• Annual Conference of KIPS
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• 2010.04a
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• pp.119-122
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• 2010

본 논문에서는 Xen 가상 머신에 연성 실시간 기능을 제공하기 위한 방안을 제시한다. 현재 실시간 하이퍼바이저(hypervisor)는 대부분 경성 실시간(hard real-time) 보장을 위하여 자원을 파티션(partition)하고 고정된 태스크에 대한 수행을 지원한다. 본 연구에서는 오픈 환경을 위한 조합적 실시간 프레임워크에 기반한 계층형 실시간 스케줄링 시스템을 제안하고 있다. 제안하는 시스템은 오픈 환경에서 동적으로 태스크 및 컴포넌트의 유입이 가능하게 설계되었다. 제안하는 시스템에 대한 사전 연구 결과로써 Xen 플랫폼의 오버헤드 분석 결과를 제시하고 있다.

• Proceedings of the Korean Institute of Communication Sciences Conference
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• 1990.06a
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• pp.191-194
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• 1990

• The Magazine of Kiice
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• v.2 no.1
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• pp.33-43
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• 2001

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.17 no.2 s.85
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• pp.65-68
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• 2005

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.18 no.3
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• pp.13-19
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• 2014

Dynamic ductile fracture (DDF) has been studied in the transportation pipeline for the carbon dioxide capture and storage(CCS) system. DDF behavior of CCS transportation pipeline has been analyzed using Battelle Two Curve Method (BTCM) and compared with the DDF behavior of natural gas pipeline. The operating safety criteria against the DDF has been investigated based on the sensitivity analyses of the pipe thickness and the operating temperature for the $CO_2$ pipeline. The DDF criteria can be applied to confirm the operating safety of the $CO_2$ pipeline. If the commercial natural gas pipeline were used at room temperature as a $CO_2$ pipeline, the thickness of pipe should be at least 7mm and the pressure should be less than 54bar for the $CO_2$ pipeline system.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.19 no.6
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• pp.17-22
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• 2000

Statistical Energy Analysis(SEA) is an efficient tool to predict the broadband noise and vibration for the huge and complex structures such as aircraft and ships. To estimate the noise and vibration by using SEA accurately, the characteristics of SEA parameters associated with fluid loading have to be investigated. In this report, the fluid loaded coupling loss factors were calculated for an 'L' and 'T' type line connections and compared to the ones without fluid loading. Then, the vibration levels for steel box model with 'L' and 'T' type line connection were computed using the fluid loaded and no fluid loaded coupling loss factors, respectively. As a result, the calculated vibration levels of the model using the fluid loaded coupling loss factors were lower than those without fluid loading. As a conclusion, it is necessary to use the fluid loaded coupling loss factors for increasing the prediction accuracy on the noise and vibration of immersed structures.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1993.10a
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• pp.87-92
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• 1993

본 연구에서는 반연성해석(Semi-coupling analysis) 즉 음향 응답이 구조와 음향 시스템의 모달 계수로 표현되는 방법과 구조-음향 연성계수를 이용한 소음저감의 예를 제시한다. 이전까지의 연성해석에서는 해석의 신뢰성을 위 하여 실험에서 구한 구조 모우드를 사용하였다. 그러나 설계단계에서 차실소 음을 예측하고 설계변경의 자료를 제시하기 위해서는 유한요소법을 이용한 예측이 필수적이다. 본 연구에서는 부분 구조 합성법, 주요 결합부에 상세 유한요소 모델의 정적해석등에 의한 등가모델링 기법, 감도해석을 이용한 결 합부 모델링기법을 이용한 유한요소법 구조모우드해석과 그 결과를 이용한 연성해석의 결과를 보여준다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2010.11a
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• pp.1818-1821
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• 2010

본 논문에서는 Xen 가상 머신에서 연성 실시간 처리를 제공하기 위하여 하이퍼바이저(Hypervisor)의 VCPU 할당 정책을 제시한다. 현재 Xen 에서는 가상의 CPU (VCPU)를 스케줄링하여 전체 시스템을 관리한다. 본 연구에서는 실시간 태스크를 지원하는 VCPU 할당 정책의 사전 작업으로 기존의 Xen VCPU 할당 정책을 분석한다. 분석된 할당 정책의 단점으로 멀티프로세서 환경에서의 불필요한 VCPU 마이그레이션(Migration) 으로 인한 오버헤드를 확인하고 기존 정책의 단점을 보완하기 위한 새로운 할당 정책을 제시하여 Xen 플랫폼에서 연성 실시간을 지원하는 VCPU 할당 정책을 제안하고 있다.

• Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.10 no.3
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• pp.13-20
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• 2010

To evaluate the performance of safety apparatus without the full scale crash test, the computer simulation is inevitable. But, to improve the accuracy of computer simulation, it is important to reasonably determine the input parameters in which the interaction of vehicle-guardrail-soil should be accounted for. This study is focused on how to enhance the reliance of the dynamic performance of guardrail obtained by computer simulation. Analyses were done on the sensitivity of output variables to the change of input parameters by using BARRIER VII of which the usefulness was proved on the barrier-vehicle impact analysis. Through the analyses important input parameters, which give sensitive effects to output of computer simulation, are found out, and methods to determine such parameters are suggested to improve the accuracy of simulation.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.22 no.3
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• pp.261-269
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• 2010

It is now possible to design buildings in various forms using a diagrid structural system, which is the one of the most useful structural systems. It is difficult to design and construct the connections, however, and the bucklings in braces weaken the seismic performance of structures. In this study, the initial stiffness, ductility, and energy-dissipated capacity of a diagrid and a diagrid BRB were evaluated via frame tests. The results of the cycling load tests showed that the diagrid BRB had better initial stiffness and ductility, and dissipated extra energy after the BRBs were yielded.