• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.44 no.3
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• pp.349-360
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• 2024

The purpose of this study is to analyze the performance of the road network according to the penetration rate of autonomous vehicles (AV) of Level 4 or higher and the change in traffic volume. First, prior studies related to vehicle control variables of AV were reviewed, and future traffic demand in 2040, which is predicted to have a 50 % market share of AVs, was reflected in the simulation analysis. In addition, the change in traffic flow of continuous and intermittent flows was analyzed by increasing the AV market penetration rate and traffic volume of passenger cars, trucks, and buses by 25 % step by step from 0 to 100 %. As a result of the analysis, it was confirmed that the travel time increased as the traffic increased, and the pattern of decreasing the travel time due to the increase in the share of AVs, that is, the development of technology, can also be confirmed. Furthermore, it was also confirmed that the traffic speed showed a trend of increasing as the share of AVs increased. In this study, it was confirmed that the law of diminishing marginal rate of substitution (MRS) was satisfied by calculating the MRS according to the combination of traffic volume and speed while increasing the market penetration rate of AVs. Furthermore, it was confirmed that the convexity of the indifference curve was also satisfied in both intermittent and continuous traffic flow environments.

• Annual Conference of KIPS
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• 2006.05a
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• pp.341-344
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• 2006

유고란 도로상에서 교통량의 주기적인 집중에 의한 혼잡과는 구별되는 개념으로 교통사고, 도로보수 그리고 자연재해와 같은 비 반복적인 정체의 상황을 일컫는다. 이러한 유고는 막대한 통행시간이 추가로 발생하고 연료소모, 환경피해 등의 문제가 발생하므로 이러한 교통손실을 최소화하기 위하여 자동유고감지 알고리즘의 개발이 필수적이다. 이를 위하여 현재 다양한 검지기에서 수집된 교통 데이터를 바탕으로 유고를 감지하는 연구가 많이 진행되고 있다. 본 논문에서는 각종 유고 상황을 인지하여 제2의 사고를 예방할 수 있는 효율적인 유고감지 알고리즘을 개발하기 위하여 퍼지논리와 패턴을 함께 사용하였다. 먼저 퍼지논리와 패턴에 사용되는 데이터는 루프 검지기에서 5분 마다 수집된 교통정보(교통량, 점유율, 속도)를 이용하였다. 교통정보를 이용하여 구축된 요일 및 시간대별 패턴과 함께 퍼지논리를 이용하여 도출된 유고 소속도를 가지고 유고를 감지하였다.

• 전기의세계
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• v.44 no.9
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• pp.38-42
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• 1995

최근 산업 발달과 더불어 증가하는 운송 물량과 일일 생활권의 확대 및 생활 수준의 향상으로 인해, 빠르고 편리하며 안전한 양질의 운송수단에 대한 요구가 점차 높아지고 있다. 이러한 요구의 증대는 자동차와 같은 개별적 운송수단의 증대를 유발하였으며, 기존의 제한된 도로에 대한 운송수단의 점유율을 증가시켰다. 그 결과, 운송소요시간이 불규칙해져 평균수송량이 감소했으며 이로 인해 운송효율이 급격히 저하되었다. 따라서 많은 양의 물량을 한 번에 수송할 수 있으며, 정확한 운송시간을 보장하는 철도차량과 같은 운송수단의 확대가 절실하게 되었다. 도심 내에서는 전기 철도차량인 지하철을 설치하여 점증하는 수요를 충족시켜 왔으며, 도심간에는 기존의 궤도를 이용하는 차량의 운송횟수를 늘려 운송량을 증가시켜 왔다. 그러나 최근, 계속된 수요의 증가로 인해 기존 방식의 철도차량 운송 능력도 포화상태에 이르게 되었다. 이에 따라 기존의 제한된 선로에서 운송량을 향상시키기 위한 연구와 함께 새로운 철도노선 확장 및 차량의 고속화를 위한 연구가 활발히 진행되고 있다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.20 no.6
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• pp.81-98
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• 2002

