• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.1312-1313
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• 2011

IT 산업의 발전에 따른 디지털 부하 증가는 기존 교류 배전 방식에서 DC 전원 공급에 따른 전력 변환 손실을 야기시킨다. 또한, 향후 신재생에너지를 통한 발전원 및 전기자동차의 계통 유입 확대로 인해 AC/DC 전력 변환에 따른 손실은 더욱 증대될 것으로 예상된다. 이에 본 논문에서는 DC 전원 공급율에 따른 전력 공급량 산정 기법을 제안한다. 또한, 탄소배출 비용을 함께 고려하여 DC 전원 공급율에 따른 신재생에너지 계통 연계의 경제적 타당성을 분석한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2010.07a
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• pp.207-209
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• 2010

연료전지 시스템의 경우 계통에 Sag 및 Swell 같은 이상이 발생하더라도 계통과 분리되기 전 MBOP등 독립부하에는 안정적인 전원을 공급하는 것이 중요하다. 기존의 직접전류제어방식으로는 계통이상 시 전압을 제어할 수 없으므로 독립부하에 계통이상전압이 그대로 걸리게 된다. 본 논문에서는 계통에 Sag 및 Swell 같은 상황이 발생하더라도 무효전류를 제어하여 자체 부하전압을 보상할 수 있는 간접전류제어 전압보상기법을 이용한 계통 연계형 인버터의 동작을 분석하고 이에 맞는 소자 및 새로운 LCL필터 설계방법을 제안한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07a
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• pp.75-77
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• 2005

전력선통신 시스템은 일반적인 통신시스템과는 달리 전력선에 연계된 다양한 부하기기들의 동작 및 변동에 따른 잡음이 발생한다. 특히 부하의 기동, 정지 시 발생하는 임펄스 잡음은 통신성능 저하의 주된 요인임으로 통신성능 향상과 신뢰성 높은 데이터 전송을 위하여 임펄스 잡음 제거와 임펄스 잡음 영향을 감쇠하기 위한 방안이 절실히 요구되고 있다. 따라서, 본 논문에서는 전력선 통신시스템에서 전송된 데이터를 오류 없이 복원해 내기 위하여 적응형 정합필터링 기법을 제안하고, 수신 측에서 임펄스잡음에 따른 최적의 탭 계수를 선택해 효과적으로 임펄스잡음을 제거하는 기법을 확립하였다. 또한, 제시한 알고리즘에 다양한 임펄스 잡음의 모델을 반영하여 비트오율에 대한 모의실험을 행하고 결과를 도출함으로써 제안 방식의 유용성과 신뢰성을 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2018.07a
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• pp.364-365
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• 2018

본 논문에서는 LCL 필터를 가지는 계통연계형 태양광 인버터의 필터에 의한 공진을 억제하는 기법을 제시하였다. 기존의 L 필터보다 LCL 필터가 높은 고조파 저감 효과를 가지지만 LC 필터가 추가됨으로써 발생하는 공진으로 인해 시스템은 불안정해진다. 공진을 억제하기 위해 댐핑 기법이 함께 사용된다. 능동 댐핑은 수동 댐핑에 비해 실제 저항이 추가되지 않음으로써 회로의 손실을 저감하는 장점이 있다. 적절한 설계 기법을 통해 공진을 억제하고 시스템의 안정성을 높였으며 시뮬레이션을 통해 제안한 방식의 타당성을 검증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.11a
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• pp.79-80
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• 2015

중요부하를 갖는 하이브리드 ESS에서는 계통이상시에도 중요부하에 끊김없고 안정적인 전원을 공급해야한다. 기존 직접 전류 제어 방식은 독립운전시 전압제어를, 계통연계시 전류제어를 하기 때문에 모드전환시 과도상태가 발생하고, 단독운전 검출전에도 부하의 전압과 주파수가 변동하여 중요부하에 심각한 영향을 줄 수 있다. 본 논문에서는 모드 전환시 과도상태를 최소화하면서 단독운전 검출전에도 부하 전압과 주파수를 일정하게 유지하는 간접전류제어 기반의 인버터에서 무효전력변동 기법을 이용한 새로운 단독운전방지 기법을 제안한다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.9 no.4
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• pp.397-404
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• 2004

This paper proposes a variable speed control scheme of grid-connected wind power generation systems using cage-type induction generators. The induction generator is operated in indirect vector control mode, where the d-axis current controls the excitation level and the q-axis current controls the generator torque, by which the speed of the induction generator is controlled according to the variation of the wind speed In order to produce the maximum output power. The generated power flows into the utility grid through the back-to-back PWM converter. The line-side converter controls the dc link voltage by the q-axis current control and can control the line-side power factor by the d-axis current control. Experimental results are shown to verify the validity of the proposed scheme.

