• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.30 no.1
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• pp.125-133
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• 2012

This paper deals with the passenger transfer trips counted from smart bus-card data from Seoul transit network to understand the current operational condition of the system. Objective of this study is to relocate the location of the transit transfer centers. It delivers a bi-level programing model. The upper model is a linear 0-1 binary integer program having the objective of total travel cost minimization constrained by the number of transfer centers and the total construction budget. The lower model is an user equilibrium assignment model determining the passengers' route choice according to the transfer center locations. The proposed bi-level programming model was tested in an example network. The result showed that the proposed was able to find the optimal solution.

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.23 no.4
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• pp.217-233
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• 2020

This study evaluated the urban vitality of Daegu metropolitan city in 2018 using emerging geographic data such as spatial big data, Wi-Fi AP(access points) and nighttime light satellite image. The emerging geographic data were used in this research to quantify human activities in the city more directly at various spatial and temporal scales. Three spatial big data such as mobile phone data, credit card data and public transport smart card data were employed to reflect social, economic and mobility aspects of urban vitality while public Wi-Fi AP and nighttime light satellite image were included to consider virtual and physical aspects of the urban vitality. With PCA (Principal Component Analysis), five indicators were integrated and transformed to the urban vitality index at census output area by temporal slots. Results show that five clusters with high urban vitality were identified around downtown Daegu, Daegu bank intersection and Beomeo intersection, Seongseo, Dongdaegu station and Chilgok 3 district. Further, the results unveil that the urban vitality index was varied over the same urban space by temporal slots. This study provides the possibility for the integrated use of spatial big data, Wi-Fi AP and nighttime light satellite image as proxy for measuring urban vitality.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.18 no.5
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• pp.171-182
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• 2019

Bicycles are a pollution-free means of transportation. In addition to leisure, the use of bicycles is increasing as alternative eco-friendly transportation. Accordingly, bicycle accidents are also increasing. The purpose of this study is to implement bicycle black box technology to identify situation when a bicycle accident occurs. Currently, bicycle black box products are mainly based on video cameras, and are commercially available by adding various functions mainly on high resolution cameras and are sold at high prices. If a bicycle accident occurs, quantitative data on the accident location at the time of the accident and the state of the bicycle at the time of the accident is required. In this study, IMU sensor used to obtain acceleration and slope, and time and coordinates are obtained. In addition, real-time acceleration and tilt data while is stored in memory card and by using Bluetooth transmit to the smart phone owned by the in real time to prevent accidents and to monitor status.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2011.10a
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• pp.1699-1706
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• 2011

This study analyzed the level of service on passenger transfer between metro and bus based on transit smart card data obtained in 2010. In order to evaluate the level of service on transfer, we defined the service level specially on transfer time at metro stations. The data of passenger transfer time were used in cluster analysis to classify the service level from A to F. The results show that the average transfer time from metro to bus was 6.45 minutes. The number of stations with level of service A(approximately less than 7 minutes) and B(less than 16minutes) were found to be 215 and 227stations respectively. Also, the number of stations with the level of service C and D (greater than 20 minutes for transfer) were found to be 6 stations where any type of improvement on transfer facilities is required.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2016.07a
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• pp.207-208
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• 2016

본 논문에서는 아두이노와 블루투스 모듈이 결합된 블루이노2 보드를 활용한 컨트롤러를 제작하였다. 컨트롤러는 버튼, 아날로그 조이스틱, 자이로 센서로 구성되어 있으며 각 부품의 데이터 값을 블루투스로 전송하면 유니티 엔진을 이용하여 제작된 게임이 작동되는 것이다. 컨트롤러와 함께 구글 카드보드를 이용한 스마트폰으로 가상현실 게임을 체험 할 수 있게 된다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2010.11a
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• pp.276-279
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• 2010

최근 미국을 중심으로 전자여권을 도입하기 위한 연구가 활발히 진행되고 있다. 또한 전자여권은 비접촉식 스마트카드 기능의 IC칩에 사용자 정보, 바이오정보 및 여러 보안 기능을 포함함으로써 전자여권의 보안 문제들을 해결하고 있다. 그러나 기존의 RFID 기술에서 발생하는 데이터 위 변조, 무단 복제, 도청 등의 문제점들을 내재하고 있다. 따라서 본 논문에서는 전자여권을 확인 시 전자여권에 포함된 사진의 변경 여부를 확인함으로써 보안의 강도를 강화하는 메커니즘을 제안한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2007.06b
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• pp.53-57
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• 2007

경쟁이 없는 블루오션을 개척하기 위하여 블루오션 요구공학 방법론과 세부 접근법인 ERRC Analysis 기법이 제안되었다. 하지만, 기존에 제안된 기법은 정량적인 데이터를 근거로 하는 분석방식을 제시하지 않기 때문에, 고객에게 객관적인 판단기준을 제시하기 어렵다는 문제점이 있다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위한 방안으로 요구사항의 비용산출을 통한 정량적인 ERRC 분석 방법에 대하여 제안하였다. 제안된 방법에서는 요구사항을 구현하는 비용을 산출한 다음, 이를 요구사항별 가중치와 비교하여 요구사항에 대한 ERRC 수치를 정량적으로 산정하는 방법을 적용하였다. 유효성 검증을 위하여 "스마트카드를 이용한 학생증 시스템"에 적용한 사례를 제시한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2011.06d
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• pp.90-93
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• 2011

최근 전 세계적으로 전자여권(ePassport), 전자주민등록증(NID, National e-ID) 등과 같은 전자신분증(e-ID, electronic ID)을 도입하기 위한 연구가 활발히 진행되고 있다. 국내에서도 전자주민등록증을 도입하기 위한 사업을 진행하고 있다. 전자신분증은 비접촉식 스마트카드 기능의 IC(Integrated Circuit) 칩에 개인 정보 및 생체 정보를 저장하고 암호 처리, 접속 대상의 인증, 기억 데이터의 관리 등의 보안 기능을 포함하는 신분증이다. 본 논문에서는 전자신분증의 구조와 국·내외 동향, 그리고 전자신분증 기술 동향을 분석하고, 이를 바탕으로 향후 전자신분증 도입 시 고려되어야 할 사항을 살펴보도록 한다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2010.05a
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• pp.183-186
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• 2010

최근 전 세계적으로 전자여권을 도입하기 위한 연구가 미국을 중심으로 활발히 진행되고 있다. 또한 전자여권은 비접촉식 스마트카드 기능의 IC(Integrated Circuit) 칩에 사용자의 정보와 바이오정보 그리고 여러 보안 기능들을 포함함으로써 기존의 여권에서 발생하는 문제점들을 해결하고 있다. 그러나 기존의 RFID(Radio Frequency Identification) 기술에서 발생하는 데이터 위변조, 도청, 무단복제 및 바이오정보 노출 등의 문제점들을 아직 내재하고 있다. 따라서 본 논문에서는 현재 필수로 적용되는 BAC 메커니즘을 조금 더 안정적이고 효율적으로 개선한 EBAC 메커니즘을 제안한다.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.13 no.1
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• pp.3-10
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• 2003

In this paper, a partially blind signature schemes baled on EC-KCDSA is proposed and we applied it to design an electronic check payment system. Because the proposed partially blind signature scheme uses elliptic curve cryptosystem, it has better performance than any existing schems using RSA cryptosystem. When issuing a refund check, one-time pad secret key is used between the bank and the customer to set up secure channel. So the symmetric key management is not required.