• Title/Summary/Keyword: 순현재가치

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대도시 지역 지하수 오염저감기술연구사업의 경제적 파급효과분석연구

  • 김성용;안은영;이재욱;손병국;김정찬
    • Proceedings of the Korean Society of Soil and Groundwater Environment Conference
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    • 2004.04a
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    • pp.403-407
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    • 2004
  • 한국지질자원연구원에서 1998년부터 2002년까지 기본사업으로 5년간 수행한 대도시 지역 지하수 오염저감기술연구사업의 경제적 파급효과로서 조건부가치측정법을 활용하여 연구사업성과의 비용, 편익, 순현재가치, 비용편익비, 내부수익률을 산정하였다. 분석과제의 주요성과 중 계량화가 가능한 직접 편익은 지하수 음용화 시설 구축에 따른 편익 및 지하수 데이터 가치 편익 두가지로 분석되었다. 이들 편익에 대한 경제적 파급효과를 2002년도 현재가치로 환산한 결과, 비용은 50.9억원, 편익은 676.9억원, 순현재가치는 626.0억원, 비용편익비는 13.3, 내부수익율은 152%로 나타났다.

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A Study on Variation of Economic Value of Overseas Carbon Reduction Projects with Risk Factors (해외 탄소저감 사업의 위험요소를 고려한 사업 경제성 변동 분석)

  • Park, Jongyul;Choa, Sunghoon
    • Korean Journal of Construction Engineering and Management
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    • v.24 no.6
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    • pp.45-52
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    • 2023
  • Recently, as climate change caused by greenhouse gases is intensifying, the international community has committed to reduce greenhouse gas emissions. The purpose of this study is to present the methodology and major considerations for investment judgment. Two actual cases of overseas projects were selected as study subjects. As an analysis method, the major risk factors were defined as a probability distribution, and the NPV was stochastically estimated using the Monte Carlo simulation method. In addition, assuming a policy change, the range of NPV change was analyzed. As a result, the average NPV of project A was lowered by 19%, and the probability of showing a negative NPV was 12.2%. The average value of project B was lowered by 12.5%. Considering the policy change, project A can obtain economic benefits only when it obtains 72.9% or more of the total amount of carbon credits generated, and project B is economically feasible when it acquires 49.5% or more. As a result, the average value of project A is lower than the net present value under basic assumptions, so caution is needed in investment decisions depending on changes in major risk factors. Additionally, considering policy changes, the carbon credit distribution ratio should be differentially applied depending on the project size, and this was presented as a specific figure.

Review on cost-benefit analysis of the rainwater harvesting system: method and sensitivity analysis (빗물이용시설의 경제성 분석 방법에 대한 검토: 방법 및 민감도 분석)

  • Donggyu Hwang;Sangho Lee;Namjoo Lee
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2023.05a
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    • pp.446-446
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    • 2023
  • 우리나라는 물의 재이용 촉진 및 지원에 관한 법률에 따라 수자원의 지속 가능한 이용을 목적으로 빗물이용시설의 설치 및 운영을 법·제도적으로 의무화하고 있으며, 위 법에 근거하여 지방자치단체에서는 빗물이용시설의 설치를 장려하기 위한 재정 지원 정책을 시행하고 있다. 환경 투자사업의 일환인 빗물이용시설 설치 사업은 장기간에 대한 경제성 분석이 요구되며, 분석에 이용된 경제성 분석 방법 및 사회적 할인율에 따라 분석 결과가 상이할 수 있다. 이에 따라, 이 연구에서는 순현재가치와 편익-비용 비율을 비교·검토하여 빗물이용시설의 경제성 분석에 적합한 방법을 제시하였으며, 경제성 분석에서 불확실한 요소인 사회적 할인율과 물가상승률에 대한 민감도 분석을 통해 두 요소의 불확실성을 평가하였다. 분석 대상 시설은 인천 청라지구 1공구에 계획된 빗물이용시설이며, 경제성 분석 기간은 지방공기업법 시행규칙에 제시된 건축물의 내용 연수인 30년으로 하였다. 편익-비용 비율을 이용하여 빗물이용시설의 경제성을 분석한 결과, 저류용량이 285 m3에서 최대 수익률이 나타났으며, 순현재가치는 저류용량이 1105 m3일 때 최대 수익이 발생하는 것으로 분석되었다. 분석 대상 지역의 경우에 285 m3에 대한 양적 신뢰도는 7.3%로 빗물이용시설의 효과를 기대하기 어려운 결과이며, 이와 같은 결과는 편익-비용 비율이 사업의 경제성을 수익률로 평가함에 따라 투자 규모를 반영하지 않는 한계로 인한 것으로 판단된다. 사회적 할인율과물가상승률에 대한 민감도 분석 결과, 사회적 할인율이 낮아지고 물가상승률이 높아짐에 따라 빗물이용시설의 저류용량과 그에 상응하는 최대 순현재가치가 커지는 경향을 보였다. 이는 미래가치를 높게 평가할수록 빗물이용시설의 저류용량이 크게 설계될 수 있음을 의미한다.

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Economic Feasibility Analysis of Marine Debris Pollution Abatement Technology Program (해양쓰레기 오염대응 기술개발사업의 경제적 타당성 분석)

  • Kwon, Young-Ju;Park, Se-Hun;Yoo, Seung-Hoon
    • Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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    • v.17 no.4
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    • pp.274-282
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    • 2014
  • The Korean government is considering the implementation of the marine debris pollution abatement technology program (MDPATP) to mitigate the negative impacts of marine debris and systematically manage marine debris through scientific researches such as monitoring and environmental impact assessment of marine debris. In this regard, this study attempts to analyze the economic feasibility of the MDPATP in order to provide policy-maker with useful information. To this end, the indices for economic feasibility such as net present value (NPV), benefit/cost (B/C) ratio, and internal rate of return (IRR) are presented. The results show that NPV, B/C ratio, and IRR are computed to be 45.7 billion won, 2.72, and 17.12%, respectively, which are bigger than 0, 1.0, and 5.5%, and that the MDPATP passes the cost-benefit analysis. Thus, it is concluded that it is socially profitable to conduct the MDPATP.

