• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.47 no.1
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• pp.49-58
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• 2019

The Scientific balloon is a flight system that could recover an entire platform at the end of the mission. The recovery takes place mainly in low-density populated areas, taking into account for the possible damage to the human life and public safety. In Republic of Korea, on the other hand, marine recovery should be considered due to the dense mountainous terrain and restrictions of the peninsula. In this operating environment, the envelope must be recovered because of severe marine pollution that may occur after the splashdown. Therefore, in this study, the separation device that consists of a location tracker and the waterproof system were developed. The device includes data transmission/reception, separation, and waterproof systems which are manufactured considering the environmental condition of the Korea. The performance of the device and the trajectory of the envelope were verified by conducting a separation test of a 20km platform at a target altitude and the recovery of the zero-pressure balloon.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.46 no.4
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• pp.345-358
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• 2018

The high altitude scientific balloon has been used for decades in advanced aerospace countries such as United States, France, and Japan to carry out various research objectives. Since the initial cost for development and operation is enormous, it has been conducted by national research institutes. Recently, the advent of open source software/hardware ecosystems with low-cost yet high-performance have lowered barriers to enter into scientific balloon research and development. In this study, a zero pressure balloon prototype was designed considering the cost, usability, compatibility, and development period by using commercial off the shelf (COTS) items. In addition, the flight operation experience was accumulated through eight times of the flight tests, and operational reliability of the balloon system was verified. Finally, the foundation for the operation of the large zero pressure balloon was established.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1996.11a
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• pp.248-253
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• 1996

한국원자력연구소에서는 최고 16MPa애서 운전할 수 있는 RCS 열수력 Loop를 저작하고 CHF 측정실험을 수행하고 있다. 본 연구에서는 저유량조건에서 압력이 CHF에 미치는 영향을 조사하기 위해 압력 12MPa, 질량유속 300~550kg/$m^2$.s, Test Section입구 과냉도 210 kJ/kg의 범위에서 CHF 실험을 수행하였다. 본 실험조건에서 CHF는 환상류영역에서 발생하였으며 발생기구는 Entrainment-Limited CHF가 지배적이었다. Doerffer의 CHF 상관식은 저압에서 예측능력이 현저하게 떨어지나 고압조건에서는 실험자료를 잘 예측하였다. Bowring의 상관식은 고압 및 저압에서도 양호한 예측능력을 보여주었다.

• Journal of the KSME
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• v.33 no.5
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• pp.393-404
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• 1993

원자로 압력용기의 수명 및 건전성을 결정짓는 중성자 조사취화현상에 대해 손상과정, 기구, 영 향인자, 예측 및 평가방법을 소개하였다. 용기재료의 현상, 특성과 설계, 제조, 운전시의 건전성 확보를 위한 활동 및 방법도 함께 살펴보았다. 설계시는 물론 수명기간 동안 건전성을 유지하 면서 운전하고 나아가 수명연장 운전을 위해서는 용기의 상태(파괴인성치, 결함, 작용응력)를 정확히 진단, 예측, 평가해야 하고, 이들이 건전성에 미치는 영향평가와 건전성 평가방법을 통한 수명예측 기술의 확보가 매우 중요하다. 특히, 고리 1호기가 가동된지 15년이 되어 계속적인 감 시가 요구되고 수명연장 타당성 연구를 추진중에 있으며, 영광 3, 4호기를 시작으로 앞으로 건 설되는 원자로가 국내에서 제작 . 설치되고, 설계 및 소재의 국산화율을 높이고자 하는 우리나 라에서는 더욱 그러하다. 미소시험법 및 시편재활용 기술개발을 통한 시험자료의 확충과 국내 원자로에 대한 데이터베이스 구축 및 각 발전소 특유의 경향곡선 확립 . 적용이 필요하며, 조사 손상 기구 및 모델링 관련연구가 계속되어야 한다. 조사효과에 대한 기초 및 응용연구는 1994년 한국원자력연구소의 다목적연구용원자로(MRR ; multipurpose research reactor) 가동과 더불어 더욱 활발해질 것이다.

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.32 no.10
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• pp.27-30
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• 2003

배수관내의 공기의 압력변동을 완화시키는 방법의 하나인 통기밸브 등에 대해 소개한다. 배수설비의 목적은 위생기구로부터의 오배수를 건물 밖으로 신속하게 배출함과 동시에 배수관내에 악취성분을 포함하고 있는 오염된 공기가 실내로 침입하여 실내공기가 오염되는 것을 방지하기 위한 역할도 한다. 하수가스의 침입을 방지하기 위해 각종 형상의 배수트랩을 설치하는데, 여러 가지 원인에 의해 트랩내의 봉수는 파괴되기도 한다. 봉수파괴 원인 중에서도 가장 큰 영 향을 미치는 사이 폰 작용에 의한 봉수 파괴는 배수 수직관 및 수평주관내의 공기의 압력변동이 원인(유도사이펀 현상)이 되어 발생하거나 배수자신(자기사이펀 현상)에 의해 발생한다. 배수관내의 압력은 배수부하가 발생한 경우에는 그 배수에 의한 공기의 이동 등에 의해 변동하며, 배수가 없어도 배수관 접속부의 기압변동이나 상승기류에 의해 변동된다.(중략)

• Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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• v.23 no.3
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• pp.127-130
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• 1987

The Cavitation inception in oil hydraulic pipeline was investigated experimentally and numerically. In the experiment, negative pressures below -1 MPa (absolute pressure) were measured, associated with the transient flows in oil hydraulic pipeline. These experimental results show that the common hydraulic oil in the experimental pipeline withstands large tensions. The growth of a spherical bubble in a infinite volume of viscous compressible fluid due to a stepwise pressure drop was investigated to obtain the critical bubble radius. The calculated value of the critical bubble radius corresponding to the negative pressure measured in the experiment is so small that the premised condition about the bubble shape in the analysis is unsatisfactory. The physical significance of this calculated result implies the fact that there hardly exist free bubbles which can act as cavitation nuclei in the experimental pipeline.

