• The Safety technology
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• no.68
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• pp.66-69
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• 2003

• 선박안전기술공단 소식
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• s.2
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• pp.8-8
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• 2006

2006년도 정기총회 및 제9 · 10대 회장단 이 · 취임식/ 수산보조금 워크샵 참석

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.23 no.4 s.82
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• pp.31-36
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• 2005

Traffic safety evaluation of a city or area on the basis of the accident rate has a limitation that its result is dependent on the characteristics of population. In this paper. we developed a methodology of taking simultaneously the population into account in evaluating the safety, and calculated the traffic safety evaluation index of 25 local governments in the metropolitan area. Based on the result of calculation of the traffic safety evaluation index, it is identified that the proposed approach is able to be an alternative to cooperatively consider various population. The correlation coefficients between the traffic safety evaluation index I(X) which is cooperatively consider the population size and road length, and population based F(P) and road length based F(L) are 0.68 and 0.92 respectively. This means that the proposed approach can overcome the limitation which safety evaluation index are differently calculated according to the characteristics of population. The methodology and traffic safety evaluation index proposed in this paper can be utilized in executing the traffic safety policies for local governments and areas.

• Journal of Environmental Health Sciences
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• v.49 no.5
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• pp.247-250
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• 2023

This case report aims to introduce the safety campaign activities for preventing chemical accidents that were cooperatively conducted by an environmental office and chemical-handling workplaces located in the Ulsan area. A chemical safety campaign was initiated to examine and manage chemical-handling facilities at high risk for chemical accidents, specifically valves, flanges, and switches (VFS) from October 2020 to December 2022. The VFS safety check campaign was conducted to raise workers' safety consciousness based on a campaign of advertisements in the workplace from October 2020 to December 2021. In addition, a VFS plus [+] campaign was initiated to encourage actual management activities for chemical-handling facilities at high risk of chemical accidents in 2022. A total of 49 corporations participated in the VFS plus [+] campaign. In contrast to the VFS safety check campaign, which simply focused on publicity and resulted in changes in worker awareness, practicable safety management activities focusing on the handling facilities were carried out. Although notable short-term impacts have yet to be discerned from the campaigns, it is expected that they will eventually serve as a starting point for developing a proper safety culture and environment.

• The Safety technology
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• no.36
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• pp.50-53
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• 2000

21세기에는 첨단산업의 발전으로 그 형태와 규모가 다양하고, 커질 것이라고 생각하고 있다. 그러면 21세기의 첨단산업 사회는 어떤 구조로 이루어 질 것이며, 이에 대한 산업안전(Safety Industrial)분야는 어떠한 길을 걸어야 할 것인지에 대해 궁금하지 않을 수 없다. 이에 NSC(National Safety Council)의 자문단에서는 뉴밀레니엄시대의 산업안전 미래를 예견하여 발표하였다. 이번호에서는 이번발표 내용 35가지를 소개한다.

• Nuclear industry
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• v.15 no.3 s.145
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• pp.97-104
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• 1995

지난해 말 미국 애틀란타에서 열린 제15차 INPO사장단회의에서는 탁월성을 향한 지도력(Leadership for Excellence)이란 주제하에 4개의 논문이 발표되었다. 이 논문들에는 여러 가지 어려운 여건속에서도 원자력산업의 안전성 및 경제성을 제고하여 침체 분위기에서 벗어나려는 미국 산업계의 의욕이 잘 나타나 있다. INPO사장단회의는 INPO회원사의 최고경영자들이 원전의 경제성 및 안전성 증진을 위한 정보 및 상호관심사 교류를 목적으로 운영하는 연례회의이다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.23 no.4
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• pp.1-7
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• 2019