Feasibility Analysis on Slag Reprocessing Project in Lubumbashi, Democratic Republic of the Congo (DR콩고 루붐바시 슬래그재처리사업(再處理事業)의 경제성(經濟性) 평가(評價))

  • Kim, Yu-Jeong;Kim, Dae-Hyoung
    • Resources Recycling
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    • v.21 no.1
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    • pp.49-59
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    • 2012
  • One of the world's top resource-rich countries, the Democratic Republic of the Congo has ample reserves of cobalt, iron ore, copper and diamond in particular. Importing most of major mineral resources, the Republic of Korea has examined-together with the Congo government since 2008-the possibility of a project where it supports port construction in the Democratic Republic of the Congo and acquires useful minerals such as zinc, cobalt and copper in exchange through slag reprocessing in the local city of Lubumbashi. This study conducted feasibility analysis on the slag reprocessing project in Lubumbashi, Congo and found that the project's payback period stands at 6.7 years, net present value(NPV) at 34 million dollars and internal rate of return(IRR) at 17.4%. According to sensitivity analysis that takes into account uncertainties concerning taxation, fixed cost, operational cost and resource prices, the NPV of the project ranges from -24.8 million dollars to 92.7 million dollars.

Economic Impact Analysis on a R&D Project of Groundwater Remediation : A Case Study of Busan, Ulsan and Gwangju Metropolitan City (지하수자원기술의 경제적 파급효과분석 사례연구 - 대도시지역(부산, 울산, 광주) 지하수오염저감기술연구사업을 중심으로 -)

  • Ahn Eun-Yuung;Kim Seong-Yong;Lee Jae-Wook;Son Byeong-Kook;Kim Jeong-Chan;Synn Joong-Ho
    • Journal of Soil and Groundwater Environment
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    • v.10 no.1
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    • pp.18-25
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    • 2005
  • For economic impact analysis on a R&D project of groundwater remediation in the metropolitan areas conducted as a fundamental research programme of KIGAM from 1998 to 2002, benefit/cost ratio(BCR), net present value(NPV), and internal rate of return(IRR) were calculated using a contingent valuation method(CVM). Measurable direct benefit parameters among the major outputs of this project consist of setup of drinking water facilities and groundwater information data valuation. In this study, economic impact of the project in NPV of year 2002, with applying a discount rate of $10.0\%$, was identified and estimated as 5.09 billion won in cost, 67.69 billion won in benefit, 62.60 billion won in NPV, 13.3 points in BCR, and $152\%$ in IRR, respectively.

Optimum Dimension Selection of Onshore Wind Power System Using Economic Analysis and Numerical Optimization Technique (풍력발전 경제성 분석과 수치최적화방법을 이용한 육상풍력발전시스템 크기 최적선정 연구)

  • Lee, Ki-Hak;Park, Jong-Po;Lee, Dong-Ho
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2011.11a
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    • pp.36.1-36.1
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    • 2011
  • 풍력개발 기술이 발전함에 따라 풍력발전시스템이 점차 대용량화되는 추세이며, 경제성 있는 풍력단지 건설을 위해 점차 대단지화 되어가고 있는 실정이다. 이로 인해 풍력 발전단가(Cost of electricity, COE)도 개선되고 있다. 풍황이 양호한 풍력발전단지의 경우, 풍력발전 COE는 현재 50~60원/kWh 수준으로 타 신재생에너지원에 비해 경쟁력이 높고, 석탄 화력의 COE와 비교해 봐도 동등한 수준 혹은 더욱 경쟁력 있는 수준으로 감소하였다. 풍력발전단지 조성을 위해서는 시스템의 효율과 고효율, 저비용의 풍력발전시스템을 풍황이 좋은 지역에 설치할 때 낮은 COE를 가지는 경제성 있는 발전단지가 가능하다. 동급 용량 풍력발전시스템을 같은 지역에서 설치하여 에너지생산량을 증대시키기 위해서는 블레이드 지름의 증가시켜 유량을 증가시키거나 타워의 높이를 증가시켜 풍속을 증가시키는 방안이 있다. 이 경우 블레이드 길이와 타워 높이 증가에 의한 시스템 비용의 증가가 발생하는데, 에너지생산량 증가에 의한 수익비용과 시스템 비용 증가에 의한 자본비용은 서로 반비례로 영향을 미친다. 이를 위해 최소의 COE의 최대의 순현재가치(Net Present Value, NPV)를 갖는 목적함수로 두고 블레이드의 최적 길이와 타워의 최적 높이를 선정하였다.

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A Study on Business Feasibility for Marine Leisure Ships (해양레저선박에 대한 사업 타당성 분석 연구)

  • Jung-Suk Choi
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2022.11a
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    • pp.300-301
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    • 2022
  • In order to improve the accessibility to the island through marine leisure ships, it is necessary to evaluate objective business feasibility of the ship's operation. In this study, costs and income were estimated based on the operating expenses and freight standards of similar marine leisure ships in operation, and based on this, the feasibility of the project was empirically analyzed through B/C analysis, NPV, and IRR. In addition, sensitivity analysis was performed for various variables to understand the requirements for securing minimum economic feasibility. As a result of the study, in case of new building ship, the B/C ratio was estimated to be 1.042, NPV was estimated to be KRW 1.93 billion, and IRR was estimated to be 2.1% which means that profitability was secured.

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