• Proceedings of the Korea Institutes of Information Security and Cryptology Conference
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• 2003.12a
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• pp.13-20
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• 2003

웹 서비스는 기존 분산 처리기술과 인터넷 기술에 기반한 기술이며, 이기종 시스템간의 데이터를 자연스럽게 공유하고 통신하는 것을 목적으로 등장한 기술이다. 또한 웹서비스 기술로 구현된 프로그램은 필요한 곳에서 proxy object를 생성해서 사용할 수 있으므로, 다른 개발 환경에서 작성된 프로그램이라도 호출해서 사용할 수 있게 되었다. 본 논문에서는 프로그램을 공유하는 과정에서 발생할 수 있는 보안 요구사항을 도출해보고 보안을 위해 XML Signature와 XML Encryption을 적용한 안전한 프로그램 공유 시스템을 제시해 본다.

• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 2003.05b
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• pp.219-223
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• 2003

디지털 서명과 암호화를 동시에 수행할 수 있는 Signcryption 방식이 Zheng에 의해 제안되었다[1]. 그 후, 서명과 암호화에 요구되는 작업을 상대적으로 성능이 뛰어난 서버에 의뢰 가능하도록 하는 Proxy-Signcryption을 이동통신 환경에 적합하도록 개선한 방식이 제안되었다[2]. 그러나 개선 방식은 효율성과 forword secrecy는 제공하지만 대리자의 부정은 방지할 수 없어 문제가 발생할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 대리자가 부정하였을 경우 대리자의 개인키가 노출되도록 한 안전한 Proxy-Signcryption 방식을 제안한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2010.04a
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• pp.693-695
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• 2010

본 논문에서는 사회 안전 환경을 위한 IP-USN 기반의 멀티미디어 응용 개발 프레임워크에서 네스티드 세션 관리를 위한 RARV 구조에 대하여 기술한다. 네스티드 세션이란 하나의 부모 세션 아래에 여러 개의 자식 세션이 존재하는 것을 말한다. 제안한 시스템에서는 새로 생성된 자식 세션은 기본적으로 부모 세션의 설정을 계승하고, 모든 자원에 대하여 동일한 접근 권한을 갖게 하고, 한 참여자는 하나의 네스티드 세션에만 참여하는 것이 허용되는 특징을 갖는다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2021.11a
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• pp.81-82
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• 2021

선박은 건조 후 선주에게 인도되기 전에 해상시운전을 하게 된다. 해상 시운전은 통상 안벽에서 수행 가능한 기기류를 테스트 한 후 해상에서 실시하는 것으로 메인 엔진의 출력, 발전기를 포함한 각종 보조기계의 작동상태, 선박의 조종성능과 속력 테스트, 항해 통신장비 테스트, 양묘기테스트 등이 있으며 이외에 선종에 따른 추가 테스트 또는 선주에 의하여 요구하는 특별한 테스트를 하기도 한다. 본 연구는 해상 시운전의 주요 테스트 내용 중 선박조종성능에 관하여 분석하고, 실제 선박을 운항하는 항해사에게 필요한 주요 정보를 식별하고자 하는 기초연구로 진행되었다.

• Journal of Korea Ship Safrty Technology Authority
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• no.7 s.25
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• pp.39-46
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• 2008

국제교역의 확대에 따라 선박을 통한 물동량의 증가와 이에 따른 선박의 고속화/대형화, 해양자원 개발 및 공간 활용을 위한 해양구조물의 증가와 대형화, 삶의 수준 향상에 따른 해양 관광 및 레저 활동이 급격히 증가하고 있으며 대형 해양사고의 위험도 급격히 증가하고 있다. 아울러, 인류의 미래 삶의 터전인 해양환경 및 자원의 보전을 위한 전 지구적인 요구도 증가하고 있으며, 국제해사기구(IMO) 등 국제기구를 통한 안전 및 환경보호를 위한 규제가 지속적으로 강화하고 되고 있다. 그러나 이러한 국제기구 및 관련 국가들의 지속적인 노력에도 불구하고 대형 해상사고가 지속적으로 발생하고 있으며, 그 피해도 대형화되고 있다. 본 논문에서는 지속적으로 강화되는 안전 및 환경보호에 대한 국제적인 요구에 효율적으로 대응 하고 우리나라 해양 산업의 미래경쟁력 강화를 위한 수단으로서 위해도 기반(risk-based), 정보 통신기술 기반 (ICT- based), 인적요소 (human element)를 기반으로 한 새로운 개념의 해양안전 기술의 기본개념 및 핵심기술요소를 정의하고 이를 확보하기 위한 방안을 제안하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2002.05a
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• pp.647-652
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• 2002

