• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 1997.10a
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• pp.77-80
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• 1997

서해연안 중에서 근년에 공사가 가장 활발하게 진행되는 곳이 금강하구일 것이다. 금강하구는 하구둑의 수문이 닫히기 전까지 금강으로부터 유사 공급으로 퇴적환경이 지배적이어 군산항으로 입출항하는 선박의 주운 수심을 확보하기 위하여 주기적으로 준설을 실시해야만 했었다. 그러나 1994년 8월의 금강하구둑 수문의 닫음과 하구에 축조중인 북측도류제 및 남측도류제와 군장국가공단 조성사업 군산지구 개발에 따른 호안 축조 및 새만금 4호방조제 건설 등의 영향으로 금강하구 일대해역의 흐름이 급격히 변화되었고 이로 인한 퇴적환경의 변화가 불가피한 해역이다. (중략)

• Proceedings of the Malacological Society of Korea Conference
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• 2001.11a
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• pp.39-40
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• 2001

연안과 천해의 저질은 그 상층 해수의 변화에 영향을 받으며, 또한 반대로 상층의 수질을 변화시키기도 한다. 저질은 지질학적 기원을 갖는 기부위에 상층의 물에서 가라앉는 부유현탁물질과 수중생물의 배설물, 생물의 사체 등의 유기질이 층을 이루면서 형성된다. 저질은 화학적, 생물적 변화나 물의 유동에 의한 영향을 받지만 변화속도가 비교적 작고, 상층 수질의 변화 결과를 누적적으로 받기 때문에 수질변화의 평균적 이력(履歷)을 간직하며, 수역의 오염의 진행경향이나 그 속도에 대해서 수질만으로는 알 수 없는 장기간의 영향에 대한 적산적(積算的)관점에서의 정보를 보유하고 있다. 이 조사해역은 굴을 비롯한 패류 양식장이 밀집분포하고 있는 해역이며, 진해만에서 수하식 양식장의 분포비중이 가장 큰 해역으로서 양식의 역사도 30년이 넘는다. 이 해역은 외해와의 해수교류가 원활하지 못하여 양식생물의 배설물과 양식장의 탈락물이 이 육지로부터 유입되는 오염부하물질과 더불어 그대로 해저에 퇴적되고 있는 곳이라고 할 수 있다. 이 연구는 양식장 저질의 유기오염의 수준을 평가하여 양식장 및 연안해역의 관리를 위한 자료로 제공하고자 하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2009.06a
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• pp.452-455
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• 2009

The Nakdong Delta can be identified by two different geomorphic units. The first one is the upper delta. This is mostly composed of inter-distributary islands that are largely influenced by fluvial processes and attributed to the development of these islands along the river. The other one is the lower delta which is mostly composed of beach ridges. Barrier islands are largely effected by wave processes promoted by the development almost at a right angle to the river. Influenced by the longshore current which flows to the same direction, barrier islands located in the Nakdong river estuary are developing from east to west direction. As a result, the eastern end of the barrier islands are growing toward the north-west direction effected by tidal current which moves toward the same direction. Barrier islands include the Sinho Island, the Jinwoo Island, the Daema deung, the Janga Island, the Baghap deung, the Sae deung, and the Chulsae deung(Doyeo deung). They have orderly emerged from the sea since 1861. Since 2008, a new Deung, a sand dune growing under sea, has been developing rapidly from Chulsae deung to the Dadaepo beach. It made the sailing of small fisher boats impossible. Tidal currents transported a lot of sand and silt around the barrier islands. The landscape of Nakdong river estuary where many barrier islands are distributed will change rapidly affecting land environment.

• Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
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• 2001.05a
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• pp.557-558
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• 2001

인공어초 사업은 어족의 서식환경을 개선하기 위하여 1971년부터 현재까지 약 4000여 억 원을 투자해오고 있으며 앞으로 계속 시설할 예정이다(한국해양수산개발원, 2000). 현재 시설 중인 일반 어초에는 사각형, 원통형, 반구형 등이 있으며(국립수산진흥원,1992) 이중 해조류, 패류를 대상으로 하는 연안 어초 중 반구형어초를 대상으로 어초 설치 유형에 따른 모여든 어종 및 그 규모 차이를 알기 위하여 경남 통영시 산양면 저도 연안에 설치된 반구형 어초에서의 월별 어류상 변화를 조사하였다. (중략)

• 한국공간정보시스템학회:학술대회논문집
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• 2005.05a
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• pp.201-205
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• 2005

