• Title/Summary/Keyword: 시험 절차들

Search Result 204, Processing Time 0.03 seconds

A Feasibility Study of Loading Test for Safety Assessment : Concrete Bridges (재하시험 수행에 관한 적정성 연구 : 콘크리트 교량)

  • Hwang, Jin Ha;An, Seoung Su;Kim, Ju Han
    • Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
    • /
    • v.15 no.6
    • /
    • pp.147-155
    • /
    • 2011
  • The bridges where serious damages, defects, material degradations, etc. are not found can be presumed to have enough safety for the specified design loads, nevertheless, in many cases the loading carrying capacity is rated through loading tests. The safety specifications and manuals get no further than qualitative instructions for performing loading test or not. Some studies presented the improved appraisal methods for determining the load carrying capacity; however, the feasibility studies for loading test are scarcely carried out. This study examines an existing question, whether the loading tests are necessarily required in the safety assessment or not, and suggests an alternative for that via a statistical analysis for dozens of condition evaluation reports for concrete bridges.

Structural relationship among justice of non-face-to-face exam, trust, and satisfaction with university (치위생(학)과 학생이 지각한 비대면 시험의 공정성, 시험 불안 및 학교 신뢰 간의 구조적 관계)

  • Hyeong-Mi Kim;Chang-Hee Kim;Jeong-Hee Kim
    • Journal of Korean Dental Hygiene Science
    • /
    • v.6 no.1
    • /
    • pp.37-50
    • /
    • 2023
  • Background: This study investigated the structural relationships among justice, test anxiety, and school reliability s non-face-to-face tests of dental hygiene students. Methods: A survey was conducted with 267 dental hygiene students. The survey items included general characteristics, opinions on evaluation, the fairness of non-face-to-face tests (distributive, procedural, and interactional justice), school satisfaction, and school reliability. For statistical analysis, independent-sample t-tests, one-way ANOVA, and structural modeling analyses were performed. Results: Among factors that directly affected distributive justice and reliability towards non-face-to-face tests, the higher the interactional justice (β=0.401, p<0.001) and distributive justice (β=0.232, p=0.002) levels, the higher the school satisfaction. The higher the school satisfaction (β=0.606, p<0.001) and procedural justice (β=0.299, p<0.001) levels, the higher the perceived reliability of the school. Factors that indirectly affected school reliability included interactional justice (β=0.243, p=0.010) and distributive justice (β=0.141, p=0.010). Interactional justice (β=0.592, p=0.010) and distributive justice (β=0.208, p=0.010) were the factors affecting school satisfaction. Moreover, factors that influenced school reliability were distributive justice (β=0.56, p=0.010), interactional justice (β=0.332, p=0.010), procedural justice (β=0.229, p=0.010), and distributive justice (β=0.116, p=0.010). Conclusions: Students will trust and be satisfied with schools when schools and professors sufficiently provide information on face-to-face tests and ensure proper procedures to achieve reasonable grades as rewards for exerted time and effort. Furthermore, this study provides a reference base for developing a variety of content for fair, non-face-to-face tests, thereby allowing students to trust their schools.

Developing the Test Module of $Hipass^{PLUS}$ Card (하이패스플러스카드 시험 모듈 개발)

  • Lee Ki-Han;Lee Dae-Kyu;Yeo Woonsang;Lee Seung-Hwan
    • The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
    • /
    • v.2 no.2 s.3
    • /
    • pp.31-42
    • /
    • 2003
  • Prepaid plastic card issued by Korea Highway Company had a lot of problems in end-user usage and management. HipassPLUS Card, which is a smart card used for a prepaid electronic payment, overcomes the problems of Prepaid Plastic card. HipassPLUS Card is also designed be compatible to other cards such as public transportation card. Thus, for the safety of using the card in such environment, the functionality and the security of HipassPLUS card should be faultless. This paper developed a test module including the test method, the test checklist, and the test procedure to examine the functionality and security of the payment mechanism of HipassPLUS card. The test module contains the method and the procedure to test the standard items according to the test checklist of HipassPLUS card. The test items and the test checklist of HirassPLUS card was selected under the provision of the specification of Korea Highway Company and ISO standard. The results of evaluation on HipassPLUS card using the proposed test module indicates that 4he HipassPLUS card satisfied the criteria under the characteristics of the functionality, security, and compatibility.