본 연구는 Wilcoxon Rank Sum Test 기법을 이용한 자동 돌발상황 검지 모형을 개발하는 것이다. 본 연구의 수행을 위하여 고속도로에 설치된 루프 차량 검지기(Loop Vehicle Detection System)에서 수집된 점유율 데이터를 사용하였다. 기존의 검지모형은 산정하기가 까다로운 임계치에 의하여 돌발상황을 검지하는 방식이었다. 반면 본 연구 모델은 위치와 시간대 교통 패턴에 관계없이 모형을 일정하게 적용하며, 지속적으로 돌발상황 지점과 상·하류의 교통패턴을 비교 검정 기법인 Wilcoxon Rank Sum Test 기법을 사용하여 돌발상황 검지를 수행하도록 하였다. 연구모형의 검증을 위한 테스트 결과 시간과 위치에 관계없이 정확하고 빠른 검지시간(돌발 상황 발생 후 2∼3분)을 가짐을 알 수 있었다. 또한 기존의 모형인 APID, DES, DELOS모형과 비교검증을 위하여 검지율 및 오보율 테스트를 수행한 결과 향상된 검지 능력(검지율 : 89.01%, 오보율 : 0.97%)을 나타남을 알 수 있었다. 그러나 압축파와 같은 유사 돌발상황이 발생되면 제대로 검지를 하지 못하는 단점을 가지고 있으며 향후 이에 대한 연구가 추가된다면 더욱 신뢰성 있는 검지모형으로 발전할 것이다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2016.10a
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• pp.195-196
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• 2016

In the maritime mobile radiocommunication service, AIS(Automatic Identification System) devices are most widely using for the exchange of ship's navigational information. The AIS time slot usage increases due to increasing number of ships installed with AIS, and thus the reception rate of AIS data decrease. In order to mitigate this problem, international organizations recommend a sectorised receiving technique using directional antenna. This paper analyzed the sectorised receiving effectiveness of AIS data using Yaga antenna.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.31 no.9B
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• pp.829-837
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• 2006

Due to the internet network congestion, packets may be dropped or delayed at routers. This phenomenon degrades the quality of streaming applications that require high QoS requirements. The proposed algorithm in this paper, called DBRC(Delay-Based Rate Control), tries to cause router queue occupancy to reach a steady state or equilibrium by throttling the transmission rate of the multimedia traffics when network delays tend to increase and also probing for more bandwidth when network delays tend to decrease. Simulation results show that the proposed algorithm provides smooth transmission rate, nearly constant delay and low packet loss rates, compared with TFRC(TCP Friendly Rate Control) that is one of dominant multimedia congestion control algorithms.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2008.06a
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• pp.2426-2441
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• 2008

This research is analyzed by the operation frequency of Regional Railroad and the Load Factor on the level of each service based on the Regional railroad ticket sales data on the 2007 fiscal year. Because the Regional Railroad passenger's satisfaction is sensitive of the transportation demand alteration, this research analyzed LOS. In addition to, analyzed the LOS will affect driving patterns of the Regional Railroad.

• Journal of Digital Contents Society
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• v.15 no.1
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• pp.19-27
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• 2014

In order to estimate the life of 2,5 inch HDD which is adopted by PC environment, make the test plan which reflect the failure mode of market, make the test model of accelerated life test which reflect the stress of temperature. after an analysis of the environment of PC using, test procedure was decided that operation was write 50 % and read 50 %, and then access method was sequential 50 % and random 50%. The acceleration life test was executed on condition that temperature was $50^{\circ}C$ and $60^{\circ}C$, performance was 95 % in max performance, test time was 1000 hours. by the test of goodness of fit of anderson-darling of the failure data during test, it was confirmed that the distribution of failure fellow weibull. test for shape and scale was equal, and shape parameter was 0.7177, characteristic life was 429434 hours at normal user condition($30^{\circ}C$) by the analysis of weibull-arrhenius modeling. It made no difference about the statistics when equality test was executed. The activation energy was 0.2775eV. In analyzing between the failure samples of acceleration test and the samples of market return even though there is detail difference about the share of failure mode, the rank of share was almost same. This study suggest the test procedure of acceleration test of 2.5 inch HDD in PC using environment, and help the life estimation at manufacture and user.