미국과 일본 등 많은 나라들이 연안역에 대한 오염총량관리제를 실시하고 있으며 우리나라 역시 90년도 초반부터 환경부와 국립환경연구원에 의하여 4대강을 대상으로 내륙에 대한 지자체 단위의 오염총량관리제가 추진되고 있다. 연안해역에서도 최근 해양오염방지법의 개정으로 특별관리해역 지정 등 특정 연안해역에 영향을 미치는 육역을 포함하는 연안역 통합관리제가 해양수산부에 의하여 추진되고 있다 또한 외국의 사례로서 미국 체사피크만에서는 오염총량관리제를 포함하는 연안역 통합관리제 수립 및 운용을 위하여 GIS 및 모델 package로 구성된 시스템을 구축 활용하고 있으며, 이런 GIS 및 모델 package로 구성된 시스템을 바탕으로 연안역 통합관리를 위한 기본적인 자료를 수집 분석하고 정책 수립의 방향을 제시하고 있다. 하지만 우리나라에서는 아직까지 연안역 통합관리를 위한 기초 자료도 많이 부족하고 이런 기초 자료를 토대로한 분석 도구인 GIS-modeling 시스템 개발도 매우 미미한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 GIS를 이용하여 오염원의 발생 및 배출부하 산정 과정을 공간적으로 분석하여 환경관리에 응용할 수 있는 방안을 제시하고자 한다. 또한 효율적인 연안의 오염원 관리를 위하여 기존 환경부 및 관련 기환 자료를 활용하여 잠실 수중보에서 한강 하구의 세부 오염원자료를 수집하여 GIS 기반의 오염원데이터베이스를 구축하고, 오염부하산정모델을 개발한 후, 구축된 정보의 효율적인 관리와 분석을 위한 GIS 프로그램을 개발하였다. 아울러 육역에서의 오염물질 배출에 따른 연안역 수질의 모의를 통해 육역과 연안역에 대한 효율적인 통합관리방안을 제시하고자 한다.사용될 수 있는 블루투스 서비스와 서비스 속성을 기술한 XML 문서에서 블루투스 기기에 적합한 내부 정보를 생성하는 생성기를 설계하고 구현을 하였다.보다는 현저히 낮았다. 총 휘발성 유기화합물읜 농도는 실내가 실외 보다 높았다(I/O ratio 2.5). BTEX의 상대적 함량도 실내가 실외보다 높아 실내에도 발생원이 있음을 암시하고 있다. 자료 분석결과 유치원 실내의 벤젠은 실외로부터 유입되고 있었고, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌은 실외뿐 아니라 실내에서도 발생하고 있었다. 정량한 8개 화합물 각각과 총 휘발성 유기화합물의 스피어만 상관계수는 벤젠을 제외하고는 모두 유의하였다. 이중 톨루엔과 크실렌은 총 휘발성 유기화합물과 좋은 상관성 (톨루엔 0.76, 크실렌, 0.87)을 나타내었다. 이 연구는 톨루엔과 크실렌이 총 휘발성 유기화합물의 좋은 지표를 사용될 있고, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌 등 많은 휘발성 유기화합물의 발생원은 실외뿐 아니라 실내에도 있음을 나타내고 있다.>10)의 $[^{18}F]F_2$를 얻었다. 결론: $^{18}O(p,n)^{18}F$ 핵반응을 이용하여 친전자성 방사성동위원소 $[^{18}F]F_2$를 생산하였다. 표적 챔버는 알루미늄으로 제작하였으며 본 연구에서 연구된 $[^{18}F]F_2$가스는 친핵성 치환반응으로 방사성동위원소를 도입하기 어려운 다양한 방사성의 약품개발에 유용하게 이용될 수 있을 것이다.었으나 움직임 보정 후 영상을 이용하여 비교한 경우, 결합능 변화가 선조체 영역에서 국한되어 나타나며 그 유의성이 움직임 보정 전에 비하여 낮음을

• Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
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• 2001.05a
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• pp.244-245
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• 2001

육상 환경과 인접해 있는 연안해양환경은, 그 변화 특성이 매우 독특하며 복잡하게 나타난다. 해양환경 변화에 큰 영향을 미치는 것 중에는 해류와 조류 등과 같은 유체의 운동의 역할이 크다. 특히 바람과 같은 기상환경인자는 해표면의 유체의 운동에 큰 영향을 주게 되며, 이로 인하여 유체내의 입자물질(적조생물, 유류 등)의 집적 및 확산에 결정적인 영향을 끼치게 된다. 우리 나라는 계절풍이 뚜렷하게 나타나는 지역이지만, 지역에 따라서는 주변 지역과의 기압배치 및 지형적인 요인등에 의해서 그 특성이 충분히 변할 수 있다. 이러한 지역적인 국지풍은 만과 같은 소규모 지역에서 큰 영향을 끼칠 것으로 생각된다. (중략)

