• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.12 no.3
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• pp.408-420
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• 2006

The present study purposed to examine the possibility of developing historicity inherent in places into tourism resources from the view that the history and location of historical cities have the nature of cultural contents. Previous researches on tourism have been focused on tourist facilities, the development of tourist attractions, economic effects, cultural policies, etc. However, the present study makes a cultural approach to historical cities to explore the meaning of places formed through history and the historicity of places, assuming that the temporal and spatial characteristics of Hanseong-bu can be developed into tourism resources. Major places of Hanseong-bu are classified according to their functions and cultural meanings, and these factors are associated with the geographical structure of the area. By landform and cultural characteristics during the Chosun Dynasty, Hanseong-bu is divided into the central part, the boundary area, and the outskirts. In addition, different elements, which can be developed into tourism resources, are found according to the landscape of Hanseong-bu, the character as a dynastic city, the environs inside the wall, and differences among localities reflecting pre-modem lifestyle.

• Journal of Internet Computing and Services
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• v.16 no.4
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• pp.39-50
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• 2015

In information retrieval process through search engine, some users want to retrieve several documents that are corresponding with specific time period situation. For example, if user wants to search a document that contains the situation before 'Japanese invasions of Korea era', he may use the keyword 'Japanese invasions of Korea' by using searching query. Then, search engine gives all of documents about 'Japanese invasions of Korea' disregarding time period in order. It makes user to do an additional work. In addition, a large percentage of cases which is related to historical documents have different time period between generation date of a document and record time of contents. If time period in document contents can be extracted, it may facilitate effective information for retrieval and various applications. Consequently, we pursue a research extracting time period of Joseon era's historical documents by using historic literature for Joseon era in order to deduct the time period corresponding with document content in this paper. We define historical objects based on historic literature that was collected from web and confirm a possibility of extracting time period of web document by machine learning techniques. In addition to the machine learning techniques, we propose and apply the similarity filtering based on the comparison between the historical objects. Finally, we'll evaluate the result of temporal indexing accuracy and improvement.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2010.06c
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• pp.534-539
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• 2010

OpenMP 프로그램의 수행 중에 발생하는 자료 경합과 같은 병행성 오류는 디버깅을 위하여 반드시 탐지되어야만 한다. 그러나 이를 탐지하는 것은 어려운 일이다. 접근사건의 발생 후 관계를 기반으로하는 경합 탐지 기법은 프로그램의 수행 중에 발생하는 스레드의 병행성 정보를 식별하기위한 레이블을 생성하고, 생성된 스레드의 레이블을 기반으로 공유변수에 접근하는 사건을 접근역사를 통해 감시함으로써 경합을 탐지한다. 이러한 경합 탐지의 방법에서 레이블 생성을 위한 NR 레이블링 기법은 병행성 정보생성 시에 지역자료 구조를 사용함으로써 병목현상이 발생하지 않으며, 접근역사에 저장하는 레이블의 크기가 상수 값을 갖는 공간적 효율성을 제공한다. 또한 부모스레드의 정보역사를 정렬된 리스트 형태로 가져 병행성 정보 비교 시에 이진탐색이 가능하므로 시간적 효율성을 가지는 우수한 기법이다. 그러나, NR 레이블링은 레이블의 생성시에 부모스레드의 정보역사를 유지하기 위해서 내포 병렬성의 깊이에 의존하는 시간적 비용이 요구된다. 본 논문에서는 부모스레드의 정보역사 유지를 위해 상수적인 시간 및 공간적 복잡도를 갖도록 NR 레이블링 기법을 개선한다. 합성 프로그램을 이용하여 실험한 결과에서 개선된 기법은 최대 병렬성의 증가에 따라 레이블의 생성과 유지시 기존의 기법보다 평균 4.5배 빠르고, 레이블링을 위해 평균 3배 감소된 기억공간을 요구하며, 내포 병렬성에 의존적이지 않음을 보인다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.24 no.2 s.88
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• pp.147-156
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• 2006

Metropolitan Subway, tke volume of station, distance between station is short. when the demand is concentrated during moving peak periods, the Headway that than Line Headway in which Station Headway is applied to Station Capacity computation be. The factors to determine the Station Headway have a fixing Price of the machine and the Dwell time. Other factors aye decided already or fixing price but the Dwell time that change according to demand cause the biggest effect at Station Headway. After analyze constituents that influence to Station Headway in this study calculated correct Station Capacity drawing estimating dwell time model that change according to demand.

