• 제목/요약/키워드: 연기거동

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선박 실내공간에서 화재의 크기 및 위치에 따른 연기거동특성 (Smoke Movement Characteristics in the Ship's Indoor Spaces with Fire Size and Location)

  • 한원희;조대환
    • 해양환경안전학회:학술대회논문집
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    • 해양환경안전학회 2005년도 춘계학술발표회
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    • pp.167-173
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    • 2005
  • 항해 중 발생하는 선박의 화재는 외부로부터 소방 활동을 기대할 수 없으므로 선내에서 자체적으로 처리해야 하기 때문에 매우 위험하다. 더구나 여객선의 경우에는 재산상의 피해는 물론이고, 대형 인명 사고로 이어 질수 있으므로 더욱 심각하다. 화재가 발생하면 연소과정에서 열 뿐만 아니라 많은 연기가 동시에 발생하고 다량의 유독성 연기는 질식사와 같은 인명피해를 가져오게 된다. 이 연구의 목적은 선박의 실내공간에서 화재의 크기 및 위치에 따른 연기거동특성을 규명하는 것이다. 화원의 크기를 두가지로 하고 세가지 형태의 화재위치에 따라 실험적 연구를 수행하였다. 그 결과 연기 및 열의 확산 특성은 모서리형 화재에서 가장 가파른 상승 곡선을 보였다.

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터널화재시 자연환기에 의한 연기거동에 관한 실험적 연구 (An Experimental Study of Smoke Movement in Tunnel Fires with Natural Ventilation)

  • 김충익;유홍선;이성룡;박현태
    • 설비공학논문집
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    • 제14권3호
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    • pp.247-253
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    • 2002
  • In this study, reduced-scale experiments were conducted to analyze smoke movement in tunnel fire with roof vent. The 1/20 scale experiments were carried out under the Froude scaling using gasoline pool fire ranging from 7.3 to 15.4 cm in diameter with total heat release rate from 1.0 to 8.46kw. In case of 1 m high vent, smoke front reached to the tunnel exit at about 16 sec delayed with ventilation. The delay time grew longer with the vent height. The temperature after the vent was lower than that without the vent. The exit temperature declined maximum of $20^{\circ}C$ after passing the vent. It was confirmed that the thickness of smoke layer was maintained uniformly under the 25% height of the tunnel through the visualized smoke now by a laser sheet and the digital camcorder.

강제환기 통풍구가 설치된 철도터널 열차화재에서 연기거동에 관한 수치해석적 연구 (Numerical study for smoke behavior in case of train fires in railway tunnel with axial fan vents)

  • 김동현;신민호;문정주
    • 대한기계학회:학술대회논문집
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    • 대한기계학회 2003년도 춘계학술대회
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    • pp.1998-2004
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    • 2003
  • Numerical study were performed to analyze for fire safety in railway tunnel with forced ventilation vents. For the condition of train fires with heat release rate of 30 MW, unsteady three dimensional analysis were carried out to investigate the effects of smoke movements, the heat transfer and $CO_2$ concentrations and in double track tunnel with two vents. Among three operation modes of forced ventilations at two vents, the exhaust-exhaust mode of the vent represents the best performance for the evacuation of passengers to avoid the fire.

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계단형 공동주택 화재시 독성가스 전파 저감에 관한 수치해석적 연구 (Numerical Simulations on Reduction of Toxic Gas Propagation at High-Rise Apartment Building Fires)

  • 이승철;홍이표;박영록
    • 한국화재소방학회:학술대회논문집
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    • 한국화재소방학회 2008년도 춘계학술논문발표회 논문집
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    • pp.255-258
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    • 2008
  • 본 연구에서는 이전의 연구를 통해 계단형 공동주택 화재 시 재실자 피난특성 및 연기거동에 관한 연구를 실물실험을 통해 수행한 바 있으나 이때 야기된 문제점들을 적절한 방재설비를 도입함으로써 일부 해소하고자 하였다. 따라서 본 연구에서는 이전의 연구와 동일한 대상 건물과 조건에서 수치해석을 수행하며 특히 계단실에 방재설비(배연팬 등) 설치 유 무에 따른 독성가스의 전파 특성 및 최상층까지의 도달시간등을 비교 검토하였다. 계단형 공동주택에서 층간에 배연팬이 설치되어 작동되는 경우가 배연팬이 없는 경우보다 약 45%의 CO 방출량을 줄일 수 있을 것으로 판단되지만 1층 출입구를 통해 유입되는 공기량은 배연팬이 없는 경우가 배연팬이 설치되어 작동되는 경우보다 약 23% 크기 때문에 이로 인해 제연풍속의 증가를 가져올 수도 있을 것이다.

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수직갱이 설치된 터널내 화재시 연기거동에 관한 실험적 연구 (An Experimental Study of Smoke Movement in Tunnel Fires with a Vertical Shaft)

  • 이성룡;유홍선;김충익
    • 설비공학논문집
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    • 제16권2호
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    • pp.135-141
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    • 2004
  • The present paper concerns a smoke movement in a tunnel fire with a vertical shaft. The model tunnel measured 13.4m long, 0.4m wide and 0.4m high. The cross section is 1: 20 of a full scale tunnel. Ethanol was used as a fuel. The fire size in model tests varied from 1.35 kW to 13.37 kW, which corresponds to full scale fires of 2.41 to 23.91 MW. Smoke front velocity and temperatrue were decreased due to the vertical shaft install. Temperature was reduced maximum about 2$0^{\circ}C$ at ceiling and about 23$^{\circ}C$ at vertical position. CO concentration was reduced as the vent width widened. When vent width was more than 15 cm, CO concentration was not reached 100 ppm. Descent degree of the smoke layer was confirmed through the visualization.

터널화재시 환기방식에 따른 연기거동에 관한 실험적 연구 (An Experimental Study of Smoke Movement in Tunnel Fires According to Ventilation Method)

  • 이성룡;정진용;김충익;유홍선
    • 설비공학논문집
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    • 제14권9호
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    • pp.691-698
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    • 2002
  • In this study, reduced-scale experiments were conducted to analyze smoke movement in tunnel fires according to vepntilation method. The 1/20 scale experiments were carried out under the Froude scaling using gasoline pool fires ranging from 6.6 to 10 cm in diameter corresponding to total heat release rate from 0.714 to 2.5 kW. Temperatures near the ceiling were lowered by installing the vent, and much lowered by operating fan compared wiht tile case without vent. In case of forced ventilation, the exhaust fan was more effective than the intake fan. Vertical temperatures at the upper part of the tunnel were also lowered by installing the vent. But, when suction fan was operated, temperatures at the lower part of the tunnel were higher than that without vent.