  • PDF

HTML5 기반 스마트 TV 플랫폼 표준과 적합성 시험 환경

  • Lee, Dong-Hun;Kim, Ho-Nyeon;Park, Dong-Yeong;Lee, Eun-Hyang
    • Information and Communications Magazine
    • /
    • v.31 no.7
    • /
    • pp.15-23
    • /
    • 2014
  • "HTML5 기반 스마트 TV 플랫폼" 표준은 TV 제조사와 플랫폼 사업자 중심으로 파편화된 스마트 TV 앱 생태계 한계를 극복하고 표준 기반의 공통 플랫폼 기술을 통해 앱 생태계를 활성화 촉진시키기 위해 제정된 개방형 TV 플랫폼 기술 표준이다. 본 고에서는 이 표준 기술을 소개하고자 하며 이를 위하여 표준에 정의된 HTML5 기반의 앱 실행환경, TV 디바이스 환경을 고려한 앱 모델, 채널 프로그램과 같은 방송 자원을 접근하기 위한 인터페이스, 앱 스토어를 통한 앱 다운로드 및 실행을 위한 패키징 규칙, 멀티스크린 적응형 스트리밍 등 다양한 스마트 TV 플랫폼 관련 기술들을 설명한다. 또한, 스마트 TV 앱이 표준 기반으로 개발된 다양한 수신기에 동일하게 실행됨을 보장하기 위해 수신기에 대한 표준 구현 적합성 검증이 필요함을 제기하면서, 이를 위한 시험 기준을 정의한 "HTML5 기반 스마트 TV 플랫폼 수신기 적합성 시험" 표준에 대해서도 소개한다. 이 표준은 수신기 기능 검증을 위한 테스트 케이스를 정의하고 시험 절차 및 판정 기준 등을 규정한다. 마지막으로, 본 고는 TTA에서 실제로 이 시험 표준을 기반으로 구축한 적합성 시험 환경을 소개한다. 수신기의 표준 기술 검증용으로 시험표준에 따라 개발된 테스트 케이스와 이를 실행하고 그 결과를 수집 관리하기 위해서 구성한 웹 서버, 방송 송출 서버, 적합성 시험 관리 시스템 등의 환경 구성 요소 및 그 인터페이스에 대해서 설명한다.

Evaluation of Subgrade Stiffness using Pressuremeter Test (공내재하시험에 의한 포장하부기초 강성도 평가)

  • Lim, Yu-Jin;Hai, Nguyen Tien;Jang, Duk-Sun
    • International Journal of Highway Engineering
    • /
    • v.6 no.2 s.20
    • /
    • pp.25-36
    • /
    • 2004
  • The pressuremeter test can be used as an effective tool for evaluating stiffness of lower pavement layers including subgrade and subbase. At present, the most practical and applicable methods for evaluation of the stiffness of the subgrade and subbase are PBT and CBR in Korea. However, these methods have inherent drawbacks and large variabilities of test results themselves. In this study, an evaluation method and a test procedure that can be used for decision of pavement stiffness using pressuremeter were developed. The obtained results representing stiffness of the subgrade and subbase can replace PBT's soil reaction value k and CBR in design methods. It is found that the developed procedure based on the pressuremeter can provide an effective correaltion between the PBT's soil reaction value k and PMT's reloading modulus ($E_R$).

