increase the effectiveness of structural design by reducing the weight and cost of structures. So far, high-strength steel members have been used in a very limited way because it is hard to select the proper strengths of steel members in a systematic way with the consideration of the structural cost. In this paper, therefore, a structural optimization technique based on Genetic algorithm is developed for effective use of high-strength steel members in structural design of high-rise buildings with the form of building frame system. The stability and efficiency of the technique is evaluated by using to a 35-story building. As a result, a stable and reliable optimal solution was obtained with a difference of 2.63% between individual and mean optimal structural costs.

Comparing $CO_2$ Abatement Cost Patterns of OECD Countries (이산화탄소 감축정책에 따른 OECD 국가들의 GDP 손실액 패턴 분석)

  • Lee, Seung-Wan;Cho, Yong-Sung
    • Journal of Environmental Policy
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    • v.6 no.4
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    • pp.55-81
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    • 2007
  • Most studies on $CO_2$ abatement cost with a computational general equilibrium(CGE) model focus on a specific country. On the contrary, this study compares and analyses the $CO_2$ abatement cost functions across 20 countries, consisting of OECD countries, China and Brazil, with a CGE model. For this purpose, we estimate the GDP loss from $CO_2$ emission reduction, assuming the 4 sector model. Our findings show that those cost curves are convex but different among the countries. However, despite of the difference in the cost curios, we have found that one group of countries has the relatively constant average abatement cost and the other group has the increasing average cost. The reason why such a pattern occurs is explained in terms of the variations of value-added and $Co_2$ emission coefficient by sector across the countries. As an environmental policy implication, this study presents information about which country is similar to one another in terms of the abatement cost.

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The study on the prediction of the remaining life at the fillet welded joint by using eletric potential method (전위차법에 의한 필렛용접부의 잔여수명 예측에 관한 연구)

  • Um, Tae-Hwan;Chang, Kyong-Ho;Lee, Jae-Sun;Lee, Jin-Hee;Kim, You-Chul
    • Proceedings of the KWS Conference
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    • 2010.05a
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    • pp.56-56
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    • 2010
  • 최근 강구조물의 건설이 지속적으로 증가되어 왔다. 또한 강구조물의 유지관리 및 안전성에 대한 관심이 급증하고 있다. 시설물의 안전성 확보는 대형사고의 사전 예방, 공용 중 갑작스런 가동 중지에 의하여 발생되는 비용증가를 사전에 차단 할 수 있다는 점에서 그 중요성은 매우 크다고 할 수 있다. 또한 각종 구조물은 열악한 사용조건, 고온, 고압, 고속, 대형화됨에 따라 일단 사고가 발생 했을 경우 대형사고의 위험이 예상되므로, 제작시 검사의 강화뿐만이 아니라 공용 중 구조물의 안전성을 진단 할 수 있는 모니터링 체계의 확립이 필요한 시점이다. 현재 국내에서 강구조물들의 균열 모니터링 시스템에 관한 연구는 매우 미흡한 실정이며, 현재 사용되고 있는 비파괴검사 방법은 UT와 RT등이다. 이러한 방법들은 많은 시간과 경비가 소요되며 또한 거대구조물 혹은 사람의 접근이 어려운 곳에는 적용하기가 힘들다. 또한 주기적인 검사 작업으로 인한 막대한 시간과 비용의 손실이 발생되고 있으며 초기 결함을 조기에 인지하지 못함으로써 적절한 보수 보강 대책이 이루어지지 않아 보수 보강 비용의 증대를 초래한다. 더욱이, 결함이 진전된 이후에도 이것을 인지하지 못하여 적절한 대응을 하지 않는다면 대형사고로 이어질 수도 있다. 따라서 강구조물에 대한 효율적인 유지관리가 가능하고, 초기결함으로부터 균열이 진전하여 붕괴되는 사고를 미연에 방지하며 초기에 보수보강 작업을 수행함으로써 보수보강 비용도 절감 할 수 있는 모니터링 시스템의 개발이 요구되고 있다. 이러한 모니터링 시스템의 개발은 기술적 측면에서 강구조물의 효율적인 유지 관리 노하우를 얻을 수 있으며 경제 산업적 측면에서는 보수 보강 비용 및 불필요한 주기적 점검 비용을 절감 할 수 있다. 이 연구에서는 전위차법을 이용하여 강구조물의 필렛 용접부에서의 균열진전양상을 파악하고 정량화를 통해 필렛용접부의 잔여수명을 예측하였다.

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A Study on Economic Operation for Liner-Fleet by Fluctuation of Fuel Oil Price (연료유 가격변동에 따른 컨테이너선대의 경제적 운영방안)

  • Lee, Soo-Dong;Shin, Jeong-Hoon;Kim, Chul-Hyun;Chang, Myung-Hee
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2009.06a
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    • pp.173-174
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    • 2009
  • For container shipping company, fuel oil prise is a considerable expense. In the last 3 years, fuel oil prises have risen considerably. An increasing fuel oil prise in container shipping, in the short term, is only partially compensated through surcharges and will therefore affect earnings negatively. This paper deals with the impact of increasing fuel oil price and capital costs for vessels on the number of vessels on the Asia-Europe trade. As per result of 'H' carrier's operation in 2008, there were no cost difference between 8 and 9 vessels operation in case the fuel oil price is USD 169/tons while adopt USD 31,818 as fixed cost. We can expect that the fuel oil price will not be decreased under USD 200 $/Ton on the basis of current high oil price phenomenon. When the fuel oil price is over USD 200 $/ton, therefore, 9 vessels operation is more economic than 8 vessel operation even if the fixed cost is over USD 35,000.

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