• Electric Engineers Magazine
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• s.282
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• pp.24-29
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• 2006

인텔리전트 빙딜은 건물의 특성상 거주자의 안전과 편의를 최우선적으로 고려해야 하는 첨단 복합빌딩이다. 미 목적을 구체화하기 위한 인텔리전트 빌딩은 빌딩자동화 시스템, 정보통신시스템, 사무자동화 시스템, 시스템 통합3부분으로 나누어서 고찰 할 수 있겠다.이 3가지 시스템의 어느 한 부분이라도 기능을 제대로 발휘하지 못하면 인텔리전트 빌딩으로서 기능을 유지하지 못하므로 이 3가지 부분이 완벽하게 설계, 시공되어 체계적으로 유지관리 될 때 인텔리전트 빌딩으로서의 기능을 발휘하게 된다. 시스템일부의 지장은 시스템 전체에 영향을 미치기 때문에 무엇보다도 시공 품질에 대해서는 일반 빌딩에 비하여 높은 수준을 필요로 함과 동시에 시공의 신뢰도 향상도 요구된다. 특히 시스템의 개획, 즉 설계단계에서 시스템 품질이 대부분 결정되므로 설계단계에서의 충분한 검토가 필요하다. 이장에서는 인텔리전트 빌딩 시스템 (Intelligent building System)의 개념을 알아보고, IBS 건물에 있어 중요한 전원설비의 최적화 방안에 대해 자동제어 설계 및 시공의 입장에서 고찰해 보려한다.

• Electric Engineers Magazine
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• s.283
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• pp.33-35
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• 2006

인텔리전트 빌딩은 건물의 특성상 거주자의 안전과 편의를 최우선적으로 고려해야 하는 첨단 복합빌딩이다. 미 목적을 구체화하기 위한 인텔리전트 빌딩은 빌딩자동화 시스템, 정보통신시스템, 사무자동화 시스템, 시스템 통합3부분으로 나누어서 고찰 할 수 있겠다. 이 3가지 시스템의 어느 한 부분이라도 기능을 제대로 발휘하지 못하면 인텔리전트 빌딩으로서 기능을 유지하지 못하므로 이 3가지 부분이 완벽하게 설계, 시공되어 체계적으로 유지관리 될 때 인텔리전트 빌딩으로서의 기능을 발휘하게 된다. 시스템 일부의 지장은 시스템 전체에 영향을 미치기 때문에 무엇보다도 시공 품질에 대해서는 일반 빌딩에 비하여 높은 수준을 필요로 함과 동시에 시공의 신뢰도 향상도 요구된다. 특히 시스템의 계획, 즉 설계단계에서 시스템 품질이 대부분 결정되므로 설계단계에서의 충분한 검토가 필요하다. 이장에서는 인텔리전트 빌딩 시스템 (Intelligent building System)의 개념을 알아보고, IBS 건물에 있어 중요한 전원설비의 최적화 방안에 대해 자동제어 설계 및 시공의 입장에서 고찰해 보려 한다.

• Electric Engineers Magazine
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• s.281
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• pp.15-20
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• 2006

인텔리전트 빙딜은 건물의 특성상 거주자의 안전과 편의를 최우선적으로 고려해야 하는 첨단 복합빌딩이다. 미 목적을 구체화하기 위한 인텔리전트 빌딩은 빌딩자동화 시스템, 정보통신시스템, 사무자동화 시스템, 시스템 통합3부분으로 나누어서 고찰 할 수 있겠다.이 3가지 시스템의 어느 한 부분이라도 기능을 제대로 발휘하지 못하면 인텔리전트 빌딩으로서 기능을 유지하지 못하므로 이 3가지 부분이 완벽하게 설계, 시공되어 체계적으로 유지관리 될 때 인텔리전트 빌딩으로서의 기능을 발휘하게 된다. 시스템일부의 지장은 시스템 전체에 영향을 미치기 때문에 무엇보다도 시공 품질에 대해서는 일반 빌딩에 비하여 높은 수준을 필요로 함과 동시에 시공의 신뢰도 향상도 요구된다. 특히 시스템의 개획, 즉 설계단계에서 시스템 품질이 대부분 결정되므로 설계단계에서의 충분한 검토가 필요하다. 이장에서는 인텔리전트 빌딩 시스템 (Intelligent building System)의 개념을 알아보고, IBS 건물에 있어 중요한 전원설비의 최적화 방안에 대해 자동제어 설계 및 시공의 입장에서 고찰해 보려한다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.30 no.2A
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• pp.93-102
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• 2010