• The Science & Technology
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• no.6 s.409
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• pp.50-55
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• 2003

잠깐, 역사공부를 해 보자. 지구의 역사는 무려 46억년이나 된다. 최초의 화석은 종래 35억년이었던 것 보다 더 오래된 44억년 가량된 화석이 최근 밝혀졌다. 지구상에서 가장 기본적인 형태의 생명체가 출현해 진화하는 데 걸린 시간은 10억년 가량으로 추정하고 있다. 이에 비해 인류의 탄생은 고작해야 수백만년에 불과하다. 어떠한가. 깊고 오묘한 지구의 역사가 궁금하지 아니한가···

• Annual Conference on Human and Language Technology
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• 2013.10a
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• pp.156-159
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• 2013

본 논문에서는 시간 개념이 포함된 역사적 지식을 표현할 수 있는 사건 온톨로지(event ontology) 기반의 역사 온톨로지 모형인 Y-HisOnto 를 제안한다. 제안한 역사 온톨로지 모형은 기존의 온톨로지에서 사용되는 이진 관계(binary-relationship)로 표현된 단편적 지식들을 조합하여 다진 관계(n-ary relationship)를 이용하여 역사적 사건 관련 지식을 표현한다. 제안한 온톨로지 모형에 기반하여 사건 중심의 지식을 온톨로지로 구축하고, 사건 관련 질의에 대해 온톨로지 논리 검색 실험을 수행함으로써 제안한 온톨로지 모형이 Q&A 시스템에서 효과적으로 활용될 수 있음을 확인한다.

• Fire Science and Engineering
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• v.22 no.2
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• pp.49-56
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• 2008

Smoke propagation for the Daegu Metro fire is reproduced by a reduced-scale model experiment. The three-story station building was modeled with 1/20-scale, and the tunnel connected to the platform was not completely modeled because of its length. To include the flow resistance the tunnel provides the mesh screens were used in the model. The fire scenario was selected based on the fire growth rate of the metro car seat where the fire initiated. The time when smoke arrived at each compartment in the station building was measured by thermocouples and visualization. Regarding fire ventilation, the air supply that has been accepted as conventional design in a subway metro building intensifies smoke spread. The results show that the whole building was filled with smoke in about 10 minutes in case of no ventilation.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.12a
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• pp.123-126
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• 2011

건축공간의 발전에 있어서 새로운 미디어의 출현과 그에 따른 영향이라는 관점에서 디자인의 역사를 고찰하였다. 토마스 쿤은 그의 저서 과학혁명의 구조에서 밝힌 바와 같이 과학의 역사는 단순한 형적인 발전의 역사가 아닌 그의 신조어인 패러다임에 의한 새로운 혁명적 역사의 발전이라는 논의를 피력하였다. 디자인의 역사는 기본적으로 그 본질에 따른 아름다움과 기술의 결합체의 시간적 기록으로 볼 수 있을 것이다. 또한 공간 디자인은 문화를 담고 있는 그릇의 성격도 띄고 있으므로 상당히 복잡한 성격을 갖고 있다. 본 연구에서는 디자인의 역사에서 당시의 새로운 매체의 생성 및 수용이 디자인의 발전에 과학의 혁명과 유사하게 혁명적 영향을 끼쳤음을 발견하고 그 영향과 작용에 대해 연구 하였다.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.13 no.6
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• pp.9-19
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• 2013

In this paper, we develop a Spatio-Temporal graph as of a key component of our knowledge representation Scheme. We design an integrated representation scheme to depict not only present and past but future in parallel with the spaces in an effective and intuitive manner. An event in general occupies not only a space but a time. Hence a crucial premise for the simulation of virtual situations is to position events in the multi-dimensional context, that is, 3-D space extended by the temporal dimension. Furthermore an event tends to have physical, social and mental aspects intertwined. As a result we need diverse information structures and functions to model entities and relations associated with events and to describe situations in different stances or perspectives of the virtual agents. These structures and functions are implemented in terms of integrated and intuitive representation schemes at different levels such as Ontology View, Instance View, ST View, Reality View. The resulting multi-dimensional comprehensive knowledge structure accommodates multi-layered virtual world developing in the time to maximize the diversity of situations in the historical context. The viability of this knowledge representation scheme is demonstrated with a typical scenario applied to a simulator implemented based on the ST Graph. The virtual stage based on the ST graph can be used to provide natural contexts for situated learning or next-generation simulation games.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2003.10a
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• pp.45-72
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• 2003

2004년 4월 역사적인 한국의 고속철도 개통과 더불어 한국철도는 프랑스, 일본, 독일, 스페인, 이탈리아 등과 함께 300km/h의 초고속철도시대에 들어서게 된다. 고속철도의 개통은 물리적인 속도향상에 따른 시간단축으로 국민들의 삶의 변혁을 가져올 뿐만 아니라 경제적ㆍ사회적ㆍ문화적으로 큰 변화를 동반할 것이 틀림없다.(중략)