• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 1998년도 춘계학술대회논문집; 용평리조트 타워콘도, 21-22 May 1998
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• pp.194-199
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• 1998

축어긋남이 있는 회전체-볼베어링계에 대한 동적모델을 이용하여, 각축어긋남에 의한 2x 축진동현상을 조사하였다. 이때 유효베어링강성계수를 정의하여 축어긋남과 불균형량에 의해 발생되는 강성계수의 평균과 동기 변화성분을 운동방정식에 도입하였다. 수치해석과 실험결과는 각축어긋남에 의한 바나나 형태의 선회궤적이 회전체계 임계속도의 1/2이 도는 속도영역에서 뚜렷이 나타나는 것을 보여주었다.

• 분석과학
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• 제6권5호
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• pp.515-520
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• 1993

Rene 80 주조블레이드가 고온에서 사용중인 사용 온도에 의해 ${\gamma}^{\prime}$이라는 석출물이 기지(${\gamma}^{\prime}$) 내에서 생성되기 때문에 고온강도는 그 석출물에 좌우된다. 즉, 석출물의 격자상수는 기지의 격자상수보다 크기 때문에 석출물이 생성되거나 성장할 때에 ${\gamma}-{\gamma}^{\prime}$ 격자어긋남(lattice misfit)에 의해 전위가 발생한다고 일반적으로 알려져 있다. 이러한 격자어긋남은 석출물(${\gamma}^{\prime}$)의 크기가 클수록 원형${\rightarrow}$사각형${\rightarrow}$판상형으로 바뀌어 가면서 증가한다. 따라서 본 연구에서는 이러한 격자어긋남의 양을 주사투과전자현미경에서 수렴성 빔전자 회절(CBED)을 사용하여 측정하여, 석출물과 인접한 기지의 전위밀도의 증가가 기지 내에서 석출물이 생성하고 성장함에 따른 격자어긋남이 원인인가를 관찰하였다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 1997년도 춘계학술대회논문집; 경주코오롱호텔; 22-23 May 1997
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• pp.247-252
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• 1997

축어긋남이 있는 회전체-볼베어링계의 진동을 묘사할 수 있는 모델을 개발하였다. 이 모델은 축어긋남의 효과로서 커플링과 베어링에 작용하는 힘과 모멘트, 그리고 이에 의한 변형을 고려하였으며, 실험과 수치해석 결과로부터 모델의 타당성을 검증하였다. 그 결과는 각축어긋남이 심해짐에 따라 타원 형태의 선회궤적을 보여주며, 어긋남방향의 회전체 고유진동수와 베어링 강성계수가 크게 증가하는 것으로 나타났다. 그리고 이러한 현상은 어긋남 방향의 베어링 모멘트 강성증가에 의한 것으로 밝혀졌다.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제26권2호
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• pp.84-91
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• 2022

본 연구에서는 국내 내진설계기준에 의해 중간모멘트골조로 설계된 철골 모멘트접합부에서 면외방향 어긋남을 갖는 보가 접합부의 거동에 미치는 영향을 평가하였다. 기둥을 중심으로 보가 접합되는 형식에 따라 2가지 경우(단면접합 및 양면접합)와 각각의 경우에 대하여 4개 수준의 어긋남 각도(0°, 10°, 20°, 30°)를 조합하여 총 14개의 유한요소해석 모델을 구성하였다. 해석결과, 면외 어긋남을 갖는 대상 모멘트접합부는 국내 구조기준에 따른 중간모멘트골조의 성능수준을 만족하는 것으로 나타났다. 그러나, 면외 어긋남 각도가 커질수록 접합부 시스템의 하중저항능력이 감소하였다. 면외 어긋남 각도가 30°인 접합부에서 보-기둥이 직교된 접합부에 비하여 최대 하중은 약 13% 감소하였고, 층간 변위각 0.02 rad까지의 에너지 소산능력은 최대 26% 감소하였다. 또한, 어긋남 형상에 기인하여 접합부와 인접한 보 플랜지에서 응력이 비대칭으로 분포되며, 보 플랜지와 기둥 플랜지가 예각을 이루는 내측 플랜지(Inner Flange)에 응력이 집중되었다. 본 연구에서 고려한 보-기둥 접합에서는 어긋난 보에 의해 기둥의 축방향 회전에 미치는 영향은 미미하여 무시할 만 하였다.

