• Journal of the korean veterinary medical association
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• v.46 no.1
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• pp.73-90
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• 2010

지난 10월 4일부터 9일까지 6일간의 여정으로 필자는 충남도 관련 부서 직원들과 같이 일본 오끼나와현 축산연구센터외 4개소를 방문할 기회가 있었는 데, 오끼나와현의 축산기술수준 및 연구인력의 상호 교류방안 등을 파악하여 국립축산과학원과 충남도 축산기술연구소 등과의 중앙-지방연계를 통한 협력방안 모색함과 아울러 현의 축산기술 및 가축위생 연구동향 파악 후, 국내 축산농가의 생산성 향상에 활용과 축산 동향, 가축질병발생현황 파악 및 연구정보의 상호교류촉진을 도모하고자 다녀왔다. 따라서 필자는 일본 오끼나와현의 축산현황, 연구기관 및 연구과제 등을 소개하여 수의 및 축산관련자들에게 정보를 제공하면서, 축산과 수의분야가 상호공조체제를 구축하여 연구과제 및 업무를 수행하고 있는 것을 보고 우리 국내도 빠른 기간내에 이루어졌으면 하는 바램을 피력해본다.

• Korean Journal of Social Welfare
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• v.58 no.4
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• pp.37-63
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• 2006

In terms of theory, this study differentiates the definition of collaboration management and provides the different angle to find collaboration determinants. In terms of practice, stressing the necessity of establishing and practicing the plan for collaboration management, it suggests us that promising strategies of management for inter-organizational collaboration in korean children and youth social service arena should be prepared. Through examining the theories, it is found that collaboration management like formal and informal meeting, contract, appointing the staff for collaboration is different from the former organizational factors. Collaboration management is found to be a factor accelerating the collaboration and differentiating from collaboration result itself. It is found that collaboration management factor affects the clients being refereed, providing some kinds of programs, and getting them. It means that the policy of organization which makes the staffs to participate at meetings to obtain various programs that other organizations provide, draws the agreement for collaboration, and arranges internal system for collaboration like appointing special staff activates the collaboration among organizations. Findings of this study provides us some recommendations. The efforts to develop technique, know-how, and management theory should be made in the Korean society. Organizations and the government should encourage organizations to manage the collaboration among them and make an effort to initiate policies and programs.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.20 no.1
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• pp.143-209
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• 2005

In 1994, the North Korea indicated their intention to open up airspace. The air route passing through from Daegue FIR to Pyungyang FIR has established in 1996. The air transport cooperation between South and North Korea seemed to be reinforced at the event of President Kim, Dae-Jung's visit to North Korea by passing through a temporarily established Yellow Sea Airway in the year of 2000. The nature characteristics of air transport burdening of many circumstantial situations, however, have kept cooperation between South and North Korea from being facilitated till now. Recently as the more exchange between North and South Korea, the more frequent opportunities to discuss economic cooperation, which in sequence increased political credibility has been increased. The rail, road, and port reconnecting has realized which have been regarded impossible. Furthermore, it is expected to transport personnel and goods through South-North direct connected routes in the near future This study shows several meanings of air transport cooperation between South and North Korea. It will be far beyond simply partial air route connecting in this region, it gives great significance to realize economic cooperation and Northeast hub through air transport industry sector. This will be an exit for air transport industry have suffered limits derived from North Korea troubles and difficulties in growing as Northeast air hub. Namely, South-North air connection denote its meaning in providing opportunities Korea to be Northeast Hub and advanced country having globally competitive air transport industry To develop strategy for air transport cooperation between South and North Korea. they were developed by SWOT analysis on the basis of circumstantial analysis. These strategy need to be commanded properly to the changes of surrounded circumstances. The study result show it is desirable to apply phasal strategies by using strengths, weaknesses, threats and opportunities factors underlying analysis of inner and outer circumstances to cooperate in air transport sector.

• Journal of Digital Convergence
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• v.17 no.12
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• pp.77-82
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• 2019

In this paper, we propose a new industry - university collaboration plan through the analysis of the present state of industry-academia cooperation and government support projects, and analysis of major overseas cases. The following is the plan for activating the new crop cooperation. First, it is necessary to strengthen the innovation of education system and establishment of new education course based on future demand through future-oriented industry-university cooperation. Second, active industry-academia cooperation should stimulate entrepreneurship education and entrepreneurship based on university resources. Third, it should act as an anchor of regional innovation by actively cooperating with local innovation entities. It is necessary to develop an industry-university cooperation model that can generate profits and contribute to university finance.

