건축물에 설치하는 온돌 및 난방설비는 국토해양부령으로 정하는 기준에 따라 안전 및 방화에 지장이 없도록 하는 내용으로 건축법 제63조가 개정(법률 제8662호, 2007. 10. 17. 공포, 2008. 1. 18. 시행)됨에 따라 온돌 및 난방설비의 구체적인 설치기준을 정하는 한편, 그 밖에 현행 제도의 운영상 나타난 일부 미비점을 개선 보완하기 위해 건축물의 설비기준 등에 관한 규칙 제4조가 지난 2008. 7. 10일 신설(관련 별표1, 별지제2호서식 신설)되었다. 본지는 이 내용에 대한 회원사의 문의가 많기에 건축물의 설비기준 등에 관한 규칙개정 주요 내용 및 단서사항 등을 게재하니 회원사들의 참고 바란다.
Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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2011.06a
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pp.10-12
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2011
과거 충돌회피를 위한 알고리즘은 충돌위험을 결정하는데 항해사 대신 위험도를 판단하여 충돌회피를 하려고 한다. 그러나 경우에 따라서 국제해상충돌예방규칙에 맞지 않게 충돌 회피를 시행한다. 또한 타선과의 피항 관계를 항해사가 주시하고 기억해야 하는 것은 항해사에게 부담을 줄 수 있다. 따라서 국제해상충돌예방규칙에 맞게 피항 관계를 정의하여 항해사에게 알려줌으로써 피항 행동을 결정하는데 시간 및 인적 실수를 줄여줄 것으로 기대한다.
도시가스사업법 시행규칙이 개정되어 지난 11월 4일 공포됨과 동시에 시행에 들어갔다. 이번 개정은 지역정압기의 설치가 어려운 소규모 구역에 '구역압력조정기'를 설치할 수 있도록 안전기준을 마련하여 도시가스의 공급을 확대하는 한편, 현행제도의 운영상 나타난 일부 미비점을 개선 보완한 것이다. 기타 자세한 내용은 협회 홈페이지(www.kmcca.or.kr) 공개자료실에 있다.
Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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v.21
no.4
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pp.421-427
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2015
This study aims at reviewing first the cases of marine accidents of small fishing vessels and vessels towing and being towed and, the problems concerning such lights and shapes that could be misunderstood for those in concerned Rules, or that could impair their distinctive characteristics or obstruct to keep a proper look-out. And then I wish to make a suggestion of the necessity of amending the National Laws which stipulate the rules for the ship's lights and shapes as follows; Firstly, by amending the "Standard of Construction and Equipment for the Less Than 10 Gross Tonnage of Small Fishing Vessels" small fishing vessel must be equipped with the lights and shapes that are the same as those of "vessel engaged in fishing" prescribed by Rule 26 of the "COLREG 1972" and Rule 84 of the "Maritime Safety Law Act". Secondly, "Standard of Fishing Vessels Equipment" which stipulate the rules concerning the exception of the running lights and radar reflector for the small fishing vessels must be amended to meet the requirement of Rule 20 of the "Maritime Safety Act". Thirdly, the definition of "Length of the tow" which prescribed by Rule 2 of the "Maritime Safety Act" must be amended to meet the Rule 24 of the "COLREG 1972". And also I wish to adhere to the importance of displaying the adequate vessel lights and shapes by every mariner for preventing marine accidents.
Kim, Da-Jeong;O, Gyu-Seong;Sim, Seong-Bo;An, Gyeong-Su
Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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2014.10a
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pp.125-127
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2014
본 논문은 선박의 일대다 충돌상황에서 국제해상충돌예방규칙(COLREGs, International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972)을 만족하도록 피항경로를 생성하는 충돌회피 알리고즘의 개발과 적용에 관해 기술한다. 본 연구에서 제안하는 알고리즘은 조우선박의 상대 방위각, 충돌위험정도 및 상호시계와 제한시계의 시계상태에 따라 피항동작을 분류하고, 규칙기반형태의 전문가시스템인 CLIPS(C Language Integrated Production System)를 이용하여 국제해상충돌예방규칙에 따른 피항행동공간을 생성한다. 검증을 위하여 Izuma problems의 3가지 충돌상황을 가정한 컴퓨터 시뮬레이션을 수행하였으며, 다양한 충돌상황에 대하여 안전한 충돌회피경로가 생성됨을 확인 할 수 있었다.
Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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v.9
no.2
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pp.744-747
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2005
무선설비규칙은 전파법 제45조${\cdot}$제47조 및 제 58조의 규정에 의하여 무선설비와 전파응용설비의 기술기준 및 안전시설기준을 규정하고 있다. 무선기술의 급속한 발전과 전파이용환경의 변화를 고려하여 규칙에 대한 개정이 논의되고 있다. 본 논문에서는 국내의 전파 관련 법령 체계를 먼저 살펴보고 무선설비규칙에서 개정 논의되고 있는 공중선계 기술기준, 수신 설비의 감도 및 명료도 조건, 공중선전력의 허용편차 등에 대하여 국내외 규정 현황을 분석하여 관련 규정의 개선방안과 기대효과에 대하여 작성하고자 한다.
제2차 보고서 (최종 보고서)는 일본의 현행 안전규칙과 방재대책에 대해 재평가한 결과 ${\ulcorner}$급하게 고칠 점은 발견할 수 없다${\lrcorner}$는 결론을 내리고 있으며, 안전위원회는 ${\ulcorner}$보고서의 결과는 타당한 것${\lrcorner}$이라는 결정을 발표했다.
Korean Journal of Construction Engineering and Management
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v.22
no.5
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pp.29-38
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2021
Governments and companies are trying to reduce occupational accidents in the construction industry; however, the number of disasters are not decreasing significantly. This study aims to identify the correlation between factors affecting construction disasters quantitatively. To this end, 1,197 cases of serious disasters provided by Korea Occupational Safety and Health Administration (KOSHA) were analyzed using affinity analysis, one of the data mining techniques. The data from KOSHA were preprocessed and analyzed with variables of accident type, project type, activity type, original cause materials, sensory temperature, time of the accident, and fall height, and the association rules were derived for fall accidents and the others. For fall accidents, 64 association rules with lift ratios of 1.38 or greater were derived, and for the other accidents, 59 association rules with lift ratios of 1.54 or greater were derived. After analyzing the derived association rules focusing on the relationship among accident factors, this study presented the significance of applying the affinity analysis to address the study's limitations. The significance of this study can be found in that the correlation among factors affecting construction accidents is presented quantitatively.
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