• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2018년도 추계학술대회
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• pp.157-158
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• 2018

본 논문은 3상 AC 모터와 영구동기자석 모터제어를 위한 새로운 1200V, 5A/10A 지능형 전력반도체 모듈(Intelligent Power Module, IPM) 제품을 소개한다. 이 전력 모듈은 DIP(Dual in line)패키지의 DBC(Direct Bond Copper)로 구성되어 있으며 Silicon on Insulator, SOI type의 6 채널 게이트 드라이브와 6개의 IGBT, Diode로 구성되어 있다. 본 논문에서는 1200V, 5A/10A 의 새로운 전력반도체의 전기적 특성 및 드라이빙 퍼포먼스를 소개한다.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제23권6호
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• pp.40-51
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• 2009

인버터 스위치의 개당 혹은 인버터와 모터 터미널의 분리로 인해 발생하는 고장을 해석하고 진단 알고리즘의 시험 평가를 위해 효과적으로 사용할 수 있는 영구자석 동기전동기 구동 인버터의 개방 고장에 의한 제어 특성해석 및 고장모델이 제시된다. 기존의 전동기의 해석과 제어에 많이 사용되는 dq 모델은 상전압 모델을 변환한 것으로 고장 상황에서는 3상평형 조건이 성립하지 않기 때문에 개방 회로의 입력 전압을 구하기가 쉽지 않아 고장 모델의 해석을 위해 직접 사용하기 어렵다. 이를 해결하기 위해 스위치 개방에 따른 전통기의 선전압 관계를 이용한 인버터의 고장 모델이 제안되고 제안된 고장모델의 타당성을 입증하기 위해 시뮬레이션이 수행된다. 전체 시스템이 DSP TMS320F28335에 의해 구현되어 동일 고장 조건에서의 비교 실험과 특성 해석이 수행된다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2000년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.972-974
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• 2000

In this paper, we describe the starting and synchronizing methods in the linear induction synchronous motor. The proposed motor consists of one pair of linear synchronous motors (LSMs) and an additional linear induction motor (LIM). The primary cores have a common ring winding, and solid conductors are arranged in both LIM and LSM. From the investigation by analysis and experiment, we verify that the proposed motor is effective for practical use.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2001년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.883-885
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• 2001

This paper deals with a comparison between the secondary Halbach array and conventional array of permanent magnets(PMs) in linear synchronous motor(LSM). The finite element method(FEM) is employed for characteristic analysis of the machine. Two types of PMLSM are analyzed and compared, with reference to the following parameters as variables: magnetic field, detent force, static thrust and thrust/secondary weight ratio.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2005년도 제36회 하계학술대회 논문집 B
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• pp.1080-1082
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• 2005

This paper presents the system design of permanent magnet linear synchronous machine with double-side PM mover and slotless iron-cored stator in the required speed and thrust. in this paper, the design of manufacturing motor is optimized by characteristics of motor parameters with the variation of PM size and coil turns. And, the permissible operating range of manufactured motor by determination of base speed and base thrust according to switching scheme of DC link voltage are offered. Finally, the results of analytical solutions are verificated by finite element analysis and experiment.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 1997년도 전력전자학술대회 논문집
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• pp.303-308
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• 1997

전기자동차의 구동장치는 모터, 인버터, 감속기 및 차동기어 등으로 구성되는데 모터는 주로 유도전동기와 영구자석형 동기전동기, 브러쉬리스 전동기 등이 사용되고 있다. 본 연구에서는 이 중에서 가격과 내구성 면에서 이점이 있는 유도전동기를 적용한 전기자동차의 전력시스템의 특성분석과 가속 성능에 대해 다루었다. 축전지, 유도전동기, 인버터로 구성된 전력시스템을 각각 모델링하고, 가속성능 개선을 위해 고속에서의 초대토크 알고리즘과 고전적 방법인 속도에 반비례하도록 자속을 제어하는 방식에 대해 각각 적용하여 차량의 가속성능을 예측, 분석하고 이를 현차시험을 통해 시험결과와 비교 제시하고자 한다. 본 연구에서는 주행 중에 축전지 전압 변동에 따라 유도 전종기의 고속 운전 영역 즉, 약계자 영역에서 전기자동차의 가속 특성이 어떻게 나타나는지를 고찰 하였다.

• 한국생산제조학회지
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• 제22권2호
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• pp.206-215
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• 2013

In this paper, a synchronization control technique of dual-servo motor driven press system is proposed. An independent cascade PID control technique has been applied to the conventional press system for advancement of control stability. However, it is not easy to reduce synchronous error using the independent cascade PID control technique when some different load disturbances are involved in each motor. The eccentric error of the slide caused by the problem degrade the control performance of the BDC(Bottom Dead Center). In order to achieve reduction of the synchronous error between two servo motors and accurate position control simultaneously, a new control scheme comprised with cascade PID control loop and cross-coupling loop is proposed. In simulation using Matlab SIMULINK, the AC servo system is designed. The control performance of proposed technique is compared with conventional control technique to the model of AC servo system. Also, the sub-scale model of dual-servo motor driven press system which can replicate the slide motion is constructed for experimental verification for the performance of the proposed control technique. The cross-coupling control technique reveals more precise and stable performances in the position and synchronization controls.

• 제어로봇시스템학회논문지
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• 제21권12호
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• pp.1136-1141
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• 2015

In this paper, we develop a sliding mode controller that uses a nonlinear sliding manifold for the permanent magnet synchronous motor. The proposed controller makes sure that both currents and velocity tracking error converge into equilibria. Nonlinear sliding manifold consists of current dynamics and nonlinear functions which are designed with velocity tracking error and its integrated term. The nonlinear functions are designed to guarantee that velocity tracking error converge into zero. The closed-loop stability is proven by Lyapunov theory. The effectiveness of proposed method is demonstrated by numerical simulation results.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 1997년도 전력전자학술대회 논문집
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• pp.65-69
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• 1997

Generally, we often use a speed sensor based on a rotary encoder and we can obtain a speed information by counting the increased or decreased number of encoder pulses in a sampling period. However, these speed measurement systems do not inherently produce a true, instantaneous speed information and them the speed ripple is generated by speed measurement errors. In order to overcome this problem, speed observer is used for the accurate speed measurement and improvement of speed ripple for Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) in this paper. Speed observer estimates the instantaneous speed at each sampling instant. This estimated speed signal is then used as the speed feedback signal for the speed loop control. The proposed speed observer system is proved simulation using SABER simulation S/W.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2001년도 전력전자학술대회 논문집
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• pp.393-396
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• 2001

This paper presents the sensorless control technique with cost competitive phase currents detection for PMSM drives. The phase currents are detected by two methods : one is from the do link current, another is from the currents of the lower legs of the inverter switches. The sensorless control with the phase currents dectection is implemented with DSP. It is verified through the experiment that the estimated rotor position tracks the real rotor position at the low speeds and high speeds operation with flux weakening.