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.30 no.5
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• pp.407-414
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• 2024

This study analyzed the spatiotemporal errors and limitations of LDAPS-based rainfall forecast data used in coastal ocean numerical models and verified their reliability by comparing them with the rainfall data for 2020 from three rain gauges located around Jinhae Bay, South Korea. The results indicated that although LDAPS-based rainfall data generally reproduced long-term trends, they exhibited significant discrepancies in short-term variations. The quantitative error in annual rainfall was 197.5 mm, which increased to 285.4 mm for summer, indicating that the difference in the cumulative rainfall prediction increases for seasons with high rainfall variability. Furthermore, the rainfall-time predictions exhibited a temporal delay of approximately 8 h, suggesting that temporal errors in the LDAPS-based rainfall data could significantly reduce the accuracy of coastal environment predictions. The indiscriminate use of these data, which fail to accurately reflect coastal rainfall, could lead to serious issues in predicting coastal environmental changes caused by pollutants or extreme rainfall events. Therefore, to appropriately use LDAPS-based rainfall data, it is necessary to improve their accuracy through comprehensive verifications and further refinements.

• The Sea:JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF OCEANOGRAPHY
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• v.28 no.4
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• pp.158-177
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• 2023

An estuary is a transitional water area that links the land and sea through rivers and streams, transporting various components from the land to the sea, which plays an important role in determining primary productivity in the coastal environment, and this coastal ecosystem captures a huge amount of carbon into biomass, known as blue carbon, which mitigates climate change as a potential carbon reservoir. This study examined the variation of mean grain size and organic carbon content of the surface sediments for 6 years and analyzed their relationship in the western and southern estuarine areas (Han River Estuary, Geum River Estuary, Yeongsan River Estuary, Seomjin River Estuary, and Nakdong River Estuary) and the East Sea upwelling area. During the sampling period (2015 to 2020), seasonal variation of both properties was not observed, because their variations might be controlled by diverse oceanographic environments and hydrographic conditions within each survey area. However, despite the synoptic problem of all samples, the positive relationship was obtained between the averages of mean grain size and organic carbon content, which clearly distinguishes each survey area. The unique positive relationship in all estuarine areas implies that the same process by sediment clay particles is important in the organic carbon accumulation. However, additional important factor may be expected in the organic carbon accumulation in the East Sea upwelling area. Further necessary data (sedimentation rate, dry bulk density etc) should be required for the estimation of carbon stock to evaluate the major estuaries in Korea as potential carbon reservoirs in the coastal environment.

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.4 no.4
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• pp.42-50
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• 2001

In this paper, the reduction of CO₂ gas emission and exhaust gas emission by using the shift of coastal transport from land transport for import-export container cargo was proposed. At first, the domestic CO₂ gas emission, exhaust gas emission and the transportation of import-export container cargo are investigated. And also, we investigated the reduction of CO₂ gas emission and exhaust gas emission by the shift of coastal transport from land transport for the transportation of import-export container cargo between Kyongin area and Pusan Port. Finally, the change of NOx gas emission due to the change of the share of coastal transportation and using the 320TEU container ship are investigated. The research results show that the shift of coastal transport from land transport was effective to reduce the CO₂ gas emission and exhaust gas emission.

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.6 no.3
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• pp.16-25
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• 2003

In this paper, the reduction of green house effect gas CO₂ emission and NOx gas emission by using the RORO ship coastal transport of import-export container cargo was investigated. At first, the domestic CO₂ gas emission and the transportation of import-export container cargo were Investigated. Next, the characteristic of a RORO ship and CO₂ emission standard and NOx emission standard were investigated. And also, the reduction of CO₂ emission and NOx emission by the shift of coastal transport from land transport for the transportation of import-export container cargo between Kyongin area and Pusan Port were calculated. Finally, the change of CO2 and NOx gas emission due to the change of the share of coastal transportation and the load efficiency of RORO ship are investigated. The research results show that the shift of RORO ship coastal transport from land transport was very effective to reduce the CO₂ emission but it was no good to reduce the NOx emission.