The main object of Maritime Safety Network is to prevent Marine Accidents in advance and avoid the loss of live and property efficiently. Our country's Marine Safety Network was widely changed with its concerned rules and the operation methods through the complete operation of GMDSS system. Thus, compared with the past, maritime safety equipment and its systems were enforced, but the loss of lives from marine accidents tends to increase against the general expectation. 80 percent of the total marine accidents in Korea is caused by small fishing boats that are capsized immediately from accidents. To minimize the loss of lives they are to require the help of rescue. Lately imported GMDSS communication equipment is operated very fast automatically to issue the rescue and inform the distress, but most general small fishing boats are under 5 ton vessel and excluded from the administration of GMDSS system. In this paper is to propose the proper solution for the efficient improvement of maritime safety network suitable for the our practical circumstance.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.17 no.2
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• pp.128-141
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• 2018

In this paper, a methodology to analyze the potential safe benefit of six cooperative driver assistance systems via V2V (vehicle-to-vehicle) communications is proposed. Although it is quite necessary to assess social impact with respect to new safety technologies for cooperative vehicles with V2V communications, there are few studies in Korea to predict the quantitative safety benefit analysis. In this study, traffic accident scenarios are classified based on traffic fatality between passenger cars. The sequential collision type is classified for a multiple pile-up with respect to collision direction such as forward, side, head-on collisions. Then movement of surrounding vehicle is considered for the scenario classification. Next, the cooperative driver assistance systems such as forward collision warning, blind spot detection, and intersection movement assistance are related with the corresponding accident scenarios. Finally, it is summarized how much traffic fatality may be reduced potentially due to the V2V communication based safety services.

• 정보화사회
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• s.179
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• pp.8-9
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• 2006

텔레매틱스의 한 분야를 차지하고 있는 LBS(지리정보서비스)는 도시 구석구석이 유.무선 네트워크로 연결돼 편리하고 안전한 환경을 조성하는 'U-시티' 시대를 구성할 수 있을 뿐아니라 생활의 편리함을 안겨준다는 이유에서 차세대 컨텐츠로 각광받고 있다. 모바일 분야의 경우, 그 동안 게임 위주의 오락 이 시장을 이끌어왔지만 향후에는 위치정보가 주도할 것으로 평가되고 있다.

• Journal of the KSME
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• v.34 no.6
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• pp.422-474
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• 1994

지하철 과천선의 사고는 인재라고는 하나 근본적으로 기술개발을 소홀히 했기 때문이라고 생각 한다. 300km/h의 경부 고속전철은 터널, 통신, 신호, 기계, 전기 등의 첨단 복합기술로서 이들의 통합에 의한 엔지니어링의 산물이며, 지하철보다는 차원이 다른 고도의 설계.엔지니어링 기술을 요구한다. 또한 고속으로 주행하는 데 따른 안전한 열차의 제동은 물론, 사고에 대비하기 위한 열차제어 시스템 등에 의한 모든 열차운영은 전적으로 기술적인 문제와 결부되어 있다. 이러한 고속전철기술의 자립을 이룩하려면 정부의 고속전철기술에 대한 정책전략과 이를 실현하려는 의지에서 출발하는 점을 다시 한 번 강조한다. 지금부터 한 세대가 지나기 전에 우리가 독자적 으로 설계, 제작, 건설한 고속전철이 부산에서 서울을 거쳐 신의주 및 원산을 달리는 시대가 오 기를 기대한다.

• Review of KIISC
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• v.9 no.4
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• pp.19-24
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• 1999

인터넷을 통한 전자상거래가 활성화되면서 기업또는 개인들 사이에서 인터넷을 통 한 안전한 데이터 통신에 대한 욕구가 날로 증가하고 있는 실정이다. 이러한 요구사항을 만 족시키기 위하여 가상사설망(VPN) 기술에 대한 관심 또한 지대하다고 할수 있다. 해당 기 술로는 IP 또는 데이터링크 계층에 작동하는 VPN 프로토콜인 IPSEC, PPTP 외에 응용계 층에서 작동하는 SOCKS VPN 등이 있다. 본 논문에서는 SOCKS VPNdp 대해서 설명하고 자 한다. 우선 VPN 기술에 대한 간략한 소개를 한 다음 SOCKS 기능에 대하여 상술하고 SOCKS V.5를 이용한 VPN 구축방법을 서술한다. SOCKS VPN을 구축하는데 핵심 모듈인 SOCKS V.5 GSS-API는 수출규제를 받기 때문에 하나의 대안으로 SOCKS 4.3과 SSL을 이용한 VPN 구축방법을 제안한다.