The numerical analysis and safety assessment by construction stages were considered the essential examination particular in order to solving the unstability of long-span bridges in the middle a construction. When estimating structural response characteristics by the construction stage analysis of long-span bridges, the influence of the near-field ground motion (NFGM) would be evaluated as a critical factor for the seismic design because it indicates clearly different aspects from the existing input earthquake motion data. Therefore, this study re-examined the response aspect of long-span bridges considering NFGM characteristics based on the response spectrum result, and advanced the presented numerical analysis program by the related research for conducting the construction stage analysis and reliability assessment of long-span bridges efficiently. The excellency of various construction schemes was assessed using the time history analysis result of critical member considering NFGM characteristics. For evaluating quantitative safety level, the reliability analysis was conducted considering the influence of external uncertainties included in random variables, and presented the safety index and failure probability of the critical construction stage by NFGM characteristics. In addition, the reliability result was examined the influence of internal uncertainties using monte carlo simulation (MCS), and assessed the distribution aspect of the essential analysis result. It is expected that this study will provide the basic information for the construction safety improvement when performing seismic design of long-span bridges considering NFGM characteristics.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.6 no.6 s.28
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• pp.160-170
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• 2005

Because designers want to express various elevation, architectural concrete has recently paid attention to finish material and has increasingly used in the construction. architectural concrete needs more careful and professional supervision works such as controling quality of color, texture, construction plan, and design plan. none the less, It is not clear to define process and manage methods for the construction life-cycle, which causes the expense to increase and the quality to be poor. this study will analyze concrete finish method by dividing three parts which are common, exposed and architectural concrete finish method. definition and the limit of application in architectural concrete finish method will be present by comparing three methods. Throughout an interview with a staff in charge and a case study, this paper shows the requirement and the keynote of management which are divided by three steps; the design, construction and maintenance. finally, this research provides management methods of individual steps for effective construction.

• Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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• 2018.05a
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• pp.43-44
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• 2018

In the past, safety management has been carried out mainly by constructors, but now, participants of all construction projects such as clients, designers, constructors, and construction managers are being changed to perform safety management together. Among them, the design safety review, which examines whether the client has secured the design safety at the design stage, has been implemented since May 19, 2016, but it has not been properly implemented. Therefore, this study analyzed perception level and problems of D.F.S in architecture design firms and suggested the solutions.

• 보일러설비
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• s.86
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• pp.80-83
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• 2001

그린빌딩이란 ‘에너지절약과 환경보전을 목표로 에너지 절약(Energy), 고효율설비, 자원재활용, 환경공해 저감기술등을 적용하여 자연친화적(Ecology)으로 설계 건설하고 유지 관리한 후, 건물의 수명이 끝나 해체될 때까지도 환경에 대한 피해가 최소화되도록 계획된 건축물을 말한다.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.10 no.4
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• pp.76-86
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• 2009

Recently automated construction system is attended in construction domains because of the increase of aged workers and the shortage of the experienced. So, the proportion of automated construction in Korea is expected to be getting higher from partially automated robots to full automation systems. However, it is difficult for the automated system to operate flexibly like the human based on various work condition. In the result, the higher the level of automation in the system is, the less efficient the automated system work in the site. So, it's necessary the development component design to compensate for the flexibility shortage of the system. Therefore, this study proposes the development process to component design suitable for automated construction system using QFD technique.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.4 no.1
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• pp.3-12
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• 2002

This research work is to investigate influences of the Opera House in Arts Center caused by the twin tunnel construction. The Opera House of 3D structural feature with various type of foundations and adjacent twin tunnels are modeled in 3-Dimensional mesh for FEM analysis. Confirmation of safety is essential for this particular type of structure, and attention level and warning level of control criteria are examined for the protection of the Opera House by means of the analytical results.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.11 no.4
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• pp.373-385
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• 2009

A new indexing methodology so called KTH-index was developed to quantitatively evaluate a potential level for tunnel collapse hazard, which has been successfully applied to tunnel construction sites to date. In this study, an attempt is made to apply this methodology for validating an outcome of tunnel design by checking the variation of KTH-index along longitudinal tunnel section. In this KTH-index simulation, it is the most important to determine the input factors reasonably. The design factor and construction condition are set up based on the designed outcome. Uncertain ground conditions are arranged based on borehole test and electro-resistivity survey data. Two scenarios for ground conditions, best and worst scenarios, are set up. From this simulation, it is shown that this methodology could be successfully applied for providing quantitative validity of a tunnel design and also potential hazard factors which should be carefully monitored in construction stage. The hazard factors would affect sensitively the hazard level of the tunnel site under consideration.