  • PDF

기획특집 - T.A.B. 수행절차 및 수행 계획

  • An, Jeong-Ho
    • 월간 기계설비
    • /
    • s.232
    • /
    • pp.50-70
    • /
    • 2009
  • T.A.B란 공기조화설비에 대한 종합시험조정으로 시험, 조정 및 균형(Testing, Adjusting & Balancing)이라는 뜻이다. 이는 설계 목적에 부합되도록 모든 빌딩의 환경시스템을 검토하고, 조정하는 과정이다. 따라서 T.A.B기술은 공기 및 물이라는 유체의 흐름과 온 습도에 관련된 분야이기 때문에 시각적으로 그 성과를 알아보기 힘들고, T.A.B를 적용한 후 결과치를 정밀 분석해 판단할 수 있으며 T.A.B기술을 적용하지 않은 건물과 간접비교하는 방법으로 그 효과를 쉽게 알 수 있다. T.A.B기술을 적용할 경우 시공 중인 건물에 설계도서가 완료되기 전, 또는 장비의 구매발주 전에 T.A.B측면에서 모든 기술 도서를 면밀히 검토하게 된다. 그 중 일부에서 발견되는 문제점들 즉, 적정치 못한 용량 선정, 시스템 구성상 미비점, 불필요한 장비 선정, 누락 사항을 발견할 수 있다. 따라서 T.A.B 기술을 적용할 경우 향상된 품질의 시공이 가능해 준공 후 빈번히 대두되는 하자 문제가 현격히 줄게 되며 또한 운전경비 절감, 쾌적한 실내환경 조성, 장비수명 연장 등 효율적인 운전관리 효과를 얻을 수 있다. 우리나라 공기조화설비기술은 꾸준한 발전을 이루었고, 최근에는 도입 초기단계시 전혀 고려되지 않던 공조공간의 쾌적성 및 소음 방지 대책 등의 문제가 주요사항으로 부각되고 있다. 이에 따라 공조설비에 T.A.B실행의 표준화 정착과정에 있으며, 국내 학계 및 연구기관에서 공조설비에 대한 연구 및 T.A.B용역업체의 기술축적 등 T.A.B분야 발전을 위해 노력하고 있다. 본지는 T.A.B의 수행절차 및 수행계획, TAB 수행업체 등에 대해 알아본다.

  • PDF

Reliability of Standardized Patients as Raters in Objective Structured Clinical Examination (객관 구조화 절차 기술 평가에서 채점자로서의 표준화환자의 신뢰도)

  • Son, Hee-Jeong;Moon, Joong-Bum;Lee, Hyang-Ah;Roh, Hye-Rin
    • Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
    • /
    • v.12 no.1
    • /
    • pp.318-326
    • /
    • 2011
  • The purpose of this study is to investigate whether standardized patient(SP) can be used as a reliable examiner in Objective Structured Clinical Examination(OSCE). 4 SPs and 4 faculties who have more than 2 years experience of OSCE scoring were selected. For 1 assignment 2 members of faculty and 2 SPs were designated as raters. SPs were educated for assessing 2 technical skills, male Foley catheter insertion and wound dressing, for 8 hours (4 hours / day, each topic). The definition, method, cautions and complications for each of procedural skills were covered in the education. Theoretical lectures, video learning, faculty demonstration and practical training on mannequins were employed. The 8 raters were standardized for an hour with simulated OSCE scoring using previous videos on the day before the OSCE. Each assessment was composed of 14 checklists and 1 global rate. The allotted time for each assignment was 5minutes and for evaluation time 2 minutes per student. The evaluation from the faculty and SPs were compared and analyzed with the GENOVA program. The overall generalizability coefficient (G coefficient) was 0.839 from two cases of OASTS. The reliability of the raters was high, 0.946. The inter-rater agreement between faculty group and SP group was 0.949 for checklist and 0.908 for global rating. Therefore SPs can play a role of raters in OSCE for procedural skills, if they are given the appropriate training.

특집:녹색선박 SCR시스템 기술개발 현황 - 선박용 질소산화물 저감장치 개발의 필요성 및 규제현황

  • Jeong, Gyeong-Yeol;Park, Chang-Dae;Im, Byeong-Ju;Kim, Seong-Yun;Kim, Min
    • 기계와재료
    • /
    • v.24 no.2
    • /
    • pp.28-36
    • /
    • 2012
  • IMO의 해양오명 방지협약(MARPOL 73/78)에 의하면 선박 배기가스에 포함된 질소산화물(NOx)과 황산화물(SOx)의 배출 제한을 강화한 IMO Tier III 기준이 2010년에 발효되어 2016년부터 신조선에 적용되며, NOx는 85% 이상 저감할 것을 요구하고 있다. 국제적으로 적용되는 선박배출가스 기준을 국내에 적용하고, 검증하기 위해서는 이를 시험할 수 있는 시험/검증 절차와 방법을 개발하는 것 또한 시급한 문제이다. 선진국들은 이미 오염물질 배출 저감 장비를 채택하고 대기 중 오염물질 측정 장치 도입을 추구하는 추세이며, 친환경 선박 기자재 개발로 차세대 녹색선박기술 선점을 주력하고 있다. 대한전기협회에서는 독일 VGB사의 "VGB-R 302 He 1998 $2^{nd}$ Revised edition" 2010년 판을 참고하여 발전소에 대한 SCR 시스템의 성능시험 및 진단 권장지침을 만들어 이용하고 있지만, 선박 SCR 시스템에 대한 내용은 정해진 바 없으며, 이를 개발하는 것 또한 중요하다.

