• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.26 no.4
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• pp.389-396
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• 2015

A coil design of pulse induction metal detectors has been described. The search coil was demonstrated by using the wire with the diameter of 0.3 mm, 0.5 mm and 1.0 mm and the dielectric plate with the $30cm{\times}30cm$ and $35cm{\times}35cm$, the time constant and the currents of the coil as the variation of the coil size and the number of coil turns was characterized. The coil parameters like the resistance, the inductance and the time constants as the variation of the diameter of the wire, the coil size and the number of coil turns were compared and analysed through the calculation and the measurement. In addition, investigating the coil currents as the variation of the input pulse width, the coil design of pulse induction metal detectors has been discussed.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.45 no.6
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• pp.284-297
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• 2021

A simple kinematic model for the prediction of ship manoeuvres based on trial data is proposed in this study. The model consists of first order differential equations in surge, sway, and yaw directions which simulate the time series of each velocity component. Actually instead of sea trial data, dynamic model simulations are conducted with randomly varied control inputs such as propeller revolution rates and rudder angles. Based on learning of control inputs and velocity outputs of dynamic model simulations in sufficient time, kinematic model coefficients are optimized so that the kinematic model can be approximately reproduce the velocity outputs of dynamic model simulations with arbitrary control inputs. The resultant kinematic model is verified with new dynamic simulation sets.

• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.9 no.4
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• pp.23-29
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• 2018

To reduce the accident rate caused by the delay of corrective action, which is common in the construction site, in order to shorten the time from correcting the existing system to the corrective action, I used a time similarity check to inform the inspectors of the problem in real time, modeling the system so that corrective action can be performed immediately on site, and studied a system that can actively cope with safety accidents. The research result shows that there is more than 90% opening effect and more than 60% safety accident reduction rate. I will continue to study more effective system combining voice recognition and deep learning based on this system.

• Nuclear Engineering and Technology
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• v.24 no.3
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• pp.236-242
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• 1992

The characteristics of dynamic terms in the core overtemperature Delta-T trip function are investigated for various time constants and the effects on the trip setpoint are studied for the uncontrolled RCCA bank withdrawal at power event by using the NLOOP and the PUMA code. Based on this study, a procedure determining the optimal dynamic term is suggested and accordingly the optimum time constants are determined for the KORI 3&4 transition core. It reveals that the vessel average temperature-lead-lag term is the most sensitive in DNB trip setpoint and the optimized time constants are 21 seconds for lead and 4 seconds for lag.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.05b
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• pp.199-200
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• 2003

대기환경기준은 1979년 2월 아황산가스에 대한 기준을 최초로 설정한 이래 1983년 8월에는 일산화탄소, 이산화질소, 옥시단트, 먼지, 탄화수소, 1991년 2월에는 납의 환경기준을 설정하여 관리하여 왔으며 1993년도에는 입자의 직경이 10$\mu\textrm{m}$ 이하(PM10)인 미세먼지 기준을 새로이 정하였다. 그럼에도 불구하고 대도시를 중심으로 국민들의 시정 장애 현상에 대한 불쾌감은 더욱더 심각해지고 있다. 실제로 서울시의 목측(prevailing visibility)자료에 의하면, 1970년 이후 상대습도가 60% 미만인 건조한 날 시정이 5km 이하로 관측된 빈도수가 증가하고 있는 추세이다. (중략)

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2012.05b
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• pp.719-721
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• 2012

우리는 CCTV 카메라 영상에서 도로상에 통행중인 차량의 이동영역이 시정에 따라 달라진다는 점에 착안하여 이동영역을 추출하고 이를 이용하여 가시거리를 계산하는 안개시정거리 측정 시스템을 개발하였다. 개발된 시스템의 현장적용성 및 정확성 검증을 위해 중부내륙고속도로 한국도로공사 시험도로에 CCTV를 설치하고 한국도로공사 충주지사에 시스템을 설치하여 파일럿테스트를 실시하고 있다. 본 논문에서는 개발된 시스템의 시작품제작과 현장적용성 및 정확성 검증을 위한 파일럿테스트 방법에 대해 기술하고, 현재까지의 파일럿테스트 결과와 기대효과 그리고 향후 연구방향에 대해 기술한다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.05a
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• pp.276-279
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• 2011

본 논문에서는 고속도로 대형 추돌사고의 원인이 되는 안개로 인한 시정거리 악화를 개선하기 위한 방법으로 염화칼슘 연소탄, 초미립자 살포기, 강풍기, 건조공기 등을 이용한 안개소산 시스템에 대한 연구를 수행하였다. 국내 환경에 적합한 안개소산 시스템을 개발하기 위해 다양한 안개소산 방법에 대한 현장 성능실험을 통해 검증하였고 강풍기와 열풍기를 결합하여 생성한 건조공기를 통해 공기중의 상대습도를 떨어뜨려 안개를 소산하는 방식이 시정거리 개선효과가 우수하였으며 이를 통해 고속도로 및 터널의 출입구 등 안개 발생으로 운전자의 시정거리가 낮아져 발생하는 사고를 미연에 방지할 수 있을 것으로 기대된다.

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics
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• v.7 no.4
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• pp.14-19
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• 1970

Transient phenomena in the p-n junction due to the selfheating effect of microplasma current have been investigated for the cases of small current and of large current. For the small current case, the temperature rise of the microplasma site is proportional to the current decrease and a unique time constant could be defined. However, the situation was complicated for the case of large current, and the time constant was not uniquely defined.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2012.05a
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• pp.19-20
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• 2012

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2003.05a
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• pp.303-308
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• 2003

가연성 물질의 최소점화에너지(Minimum Ignition Energy; MIE)를 아는 것은 화학공정 등의 안전성 평가에 중요한 것이다. 현재 MIE의 측정에는 주로 용량성 불꽃방전이 이용되고 있다. 용량이 큰 커패시터를 이용한 방전에서는 MIE가 크게 되는 경향이 있고, MIE가 회로정수에 의존한다는 것이 실험적으로 알려져 있다. 이 현상은 방전회로의 시정수와 점화를 위한 에너지의 수송시간과의 관계에 의해 이론적으로 설명하는 것이 가능하게 되었다.(중략)