• Informatization Policy
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• v.30 no.3
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• pp.69-91
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• 2023

The impact of technological advancements on employment is a matter of ongoing debate, with discussions on the effects of AI technology development on employment being particularly scarce. This study employs the natural language processing technique (SBERT) and patents to calculate an occupation-based AI exposure score and to analyze employment trends by group. It proposes a method for calculating the AI exposure score based on the similarity between Korean patent information and US job descriptions and linking SOC(U.S.) and KSCO(Korea). The analysis of domestic AI patent applications and regional employment data in the KOSIS Database since 2013 reveals a K-shaped polarization pattern in Korean employment trends among groups with above and below average levels of AI exposure.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2003.04a
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• pp.562-567
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• 2003

최근 고해상도 위성영상정보의 민간 사용이 활발해지면서 기존에 널리 알려진 위성영상정보 응용분야 뿐만 아니라 새로운 응용 분야에 대한 적용 가능성이 국제적으로 여러 가지 방향으로 모색되고 있다. 본 연구는 이러한 추세를 반영하여 교통 또는 도시교통 환경분야에서의 위성영상정보의 활용 가능성 및 기존 방법론과의 연계를 분석하고, 시험적으로 프로토타입 프로그램을 소개하고자 한다. 일반적으로 교통문제에서의 접근성 분석은 일종의 중력모델로 설명이 가능하며, 교통계획 수립시에 대안 도로 계획선정이나 대중교통 노선결정시에 많이 이용되고 있다. 접근성 분석에 대한 개념은 비교적 간단하여, 교통분석대상구역의 임의 지역에서 유인 요인과 거리를 변수로 하여 적용 목적에 부합되는 대상 지점까지의 정량적 지수정보를 얻도록 하여 몇 가지 결과로부터 출발지점에서 목적지점 또는 대상 지점까지의 손익비용산출에 대한 정보를 얻는 방식이다. 최근에 GIS를 통하여 구축된 교통 데이터베이스정보와 공간분석 기법을 통하여 수행하는 경우가 많으나 현재까지 위성영상정보가 이용된 경우는 거의 보고된 바가 없다. 따라서 본 연구에서는 정사위성 실제 교통시설물이나 교통 대상 객체의 육안 식별이 가능한 고 해상도 위성영상정보는 이러한 출발지-목적지 선정에 적용될 수 있다는 점에 착안하여 기존에 교통분야에서 개발된 몇 가지의 교통 접근성 산출 알고리듬에 위성영상정보가 연계되어 적용될 수 있는 가능성을 검토하였다.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• autumn
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• pp.585-588
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• 2003

This study attempts to develop a skeleton model to link construction schedule and 3D object for drawings in 4D system. Generally, the construction schedule and 3D object can be linked in 4D system by imported files which are made in specific S/Ws such as CAD S/W and scheduling S/W. Those methods have a difficulties for operating 4D data because extra work needs to link 4D data for each activity. This study develops a 4D model which the 4D data can be self-generated within the system. The suggested model can reduce the initial input data for new project by integrating schedule and 3D object in 4D system.

• Asia-pacific Journal of Multimedia Services Convergent with Art, Humanities, and Sociology
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• v.6 no.7
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• pp.427-437
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• 2016

This study has the goal of analyzing the techniques and characteristics of urban development, after additionally constructing the high-speed railway in Japan's Kyushu district and building a new railway station to enable the existing traditional stations accommodate with the high-speed railway. Such analysis is made in order to draw the conclusion of its intended (designed) meaning and attributes and to further research on finding an applicable urban development method in the domestic railway station development. The object of this study includes examples of stations renewed within the five years when Shinkansen in the Kyushu district was extended or stations which are in process of development such as Hakata station, Kumamoto station, and Kagoshima-chuo station. From the analysis of this study, the strategies are as follows.; active connecting both geographical location and function of Station, re-establishment of relation with city center and Station, establishment of close linking system for both tourist spot development, methods of Shinkansen line construction and extension a development opposite site of railway, securing the living population from high density & Mixed use development of Station Building.