• Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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• 2009.05a
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• pp.1-2
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• 2009

Abutment Integral Approach Slabs are proposed to improve road traveling performance of bridge approaches and evaluated analysis application possibility of approach slabs in abutment integral approach slabs as comparing between Abutment Integral Approach Slabs and approach slabs in general bridges.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2005.06a
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• pp.1029-1034
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• 2005

함정의 추진시스템은 기계식에서 에너지 효율이 높고, 구성 장비의 수가 줄어들며 유지 보수 특성이 향상되는 전기식으로 연구 개발되어지고 있는 추세이다. 따라서 본 논문에서는 함정의 전기추진시스템의 장점과 현재 개발중인 전기추진 함정의 기술과 발전 경향을 분석 조사하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07c
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• pp.1921-1923
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• 2005

PLC 시스템에서 사용되는 커플러는 전력선에 연결 형태에 따라 접촉식(Capacitive)과 비접촉식(Inductive)으로 분류된다. 특히 비접촉식 커플러에서 자기 코아(magnetic core)의 소재 특성은 커플러의 크기와 신호 손실 특성 등에 많은 영향을 준다. 본 논문에서는 비접촉식 커플러에서 자기 코아용 재료들의 물성특성과 재료 물성 변화에 따른 전력선 통신에 미치는 영향을 분석하였다.

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.5 no.4
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• pp.87-92
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• 2019

The purpose of this study is to investigate the preparation time of fire-fighting water for public fire hydrants and ground, underground fire hydrants. The equipment preparation time for stage 1 was 20.50 seconds for ground type and 24.67 seconds for underground type. The reason for this difference in preparation time is that an underground fire hydrant requires additional standpipes to connect to the main conduit of Paru and the underground hydrant, which open the manhole cover. Water tank Maintenance joint with water hose male coupling of the second stage was similar to that of the ground type of 48.50 seconds and underground water tipe of 49.00 seconds. This is because the operation of connecting the fire hose to the maintenance tank of the water tank car is the same. In the third stage, the water pipe connection was 43 seconds for ground type and 174.33 seconds for underground type. The reason why the time for connecting the water pipe to the fire hydrant is large difference is that the underground fire hydrant is opened by opening the manhole cover, After connecting the stand pipe to the fire hydrant, the additional process of connecting the water pipe to the stand pipe is required, which is considered to have greatly increased the time required. The opening of Water Control Valve and spindle Valve in the fourth stage was 66.50 seconds for the ground type and 78.83 seconds for the underground type. This difference is due to the fact that the spindle of the ground fire hydrant is located on the main body and can be easily opened, but the underground type is located next to the main body under the manhole and requires additional time to connect the opening equipment.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2023.05a
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• pp.312-312
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• 2023

동진강 유역은 김제평야를 품고 있어 다른 지역에 비해 농지면적이 차지하는 비중이 크며, 이에 따라 전체 용수 사용량에서 농업용수의 비중이 절대적으로 높은 유역이다. 낙양 보는 동진강 중·상류에 위치한 이수시설로 상류에 위치한 섬진강댐과 같이 동진강 유역의 농업용수 공급에 중요한 역할을 하고 있다. 낙양 보는 현재 동진강 방수문 4문, 김제간선 취입수문 2문, 정읍간선 취입수문 1문이 설치되어 있다. 관개기에는 동진강 도수로의 수문을 폐쇄하여 동진강 본류로의 하천유지용수를 차단하고 김제 배수로의 수문을 운용하여 농업용수를 공급하고 있으며 수혜구역의 용수수요 변화 및 기상상황, 하천상황에 따라 탄력적으로 운영하고 있다. 이러한 가동 보 운영으로 인하여 다양한 수위-유량관계의 변동성이 발생한다. 본 연구에서는 가동 보 운영에 따른 수위-유량관계 곡선식의 변동성을 확인하기 위해 동진강 유역 낙양보 상류에 위치한 정읍시(거산교)관측소를 대상관측소로 선정하였다. 정읍시(거산교)관측소는 2012년에 개발된 수위-유량관계곡선을 2021년까지 사용하였고, 2022년 수위-유량관계곡선식 검증과 재개발을 위하여 유량측정을 실시하였다. 2012년에 개발된 수위-유량관계곡선은 검토 결과 강우에 의한 수위 상승시 보 완전 개방 상태의 측정성과를 확보하여 수위-유량관계 곡선식을 개발하였다. 그 결과 가동 보를 운영하는 3월~9월은 상류에 위치한 정읍시(행정교)관측소와 상하류 역전 현상이 발생하였고, 매년 비정상적인 유량이 산정되는 결과를 초래하였다. 2022년 신뢰도 높은 유량자료와 수위-유량관계곡선식 개발을 위해 낙양 보 완전개방 및 부분개방에 따른 다양한 유량측정성과와 낙양 보 수문 모니터링 결과를 확보하였다. 낙양 보는 2022년 1월~3월, 10월~12월은 수문 6문을 완전 개방하여 동진강에 하천유지용수를 공급하고, 4월부터 동진강 방수문을 폐쇄하여 농번기 농업용수를 확보한 후, 5월~9월에 확보된 농용수를 김제 배수문 2문을 부분개방하면서 공급하는 방식이다. 이 기간동안 낙양 보 수문에 대한 모니터링을 위해 정읍시(거산교)관측소 수위자료에 대한 검토를 실시하였으며, 유량측정시에는 정확한 유량측정성과와 곡선식 확인을 위하여 동일한 위치에서 측정을 수행하였다. 또한, 수위 또는 유량이 변하는 구간은 연속측정을 실시하였으며, 모니터링 결과와 유량측정성과를 바탕으로 수위-유량관계 변화를 분석하였다. 그 결과 저수위1식은 수문 완전개방, 저수위2식은 수문 완전폐쇄, 저수위3~6식은 수문 부분개방 곡선식을 개발하였으며, 저수위 구간은 낙양보 운영에 따라 총 27차례 기간분리가 발생하였다. 결과적으로 본 연구에서는 낙양 보 운영에 따른 다수의 유량측정성과와 모니터링 자료를 확보하였으며, 확보한 유량측정성과의 분석을 통한 신뢰도 높은 수위-유량관계곡선식을 개발하였고 이를 통해 생산된 유량자료는 정확도가 매우 높은 것으로 분석되었다.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.20 no.1
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• pp.36-42
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• 2003

• Proceedings of the Korean Nutrition Society Conference
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• 2004.05a
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• pp.239-239
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• 2004

• 한국ITS학회:학술대회논문집
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• 2004.11a
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• pp.42-47
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• 2004

• ETRI Journal
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• v.7 no.2
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• pp.7-11
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• 1985

본고에서는 카드식 공중 전화기의 연구개발 과제와 관련하여 카드리이더 (카드)의 방식 결정을 위해서, 각 방식들의 비교 분석 및 국내에 도입될 카드 및 카드리이더의 구비조건을 설명하고 있다.

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.30 no.7
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• pp.14-18
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• 2001

국내 고속도로 터널에 많이 적용되고 있는 종류식 환기 터널의 운전현황을 분석하고 이에 대한 문제점을 도출하여 향후 종류식 환기 터널의 운전 방법의 개선안을 제시하고자 한다.