• 한국정보과학회논문지:정보통신
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• 제34권2호
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• pp.110-119
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• 2007

Mobile IPv6(MIPv6)는 이동 호스트(mobile node: MN)가 인터넷의 연결 지점을 변경하더라도 임의의 호스트(correspondent node: CN)와 계속 통신을 유지할 수 있도록 하는 기술이다. 기존의 MIPv6 프로토콜에서는 핸드오버 기간 동안 CN이 MN으로 전송하는 트래픽은 손실된다. 이를 방지하기 위하여 HMIPv6 및 FMIPv6와 같은 여러 메커니즘들이 제안되었다. 그렇지만, 이들 메커니즘도 역시 패킷 손실이나 패킷의 순서 어긋남으로 인한 상위 계층의 성능 저하 문제가 발생한다. 본 논문에서는 패킷 손실과 순서 어긋남 문제를 해결할 수 있는 I-FHM1IPv6 를 제안한다. I-FHMIPv6에서는 홈 에이전트(home agent: HA) 또는 CN에게 MN의 바인딩 캐쉬 엔트리가 갱신된다는 것을 알려주는 Flush 메시지를 새로 정의했다. 이 메시지를 수신한 MN은 이전의 경로를 통한 패킷 전송이 종료된다는 것을 알 수 있으며, 이를 통하여 패킷의 순서 어긋남 문제를 해결할 수 있다. 또한 제안된 알고리즘은 효율적으로 FMIPv6 와 HMIIPv6 를 통합함으로써 패킷 손실을 최소화할 수 있다. 모의실험을 통해 제안된 알고리즘의 성능을 분석하였으며, I-FHMIIPv6의 성능이 기존 FMIPv6나 HMIIPv6보다 우수함을 알 수 있었다.

• 정보저장시스템학회논문집
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• 제6권2호
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• pp.47-51
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• 2010

We investigate misalignment characteristics of 5/8 modulation code for holographic data storage. The 5/8 modulation code does not have any isolated patterns that is the most unwanted problem for holographic data storage. As the results, the 5/8 modulation code showed a strong side of misalignments, and the code has the best performance among uncoded, 5/9, and 6/8 modulation codes when there are large misalignments.

• 대한전자공학회논문지TC
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• 제45권3호
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• pp.61-67
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• 2008

Proxy MIPv6(PMIPv6)는 이동 노드를 대신하여 액세스 망에서 노드의 이동성을 지원하기 위한 네트워크-기반 이동성 관리 프로토콜이다. 기존의 PMIPv6 프로토콜에서는 이동 노드가 통신하고자 하는 상대 노드가 동일한 PMIPv6 도메인에 있는 또 다른 이동 노드인 경우에는, 두 이동 노드간에는 최적화되지 않은 경로를 따라서 패킷이 교환되는 문제가 발생한다. 이를 해결하기 위하여 PMIPv6 기반 망에서의 경로 최적화 기법이 제안되었다. 그렇지만, 이 기법에서는 송신측에서 전송한 패킷이 순서에 어긋나게 수신측에 도착하여 응용 계층에서의 성능 저하 문제가 발생한다. 이 논문에서는 PMIPv6 프로토콜에서 패킷의 순서 어긋남 문제를 해결할 수 있는 flush 기반의 경로 최적화 메커니즘을 제안한다. 제안된 메커니즘의 성능을 모의실험을 통하여 분석하였으며, 제안된 방법이 기존의 PMIPv6 기반의 경로 최적화보다 우수한 성능을 제공함을 알 수 있었다.

• 한국통신학회논문지
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• 제35권12C호
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• pp.971-976
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• 2010

본 논문은 홀로그래픽 저장장치를 위한 오류 정정 4/6 변조 부호에 대해서 알아보고, 어긋남이 존재하는 상황에서 성능을 알아보았다. 홀로그래픽 저장장치는 2차원 인접 심볼간 간섭이 생기는 채널로, 읽기 성능을 높이기 위해 변조 부호를 사용해야 한다. 이러한 변조 부호에 길쌈 구조가 더해지면 오류 정정 능력을 가지게 된다. 오류 정정 4/6 변조 부호는 기존의 변조 부호보다 성능이 우수하였고, 어긋남에 대해서도 강인한 성능을 보여준다.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제14권1호
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• pp.32-39
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• 2004

This research is to investigate the performance of a flexible matrix composite driveshaft with respect to shaft design parameters such as the number of layers, ply orientations, and material properties. A finite element formulation is utilized to estimate the allowable misalignment under given driving torque, the maximum temperature at steady states, and external damping for ensuring whirling stability under supercritical speed. Results indicate that the system performance can be greatly affected by the shaft laminate parameters, especially the ply orientations. Several sets of shaft parameters that will provide satisfactory overall system performance are derived.

• 한국정밀공학회지
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• 제21권2호
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• pp.130-137
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• 2004

A dynamic model of railway reducer is developed by the lumped parameter method. The model accounts for shafts, bearings flexibilities, gyroscopic effects and the force couplings among the transverse and torsion motions due to gearing. Vibration/noise analysis as well as strength of gear teeth, and bearing life are considered. Excitation forces of railway reduction are considered as the mass unbalance of the rotors, misalignment and a function of gear transmission error which comes from the modified tooth surface. A campbell diagram, in which the excitation sources caused by the mass unbalance of the rotors, misalignment and the transmitted errors of the gearing are considered, shows that, at the operating speed, there are not the critical speed. The program which can be used to analyze and predict vibration/noise characteristics by mass unbalance, misalignment and gear transmission error of railway reduction is developed with this system model.