• Korean journal of food and cookery science
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• v.4 no.2
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• pp.51-56
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• 1988

The sensory and instrumental characteristics of warm and cool cooked rices with pressure and electric cookers were examined. The types of rice varieties tested were Choucheong (traditional rice variety) Samgang and Seogwang (high-yielding rice varietis) The result of sensor evaluation revealed more significant differences in most of appearance, texture characteristics than flavour. The difference of sensory characteristics according to the types of cookers and the warm or cool cooked rices was greatest in Seogwang among three varieties. The instrumental measurement of cooked rices using instron showed that the difference between types of varieties and cookers was more clearly in cool cooked rices than warm ones. Especially hardness in instrumental characteristics revealed highly signficant difference. With regard to the correlation between instrumental and sensory characteristics, hardness had a significantly high correlation with texture while others had low ones.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2011.10a
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• pp.41-41
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• 2011

국제해사기구(IMO)에서2016년에 건조되는 선박부터 Tier III 규제를 예고하고 있다. 이 규 제를 만족하기 위하여 엔진 전처리 기술 및 후처리 기술 개발과 실증 연구가 활발히 진행되고 있다. 이중 SCR(Selective Catalytic Reduction) 반응을 이용한 질소산화물 저감기술이 80% 이상의 Tier III NOx 규제치를 만족할 수 있는 유일한 기술이다. 육상 플랜트에서 실증과 검증이 확보된 SCR 기술의 선박 엔진에 대한 적용을 위해서는 선박의 급격한 운전조건 변화와 엔진에 의한 저주파 진동에 대한 촉매 내구성 확보가 중요하다. 본 연구에서 기공 분포면에서 마이크로 기공보다는 메죠 및 매크로 기공쪽으로 구조를 개선함으로써 촉매 사용시 우려되는 배기가스중의 Soot 또는 2차 합성물질에 의한 촉매기공 막힘을 최대한 방지한 상용 SCR 촉매를 개발하였다. 또한 촉매에 대한 내구성 실증을 위하여 현재 운항 선박(한진피츠버그호)에 장착하여 실증 실험을 수행하였다. 기존 corrugate 타입의 촉매보다 40% 정도의 부피 감소와 차압 감소를 달성하였고 이로 인하여 선박내 제한된 공간에 효율적으로 SCR 시스템 설치가 가능할 것으로 생각된다. 그리고 본 연구에서는 가이드 베인 설치 없이 유동 균일화를 달성하여 반응기 전체의 크기 축소가 가능하다. 이는 추가적인 비용 및 압력 손실 저감, 유지 보수 공간 확보 등의 장점이 있다.

• Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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• v.23 no.3
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• pp.17-17
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• 1987

The Cavitation inception in oil hydraulic pipeline was investigated experimentally and numerically. In the experiment, negative pressures below -1 MPa (absolute pressure) were measured, associated with the transient flows in oil hydraulic pipeline. These experimental results show that the common hydraulic oil in the experimental pipeline withstands large tensions. The growth of a spherical bubble in a infinite volume of viscous compressible fluid due to a stepwise pressure drop was investigated to obtain the critical bubble radius. The calculated value of the critical bubble radius corresponding to the negative pressure measured in the experiment is so small that the premised condition about the bubble shape in the analysis is unsatisfactory. The physical significance of this calculated result implies the fact that there hardly exist free bubbles which can act as cavitation nuclei in the experimental pipeline.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.10 no.1 s.20
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• pp.51-54
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• 2004

In recently days, the breed fish farm is increased in the beach side for farming fish. In such a farm, the heater is requested for preventing freezing in cold season. The heating material are requested high corrosion resistance and strength for endurance high corrosive salt and pressure. In case of low corrosion resistance and/or strength, the heating element shall be broke down and eventually make spillage or leaking contaminated salt. In the most cases, crevice corrosion is localized form of corrosion usually associated with a stagnant solution on the micro-environmental level. In this study, the crevice corrosion of Ferritic type 430 stainless steel is investigated. The size of specimen is $15{\times}20{\times}3mmt$. Test solution is 1N H2SO4 + 0.05N NaCl. The artificial crevice gap size is $0.24{\times}3{\times}15mmL$. Crevice corrosion is measured under applied voltage 300mV(SCE) to the external surface. the result of this study showed that 1) the induced time for initiation of crevice is 750seconds, 2) potential is dropped in the crevice from the top of gap opening from -320 to -399mV. The result confirmed that the potential drop(IR mechanism) in the crevice is one of mechanism for crevice corrosion.