As a unify operational processes of the safety inspection for major national facilities, it is expected that the efficiency and professionalism of the project will be enhanced. Also it is being emphasized that the importance of visual inspection that initially find physical and functional defects in facilities. In this study, we developed an E-PAD-based condition evaluation system to check the safety of the facility to overcome the problems and limitations of the existing inspection method. This system consists of introduction, work list, visual inspection, defect table and so on. It is possible to download the inspection drawings at the site and input the damage information to the drawings and check the evaluation grade. In order to verify the E-PAD based condition evaluation system, the inspection data of 10 sample bridges were inputted into the system and the evaluation results were compared. As a result, it was confirmed that the safety grade calculated from the system and the existing safety grade are the same. The feasibility analysis of the AHP method also showed that the function increased by 10%, cost by 36%, and value by 30% compared to the existing method. Therefore, it is expected to contribute to systematic data and information analysis system for improvement of facility management.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2013.02a
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• pp.117-117
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• 2013

레이저 레이더용 시력안전파장대 고출력 광펄스 생성을 위한 광원으로 MOPA 구도로 광섬유 레이저를 제작 하였다. MOPA 기반 펄스 광섬유 레이저는시력 안정 파장대인 1,550 nm 대역 파장을 갖고 펄스폭이 2 ns 이하이며 반복률이 30~240 kHz 가변 가능하다. 광섬유 증폭단에서 1단 증폭기는 저잡음용 코어 펌핑 방식의 증폭기로 구현하였으며, 2단 증폭기는 중출력 증폭기로 코어 펌핑구조에 후방향 펌핑 구도로 설계하였다. 3단 증폭기는 최종목표인 2ns 이하의 펄스 폭 및 25 kWp 이상의 첨두출력을 달성하기 위하여 클래딩 펌핑 방식의 고출력 광증폭기로 구현하였다.

• The Safety technology
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• no.198
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• pp.24-25
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• 2014

환경을 생각하는 발전소가 있다. 경기 남부지역의 주요 에너지 공급원 역할을 하고 있는 평택에너지서비스(주)가 그곳이다. SK E&S가 운영하는 국내 6개 발전소 가운데 하나이기도 한 이곳은 LNG연료를 사용하여 환경오염을 최소화하고 있다. SK E&S는 안전 보건 환경경영을 실천하며, 깨끗하고 안전한 근무환경을 조성하기 위해 노력하고 있다. 평택에너지서비스(주)도 이러한 기치 아래 운영되면서 상용발전 이후 단 한 차례의 환경 안전사고 문제가 불거진 적이 없다. 안전경영의 산실인 이곳에서 안전관리 업무를 맡고 있는 이수영 과장이 오늘의 주인공이다. 그를 찾아가 안전에 대한 신념과 철학 등을 들어봤다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2023.11a
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• pp.105-106
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• 2023

본연구는 콘크리트 타설과정에서 반복되는 펌프카 사고를 예방하기 위해서 설계 및 제작의 품질관리와 현(現))정기검사 기준을 개선해야 한다는 점을 제안하며, Booms 파단 사고 예방대책 제시가 목적이고, 최근 1~2년 사이에 발생한 펌프카 기계적 결함 사고의 현황조사와 사고 특징을 분석하고, 펌프카 장비의 검사기준 및 조정원의 자격과 기능교육 기준 마련의 필요성 확인한다. 붐대의 안전성 확인하기 위해서는 선행연구의 구조적 안전성 평가와 최대응력 부위에 대한 선행연구의 유한요소 해석모델 자료를 재분석하고, 2단 붐이 타설중 가장 많은 힘을 받는지와 파괴 가능성을 확인한다. Booms의 유한요소 모델 해석 결과 펌프카는 타설 과정에서 진동으로 피로 하중을 받을 수 있다는 동적해석과 정적해석 재검토 결과 가장 취약한 부위는 2단 붐이었으며, 2st 붐은 제작단계에서 부재 두께를 증가시키고, 상단부에 철판 보강을 권장한다. 펌프카 사고를 방지하기 위해서는 제조사는 생산단계에서 2st Boom 상단에 보강판 부착이 필요하고, 정기검사 비용 현실화와 비파괴 검사를 의무 검사로 반영이 필요하다고 제언한다.