• Proceedings of the Korean Society of Health Policy and Administration Conference
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• 2005.06a
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• pp.17-38
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• 2005

• Proceedings of the Korea Technology Innovation Society Conference
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• 2006.11b
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• pp.27-45
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• 2006

• 대학교육
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• s.131
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• pp.8-13
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• 2004

'누리사업'성공의 관건은 경쟁력 있는 인력의 양성과 이들이 취업할 수 있는 지역 일자리의 창출이다. 이를 위해서는 중앙정부의 지원과 함께 대학과 여타 지역주체들 간의 협력 및 연계강화가 절대적으로 필요하다.

• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2009.11a
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• pp.334-340
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• 2009

현재의 우리나라 전자관련 산업 분야 중 대기업과 협력관계에 있는 협력업체의 IT협업수준이 주로 생산현장과 관련있는 ERP나 GROUPWARE을 중심으로 초기단계의 적용 및 활용 수준에 머무르고 있을 뿐만 아니라 새로운 시스템도입 및 산업계의 변화를 적시에 반영시키지 못하는 단점이 있었다. 지속적인 전자 분야 산업 발전에 따라 보다 정확한 세부분야별 생산성 및 매출액 등의 데이터 활용이 필요할 뿐만 아니라 적극적인 GROBAL경쟁체제에서의 경쟁우위확보를 위하여 현행시스템의 고도화뿐만 아니라 생산, 재무데이타의 의미있는 연계를 통하여 EIS등의 솔루션을 집중도입하여, 경영의사결정을 효율적이고 신속하게 함으로서 국제적인 경쟁체계와도 시장 선도형 기업군을 가져야 할 필요성이 대두되고 있다. 본 논문에서는 기존의 국내외 전자산업 대중소 협력업체간의 협업체계의 현행시스템을 ISP기법을 적용하여 장단점을 분석한 후 새로운 공통의 시스템구축을 위한 상생혁신프로그램도입을 제안한다.

• 기계와재료
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• v.22 no.1
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• pp.84-93
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• 2010

본 고에서는 소재분야의 기술수준을 정확히 파악하고, 앞으로 나아갈 R&D 정책방향을 설정하는 데 도움이 되도록 하기 위해 NS(National Science Indicators) DB와 Web of Science DB의 재료과학(Materials Science) 분야를 토대로 논문분석을 수행하였다. 최근 10년간(1999-2008년) 소재 분야에 대한 분석결과 양적 지표인 논문수는 연평균 12%로 지속적으로 증가하였으며, 세계순위는 1999년 9위에서 2008년 4위까지 상승하였다. 질적지표인 논문1편당 피인용횟수는 세계 평균 대비 1999년 94.7%(한국 9.35건, 세계 9.87건)에서 2008년 88.4%(한국 0.23건, 세계 0.26건)로 낮아진 것으로 나타났다. 최근 10년간 연구주체간 협력 논문수를 살펴보면 대학-대학간 이 4,337편(39.8%)으로 가장 많으며, 대학-공공연구기관간은 3,135건(28.8%), 대학-기업은 2,295건(21.1%)으로 전체의 약 90%를 차지하고 있다. 또한 해외 협력논문수는 전체 논문에서 약 26%를 차지하고 있다. 결과적으로 기초연구성과의 실용화 연계 지원책 마련, 질중심 논문평가의 강화, 국내외 협력주체간 협력 연수의 강화, 주기적 논문분석을 통한 소재 R&D 정책 수립 및 연구사업기획에의 활용강화 필요하다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.11a
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• pp.198-200
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• 2022

국제항로표지협회는 항로표지 정보교환과 해양자원의 디지털화를 위해 국제표준을 개발한 바 있으며, 해양정보의 공유와 서비스 제공을 위해 해양서비스 표준개발에 협력하고 있다. 해양수산부는 미래 해상교통 환경변화에 선제적 대응을 위해 스마트 항로표지 고도화 및 정보협력시스템 개발에 관한 연구개발 사업을 수행 중이며, 항로표지 정보협력시스템 실증에 관한 연구성과를 기반으로 항로표지 정보서비스 센터를 구축할 계획이다. 항로표지 정보서비스 센터는 항로표지 기본 정적정보 관리, 항로표지 상태와 영상, 해양기상에 동적(실시간)정보관리, 항로표지 신서비스 운영 및 제공이라는 핵심 기능을 가지며, 향후 항로표지 및 연계정보의 체계적인 관리를 통한 항로표지 관리지원, 정보공유 및 신서비스 제공이 기대되고 있다. 본 연구에서는 항로표지 정보서비스 센터의 핵심 기능과 추진 계획을 기술하였으며, 관련 연구개발 사업의 진행과 함께 항로표지 관리 운영 및 서비스 이용자 그룹과의 긴밀한 협의를 거쳐 항로표지 정보서비스 센터의 기능과 구성을 구체화해 나갈 계획이다.