  • PDF

A Study on Practice Test of The National Technical Qualification based on Rubric (루브릭 기반 국가기술자격 실기평가 연구)

  • Yoon, Gwan-Sik;Choi, Myung-Ran
    • The Journal of Korean Institute for Practical Engineering Education
    • /
    • v.4 no.2
    • /
    • pp.13-23
    • /
    • 2012
  • The purpose of this study is to identify and develop a rubric for assessing the practice test in national technical qualification with validity and objectivity. There are three specific purposes for this study. First. we suggest some issues to consider when we develop a rubric. Second, we suggest the general procedure and main factors in developing a rubric. Third, we identify some problems and suggest some improvement measures for the rubric in national technical qualification examination. The procedure for developing a rubric is as follows; decisions of task, the relation with goal, classify of performance level, and validity. Also, there are five main factors as follows; contents, criteria, practicality, credibility, and objectivity.

  • PDF

Standards of private sector for debris flow hydraulic model experiment (토석류 수리모형실험 단체표준 제정 현황)

  • Eun Cheul Jang;Byeong Wook Lee;Dongwoo Ko;Jae-Seon Yoon
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
    • /
    • 2023.05a
    • /
    • pp.7-7
    • /
    • 2023
  • 국내뿐만 아니라 세계적으로도 산사태 발생에 따른 토석류 피해가 빈번하게 발생하고 있으나 아직 토석류 거동에 대한 물리적인 특성을 규명하고, 실험 등을 통한 면밀한 검토가 안 되었다. 토석류는 집중호우 시 토사 내 함수량의 증가로 인해 또는 지진, 화산 발생 시 지각 변동으로 인해 사면의 저항력이 약화되어 발생한다. 이러한 토석류는 재해를 일으키는 매우 위험한 자연 현상이며, 그 규모에 따라 하류부에 큰 피해를 발생시킬 수 있다. 국내에서 수행된 토석류 관련 연구들은 해외에서 주로 수행된 기초연구 결과를 이용한 토석류 피해 발생예측, 위험지도 작성, 토석류 방지 구조물 개발 등의 응용연구가 대부분이며 소규모 모형을 제작하여 수리실험이 진행되었다. 김기환 외(2008)은 토석류 확산형태와 흐름 속도에 대한 모형실험을 수행하였으며, 김영일과 백중철(2011)은 토석류 유동과 퇴적 특성에 대한 실험을 수행하였다. 미국의 경우 미지질조사국(USGS, U.S Geological Survey)에서 1994년부터 지금까지 100 m 길이의 대형 경사수로를 이용하여 토석류 수리모형실험을 수행하고 있으며 이를 통해 토석류의 수위, 충격력, 전파속도, 유출 후 퇴적형상 등에 대한 다양한 실험데이터를 제시하고 있다. 그러나, 현재까지 국내외 토석류 실험에 대한 표준실험방법과 기준이 정립되지 않아 실험결과의 신뢰성을 명확히 증명하기 어려운 실정이다. 토석류로 인한 가장 직접적인 피해 인자인 토석류의 충격력과 전파속도를 수리모형실험을 통해 정량적으로 파악하기 위한 시험 표준으로 시험 절차, 시험 방법 및 적정한 측정장비의 사양 등을 단체표준을 통해 제공함으로써 시험의 불확실성을 최소화하고, 명확한 프로세스에 따른 시험 결과의 신뢰성과 일관성을 확보하고자 한다. 국토교통연구인프라운영원에서는 단체표준 개발을 위한 시험기관협의체를 구성하고, 이해관계인들의 의견을 반영한 토석류 충격력과 전파속도 측정방법(안)을 2022년에 7월 작성하였으며, 현재 이해관계자들의 의견을 수렴하고 중소기업중앙회에 심의를 상정한 상태이다.

  • PDF