• Journal of Korea Game Society
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• v.5 no.3
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• pp.31-38
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• 2005

Consumer perception evaluation depending on the game genre affects many parts of the corporate management including market share, gaining new consumer, maintaining consumer and competition. If consumer perceives a company and a product as bad image, gaining new consumer would be no more available, and enormous amount of time would have to be spent to recover from that bad image. However game companies tend to simply keep spontaneous marketing strategy with the enforcing marketing. Its results will be the short-term success sacrificing the long-term marketing opportunity In order to increase sales and market share, the consumer perception evaluation as well as evaluating the game product and the corporate image is necessary. This article gives emphasis on the general game analysis and formulating strategy in the general game genre rather than a certain corporation and a product. Analyzing a particular product, company, platform and nation is necessary and will be followed subsequently.

• 한국HCI학회:학술대회논문집
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• 2007.02b
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• pp.136-144
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• 2007

1990년대 후반까지 줄곧 광고 시장 점유율 1위를 차지하던 신문광고가 2001년을 기점으로 광고 시장 점유율의 지속적인 하락세를 보이고 있다. 이는 인터넷과 같은 경쟁적인 뉴미디어가 급격히 성장하는 데 그 원인이 있을 뿐만 아니라, 신문의 광고효과를 산출하는 과학적 방법론이 부족하다는 데에도 그 원인이 있다. 이러한 문제의식에서 출발하여, 본 연구에서는 안구운동 추적(eyetracking)을 활용하여 신문광고의 노출효과를 측정했다. 이를 위하여, 기존 신문 구독자의 인구통계학적 분포에 따라 추출된 50명의 표본을 대상으로, 신문의 면내 광고별 체류시간을 헤드 마운트형 안구운동 추적기(head-mounted eyetracker)를 활용하여 측정했다. 실험 결과, 데이터의 95%가 기존의 주의-기억 단계를 따르는 순차적인 정보처리모델과 스타치 구독률 조사(starch readership reports) 결과와 안구운동 추적 결과와 일치했다. 하지만, 5%의 데이터가 주의와 기억 단계의 차이에 기인한 이월 효과(carry-out)로 순차적인 정보처리모델과 일치하지 않는 것으로 나타났다. 즉 5%가량이 광고를 보지 않았음에도 봤다고 표시했다. 또한, 기존에 스타치 구독률 조사와 같은 재인 측정 방법을 통하여 간접적으로 측정하였던 기존의 신문 광고 노출율(보통 30%)에 비하여, 직접 측정한 결과 60%에 달하는 광고 노출율을 보였다. 이는 기존의 인식과 달리, 스타치 구독률 조사가 단순 노출 정도가 아니라, 응답자의 선택적인 기억 결과를 측정한 것임을 보여준다. 이로써, 안구운동 추적을 활용한 노출효과측정은 기존에 스타치 구독률 조사에서 놓치고 있는 부분을 보완할 수 있는 기법임을 보여준다. 또한 이 기법에 의하여 도출된 노출율은 60%에 달하여 기존의 약30%로 제시된 연구결과들이 실제로 측정기법의 한계로 인하여, 기억이 가지고 있는 왜곡을 그대로 반영한 노출율에 관한 자료를 쓰는 것으로 나타났다. 본 연구에서 제안된 노출효과 측정방법론은 기존의 왜곡된 데이터를 보완하고, 신문 광고 시장의 과학적인 측정기법을 발전시키는 데 의미 있는 기여를 할 것으로 기대한다.